LeonClub

Witam wszystkich.

Mam pytanie odnośnie zjawiska jakie wystąpiło wczoraj rano. Generalnie jakiś czas temu zaraz po kupnie leona zapalił się check, pojechałem pod kompa i mechanik powiedział: " to od filtra cząstek stałych, ktoś odpinał pewnie kostkę i dopiero teraz wyskoczył ten błąd "

Dalej na 500km było OK. Ale wyskoczył znów check, lecz nie miałem czasu i daleko do znajomego mechanika, jeździłem i sama po ok. 200 km zgasła kontrolka. Po ok. znów iluś tam km, stojąc spokojnie na światłach zapaliła się lampeczka check i jeszcze nie zgasła, choć już ponad 200 km wpadło.
Dziś zauważyłem, że obroty raczej cyklicznie dziwnie opadają. Nie wciskałem hamulca czy nie ruszałem kierą. Filmik jak to wygląda:

https://www.youtube.com/watch?v=hDImo9ljJfk&feature=youtu.be

Czytałem trochę na forum, ale wszędzie raczej o falowaniu, przy zrzucaniu biegu itp. Generalnie nie gaśnie, tylko czasem jak jadę na 1 czy 2 biegu trzymając jednostajnie gaz, przytka go delikatnie na ułamek sekuny i dalej ma moc. Od czego zacząć, tyle czujników, itp.

Czy może to mieć związek z filtrem cząstek stałych? Pozdr!

Jakoś nie widzę tego filtra w benzynie w nowych mocniejszych benzyniakach podobno już się zdarzają, ale w starym 1.8T tego bym nie szukał, na moje mechanik źle przetłumaczył komunikat błędu, albo ogólnie ściemnia Najlepiej jakbyś podał numer błedu i wtedy by można zobaczyć o co biega

Hmm, a może ja już coś pomyliłem, bo to jakiś czas temu było, i na szybko to działaliśmy. Wiem, że tłumaczył mi coś o kostkach które znajdują się pomiędzy zbiorniczkiem płynu chłodzącego, a zbiorniczkiem płynu od spryskiwaczy. Od czego one są?

Pomiędzy tymi elementami jest EVAP, odprowadzanie oparów paliwa. Wiem, że jak szwankuje to może silnik falować, tracić moc itp, Więcej niestety nie pomogę, bo nigdy w ten temat nie musiałem się zagłębiać.

Cześć, podłączam się pod temat.U mnie w ARY z obrotami to samo (wymienione cewki i świece). Wyrzuca check engine i błąd 17705, błąd powraca po kilku kilometrach i tylko na wolnych obrotach. Układ jest szczelny, wszystkie przewody gumowe całe. Czasami przy przyspieszaniu czuć delikatne szarpnięcia. Macie jakieś pomysły? Z góry dzięki.

Odepnij przepływkę i zobacz co się będzie działo.

Przepływka odpięta, obroty ustabilizowały się. Zrobię dzisiaj kilka rundek z odpiętą i zobaczę co się będzie działo.

-- 29 listopada 2014, 14:34 --

Niestety, jednak nic się nie zmieniło, z odpiętą lub podpiętą przepływką jest to samo. Auto nadal delikatnie faluje na obrotach ale przyspieszanie jest jakby płynniejsze.

-- 1 grudnia 2014, 19:31 --

Zrobiłem wczoraj kilka testów, kasowałem błąd i próbowałem jeździć. Błędu nigdy nie wyrzucało pod dużym obciążeniem silnika, zawszy wywala go na postoju na wolnych obrotach. Może to pomoże w diagnozie, auto jest po wirusie ale nie dużym, około 200 KM.

-- 4 grudnia 2014, 00:59 --

Znalazłem prawdopodobnie przyczynę 17705 - rysy na muszli turbosprężarki no i pewnie gdzieś puszcza. Co do falowania obrotów nie wiem czy to ma bezpośredni wpływ ale to sprawdzę dopiero po nowym roku po wymianie turbo.

