LeonClub

Witam wszystkich !

Problem z moim Leonem[1.6 16v BCB] wygląda następująco.Podczas jazdy po mieście gdy samochód jest rozgrzany tj 90st.na desce rozdzielczej ogrzewanie wewnątrz jest,ale czasem dmucha powietrzem bardzo ciepłym,a czasem chłodniejszym.Natomiast podczas jazdy na autostradzie po rozpędzeniu sie do 100 czy wiecej km\h z nagrzewnicy zaczyna nawiewać zimne powietrze pomimo ustawień climatronica czy to na 22 czy 29 st.Termostat działa prawidłowo otwiera się i zamyka,wskazówka stabilnie utrzymuje się na 90st.Płyn chłodniczy w normie.Węże do nagrzewnicy wrzące.Czy ktoś z Was może w jakiś sposób pomóc?

Dodam,że mechanik typuje usterkę pompy wody.

A ja bym typował uszkodzenie silniczka, który reguluje pracą przepływu ciepłego/zimnego powietrza przez klimatronik. Podłacz VAG i zobacz czy czasem błędów w klimatroniku nie ma. Będziesz wiedział częściowo na czym stoisz

Podczas jazdy po mieście ogrzewanie dawało radę,a gdy tylko się rozpędziłem do 100km\h wjeżdżając na obwodnicę od razu zaczęło dmuchać coraz chłodniejsze powietrze.Czy te klapki pracują na bieżąco czy ustawiają się jednorazowo po zadaniu temperatury na climatronicu?

Mi sie wydaje ze klapa obiegu pawietrza wewnetrznego-zewnetrznego jest urwana badz spadła z mocowania i przy wyższych prędkościach ją wiatr podnosi. Zobacz czy pod nogami pasażera przy większych prędkościach nie wieje tam zimnem przy wyłączonym nadmuchu na nogi. Raczej na 100% przyczyny szukaj w tamtej okolicy.

adasbb napisał(a):A ja bym typował uszkodzenie silniczka, który reguluje pracą przepływu ciepłego/zimnego powietrza przez klimatronik. Podłacz VAG i zobacz czy czasem błędów w klimatroniku nie ma. Będziesz wiedział częściowo na czym stoisz

To jest przyczyna!
... i sposób jej sprawdzenia i rozwiązania.

Samochód dopiero w poniedziałek oddaję do mechanika. Niestety w trakcie próby diagnozy okazało się że gniazdo diagnostyczne jest uszkodzone tj. Linia K nie działa. Jak sytuacja się zakończy to dam znać co z tego wyszło.

-- 1 lutego 2016, 14:13 --

Sytuacja została opanowana.Jak się okazało winowajcą była przytkana nagrzewnica. Klimatronik po podłączeniu Vag-a nie wykazał żadnych błedów. Mam nadzieję że wykonany zabieg przeczyszczenia nagrzewnicy pomoże na dłuższy czas.

-- 7 października 2016, 18:09 --

Zrobiło się nieco chłodniej i jak się okazuje problem nie został zażegnany.

pawcio121 napisał(a):Witam wszystkich !

Problem z moim Leonem[1.6 16v BCB] wygląda następująco.Podczas jazdy po mieście gdy samochód jest rozgrzany tj 90st.na desce rozdzielczej ogrzewanie wewnątrz jest,ale czasem dmucha powietrzem bardzo ciepłym,a czasem chłodniejszym.Natomiast podczas jazdy na autostradzie po rozpędzeniu sie do 100 czy wiecej km\h z nagrzewnicy zaczyna nawiewać zimne powietrze pomimo ustawień climatronica czy to na 22 czy 29 st.Termostat działa prawidłowo otwiera się i zamyka,wskazówka stabilnie utrzymuje się na 90st.Płyn chłodniczy w normie.Węże do nagrzewnicy wrzące.Czy ktoś z Was może w jakiś sposób pomóc?

Dodam,że mechanik typuje usterkę pompy wody.

Po przepłukaniu nagrzewnicy chemią (1 luty) wydawało się,że wszytko jest w porządku bo ciepło wróciło.Czy możliwe jest aby po kilku miesiącach znów się zatkała? Po ustawieniu na climatroniku HI kiedy na postoju podniosę obroty silnika(3000-4000obr/min) zaczyna lecieć gorące powietrze,a na wolnych obrotach odrazu zaczyna lecieć chłodne. W trakcie jazdy na autostradzie(140km\h) ogrzewanie nie działa bez względu na ustawienia. VAG nie wykazuje błędów żadnych klap ciepło\zimno. Proszę o porady

pawcio121 napisał(a):Witam wszystkich !

