LeonClub

Witam.
No i stalo sie. 2 miesiace jezdze Leonem i juz wyladowal w serwisie na 2 tygodnie. Diagnoza : sprzęgło do wymiany. Ściągnięcie części minimum tydzień, standard 2 do 3 tygodni i szlag mnie trafil. Stąd pytanie, czy to możliwe ze w silnikach benzynowych 1,6 16V tak szybko leci sprzeglo (samochod ma 10 misiecy i 14 tys km). Nie wiem jak eksploatował go pierwszy właściciel ale zastanawia mnie fakt tak szybkiego zuużycia się sprzęgła, nie wspominajac juz o terminie sciagania części i o tym, że takich podstawowych części nie mają w Polsce tylko muszą je ściągać z Hiszpani.
Prosze bardzo o info czy zjarało się komuś z Was sprzęgło po takim małym przebiegu???
Dziękuje i pozdrawiam

Tomasz napisał(a):pytanie, czy to możliwe ze w silnikach benzynowych 1,6 16V tak szybko leci sprzeglo

jak widzisz wszystko jest mozliwe

włąściwie to sam sobie odpowiedziałeś na pytanie bo jak ściągają części z Hiszpanii to znaczy nie jest to częsta usterka, nie mówiąc już o tym że coś tam powinni mieć na stoku.

A wiesz co dokładnie się stało z tym sprzęgłem? Może jakaś wada?
Generalnie po takim przebiegu sprzędło powinno być ok

Jest parę 16 16V na forum ale nie słyszałem o takim przypadku.
Ja mam przebieg ponad 60k

ali,
dla mnie sciagali ponad miesiac olej do skrzyni biegow a tego chociaz pare litrow powinni miec na stanie

michalm napisał(a):ali,
dla mnie sciagali ponad miesiac olej do skrzyni biegow a tego chociaz pare litrow powinni miec na stanie

no to jeżeli w moim przypadku będzie podobnie to chyba trzeba będzie zadzwonić do centrali SEATa i troszke pomieszać:)

Dzwonił ktoś z Was kiedyś z pretensjami do Iberia Motor Company? Dało to jakiś rezultat?

Zawsze warto spróbowaćja troche namieszałem z lampami i w końcu wymienili

u mnie - w ibizie 1.4 16V (bby i bcb to bardzo podobne konstrukcyjnie silniki) sprzeglo padlo po 57 tys km. Slizgalo sie jak cholera a kazdy strzal ze sprzegla konczyl sie w oparach smrodu. wczesniej sygnalizowalo ze sie konczy slizganiem sie i glosna praca.
Po zdjeciu okazalo sie ze tarcza jest tak starta ze mozna sie w niej przejrzec, a efekt glosnosci to to ze byla w kilku miejscach popekana.

Na nowe sprzeglo tez czekalbym 3 tygodnie gdyby nie to ze znalazlem uzywane (z 80 km przebiegiem!) w szczecinie i kupilem caly komplet (sprzeglo, docisk i lozysko) za 250 zl ;D

Teraz za to sypie mi sie skrzynia :{

u mnie jest okolo 68000 i narazie jest ok
ale po tak malym przebiegu to bardzo dziwne

Czy ma ktos moze "pod ręką" książeczke z warunkami gwarancji. Jeżeli tak to bardzo prosze o info ile czasu ma ASO na naprawienie Leona, który jest jescze na gwarancji. Moja książeczka niestety została z autem w ASO i nie moge tego sprawdzić (dowiedziałem się przypadkiem że mają na to dwa tygodnie).
Dzięki z góry.

Tomasz napisał(a):no to jeżeli w moim przypadku będzie podobnie to chyba trzeba będzie zadzwonić do centrali SEATa i troszke pomieszać:)

Dzwonił ktoś z Was kiedyś z pretensjami do Iberia Motor Company? Dało to jakiś rezultat?

Ja dzwoniłem w sprawie bezprawnego obciążenia mnie za czujnik stopu (już czwarty w moim autku), który był na gwarancji. Gwarancji nie chcieli uznać, ponieważ nie serwisuję furki. Sprawa była oczywista więc wystarczyło poinformowanie szefa salonu z Gdańska o rozmowie z IMC i pieniążki zwrócili. W razie problemów powinno się składać pisemną reklamację do takiego działu w Iberia.

