LeonClub

Witam
Szukałem szukajką i nic nie znalazłem co by mnie interesowało
Mianowicie chodzi mi o leona 1.6 AKL .
Jadąc samochodem zauważyłem ze po przekroczeniu ok. 3000 obr. Zapaliła mi się lampka od ładowania ale po puszczeniu gazu gasła a w tej chwili zapaliła się na stałe nie wiem co to może być . Czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem proszę o informację.


Pozdrawiam Cichy

pasek - zobacz czy sie nie slizga

lub alternator podjedz do elektryka i niech Ci spradzi pod obciazeniem ładowanie
( elektryk taki co to ma pojecie - robi rozruszniki i alternatory ) i dokladnie obejzy od dolu alternatora kostke - u mnie sie podtopila.

powodem moze byc tez wadliwy akumulator - np stary - taki co wode sie dolewalo utleniona, moze ci sporo wyparowalo - cieplo teraz jest wiec sprawdz

ja mialem 6 letni akumulator oraz alternator po 225 000 km

zmienilem akumulator - nie ustapilo ( wczesniej pasek sprawdzalem )

i okazalo sie ktoregos dnia ze sie na stale lampka zapalila
wnerwilem sie i zmienilem alternator na regenerowany
W wawie zdaje sie ze dalem 430 PLN z przelozeniem o ile dobrze pamietam są 2 90W i 120W mam 90W
jak sobie przypone gdzie to dam namiar.
dali gwarancje na 6 miesiecy a stary zabrali
generalnie w zakladzie trzeba bylo patrzec na goscia ktory wykrecal alternator ( nie umial wyjac szpilki - tej gornej - przeszkadzal mu napinacz i nie dal sie przez dluzsza chwile przekonac ze trzeba go odkrecic ale jakos mu to wytlumaczylem )

ja bym stawial na alternator - ale jezeli objaw wystapil u Ciebie po deszczach to sprawdz tez przewod masowy pod akumulatorem oraz na bloku silnika - przewod masowy idzie w wiazce na rozruszniku i jest mocowany nad zielonym korkiem od ustawiania zaplonu - mniej wiecej.

[ Dodano: Nie 17 Cze, 2007 ]
no i znalazlem
Tu robilem
http://www.auto-art.pl/kontakt.php

Lokalizacja:
al.Prymasa 1000-lecia 38
01-242 Warszawa
moge smialo klubowiczom polecic

od zrobienia przejechalem jakies 25 K i jest ok

dzięki za informację ja swój rozebrałem i okazało się ze jednej szczotki prawie niema a druga jest nienaruszona a więc wzrokowo wyszło na to ze to wina szczotki ale wielkie zdziwienie dlaczego przy przebiegu 120 tyś km. padła szczotka i na dodatek tylko jedna. I nie wiem czy mam wymieniać tą szczotkę czy w ten sposób nie właduje się w niepotrzebne koszty.

Cichy, szczotka to pewnie jakies groszowe sprawy.

Fakt dziwne ze tylko jedna. moze lozysko bije ?

te szczotki wymienia się razem z całym regulatorem (140 zł.). tak mi powiedzieli w sklepie i juz zamówiłem a czemu tylko jedna i az w takim stopniu to nie wiem o 17 mam odebrać szczotki, i jak złoze to zobaczę czy będzie działać

Cichy napisał(a):te szczotki wymienia się razem z całym regulatorem

pewnie tak

Prawdopodobnie szczotka się rozleciała bo łożysko tez jest padnięte i muszę się udać do elektronika od alternatorów aby mi ściągnął to łożysko bo bez ściągacza nawet nie mam po co tam podchodzić wszystko plastyk.

hm .. 140 + robocizna + łozysko .. + robocizna ..
to juz prawie alternator regenerowany

jesli chodzi o elektyrkow od alternatorow w wawie to ja w poprzednim aucie robilem na radzyminskiej jak sie jedzie od dworca wilenskiego to przed stacja benzynowa statoil po prawej(jest reklama wiec latwo trafic).

Auto już śmig, na szczęście płaciłem tylko za szczotki i łożysko a robocizna to troch czasu poświęciłem i już jest ok po sprawdzeniu ładowanie na poziomie 14 V . Czyli winą awarii była tylko na szczęście tylko szczotka. Rozmawiałem z elektrykiem i powiedział ze zazwyczaj zużywa się tylko jedna szczotka.