Wolny wydech w TDi..

Reklama

przez **kamtka** » 12 maja 2015, 11:20

A ja sobie zrobiłem pełny przelot w seryjnym asv i nie mam efektu upustu :beksa:

Reklama

przez **mariushjj** » 12 maja 2015, 13:07

kamtka napisał(a):A ja sobie zrobiłem pełny przelot w seryjnym asv i nie mam efektu upustu

Na jakiej średnicy rury?

przez **kamtka** » 12 maja 2015, 13:10

2,25"

przez **chlorek** » 12 maja 2015, 13:20

kamtka napisał(a):2,25"

i spokojnie wystarczy, szkoda hajsu na 2,5 bo to jest placebo, musiałbyś mieć ponad 220 kucy by miał to sens, usuwaj kata, środkowy i końcowy jakiś przelot i będzie git

przez **kamtka** » 12 maja 2015, 13:24

no właśnie o tym piszę, że mam przelot cały bez kata, środkowego i końcowego tłumika i nie ma tego efektu upustu powietrza po odjęciu gazu... może gdzieś nieszczelność mam albo co

przez **enka** » 12 maja 2015, 14:06

imho za małe turbo do tego.. w ARLu wystarczy już wywalony kat do słyszalnego upustu, przy wywalonym końcowym efekt jest spotęgowany in plus.
w ASV po wycięciu kata - absolutna cisza, zero zmian (sprawdzone na własnym doświadczeniu); jedyny plus że chyba ciutke elastyczniej pracowała.

przez **kamtka** » 12 maja 2015, 14:09

toś mnie pocieszył

trzeba program robić :twisted:

przez **bartoszstce** » 13 maja 2015, 19:05

a ja dziś w ori 110 zmieniłem wszystko na rure w ori średnicy i jest meeega efekt
dużo głośniej niż w arl z tylko końcowym przelotowym remusem

przez **nosports** » 28 czerwca 2015, 11:19

montował ktoś coś takiego: http://allegro.pl/tlumik-wydech-sportow ... 96362.html ?

przez **Krempy** » 28 czerwca 2015, 11:53

Nie zamontujesz tego. Zobacz jak wyglada uklad wydechowy w leonie

przez **nosports** » 28 czerwca 2015, 11:59

no fabryczny ma dłuższe koncówki, ale może da sie coś porzeżbić?

przez **Krempy** » 28 czerwca 2015, 12:12

a czy przypadkiem w leonie nie ma tłumika poprzecznie montowanego?

przez **nosports** » 28 czerwca 2015, 12:17

tu masz ori: http://allegro.pl/tlumik-koncowy-seat-l ... 88123.html

przez **Krempy** » 28 czerwca 2015, 12:23

A to przepraszam. U mnie jest 4x4 o czym zapomniałem. Tłumik mam o takim kształcie http://allegro.pl/tlumik-proex-seat-leo ... 54441.html

przez **nosports** » 28 czerwca 2015, 13:06

a no własnie, z początku mnie troche podłamałeś bo myślałem ze wiesz coś o czym ja nie wiem i nie zamontuje tego tłumika, bo w sumie leży on juz w moim bagażniku. Kupno tego tłumika to był pełen spontan , byłem w sklepie po sprężyny a ten wisiał na ścianie i fajnie wyglądał, a że mój fabryczny już jest w kiepskim stanie to go wziąłem, jak będzie za glośny to najwyżej wrzuce jeszcze jakiś przelot w miejsce gdzie był katalizator:)

przez **piter5q7** » 29 czerwca 2015, 11:00

kamtka napisał(a):no właśnie o tym piszę, że mam przelot cały bez kata, środkowego i końcowego tłumika i nie ma tego efektu upustu powietrza po odjęciu gazu... może gdzieś nieszczelność mam albo co

bartoszstce napisał(a):a ja dziś w ori 110 zmieniłem wszystko na rure w ori średnicy i jest meeega efekt
dużo głośniej niż w arl z tylko końcowym przelotowym remusem

Jak to jest? Mam turbo od ARL, w zeszłym tygodniu władowałem rurkę zamiast strumienicy, coś tam lepiej słychać ale żeby aż tak jak opisujesz ? :shock:

przez **Tomek1419** » 29 czerwca 2015, 20:05

Panowie mam pytanie.
Czy po wycięciu kata trzeba zaślepić egr i wyłączyć go programowo?
Pozdro

przez **kornat** » 29 czerwca 2015, 21:24

Nie trzeba.

