LeonClub

Witam!
Jestem tutaj pierwszy raz. Z góry przepraszam za blędy w opracowaniu wiadomości.
Od miesiąca jeżdzę Leonem 2006 1,6 kupionym w salonie.
Moje pytanie do innych klubowiczów: Czy w tym typie do 2 tys.obrotów bez względu na którym biegu,każdy jest mułowaty. Powyżej tej granicy ma kopa jak trzeba.
Pozdrawiam inne leośki .

wielkopolski napisał(a):Czy w tym typie do 2 tys.obrotów bez względu na którym biegu,każdy jest mułowaty.

takie sa benzynki... w poprzednim Leonie (I generacja, silnik 1.6 16V BCB) zabawa zaczynala sie dopiero po 4tys...
Jak szukasz mocy na niskich obrotach to bylo brac TDI

wielkopolski, zapraszam do przywitania sie w odpowiednim watku
http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic. ... 3361#93361

a jezeli chodzi o ten silniczek, benzyny tak maja, to nie Tdi, trzeba go trzymac na wyzszych (pojecie wzgledne) obrotach. W moim 1.6 zaczyna dopiero jakos isc od 3,5 tys.

[ Dodano: Czw 25 Sty, 2007 2:17 pm ]
markos01, byles szybszy

Tak to już jest w benzynie, że maks moc i moment ma koło 3,5 tyś obrotów. Trzeba więc kręcić. W TDI to co innego.

wielkopolski, i po powyższych odpowiedziach tematu nie nazywałbym "problemem".

Mam pytanie, czy przed zakupem nie wykonywałeś jazdy próbnej? Nie wiedziałeś tego wcześniej?

wielkopolski, Mylse, ze nawet 1.6 jezeli jedziesz sam zbiera sie dosyc przyzwoicie (jak na benzyne oczywiscie), od 2,5 rpm juz cos z Nm odczujesz. Problem w wolnossących benzynkach powstaje dopiero przy 4 / 5 osobach + bagaz. Wtedy najlepiej trzymac sie prawego pasa Skoro masz Leona od niedawna to za jakis czas znajdziesz złoty środek, zarówno przy ruszaniu z miejsca jak i przy zmianie biegów. Jezeli przy zmianie biegu na wyższy bedziesz miał max moment to przyjemność z jazdy odczujesz od razu.

U mnie (1,8 ale różnicy duzej nie ma) 1 bieg max do 4000 rpm, 2 wchodzi od 3000 a wtedy juz mam prawie max Nm, 2 do 4,800 i zmiana na 3, nie wiem dlaczego ale na 3 biegu od 3,200 odczuwam najlepsze przyspeszenie (co dziwne lepsze niz na 2) no ale.. Tym sposobem przyspieszam w takim zakresie obrotów gdzie jest najwiecej Nm, 100km/h pojawia sie dosyc szybko. Straty w ilości spalanej benzyny (wchodzac przy przyspieszaniu na wysokie obroty) zmniejszam hamując biegami. Srednio po miescie tym stylem jazdy spala 9l. Jednak wątpie, czy taki wynik uzyskał bym np. w Katowicach, Krk albo W-awie Co najlepsze jeżdząc po Szwajcari (50km/h!!) spalanie nie przekraczało 6,5l/100km, ale nie o tym jest temat (EOT)

vortis i cebulka
Dzięki za podpowiedzi.
Kupiłem to auto zauroczony jego sylwetką.
Inaczej mówiąc muszę się przwyczajać do tego co mam.
Zyczę przyjemności i pozdrawiam.

jezeli masz silnik BCB 16v to polecam zamontowanie stozka roznice na pewno odczujesz a do tego bedzie z siebie wydawal piekny dzwiek

saszi, a do AUS-a też się da

cebulka napisał(a):AUS-a

Niby ten sam silnik wiec powinno dac rade.

Hej Saszi!
Jestem laikiem w dziedzinie motoryzacji no może nie całkiem.Jeśli możesz rozwinąc temat BCB 16 V i montaż stożka. Gdzie szukać określenia silnika i co to jest ten stożek?
Pozdrawiam.

Jestem laikiem w dziedzinie motoryzacji no może nie całkiem.Jeśli możesz rozwinąc temat BCB 16 V i montaż stożka. Gdzie szukać określenia silnika i co to jest ten stożek?

Lenistwo do potęgi viewtopic.php?t=778&start=0