Problem z moim Leonem[1.6 16v BCB] wygląda następująco.Podczas jazdy po mieście gdy samochód jest rozgrzany tj 90st.na desce rozdzielczej ogrzewanie wewnątrz jest,ale czasem dmucha powietrzem bardzo ciepłym,a czasem chłodniejszym.Natomiast podczas jazdy na autostradzie po rozpędzeniu sie do 100 czy wiecej km\h z nagrzewnicy zaczyna nawiewać zimne powietrze pomimo ustawień climatronica czy to na 22 czy 29 st.Termostat działa prawidłowo otwiera się i zamyka,wskazówka stabilnie utrzymuje się na 90st.Płyn chłodniczy w normie.Węże do nagrzewnicy wrzące.Czy ktoś z Was może w jakiś sposób pomóc?

-- 1 lutego 2016, 14:13 --

Sytuacja została opanowana.Jak się okazało winowajcą była przytkana nagrzewnica. Klimatronik po podłączeniu Vag-a nie wykazał żadnych błedów. Mam nadzieję że wykonany zabieg przeczyszczenia nagrzewnicy pomoże na dłuższy czas.

Niestety nie pomogło na dłuższy czas...
Po przepłukaniu nagrzewnicy chemią (1 luty) wydawało się,że wszytko jest w porządku bo ciepło wróciło.Czy możliwe jest aby po kilku miesiącach znów się zatkała? Po ustawieniu na climatroniku HI kiedy na postoju podniosę obroty silnika(3000-4000obr/min) zaczyna lecieć gorące powietrze,a na wolnych obrotach odrazu zaczyna lecieć chłodne. W trakcie jazdy na autostradzie(140km\h) ogrzewanie nie działa bez względu na ustawienia. VAG nie wykazuje błędów żadnych klap ciepło\zimno. Proszę o porady

A klapa blokująca dopływ zimnego powietrza i lub silniczek nią sterujący działa dobrze?

Podepnę się pod temat, mam podobny problem w toledo 1.9tdi. Nie mam wcale ciepłego powietrza i brak nadmuchu na przednią szybę. Węże od nagrzewnicy gorące. Zakładam, że to właśnie klapy blokujące dopływ zimnego powietrza. Teraz pytanie czy dużo z tym roboty? Jak za to się zabrać? Cała deska do rozbiórki?

marcin7x5 napisał(a):A klapa blokująca dopływ zimnego powietrza i lub silniczek nią sterujący działa dobrze?

Myślę że działa dobrze, gdyż przy wolnej jeździe coś tam grzeje.Próbowałem na postoju przytrzymać go na większych obrotach to grzanie jest dość mocne,natomiast przy wolnych obrotach już nie grzeje tak.Poza tym przy szybszej i dłuższej jeździe na autostradzie nie grzeje w ogóle.

Spróbuj spreżonym powietrzem przedmuchac nagrzewnice. Bo moim zdaniem możesz miec przytkaną nagrzewnice, u mnie w oplu tak zrobiłem i pomogło. Czarny scenariusz UPG tez potrafi psuc ogrzewanie.

ja miałem podobną sytuację ale w A4. W moim przypadku padła pompa wody. Ewentualanie może termostat?

kostrzewian napisał(a):W moim przypadku padła pompa wody.

Miałem dokładnie to samo w służbówce. Pompa przepuszczała płyn, jak wyciekł to nie miało co grzać.

Do sprawdzenia w takim razie pompa wody.

bzykofm napisał(a):

kostrzewian napisał(a):W moim przypadku padła pompa wody.

Miałem dokładnie to samo w służbówce. Pompa przepuszczała płyn, jak wyciekł to nie miało co grzać.

To na zegarze nie było widać że zbyt wysoka temp?

Pompa wymieniana jakieś 3 lata temu więc nie sądzę żeby były z nią problemy. Poza tym widoczny byłyby ubytek cieczy chłodzacej a silnik by się przegrzewal.

Nie zawsze usterka pompy objawia się wyciekiem płynu. Bywa nieraz że w pompach z plastykowym wirnikiem obrabiało się/luzowało osadzenie wirnika na ośce przez co pompa omykała.

W jaki sposób mogę to zweryfikować? Zastanawiajace jest to dlaczego przy dużej prędkości i wysokich obrotach silnika przestaje grzać a podczas postoju na podniesionych obrotach grzeje mocno

Temp silnika prawidłowa?

Czasami wskazowka opada poniżej 90 po chwili się podnosi nie ma na to reguły ale zdarza się że faluje ale nigdy powyżej, 90. Prawdę powiedziawszy obstawialem czujnik cieczy chłodzacej ale to by nie miało raczej powiązania.

Chodzi o to by w pierwszej kolejnosci wykluczyć termostat, bo troche dziwne jest że podczas jazdy ogrzewanie ginie.
Weze chłodnicze podczas pracy silnika sa twarde?

Raczej twarde i gorące. Do nagrzewnicy także są wrzące obydwa.

Zrób test na obecność spalin w zbiorniku wyrównawczym. Czy jak przestaje grzać to węże też są gorące?

Dokładnie tak, może robi się poduszka powietrzna w nagrzewnicy(test na aledrogo możesz kupić)
Twarde tak że nie da się nacisnąć?

Też są gorące pomimo że zimne powietrze w środku, węże da się trochę scisnac