LeonClub

Witam,
od 4 miesięcy jestem posiadaczem Leona i szczęśliwie nim jeździłem aż do momentu kiedy zapaliła mi się kontrolka od ESP. Początkowo zapalała się w czasie jazdy i gasła po ponownym uruchomieniu silnika aż w końcu zapaliła się na dobre i nie można jej było wyłączyć ani przyciskiem w kabinie ani ponownym uruchomieniem silnika nawet po dłuższym postoju. Postanowiłem zbadać autko programem diagnostycznym. Do tego celu użyłem VCDS lite, który pokazał mi następujące błędy:

Address 03 ABS Brakers Labels:1J0-907-37x-ABS.LBL
Controller: 1J0 907 379 AB
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 00214
Shop #: WSC 00000
VCID: 719556C728A7
4 Faults Found:
01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)
57-00 - Electric Circuit Failure
01542 - Yaw Rate Sensor (G202)
57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent
01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00812 - Brake Pressure Release Solenoid (F84)
35-10 - - - Intermittent

Po wyszukaniu kodów błędów w internecie oraz analizie wypowiedzi forumowiczów doszedłem do wniosku, że do naprawy/wymiany jest czujnik G200. Zgodnie z poradami naprawy tego czujnika próbowałem go "zregenerować", lecz niestety dalej wykazywało te same kody błędów. Zamówiłem więc czujnik po regeneracji z allegro i zamontowałem go. Po wykonaniu procedur adaptacyjnych kontrolka ESP zgasła. Mogę ją teraz włączać i wyłączać przyciskiem w kabinie więc chyba mogę włączać i wyłączać ESP. Pewności nie mam ponieważ nie miałem możliwości sprawdzenia z powodu wystąpienia innego problemu. Po przejechaniu krótkiego odcinka drogi do sklepu i z powrotem zacząłem odczuwać twardy hamulec, czyli podczas hamowania w czasie jazdy pedał hamulca stawiał większy opór niż wcześniej i dawał odczucie działania podobne jak podczas wyłączonego silnika. Hamowanie nie zmieniło się, samochód hamuje prawidłowo aczkolwiek nie wiem jak długo z powodu właśnie tej usterki związanej z pedałem hamowania. Postanowiłem jeszcze raz podpiąć samochód pod program diagnostyczny, tym razem VAG 311.2 i oto cały skan:

VAG-COM Version: Release 311.2-N
1o9lo0m-n6r12p-o9ko4x-kkjahh-568f

Chassis Type: 1M - Seat Leon
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 06A 906 032 BE
Component: 1.8L R4/5VT 0001
Coding: 05710
Shop #: WSC 06441
No fault code found.

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 AB
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 00214
Shop #: WSC 00000
4 Faults Found:
01542 - Yaw Rate Sensor (G202)
57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent
01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)
57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent
01423 - Lateral Acceleration Sensor (G200)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00812 - Brake Pressure Release Solenoid (F84)
35-10 - - - Intermittent

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 1M0 820 043 C
Component: 1M-CLIMATRONIC X0604
Coding: 00040
Shop #: WSC 06441
No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 1M0 920 821 D
Component: S5-KOMBIINSTR. VDO V02
Coding: 05104
Shop #: WSC 48585
IMMO-IDENTNR: SEZ7Z0Y0626015
No fault code found.

Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 06441
No fault code found.

Address 22 -------------------------------------------------------
Controller: 02D 900 554 D
Component: HALDEX LSC ECC 0011
No fault code found.

Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 8N Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 06441
No fault code found.

Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 1M0 035 186 F
Component: Radio 0001
Coding: 00401
Shop #: WSC 06403
2 Faults Found:
00852 - Loudspeaker(s): Front
36-10 - Open Circuit - Intermittent
00853 - Loudspeaker(s): Rear
36-10 - Open Circuit - Intermittent

End -------------------------------------------------------

Kody błędów uległy zmianie ale nadal jest błąd czujnika G200, dodatkowo wyskoczył też błąd dotyczący czujnika G202. Nie mam pojęcia czy to się stało w wyniku wymiany czujnika na inny, czy coś poruszyłem wymieniając go, a może coś się pozmieniało w ustawieniach, czy też coś zaczęło się psuć jeszcze innego. Szukałem porad w internecie lecz jest bardzo mało na ten temat i już nie wiem co robić. Tyle tego jest, że nie mam pojęcia od czego nawet zacząć. Jestem posiadaczem Leona od kilku miesięcy i jeszcze nie poznałem autka, nie jestem też znawcą w tematyce mechaniki samochodowej, dlatego zwracam się do Was o pomoc. Proszę o wyrozumiałość i z góry dziękuję za każdą pomoc, pozdrawiam.

Skasuj bledy, wyglada na to jakbys nie skasowal bledow po wymianie czujnika zyroskopowego ESP.
Gdyby po skasowaniu pojawily sie ponownie wtedy mozna sie martwic. Skasuj je wtedy raz jeszcze, wlacz i wykonaj poprawnie adaptacje czujnika zyroskopowego.
Co do twardego pedalu hamulca prawdopodobnie masz serwo elektryczne z czujnikiem cisnienia i elektromagnesem w srodku, zatem moze byc uszkodzone samo serwo, czujnik lub elektromagnes z przewaga czujnika cisnienia. Zasadniczo jest to nierozbieralne, w takim przypadku serwo do wymiany, jego nr to: 1J1614206, nowy oryginal cena kosmos, uzywka ciezka do zdobycia. Sprawdz rowniez wiazke i kostke 5pin na drugim koncu wiazki wychodzacej z serwa, dalej wiazka leci przez kostke 14pin i do kostki pompy ABS/ESP.

Jaki czujnik byl pierwotnie (numer) i jaki zastosowales?

Witam ponownie.
Błędów już nie ma, jak Wspomniał Axee wystarczyło wykasować dzięki Bogu. Już wszystko jak na razie jest ok oprócz:

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 1M0 
ö1M 0
Note: Excessive Comm Errors

Problem z połączeniem klimatronika. Być może on wynikać z tego, że błędy kasowałem u mechanika na profesjonalnym vagu a teraz sprawdzałem swoim po jeździe samochodem. Orientuje się ktoś co to za problem i jak go rozwiązać, czy to coś poważnego?

Tak, zwykły vag ma problemy z łączeniem się klimatornikiem,trzeba obniżyć prędkość transmisji, szczegóły do znalezienia w google

Dolącze sie tutaj. Mam problemy z egr z za duza dawka powietrza po zaslepieniu. Ktos doradzil zeby zrobic to tak

Vagcom lub VCDS: 01 silnik
login 12233
adaptacja
kanal 03
max możliwa wartość

Z tym ze jak uzylem vag-a standardowego po zmianie wartosci na max to wag tak jakby nie zapisywal... i po ponownym sprawdzeniu dawka max dalej byla taka jak wczesniej.

Czy to wina vaga?? Czy potrzebuje jakiegos mocniejszego?? Ten z internetu nie pomoze w tej sytuacji??