LeonClub

kilka pytan ws LEONA
1- jak sprawdzic elektrolit w ori aku i czy wogole trzeba to robic???
2- przy odpalaniu po dpuszczeniu kluczyka slychac dziwny pisk- zgrzyt trudno to nazwac
3- bateria pilota trzyma ok 2tyg gora co prawda to tylko 6zl ale co jest chyba nie tak

leon_2002 napisał(a):2- przy odpalaniu po dpuszczeniu kluczyka slychac dziwny pisk- zgrzyt trudno to nazwac

Rozrusznik - do zerkniecia przez fachowca

leon_2002 napisał(a):3- bateria pilota trzyma ok 2tyg gora co prawda to tylko 6zl ale co jest chyba nie tak

Prawdopodobnie masz jakies zwarcie w kluczyku popatrz lub przczysc

leon_2002 napisał(a):1- jak sprawdzic elektrolit w ori aku i czy wogole trzeba to robic???

bez obsługowy

leon_2002 napisał(a):2- przy odpalaniu po dpuszczeniu kluczyka slychac dziwny pisk- zgrzyt trudno to nazwac

trudno powiedziec na 100% bez uslyszenia tego, ale pewnie bendiks na rozruszniku, prawdopodobnie wystarczy przesmarowac...

leon_2002 napisał(a):3- bateria pilota trzyma ok 2tyg gora co prawda to tylko 6zl ale co jest chyba nie tak

moje dzialaja jeszcze od 2002 roku, wiec na pewno cos jest nie tak...

Grześ napisał(a):bez obsługowy

czy to znaczy ze sie nie sprawdza poziomu elektrolitu

Marcin_TDI, podobno tak

a mi sie wydaje ze w kazdym sie sprawdza... moze ktos napisac na 100% jak jest

Po zdjeciu obudowy z aku jest taka jakby zielona kontrokla moze to ona wskazuje kiedy trzeba wody dolac

Producenci twierdzą , że bezobsługowe nie wymagają żadnego zainteresowania ze strony użytkownika. Jednak z własnego doświadczenia wiem że nie jest tak do końca. Mój leo pochodzi w Włoch. Jest w nim bezobsługowy aku. Krótko po sprowadzeniu auta okazało się że coś słabo kręci. Jak wyjąłem aku to byłem w szoku. Dwie cele były prawie suche Wlałem do niego około 0.7 litra wody destylowanej Po naładowaniu jest niby OK, ale na zimę to trzeba bedzie nowy. Na ukumulatorze jest wyraźnie napisane, że bezobsługowy. Daje się jednak zdjąć górną zaźlepkę i odkręcić korki. pozdro

ja kiedys slyszalem jak wypowiadal sie jakis specunio od baterii i mowil ze bezobslugowy to nie znaczy ze gowno nas obchodzi. wode nalezy sprawdzac i dolewac w razie czego...
oczko pokazuje poziom naladowania...

leon_2002 napisał(a):Po zdjeciu obudowy z aku jest taka jakby zielona kontrokla moze to ona wskazuje kiedy trzeba wody dolac

To oczko to (hydrometr)
jeśli jest zielone to akumulator masz naładowany powyżej 65%. Taki akumulator i tak należy spr. szczególnie u elektryka gdyż on ma urządzenia odpowiednie do sprawdzenia mniej więcej co 3 miesiące.

[ Dodano: Pon 13 Sie, 2007 ]

cebulka napisał(a):Producenci twierdzą , że bezobsługowe nie wymagają żadnego zainteresowania ze strony użytkownika. Jednak z własnego doświadczenia wiem że nie jest tak do końca. Mój leo pochodzi w Włoch. Jest w nim bezobsługowy aku. Krótko po sprowadzeniu auta okazało się że coś słabo kręci. Jak wyjąłem aku to byłem w szoku. Dwie cele były prawie suche Wlałem do niego około 0.7 litra wody destylowanej Po naładowaniu jest niby OK, ale na zimę to trzeba bedzie nowy. Na ukumulatorze jest wyraźnie napisane, że bezobsługowy. Daje się jednak zdjąć górną zaźlepkę i odkręcić korki. pozdro

Poczytaj karty gwarancyjne z akumulatorów bezobsługowych
Bezobsługowy to nazwa akumulatora, którego nie uzupełniasz ( woda destylowaną ani elektrolitem) to jest jego konstrukcja a szczególnie monowieczka, które zapobiega wydostaniu sie parującej wody z akumulatora. Ale w Polsce wszystko zrobią spece Nawet takie akumulatory potrafią zepsuć
Zaś ten który Ty masz jest obsługowy pomimo napisu (Bezobsługowy)

[ Dodano: Pon 13 Sie, 2007 ]
Ponadto do bezobsługowego akumulatora nie będziesz w stanie wlać wody destylowanej Chyba, że przez pochłaniacz gazów lub jak to inni zwą filtry pochłaniający gazy

[ Dodano: Pon 13 Sie, 2007 ]
Ale w tym momencie już niszczysz taki akumulator i czynisz go zagrożeniem dla siebie jak i innych

Może dla włochów bezobsługowy znaczy coś innego

Lucjan napisał(a):To oczko to (hydrometr)
jeśli jest zielone to akumulator masz naładowany powyżej 65%. Taki akumulator i tak należy spr. szczególnie u elektryka gdyż on ma urządzenia odpowiednie do sprawdzenia mniej więcej co 3 miesiące.

dokładnie, zielone oczko wcale nie znaczy że akumulator jest sprawny

mnie ostatnio umarł akumulator na gwałtowną i natychmiastową śmierć i oczko nadal się świeciło na zielono

michał kozak napisał(a):mnie ostatnio umarł akumulator na gwałtowną i natychmiastową śmierć i oczko nadal się świeciło na zielono