przez **bartoszstce** » 29 czerwca 2015, 21:59

Ostatnio założyłem mikro tłumiczek do a3 110kucyków i jest tak:
Obrazek

pusty przelot jest za głośny do jazdy po mieście, a teraz jest fajny basik i dobrze słychać turbinę
video z postoju (w tle słuchać jakąś maszynę): http://przeklej.org/file/DuSEig/wydech.rar
nie mam teraz nic z jazdy, bo robione na szybko na prośbę forumowicza ale zapewniam, że efekt jest lepszy niż na postoju

przez **Krempy** » 30 czerwca 2015, 19:37

Polecam taką stronę jak Youtube.com . Nawet fajna sprawa...

przez **bartoszstce** » 1 lipca 2015, 08:47

A nawet znam taką

ale nie potrzeba mi wszędzie konta zakładać, a ja ktoś będzie chciał to sobie pobierze

przez **woj1ek** » 23 sierpnia 2015, 19:20

Mam przelot 3" chcę wstawić tłumik i nie wiem co się zmieści pod spodem owal (wym 10x 23cm) czy rurowy (śr 15,6cm) :?:

auto cupra 4 tdi

Ps mam na myśli odległość samochodu od jezdni żeby nie było uciążliwe po obniżeniu

przez **bartoszstce** » 24 sierpnia 2015, 17:44

wejdź i zmierz...

przez **masterex2** » 6 września 2015, 18:22

ja mam takie pytanie bo do serii ASZ chcę zamontować pakiet TS no i tam jest ta końcówka wydechu inna stąd też moje pytanie opłaca się tam montować coś takiego? http://scr.hu/2dgu/juj5d czy raczej strata kasy?

przez **bartoszstce** » 7 września 2015, 14:23

Lipa toto

przez **masterex2** » 7 września 2015, 15:26

Przecież to ori wydech top sporta

przez **bartoszstce** » 8 września 2015, 15:21

Lepiej w tych pieniądzach sobie wyspawać coś większego i ładną końcówkę.

przez **PrZeMo0o** » 22 października 2015, 18:31

Toledo 110km ASV po sofcie, pełen przelot
https://www.youtube.com/watch?v=QZpWQtLyCLU

przez **bledow** » 22 października 2015, 19:34

Fajnie szczeka ;-)

a co to za nabytek ? Znowu zmieniasz :-P

przez **Dresik242** » 12 marca 2016, 22:56

Witam. Mam prośbę, czy ktoś może mi powiedzieć jaka jest średnica końcówek wydechu w Leonie FR? Poprzedni właściciel "uświetnił" końcowy wydech śmieszną końcówką a ja chcę wrócić do serii i chce znaleźć rurki jak najbardziej zbliżone do serii, pozdro.

przez **mistrzunio** » 21 marca 2016, 21:22

Może ktoś rozjaśnić mi jaka jest średnica wydechu w tdi arl?

Wchodziłem kiedyś pod auto i mierzyłem, do dziś wydaje mi się że było 55-56mm.

Muszę kupić nowe złącze elastyczne i sprzedawca twierdzi, że na pewno będzie pasować 50mm.

przez **chlorek** » 22 marca 2016, 08:48

mistrzunio napisał(a):Może ktoś rozjaśnić mi jaka jest średnica wydechu w tdi arl?

2,25 cala.

przez **mistrzunio** » 22 marca 2016, 10:09

2,25 cala = 5,71 cm

Dzięki

przez **Dresik242** » 22 marca 2016, 18:39

Dzieki za pomoc..

przez **vegaleon** » 15 sierpnia 2016, 10:15

Czy zrobienie wydechu 2,75'' cala i zostawienie końcowego tłumika w ARL nie mija się z celem? Chodzi o to czy tłumik końcowy nie zwęży wydechu? i to 2,75'' i tak nic nie da...

przez **kornat** » 15 stycznia 2017, 18:46

Proszę o małą podpowiedź. Jako, że wpadło turbo od ASZ, postanowiłem zrobić DP zgodnie ze sztuką. Chcę go wykonać na rurze o średnicy 60mm, ale zastanawiam się czy przy okazji nie wpakować jakiegoś tłumika przelotowego, w celu wyciszenia oraz mniejszego czepiania się o brak kata

Pytanie czy ktoś wie jaki seryjny wydech można zapakować jako środkowy czy może lepiej jednak zrobić sobie go samemu? Oczywiście mam dostęp do giętarki rur tak samo blach itp, więc myślę, że to nie będzie jakiś duży problem. Na allegro ją jakieś wełny, waty do tłumików, a nie wiem co zastosować.

