LeonClub

Witam ostatnio mam problem ze swoim leonem 1.6 16v
Jakis tydzień temu padła cewka od 2 cylindra. Po wymianie znowu chodził na wszystkie cylindry fajnie równo. Wyjeżdżam na drogę dodaje gazu i przy przyspieszaniu strasznie szarpie. Wyskoczył check z kodem błędu '16655 fuel injector#4 P0271,35-10. Short to plus intermittent' w dodatku czujnik spalania stukowe go swirowal na 4 cylindrze. Wymieniłem cewke i wtrysk. Czujnik spalania stukowe go już nic nie pokazuje jednak dalej szarpie przy przyspieszaniu.
Dodam że samochód chodzi na luzie bardzo dobrze tak tak samo na luzie przy dodaniu gazu nie wyskakuje żaden błąd i auto się wkreca. Problem pojawia się tylko pod obciążeniem. Panowie potrzebuje na gwałt pomocy bo samochód potrzebny na wczoraj

Sprawdź vagiem na którym cylindrze widzi wypadania zapłonu. Potem zamień miejscami cewki zapłonowe i zobacz czy wypadania zapłonu też się przeniosą na inny cylinder. Jeżeli tak to wina cewki a jeżeli nie to może być wtrysk lub utrata kompresji...

Widział na 4 cylindrze wypadanie. Wymieniłem wtrysk i już nie widzi wypadania zapłonu. Pozmieniałem cewki i jest to samo dalej błąd wtrysku na 4 cylindrze. Zaznaczam że wtrysk jest nowy na tym cylindrze. Kompresja sprawdzana na wszystkich i jest w ok

To pozostaje wiązka elektryczna idąca do wtrysku. Trzeba sprawdzić ciągłość przewodów od wtyczki aż do ecu. Może jakiś gryzoń się zakradł pod maskę.

Niestety... Ciągłość jest. Przekopałem cała instalacje od wtryskow do ECU.
Mogło paść ECU? Czy w tym przypadku wcale by nie odpalał?

-- 27 września 2019, 17:49 --

Właśnie z ciekawości robiłem adaptacje przepustnicy. Niby się powiodła wszystko jest ok Ale..
Adaptacja trwała raptem 5sekund.. Nie wiem czy to auto tak ma czy coś jest nie tak.
Podczas adaptacji przepustnicy ledwo się ruszy i na tym koniec.
Żeby nie było niejasności, otwiera się na Maxa przy odpalonym silniku i wcisnietym pedale gazu

Tak to trwa. Polega to tylko na nauczeniu sterownika położenia przepustnicy przy całkowitym zamknięciu. Co do wtryskiwacza to podepnij pod niego diodę 5 lub 12v i sprawdź czy miga podczas przyspieszania.

Podczas przyspieszania mruga szybko

Czyli sygnał dochodzi do wtryskiwacza. Pytanie teraz czy podaje paliwo i czy jest go wystarczająca ilość. Najprościej to wpiąć w listwę wtryskiwaczy manometr i sprawdzić ciśnienie robocze paliwa. Możesz też odkręcić całą listwę i sprawdzić jak podają paliwo i w jakiej objętości poszczególne wtryskiwacze podczas kręcenia rozrusznikiem.