Prawdopodobnie zwarcie na celi ale konkretna opinia tylko i wyłącznie po spr. takiego cuda

Prawdopodobnie zwarcie na celi ale konkretna opinia tylko i wyłącznie po spr. takiego cuda

miałem to samo miesiąc temu
oczko akumulatora na zielono, na mierniku pokazuje że naładowany,
a po włączeniu poboru energii miernik pokazuje zerowy pobór

akumulator nie chciał energii oddać

cebulka napisał(a): Daje się jednak zdjąć górną zaźlepkę i odkręcić korki. pozdro

Właśnie jestem na etapie ładowania tegoż akumulatora, jednak nie mogę sobie poradzić ze zdjęciem tej zaślepki-obawiam się że mogę ją uszkodzić. Czy mógłby kolega opisać jak tego sprawnie dokonać.

Tak na magrinesie to 6letni akumulator(ori). Orientuje się ktoś ile taki kosztuje i czy można go kupić gdzieś indziej niż w ASO. Chodzi o aku 60Ah i jeśli dobrze pamiętam to ma Ir=480 A. Mój Leon to 1,6 16V Benzyna 2002 rok.

maryousz w styczniu kupowałem w ASO vw ori aku i wyszło mnie taniej niż w sklepie
trzeba sobie zawsze sprawdzać jakie mają ceny w ASO bo nieraz u nich wychodzi taniej niż w sklepie czy allegro

kalumet napisał(a):maryousz w styczniu kupowałem w ASO vw ori aku i wyszło mnie taniej niż w sklepie
trzeba sobie zawsze sprawdzać jakie mają ceny w ASO bo nieraz u nich wychodzi taniej niż w sklepie czy allegro

zatem jakiego rzędu jest to wydatek?

maryousz napisał(a):zatem jakiego rzędu jest to wydatek?

ja kupowałem do polo, ale dałem koło 220 zł silnik miałem 1.6

maryousz, napisz jeszcze jaki masz ten aku. W tym moim starym to wystarczyło podważyć nożęm/wkrętakiem klapkę i odskakiwała.

cebulka napisał(a):maryousz, napisz jeszcze jaki masz ten aku. W tym moim starym to wystarczyło podważyć nożęm/wkrętakiem klapkę i odskakiwała.

W tej chwili stoi ładuje się w piwnicy i nie będę już dziś schodził do niego, jednak tak jak pisałem jest to ori z 2002 roku z benzyniaka 1.6. Jego parametry to 60Ah prąd znamionoqy 280A oraz prąd rozruchu 480A. Posiada również oczko wskazujące stan naładowania. Jeżeli te info nie wystarczy to jutro mogę podać jego kod.

Próbowałem go podwadzać ale ten plastyk jakiś miękki i zaczynał się odkształcać. Nie chciałem go uszkodzić. Aku jest najprawdopodobniej 1 raz od 6 lat doładowywany prostownikiem i mam cichą nadzieję, że uda mi się tą zimę przehulać gdyż mało jeżdżę.

Nie wiem jakie oryginalnie były montowane Może choć firmę znasz

cebulka napisał(a):Nie wiem jakie oryginalnie były montowane Może choć firmę znasz

jutro wstawie fote z rana

[ Dodano: Pon 29 Gru, 2008 ]

cebulka napisał(a):Nie wiem jakie oryginalnie były montowane Może choć firmę znasz

Jak na mój gust to tę zaślepkę powinno się dać zdjąć. Spróbuj może podważyć z dwóch stron jednocześnie Tylko delikatnie z wyczuciem i najlepiej jakby postał trochę w domu. Plastyk będzie wtedy bardziej elastyczny. Zmrożony może pęknąć.

cebulka napisał(a):Jak na mój gust to tę zaślepkę powinno się dać zdjąć. Spróbuj może podważyć z dwóch stron jednocześnie Tylko delikatnie z wyczuciem i najlepiej jakby postał trochę w domu. Plastyk będzie wtedy bardziej elastyczny. Zmrożony może pęknąć.

Myslisz ze plastyk ten stanowi zatyczki do cel czy pod spodem powinny byc korki?

w moim motocyklu jest podobnie - jak podważyłem nożem to zaczął się odkształcac i robic biały - bałem sie ze peknie ale nie pękł. ten plastik jest łącznie z zatyczkami odciągnij sobie brzeg i spróbuj podnieść jak najbliżej pierwszego korka jak juz ci pierwszy wyskoczy to garścia go i do góry - nie powinien sie urwać.. A swoja drogą jak mało jezdzisz to nie jest dobrze - dla aku lepiej jak sie jezdzi wiecej..

roosman napisał(a):w moim motocyklu jest podobnie - jak podważyłem nożem to zaczął się odkształcac i robic biały - bałem sie ze peknie ale nie pękł. ten plastik jest łącznie z zatyczkami odciągnij sobie brzeg i spróbuj podnieść jak najbliżej pierwszego korka jak juz ci pierwszy wyskoczy to garścia go i do góry - nie powinien sie urwać.. A swoja drogą jak mało jezdzisz to nie jest dobrze - dla aku lepiej jak sie jezdzi wiecej..

Przeciez nie bede jezdzil na sile dla akumulatora:) Jak padnie-trudo-kupie nowy. Odpuscilem zdejmowanie tej zaslepki-naladowany zainstalowalem spowrotem na miejsce-kruszac troche plastiku od zaczepów trzymajacych bezpieczniki w maskownicy w aucie:/

Temat z moje strony zamkniety. Dzieki za odpowiedzi wszystkim, ktorzy sie zainteresowali tematem.