A ja sie tu moze glupio zapytam ale jakim objawem jest slizganie sie sprzegla

michalm, wciskasz w gaz, obroty w gore a samochod dupa nie jedzie

michalm napisał(a):A ja sie tu moze glupio zapytam ale jakim objawem jest slizganie sie sprzegla

No to chyba byłoby na tyle jeżeli chodzi o warunki gwarancji...

Witam. Dla mnie podpadówą jest sprzedaż auta po 10 miesiącach. Zużycie możliwe jest jeżeli jeździ się na tzw pół sprzęgle lub poruszamy się przez 10 miesięcy dziennie w kilometrowych korkach co oznacza np na odległości 1 km potrzebę dokonania 300 wysprzęgleń. Taka ilość wystarcza w normalnych warunkach do przejechnia dziesiątków kilometrów. Niech jako ciekawostka każdy policzy sobie ile razy używa sprzęgła np. jadąc do roboty. Pozdrawiam

Czy możliwa jest regulacja sprzęgła (wysoko bierze) w Leonie I 1.6 16V?

Trochę odświeżę, bo nie znalazłem w szukajce
Przypuszczalnie skrzynia do wymiany, przebieg 130 kkm, słyszałem, że przydałoby się przy okazji wymienić sprzęgło. W związku z tym, mam pytanie, czy wymieniać? A jeśli tak to jakie polecacie?
-> Sachs, jeśli tak, to który: 3000 846 301; 3082 308 931; 1862 518 031
czym się różnią, poza oczywiście ceną?
-> LUK
-> Valeo
THX

Dawno tu nikt nie pisał, ale ja muszę. Mam leona 1.6 16v bcb i wczoraj miałem nieprzyjemną sytuacje, a mianowicie wyjeżdżam z pod sklepu wrzucam 2 i potem w trakcie zmiany na 3 bieg wciskam sprzęgło, a tu coś stuknęło a pedał sprzęgła został sobie w podłodze i koniec. Czy ktoś się z tym spotkał? Sprzęgło w całości do wymiany czy jest możliwość że jakaś TAŃSZA część sprzęgła się sypnęła? Samochód już stoi u mechanika ale narazie czeka na swoją kolej i nie wiem na co się przygotować. Wiem że w tych silnikach sprzęgła są kiepskie ale nie miałem z nim żadnych problemów, nie stukało nic, nie ślizgało się więc zdziwiłem się troche. A nawet nie siłowałem go często. ;(

Pytanie czy padło sprzęgło? Bo mógł pójść siłownik od sprzęgła ten przy pedale albo wysprzęglik przy sprzęgle. Inaczej pedał by ci się podniósł, bo sprężyna powrotna jest w wysprzęgliku. Bardziej stawiam na to niż na sprzęgło.

Co nie zmienia faktu, że można całość wymienić od razu. To nie TDI, sprzęgło nie kosztuje majątku

Jak padła pompka sprzęgła to po co drzeć skrzynie i sprzędło wymieniać?
Gdzie sens a gdzie logika?
Najpierw trzeba znaleźć przyczynę a potem myśleć co wymieniać.
Równie dobrze przy złapaniu kapcia można zrobić remont zawieszenia, tylko po co.

racja, bez sensu wymieniać sprawną część. Narazie czekam na info od mechanika. Dam znać co i jak.

-- 29 maja 2012, o 17:41 --

Dzisiaj leon już naprawiony i dręczy mnie myśl że dużo wziął mechanik. Mianowicie, do wymiany było całe sprzęgło, do tego wymienił olej w skrzyni i razem z robocizną wziął 1070 zł czy to dużo? Sprzągło 500 zł z tego co mówił. Być może w skład tego wchodzą jakieś części jeszcze, nie wiem:/

Za samo wyjęcie i włożenie skrzyni krzyczą sobie 300-400 PLN

W okolicach normy

dokładnie sprzęgło 570 zł, olej 100 zł i robocizna 400 zł. Chociaż mam z głowy sprzęgło:)

dokładnie, sprzęgło do tego silnika to 500 zl z kawalkiem (chociażby sachs - sprzegło), wiec mysle ze cena w normie, mnie niestety niedlugo tez czeka ten wydatek, echhh

Witam

Posiadam seata leona 1.6 16V mam problem odnośnie sprzęgła raz wciskam wszytko ok następnym razem mam efekt twardego sprzęgła i biegi ciężko wchodzą innym razem sprzęgło jest normalne a biegi muszę wrzucać na siłę, na zgaszonym silniku wszystko ok. Miałem jeszcze 2 razy że sprzęgło się przyblokowało. Czy muszę wymieniać sprzęgło czy jest to jakaś inna przyczyna?

