LeonClub

Cześć

Proszę o informację czy jest możliwość podniesienia wolnych obrotów, na biegu jałowym w Leonie 1.6 16V BCB.
Chodzi o sytuację kiedy silnik jest ciepły, klima wyłączona. Obroty wtedy mają ok. 600 rpm i jest to dla mnie za mało.
Przy ruszaniu "brakuje gazu", czasem szarpie, ogólnie nieprzyjemnie się jeździ.
Z klimą jest trochę lepiej, ale bez szału. najlepiej jest rano, jak jest zimny - ma wtedy troche ponad 1000rpm i jezdzi tak jak trzeba.

Mam VCDSa, próbowałem coś grzebać, ale nic z tego. Proszę o info czy da się to jakoś zmienić, a jaśli tak - to jak

Spróbuj
"Podłączamy kabel do laptopa i włączamy zapłon (nie uruchamiamy silnika ani klimatyzacji),
W aplikacji VAG wchodzimy w "Silnik" --> "Adaptacje"
W kanale 01 wartość domyślna jest ustawiona na 128 (jeśli nic wcześniej nie było ruszane z obrotami)."

Zwiększ ją. Daj np 140 i sprawdź

Poszedłem zerknąc do auta i sprawa wygląda tak, że na 1 kanale adaptacji mam coś takiego:



Czyli wartość sporo wyższą od tej o której wspominałeś. Nie chciałem tego ruszać, bo takie grzebanie na czuja przeważnie kiepsko się kończy

I przy okazji zrobiłem zdjęcie - jak wyglądają obroty jak silnik jest zimny (takie mi odpowiadają)



A tak jak się bardziej rozgrzeje, spadają nawet chyba trochę niżej. i to już dla mnie za mało.

filak napisał(a):na 1 kanale adaptacji mam coś takiego:

Zakładka adaptacji dobra.
Zwiększ wartość testuj i zapisz.

A orientujesz się czy można to robić na włączonym silniku ?

w tej instrukcji co podałeś jest zaznaczone żeby nie odpalać, a w innych które czytałem (dotyczące innych silników niż mój i mówili o kanale 6-tym) zaznaczali, żeby robić to na pracującym silniku bo tylko wtedy widać czy coś się zmienia, i o ile się zmienia.

Dopytuję, bo miałem już w swojej karierze przygody z testowaniem różnych ustawień w ciemno - mocno potem żałowałem

Kanał 06 jest dla diesla.

Spróbuj na zgaszonym jak jest napisane. Przyjmie lub nie przyjmie nowej wartości. Sprawdź

Obawiam się że w tym silniku nie zrobisz tego tak jak w dieslu . Trzeba zagłębić się bardziej w oprogramowanie...

Kiedyś był wątek o falowaniu obrotów i podnoszeniu ich. I tylko aktualizacja mapy pomagała. Te info co podałem było zaczerpnięte z octavii i czekam na odpowiedz filak, czy coś to dało

Sprawdziłem dzisiaj i niestety bez sukcesów.
Sterownik przyjmuje nowe wartości, dorzucałem mu po kilka, doszedłem do 200 i niestety nic z tego.
Zero różnicy, jak chodził tak chodzi.

To bez ingerencji w programie nic nie zrobisz

Cóż, to trzeba nauczyć się z tym żyć.

Kolego, a może zamiast komplikować sobie życie i robić jakieś cyrki z podnoszeniem obrotów, spróbuj naprawić problem. Wartości dla wolnych obrotów masz takie jak producent dał i wszystko powinno być ok. Jak są kłopoty to zrób podstawę czyli przepustnica, egr, szczelność na korku oleju i odmie, adaptacę. Objawy które opisujesz mogą wskazywać na kłopoty tymi elementami.

Wyczyszczenie solidne przepustnicy powinno zaradzić na bolączki.

Panowie,
Przepustnica wyczyszczona, egr wymieniony (oryginał), korek oleju wymieniony, adaptacje zrobione.
Zero błędów silnika.

Sprawdź również ciśnienie na listwie wtryskowej, jak będzie złe to też mogą być takie kłopoty.

Sprawdź też wtryskiwacze benzynowe, bardzo możliwe, że któryś jest padnięty.

Okej, ale jakaś rada jak mam to sprawdzić ? na którymś kanale w blokach pomiarowych ?

Poza tym wydaje mi się, że idziemy za daleko. Auto chodzi równo, nie faluje, nie ma jakiś większych problemów.
Po prostu dla mnie te obroty są za niskie i wygodniej mi się jeździ jak są wyższe.
Może daję za mało gazu przy ruszaniu czy coś (całe życie jezdziłem dieslami).

Musisz się przyzwyczaić albo jeździć na włączonej klimie.

Odgrzeje kotleta
Mozna oszukać trochę i zrobić mała modyfikacje: jak wiadomo poniżej 5st C obroty ECU podniesie , ale nie włączy się sprężarka i wentylatory. Mod polega na rozcięciu jednego z przewodów przy czujniku temp. dla klimatyzacji który jest w podszybiu kolo silnika wycieraczek. Rozcinamy i lutujemy do tego 2 żyły kabla , przeciągamy do kabiny do włącznika. Zeby mieć podniesione obroty musi być włączony przycisk AC i dodatkowy włącznik rozwarty - mamy podniesione wolne obroty o ok 100obr bez załączonej sprężarki i wentylatorów. Gdy chcemy skorzystać z klimy włączamy nasz dodatkowy włącznik. Testuje na razie jak będzie ze spalaniem na podniesionych obrotach - ale duzo lepiej się po mieście jeździ. Kiedyś w Felicii tez miałem taki mod- tam nie było klimy , ale podawało się 12V na odpowiedni pin ECU i tez obroty były wyższe (robiło się to żeby altek ciut lepiej ładował aku).

Ostatnio zauważyłem już kilkukrotnie,że na biegu jałowym,silnik już rozgrzany,stając pod np.biedrą,światła włączone,nawiew itp dzieje się dziwna rzecz a mianowicie po paru minutach silnik podwyższa sobie obroty do ~900rpm,norma to ~600rpm,może to być spowodowane za dużym poborem prądu?spotkał się ktoś z takim zachowaniem?

U mnie 1.6 16V BCB dzieje się dokładnie tak samo po jakimś czasie. Może sterownik wykrywa, że jest pobierane więcej prądu niż generowane i podwyższa obroty? pytanie, który czujnik za to odpowiada.

Może być to obciążenie prądowe a może być też czujnik temperatury wody.

marcin7x5 napisał(a):Może być to obciążenie prądowe a może być też czujnik temperatury wody.

U siebie w AZD też zauważyłem takie zachowanie, głównie w lecie stojąc w korku (nie ma to związku z klimą). Myślałem, że może w wyniku wysokiej temperatury włącza się wentylator na chłodnicy i stąd to podwyższenie obrotów, ale nie mam pewności.

Bardzo często sterowniki silnika widząc zbyt duże obciążenie zwiększa obroty na biegu jałowym oraz włącza wentylator aby uniknąć przegrzania silnika.