U mnie to samo, jedynie na wolnych obrotach;)

Daj znać markos31 jak będziesz coś działał.

Ja dopiero przed świętami odstawie auto do mechanika i dam znać czy coś się poprawiło.




-- 17 grudnia 2014, 02:17 --

WItajcie ponownie. Pogrzebałem trochę w leonie, świece, filtr paliwa itp i wahania na postoju ustały.

Bardziej zaciekawił mnie dziwny fakt, że teraz obroty falują jak zatrzymuje auto. Mianowicie jadę w korku na 2gim biegu te np. 30km/h, samochody przede mną stają, daje luz, dolatuje do auta poprzedzającego, obroty spadają i ustatkowują się normalnie, jednak gdy zatrzymuje auto do zera hamulcem, obroty z ustatkowanych opadają minimalnie i wracają do normy. Dzieje się to przy zatrzymaniu auta.

Dziwna sprawa, bo gdyby go zdławiało jak bym zrzucał z dużego biegu czy coś, jakiaś nieszczelność itp. A tutaj nie mam pojęcia o co może chodzić, że przy zatrzymywaniu. Poniżej FILMIK wrzucam, może ktoś ma jakieś sugestie?

https://www.youtube.com/watch?v=j1xzwIM ... e=youtu.be

U mnie temat ogarnięty. 17705 na razie nie wraca - pęknięte gumowe kolanko pod kolektorem dolotowym (pękło na zgięciu), dodatkowo międzyczasie pojawił się problem 17522 - 2 sonda wymieniona, czyszczenie przepustnicy i auto już hula jak powinno, falowania obrotów na razie nie zaobserwowałem.

matiziolek21 napisał(a):WItajcie ponownie. Pogrzebałem trochę w leonie, świece, filtr paliwa itp i wahania na postoju ustały.

Bardziej zaciekawił mnie dziwny fakt, że teraz obroty falują jak zatrzymuje auto. Mianowicie jadę w korku na 2gim biegu te np. 30km/h, samochody przede mną stają, daje luz, dolatuje do auta poprzedzającego, obroty spadają i ustatkowują się normalnie, jednak gdy zatrzymuje auto do zera hamulcem, obroty z ustatkowanych opadają minimalnie i wracają do normy. Dzieje się to przy zatrzymaniu auta.

Dziwna sprawa, bo gdyby go zdławiało jak bym zrzucał z dużego biegu czy coś, jakiaś nieszczelność itp. A tutaj nie mam pojęcia o co może chodzić, że przy zatrzymywaniu. Poniżej FILMIK wrzucam, może ktoś ma jakieś sugestie?

https://www.youtube.com/watch?v=j1xzwIM ... e=youtu.be

Miałem ten sam problem, głupie uczucie kiedy stoisz na światłach a parch dodaje sobie sam gazu Walnięty jest czujnik temperatury

Super, że temat ruszył, własnie działam;) po odpięciu przepływki obroty ustały, jadę jutro na kompa.

Funfel8, a u Ciebie błąd wyskoczł, że czujnik walnięty, czy metodą prób i błędów doszedłes?;)

-- 1 stycznia 2015, 23:11 --

Mam pytanie, po odpięciu przepływki wyłączyła się automatycznie trakcja i nie da się jej włączyć. Tak chyba być nie powinno?
I jak mówicie, przeczyścić ją w całym kawałku czy rozkręcić śrubki przy wtyczce i wyjąć środek?

-- 2 stycznia 2015, 13:31 --

Byłem na kompie, wykazało 3 błędy, 2 pewnie ze względu na to, że odpiąłem przepływkę jak mówił ''znachor''.

16825
17706
16486

Chyba nieszczelność, zawór odpowietrzenia baku i coś z przepływką. Zawór odpowietrzenia baku wyskoczył po raz kolejny, już kilka razy kasowałem, może to on jest winowajcą? Mechanik mówi, że niby pracuje. Pozdr