LeonClub

Mam problem. Coś wyje/buczy przy 4200obr - 5000obr. Bez względu czy jadę na 1,2,3,4,5 biegu czy w miejscu na luzie z wciśniętym sprzęgłem jak i bez. Była diagnoza przez mechanika na łącznik elastyczny wydechu ale po wymianie nic nie pomogło.
Silnik 1.6 AKL

Sprawdź cały układ wydechowy. Być może rezonuje katalizator lub bebechy któregoś tłumika.

Czy złącze elastyczne zostało poprawnie dobrane? Nie jest za duże i czy nie opiera się o miskę olejową?

Ja tak miałem, złącze było za duże, co przy pewnym zakresie obrotów powodowało opieranie się go o miskę olejową i nieprzyjemne budzenie/dudnienie, które było nie do zniesienia.

Zlacze elastyczne mam zaraz przed katalizatorem wiec o miske nie ma szans drgac ani nic bo jest daleko od niej.
Co do rozmiaru siatki to jest dobrana wg katalogu wiec musi byc dobra

Faktycznie, masz inny silnik niż mój AZD. A w jakim stanie masz poduszki silnika? Może one przenoszą Ci na karoserię dziwne dźwięki?

O poduszkach nie pomyślałem. Zaraz podjade do garażu i sprawdze.

-- 18 kwietnia 2016, 16:35 --

O poduszkach nie pomyślałem. Zaraz podjade do garażu i sprawdze.

-- 18 kwietnia 2016, 17:22 --

Aha. Buczenie slychac wewnatrz auta. Na zewnatrz nic(moze przez to ze silnik zagłusza)

-- 21 kwietnia 2016, 08:36 --

po wymianie tlumika srodkowego i koncowego dalej buczy..


Jakieś pomysły?

Sprawdź czy katalizator nie brzęczy w tej puszce. U mnie też były dziwne dźwięki i okazało się że pochodzą od tego wieszaka co jest tuż przed katem. Tam są takie blaszki owinięte na gumie i są zaklepane od spodu wspornika. U mnie te zaklepanie puściło i brzęczało. Doklepałem i przyłapałem delikatnie spawem i jest ok.

Ale mi nic nie brzeczy tylko buczy/ wyje powyzej 4200obr. Slychac tylko w srodku auta


I jeszcze jedno pytanie. Gdzie powinien być łącznik elastyczny ? Bo ja mam zaraz przed katem a z tego co widze na necie to powinny byc 2 łączniki zaraz przy kolektorze.

Tuż przed katem we wnęce miski olejowej.

Czyli ma byc taki
https://www.google.pl/search?q=kataliza ... nrnDy1M%3A


Czy taki jak u mnie
http://photo.inntrade.pl/link/index.php ... 8Wbkka.jpg

Sorki myślałem że masz silnik o kodzie azd. W akl z tego co pamiętam to jest dwururka właśnie.

Aha. Czyli to wycie moze byc przez to ?

I jeszcze jedna wazna uwaga. Po wymianie tlumikow srodek i tyl dalej wyje ale juz od 3300 obr zaczyna lekko buczec. Przy 3800 do 5000 nie idzie wytrzymac. Zaznaczam ze slychac w srodku auta. Na zewnatrz nie bardzo

Nie wiem już co więcej może ci tam buczeć. Została albo plecionka albo jakieś naprężenia w układzie wydechowym

Plecionka wymieniona z tym ze tak jak pisalem. Plecionke mam przy katalizatorze a mechanik dzis mi powiedzial ze ma byc przy kolektorze i juz ktos wczesniej tutaj grzebal.

-- 30 kwietnia 2016, 19:36 --

Poduszki silnika i skrzyni wymienione. Problem dalej pozostał

marcin7x5 napisał(a):Sprawdź cały układ wydechowy. Być może rezonuje katalizator lub bebechy któregoś tłumika.

w moim przypadku rezonuje osłona termiczna kolektora wydechowego, ta z której idzie króciec z ciepłym powietrzem do filtra - i w zw. z tym pytania - czy to jest blacha stalowa ? czy trzyma się tylko od góry, czy też jest przykręcona również od dołu ?