Wyciągnij taki zielony dekielek w skrzyni (obok przedniego koła) i zobacz czy tam wszystko jest w porządku. Jest tam łożysko oporowe/dociskowe i takie mały mechanizm przenoszący nacisk z siłownika hydraulicznego (wysprzęglika) na taki pręt co przechodzi przez cała skrzynię aż do docisku sprzęgła. Może tam się cos blokuje.

Z góry załóżmy że tam wszystko będzie ok. To w takim razie sprzęgło do wymiany będzie?

Może nie tyle co sprzęgło co docisk sprzęgła.

Witam odnośnie tego co pisałem wcześniej okazało się że odłamał się kawałek blaszki od docisku i latało po całym sprzęgle w zależności jak się ułożyło to biegi raz wchodziły a raz nie. Po zdjęciu wszystkiego stwierdziłem że wymienię wszystko cały komplet. Zestaw kupiłem sachsa. Z częściami i robocizną przyjemność kosztowała mnie 800 zł 2 dni w warsztacie w tym 1 dzień czekałem na części. Teraz wszystko jest ok.

Dziekuję za uwagę

Zeby nie zakladac nowego watku podlacze sie do tematu sprzegla.
Ostatnio zregenerowalem skrzynie, wymienilem sprzeglo i nadal mam na polsprzegle efekt terkotania lozyskowego.
Przed wymiana sprzegla bylo to slychac glosno przy wcisnietym pedale, teraz na nowym sprzegle
slysze ten sam efekt ale ciszej i na nie do konca wcisnietym pedale - polsprzegle.
Mechanik mowil, ze to terkotanie to byla tarcza ale teraz wychodzi na to, ze chyba jednak
lozysko oporowe. Czy wymieniajac sprzeglo wymienia sie to lozysko w komplecie?
Mam teraz przeniesienie napedu kompletnie po serwisie i skad znowu ten efekt?

Majac wszystko na wierzchu mogleś wymienić łożysko bo teraz będą kolejne niepotrzebne w sumie koszta rozbiòrki. Co do pytania czy sie wymienia...jeśli padło ci sprzęgło to samo łożysko też dużo życia juz nie ma.


Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk

Mechanik, który mi robił sprzęgło stwierdził, że to "terkotanie" to tarcza i ma tak być bo sprzęgło jest nowe i się ułoży. Co wy na to?
(jak auto stoi, terkocze lekko na półsprzęgle, czasami głośniej, czasami ciszej a nieraz wcale)
Sprzęgło nówka SACHS

Powiem ci szczerze,że wymienialem juz kilka sprzęgieł i nigdy nie było czegoś takiego jak "układanie"... moim zdaniem mechanik dał d..y a teraz kombinuje. Miał wszystko jak na tacy rozłożone więc nie wiem czemu nie zaproponował ci wymiany łożyska oporowego jeśli auto przelatało już swoje km....

Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk

Auto stoi na luzie na pracującym silniku i przy wciskaniu sprzęgła coś zaczyna cicho terkotać do samego prawie końca wciśnięcia pedału.
Taki podobny efekt był przy starym sprzęgle ale ledwo wyczuwalny i tylko w jednym położeniu pedału sprzęgła (jakoś po środku)
Byłem u innego fachowca po opinie i usłyszałem, że to na 80% skrzynia i źle zrobiona regeneracja.
Myślę, że facet ma rację ale mechanik, który mi ją regenerował już mnie dobija swoimi teoriami,
każe mi tak jeździć i mówi, że tu nic nie padnie.
Także jeżdżę na trekoczącej skrzyni (chociaż ten drugi od konsultacji niezaleca) i zobaczymy co będzie.
Może ktoś już przerabiał podobny temat ze skrzynią?

Odkopię temat z wymianą sprzęgła z tym,że nie w 1.6 a w 1.8.
Zaczyna mi się już praktycznie ślizgać na każdym biegu przez co samochód ciężej jedzie. Jakie polecacie sprzęgło do silnika 1.8 125 KM (AGN) oraz gdzie ( i tu pytanie do Warszawiaków ) mogę oddać Leona by mnie za robociznę aż tak nie skasowali ?

sprzęgło...może nie natemat się wypowiem tutaj kolegi 1.8 ale
JAK TO ŚCIĄGAĆ SPRZĘGŁO TYDZIEŃ? czy Polska to jakiś kraj 3 świata że się ściąga z zachodu? a Ludzie po Golfa i Passata jadą do niemiec do salonu bo u nas jeszcze nie ma?
Przecie 1.6 AZD czy BCB czy coś tam coś tam to jednostki VAGowe ze uj! i częsći powinny niemalże wszędzie...

