LeonClub

Cześć

Zakładam oddzielny temat bedę tutaj starał się opisać modyfikacje leona, decyzja o modyfikacj zapadła

Modyfikacje powinny objąć

Zakucie motoru
układ paliwowy
Sprzeglo
komputer
turbina
i mase innych pierdułek
zawieszenie

Jeżeli ktoś ma jakieś propozycje to zapraszam do dyskusji

Paweł

PAWEL20VT4, a tym razem kto bedzie to robil

GEKO + DTA?

Czy bedziesz probowal wystroic auto bez SA tylko na seryjnym ECU bo widzielm ze EX w twoim temacie na streetracingu sie udzielal i twierdził ze sie da ?

Myslales nad honowaniu diamentem bloku silnika ?

Fawor napisał(a):GEKO + DTA?

mozesz rozwinać

pierwszy człon - poznańska firma tuningwa, jakąs szybką Corsę mają, albo cuś
drugi: SA, ktorego strojeniem zajmuje się własnie geko
A sam zwrot byl pytaniem do Pawła na co się zdecydował

Fawor napisał(a):jakąs szybką Corsę mają, albo cuś

a tak zeczywiscie cos tam na cwiartke sie toczy

Jeszcze nie wiem kto w grę wchodzi Tomson i Geko, na korzyść tego pierwszego przemawia że zrobili już nie jeden 1,8 T, a Geko jest w Poznaniu.

SA- bedzie chba DTA ten wyższy model
Tak blk bedzie tuejowany i honowany

Na razie zstanawiam sie nad turbiną do wyboru mam

GT2071R lub GT3070 WG.

Paweł

nie bawilbym sie w 2871 bo moim zdaniem turbina nie jest trafiona. Duza czapka zimna a zbyt mala goraca. Szedlbym raczej w 3071. Kwestia zastanowienia tylko czy wewnetrzny WG czy zewnetrzny.....

czy wewnętrzny wastegate ma jakąs przewagę nad zewnętrznym?

Zewetrzny podobno lepszy tylko trzeba mieć gdzie go upchnąć

Paweł

No mi tez się tak wydaje. Dzieki wydajnosci mozna sterować turbiną we wiekszych zakresach no i pewnie stabilniejszy tez. Pytanko: czy długosc "odnogi" od kolektora, na ktorej instaluje sie WG ma jakies znaczenie?

WG zewnetrzny jest dobry jesli turbina nie posiada wewnetrznego. Kiedys u kolegi porownywalismy zachowanie auta na zewnetrznym WG przy 2871. Roznic wiekszych nie bylo...

No właśnie, takie dośwaidczenia są najlepsze, bo teoretycznie to można dużo liczy sie praktyka Myśle że przewagą zewnętrzengo moze być to, że nie musi być tak blisko turbiny wiec nie jest narazony na wysokie temp, z drugiej strony to kolejne połączenie, które może sie rozszczelnic i dodakowa masa

Paweł

A jak jest z tą odnogą od WG? Ma to jakies znaczenie jakiej jest ona długosci?

Fawor, wydaje mi sie ze im dłuzsza odnoga tym gozej bo bedzie przekierowywala (dzielila) strumien gazow ktory bedzie z opuznieniem i z mniejsza sila wpadal na lopatki wiatraka

PAWEL20VT4, moze kolektor z atp bedzie natyle maly zeby zmiescic wiatrak i wg zewnetrzny

http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... _Code=VVWM

a tu drugi link z przedmiotem o ktora pytales na SN moze pomoze

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fidanza- ... dZViewItem

Witam

Dzieki za linki, taki kolektor miałem już kiedyś niestety do 4x4 on nie podchodzi.

Chyba tak zrobie koło jedno masowe plus docisk by Radzikowski.


Paweł

[ Dodano: Nie 18 Mar, 2007 ]
Cześć

Poniżej link do poogladania z stanu modyfikacji niebieskiego


http://galerie.tomson.com.pl/album29

Paweł

[ Dodano: Nie 18 Mar, 2007 ]

Grześ napisał(a):Fawor, wydaje mi sie ze im dłuzsza odnoga tym gozej bo bedzie przekierowywala (dzielila) strumien gazow ktory bedzie z opuznieniem i z mniejsza sila wpadal na lopatki wiatraka

PAWEL20VT4, moze kolektor z atp bedzie natyle maly zeby zmiescic wiatrak i wg zewnetrzny

http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... _Code=VVWM

a tu drugi link z przedmiotem o ktora pytales na SN moze pomoze

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fidanza- ... dZViewItem

Wybarałem cały zestaw spec