przez **wesol** » 15 stycznia 2017, 20:35

Ja ci powiem tak. Na gtb mam tylko tlumik koncowy remusa ale komorowy nie przelotowy. Wczesniej od turbo mam flansze kolanko i rure czyli DP zrobiony ze srednicy jelsi mnie pamiec nie myli 67 mm czy 68 mm. Dalej mam w srodkowej czesci tez nierdzewke ale neico mniejsza chyba 57 czy 58 mm i tak do tego koncowego. Jest cicho jak na serii nawet przy duzych obrotach. Zadnych takich ze jak jade na 3500 czy nawet wiecej to ze buczy wyje czy cos.
Po mojemu ciagnij rure po calosci do koncowego. Na poczatku tylko na rure naspawac jakas ale imitacje puszki skoro masz dostep to takich sprzetow to spokojnie sobie ogarniesz.

przez **kornat** » 16 stycznia 2017, 12:34

Dzisiaj znalazłem uszczelkę między turbo a wydechem i widzę, że jest tam Ø48mm, a uszczelka ma Ø50mm. Niestety jest to w tyle niefartownym miejscu, że wstawienie większej średnicy będzie skutkowało problemem odkręcenia górnych nakrętek. Teraz pytanie, która opcja będzie najlepsza
1) Zrobienie flanszy i kolanka jak fabryka, później do miejsca gdzie kończy się katalizator Ø60mm i reszta z tłumikiem końcowym na Ø55mm?
2) Zrobienie flanszy i kolanka na średnicy powiedźmy Ø55mm, później do miejsca, gdzie kończy się katalizator Ø60mm i reszta z tłumikiem końcowym na Ø55mm?
3) Zrobienie flanszy na Ø50 (żeby uszczelkę dociskało), dać kolanko oraz miejsce, gdzie gdzie kończy się katalizator Ø60mm i reszta z tłumikiem końcowym na Ø55mm? W takiej konfiguracji trzeba by rurę spawać w taki sposób
Obrazek

przez **wesol** » 16 stycznia 2017, 13:32

Genernie bez znaczenia. Waskim gardlem jest czesc goraca turbiny. Tam jest tamowany wylot spalin. Tylko im wieksza srednica tu zaraz na poczatku wydechu za turbina to latwiejsze oproznianie glowicy. Mniejsza temp egt itd. Ale tu przy turbo arl to bez przesady moze i byc 55mm.

przez **kornat** » 16 stycznia 2017, 13:52

A jakie jest fabryczne w ARL/ASZ, bo niestety nie mogę się dokopać do takich informacji. Patrząc po złączach elastycznych to w AHF i ARL jest Ø45
Jeszcze myślałem, że w miejsce katalizatora zrobić coś przypominającego tłumik, a w środku wężownica, może TDI będzie się szybciej grzało. Tylko z czego to wykonać, bo to musi być giętkie oraz odporne na wysokie temp.

przez **vegaleon** » 4 kwietnia 2018, 07:37

Czy wydech przelotowy z tłumików magnaflow jest godny polecenia? Chodzi głównie o hałas i trwałość takich tłumików...montował ktoś u siebie?
W ofercie na allegro widzę tylko 3cale lub 2,5cala....brak 2,75cala niestety...Czy 3cale jest dużo głośniejsze od 2,5cala? Do ilu KM jest 2,5cala?

przez **wesol** » 4 kwietnia 2018, 15:34

Ważny jest początek wydechu. Czyli 2.75 na początku lub 3 cale. To zależne jest od tego też jaka turbinę masz i w jaka moc celujesz. Dalszą część wydechu nie jest taka istotną już i może być i te 2.5 cala. Zresztą przelotowy to można powiedzieć że nie tłumik. Jeśli ma coś tłumić to raczej musi być komorowy.

przez **vegaleon** » 15 kwietnia 2018, 17:57

Na razie tłumik 2,5cala MAGNAFLOW założony...i jak dla mnie to jest cicho...pomimo, że rury na środku jeszcze nie podmienione na 2,5cala...to już EGT powinno spaść...jak na złość czujnik EGT mi padł:P zawsze coś...

przez **Kaszpik** » 24 grudnia 2018, 17:08

Siemanko, chciałbym zrobić przelot w leonie. Jestem na etapie wyciętego kata. Jak pozbyć się swistu turbiny, ponieważ na całkowitym przelocie jest on nie do wytrzymania. Filmik poniżej jest bez kata z końcowym od TS'a.
Seat leon 1.9 tdi 110km (pompa)

https://youtu.be/TR0KFkDuKg8

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum