LeonClub

Witam drogich forumowiczow.
Problem z moim seatem pojawil sie jakies 3 miesiace temu, tracil troche mocy plus kontrolka check engine, wizyta u mechanika i wymiana egr, kilka miesiecy wczesniej byl juz czyszczony. Kilka tygodni spokoj i znowu kontrolka, problem z cewka a w sumie z dwiema, wymiana na nowe plus wszystkie swiece. Rok wczesniej juz jedna cewke wymienilem, teraz dwie i po kilku tyg. znowu check engine, blad na cylindrze gdzie jedyna cewka nie byla wymieniona, wiec wymieniamy, hurra ciesze sie ze juz wszystko zmienione na nowiutkie i po problemie...Szkoda ze mechanik nie pomyslal wczesniej zeby zamienic cewki jedna z druga i sprawdzic czy blad dalej sie bedzie pojawial na tym cylindrze. Okazalo sie ze blad dalej sie pojawil wiec wymiana ostatniej cewki byla raczej zbedna. Teraz stwierdzil ze to bedzie wtrysk benzyny...
Tutaj wlasnie potrzebuje waszej pomocy. Mieszkam w UK i ceny tutaj za czesci sa czesto bardzo drogie, bardziej sie oplaca sprowadzic z PL.
Jak sprawdzic ktory wtrysk konkretnie potrzebuje do mojego seata?

Wtryski są produkcji magnetti marelli i inne są do 1,6 a inne do 1,4. Można zastosować też Boscha. Tylko, zanim kupisz to zrób próbę jak wtryskiwacze pracują i jak podają paliwo. Można też zamienić miejscami i zobaczyć czy te wypadanie zapłonu się przeniesie na inny cylinder. Z doświadczenia wiem że na ogół przyczyną tego jest oprócz rzeczy które już wymieniłeś, kłopot z utratą kompresji wskutek podpalonych zaworów wydechowych. Czasami zdarza się problem w wiązce elektrycznej.

Najpierw zamiana miejscami

dzieki za sugestie, dzis lub jutro podjade do mechanika i zobacze czy jest w stanie to zrobic czy znowu zaproponuje tylko wymiane wtrysku na nowy.

-- 30 grudnia 2016, 15:34 --

mechanik bedzie mial czas po nowym roku, tez wspomnial cos o kompresji, poczekam te kilka dni, twierdzi ze moge tak spokojnie jezdzic, co najwyzej auto spali troche wiecej paliwa...

fTf napisał(a):co najwyzej auto spali troche wiecej paliwa...

Nie do końca tak jest bo jeżeli to nie wina wtrysku to on ciągle będzie wtryskiwał paliwo. Te z kolei jeżeli nie będzie zapłonu zostanie wydmuchane do wydechu gdzie jak natrafi na rozgrzany katalizator to w nim się spali powodując jego znaczne rozgrzanie a nawet uszkodzenie.

Temat jeszcze nie ogarniety. Dzwonil moj mechanik i jutro jade do niego, zalatwil dla mnie ze szrotu wtrysk ale od silnika 1.6, bedzie to jakis problem jesli moj leon ma silnik 1.4 ? Druga sprawa ktora mnie zastanawia, to przez ostatnie kilka dni, dwa razy sie zdazylo ze jak odpalilem auto po dluzszym postoju to zadna kontrolka sie nie swiecila i przjechalem tak za kazdym razem okolo 50 km. To moze byc normalne ze raz wywala blad a innym razem juz nie?

Co do wtrysku to może ci trochę bardziej podlewać benzyną bo te od 1,6 16v mają trochę większe średnice otworków. Może być tak że sterownik silnika nie będzie mógł skorygować ilości podawanego paliwa i będzie błąd o zbyt bogatej mieszance lub o przekroczonej wartości regulacji.

A nie będzie tak, że ten jeden jeśli będzie lał więcej, to komputer chcąc skorygować bogatą mieszankę "przydusi" wszystkie 4, przez co na tym jednym będzie za bogato, a na pozostałych 3 za ubogo? Komputer czyta przecież sygnał z sond lambda, a ta wartość jest wartością "średnią" z 4 baniaków?

Ogolnie lipton z moim leonem, czeka mnie raczej remont silnika, na jednym cylindrze brak cisnienia, przyczyna moze byc przepalony zawor, nie jest to wtrysk paliwa, koszt takiej naprawy to okolo 250 £, zalamalem sie lekko...

No niestety lubią to być podpalone zawory wydechowe. Poszukaj firm w Polsce co robią to wysyłkowo tzn regenerację głowicy.