Sprzęgło polecam firmy Sachs i Luk jedne z lepszych. Ja osobiście śmigam na Sachs i nie mam się do czego przyczepić.
Mechanik powinien wymienić Ci całe kompletne sprzęgło czyli: docisk,tarczę i łożysko oporowe (ja dokupywałem bo w zestawie nie było).
Spróbuj jeszcze wymienić te łożysko polecam firmy FEBI i jeśli to nie pomoże to wtedy kombinuj ze skrzynią.

Witam, odkopuje temat sprzęgła. Mianowicie sprzęgło w moim Leonku łapie przy samym końcu i zastanawiam się czy starczy je wyregulować jakoś (jak by ktoś powiedział jak to był bym bardzo wdzięczny) czy są to pierwsze objawy, że sprzęgło do wymiany?

Tam nie ma regulacji. O ile nie ślizga się to wszelkie prace są bezcelowe.

A linkę naciągnąć czy coś?

Nie masz linki, sprzęgło jest sterowane hydraulicznie.
Tak jak kolega wyżej pisał jeśli się nie ślizga i biegi dobrze wchodzą to śmigaj dalej.
Też miałem tak wcześniej że brało mi wyżej, jak robiłem skrzynię to odrazu wymieniłem sobie sprzęgło bo miałem na wierzchu chodź jeszcze wymiana nie była konieczna i różnica jest odczuwalna bierze już od połowy.

Czyli może być to oznaka, że można się przygotowywać powoli do wymiany? Jak na razie się nic nie ślizga na szczęście Dzięki za pomoc

Jeżeli się nie ślizga i nie widzisz niepokojących objawów to nie warto na razie wymieniać. Śmigaj śmiało

Dzięki

Witam.
Odświeżę temat bo nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. A mianowicie:

Wczoraj moja żona miała nie miłą niespodziankę... Jechała z pracy do domu i przy zmianie biegu pedał sprzęgła został w podłodze. Żona wyciągnęła go ręcznie bo sam nie chciał wrócić i wtedy padał zrobił się bardzo twardy że nie da się go wcisnąć dalej niż 2-3 cm i biegi nie wchodzą... Nie ma jak holowanie o 21 wieczorem
Dzisiaj próbowałem odpowietrzyć lecz bez skutku, wyleciał sam płyn. Kiedy dokręciłem zawór pedał znów jest bardzo twardy.

Jak myślicie co poszło nie tak???

Pozdrawiam

Ps. Biedny leoś

-- 29 grudnia 2015, 16:33 --

https://imageshack.us/i/p5nFuFQIj

W zawartym zdjęciu widać mechanizm. Wciskamy go i wtedy można wbić bieg ale mechanizm trzeba nacisnąć ze średnią siłą nie jakoś strasznie mocno.

Na dzień dobry wyprzęgnik do wymiany. Może być tez zablokowane łożysko oporowe - jest za takim zielonym dekielkiem w skrzyni - przy lewym kole.

Dziękuję za szybką odpowiedź

A kosz i czas naprawy?? Tak mniej więcej?

Zakładając, ze wysprzeglik tylko do wymiany to pewnie 200-300 zł Jeżeli cos w łożysku to podobne koszty. Popatrz na aukcjach lub stronach sklepów to będziesz wiedział dokładnie.

Dzięki wielkie za pomoc
Pozdrawiam

Witam serdecznie,
odkopuję temat, aby nie tworzyć nowego.
Posiadam od przeszło pół roku Leona 1.6 16v BCB, przebieg 111000 km. Kupowany był od starszej osoby, pierwszego właściciela, więc przebieg w miarę realny, sprzęgło prawdopodobnie oryginalne (nie było mowy o wymianie) .
Do sedna: podczas puszczania sprzęgła wydobywają się metaliczne dźwięki z jego okolic. Nic nie slizga, tylko nie wiem co powoduje te dźwięki.
Występują one nie za każdym razem, tylko w momencie większych przeciążeń, tj. przyduszenie podczas ruszania z 1 biegu, wrzucenie 2 biegu przy zbyt małej prędkości (np. w korku), wciśnięcie pedału gazu, gdy silnik na biegu miał obroty w okolicach jalowych.

Spotkał się już ktoś z Was z podobnym przypadkiem? Z góry dziękuję za informacje