LeonClub

Witam mam problem z ubytkiem oleju w silniku seat leon 2000 r 1,6 16V 240 tys przebiegu.Kupiłem samochód w sierpniu ,wymieniłem olej na 5 w 40 i wszytko było ok do czasu jak zaczeła mi się zapalać kontrolka od oleju podczas jazdy i zobaczyłem ze zaczeło ubywać oleju z silnika.mechanik stwierdził ze to czujnik oleju padał i przepuszczał olej wiec go wymienił na nowy ale to tylko pomogło z kontrolka a olej cały czas znika z silnika. wycieków żadnych nie zauważyłem ,co może być przyczyna utarty oleju ?

Widać dostaje się do komór spalania i sie spala. Po świecach powinno dać się to zauważyć bo będą miały czarny nalot.
Jak sie paliwo dobrze spala to nalot jest beżowy.

Dzięki sparwdze te świece, pewna osoba mi dorafziła abym wymienił olej na gestrzy wtedy może nie będzie się ddostawał do komory silnika. Co o tym myślicie?

Tak, ale wtedy może nie docierać , albo dotrze wolniej do róznych zakamarków silnika. A ile tego oleju znika na 1000 km ?

Teraz mechanik wymienił mi na 5 w40 syntetyczny, nie cały litr dolalem

Ile km robisz między dolewkami? Te silniki jak już biorą olej to raczej przez stwardniałe już uszczelniacze zaworowe.

Ostatnio dalałem po 160 km poziom oleju bym prawie na minimum na bagnecie

Tu wymiana oleju nic nie da. Silnik do remontu ewidentnie przy takim poborze.
Sprzedawca wsadził Cię na minę.

marcin7x5 napisał(a):Ile km robisz między dolewkami? Te silniki jak już biorą olej to raczej przez stwardniałe już uszczelniacze zaworowe.

Marcin troche zbaczajac z tematu czy potwierdzisz - mam taka obserwacje dotyczaca wszystkich 16V czy to 1.4 czy 1.6 w okolicach 150-160kkm nalotu zaczynaja klepac na tlokach . Moj Leon ma 163kkm i na zimnym przez pierwsza minute slychac juz tloki potem jak spuchna jest cisza - pobor oleju zerowy jak narazie. Kolegi Golf 4 klepie juz caly czas - jak sie idzie ulica to mozna poznac bez patrzenia na klape co pod maska siedzi w tych autach
Jest to dla mnie niepojete, ze Niemcy zrobili tak badziewnie ten silnik - mialem Skode Felicie 1.3 - silnik konstrukcyjnie pamietal lata 60 i na terazniejszych olejach, nie zgrzany bez problemu robil w doskonalym stanie ponad 250kkm ( a znam przypadki z forum ze koledzy robili grubo ponad 300kkm bez zadnych remontow).

Coś tam będę kabinował dzięki na porady

Maszan napisał(a):wszystkich 16V czy to 1.4 czy 1.6 w okolicach 150-160kkm nalotu zaczynaja klepac na tlokach

W silnikach 1,4 z alu blokiem jest dość powszechnie występujące zjawisko. W 1,6 jest dużo lepiej. Osobiście mam przelot 325kkm i jedyne co klepie na zimnym silniku to jeden lub 2 popychacze zaworów. Po ok 3-5 sek cichnie. Może dlatego tak mam "dobry" silnik bo od nowości jeździ na oleju 5w50 który niby nie ma rekomendacji vw.