Z tego co pamiętam to chyba zamocowana jest na 3 śrubki. Jak rezonuje to może któraś ze śrubek zluzowała się lub przepaliła się.

marcin7x5 napisał(a):Z tego co pamiętam to chyba zamocowana jest na 3 śrubki.

no własnie 3 ... jak to się powinno trzymać od dołu ? jest tam otwór na śrubę ale u mnie nie widzę nic do czego by to można było przykręcić ... czy tam powinna być jakaś obejma, "uszko" czy coś takiego ? i czy może jest to integralna część kolektora ?

Poszukaj sobie zdjęcia kolektora wydechowego do silnika 16v stosowanych w Leonach, golfach4, fabiach itp z grupy vw. Z tego co kojarzę to z tej obudowy gdzie jest prekat wychodzi te mocowanie.

możecie wrzucić jakieś zdjęcie tego?

marcin7x5 napisał(a):U mnie też były dziwne dźwięki i okazało się że pochodzą od tego wieszaka co jest tuż przed katem. Tam są takie blaszki owinięte na gumie i są zaklepane od spodu wspornika. U mnie te zaklepanie puściło i brzęczało. Doklepałem i przyłapałem delikatnie spawem i jest ok.

to jest chyba pierwszy element "zawieszenia" układu wydechowego - znasz może symbol tego wspornika i jak to się właściwie nazywa - wspornik, wieszak ? coś mi się wydaje, że przez to usrojstwo coś mi buczy w układzie wydechowym, pamiętam, że tłumikarz coś tam kiedyś próbował spawać i chyba od tej pory buczy przy ok 2 - 2,5 tys. obr.

Jak ci buczy to winy szukaj w wspawanej plecionce. Jak metalicznie brzęczy to może to być wina wieszaka.

marcin7x5 napisał(a):Jak ci buczy to winy szukaj w wspawanej plecionce. Jak metalicznie brzęczy to może to być wina wieszaka.

metalicznie to raczej nie brzęczy, ale buczy okropnie, tak przy 80-100 km/h na 5 to łeb pęka - plecionka wymieniana rok temu u tłumikarza, wygląda jak nówka a tłumiki + gumy/wieszaki (Bosal) pół roku temu, katalizator (AWG) też ma coś około roku - poszło na to sporo kasy a efekt - szkoda gadać

Można zrobić jeszcze jedną rzecz a mianowicie rozgrzać układ wydechowy po czym należy poluzować wszystko połączenia w nim i ponowne skręcić. Ja już 2 razy tak robiłem u siebie i zawsze po wymianie plecionki tak miałem. U mnie pomaga taki zabieg.

marcin7x5 napisał(a):Można zrobić jeszcze jedną rzecz a mianowicie rozgrzać układ wydechowy po czym należy poluzować wszystko połączenia w nim i ponowne skręcić. Ja już 2 razy tak robiłem u siebie i zawsze po wymianie plecionki tak miałem. U mnie pomaga taki zabieg.

pewnie tak zrobię, tylko to mi zostało próbowałem wysondować, czy mogę ewentualnie reklamować tłumiki, a właściwie końcowy no bo środkowy to chyba tylko przelotowa rura - kupowane w Intercarsie, ale pozbawiono mnie złudzeń - uznanie reklamacji to coś co praktyczne nie istnieje

Polska to chory kraj. Gwarancje masz dopóki części nie zamontujesz. Wiem coś o tym bo też chciałem reklamować tłumik w InterCars.

Jak to w jednym odcinku blok ekipy " Gwarancja to tylko do bramy,a później się nie znamy" Takie małe OT

marcin7x5 napisał(a):Z tego co pamiętam to chyba zamocowana jest na 3 śrubki. Jak rezonuje to może któraś ze śrubek zluzowała się lub przepaliła się.

moja osłona to jedna wielka lipa, rezonuje z każdej strony - od góry przepalone i niemożliwe do odkręcenia śrubki, od dołu urwany zaczep przy prekacie - czy można ją wywalić ? dolot ciepłego powietrza mnie nie interesuje bo i tak klapka ustawiona jest "na zimne" - czy usunięcie tej blachy skutkuje czymś negatywnym ? coś z tego powodu będzie się przegrzewać ?

Nie powinno bo ona ma raczej rolę ochronną aby nie dotknąć baaardzo gorącego kata np ręką podczas prac serwisowych typu wymiana filtra oleju. Poza rolą uchwytu ciepłego powietrza nic nie stracisz.

i jak temat sie zakonczył ? mam podobne objawy