Rozrząd - wymiana

Reklama

przez **Miro** » 2 czerwca 2007, 13:33

Tom1974 napisał(a):Po jakim przebiegu nalezy wymienić rozrząd w Leonie 1.9 TDI 110 km (rocznik 2002/2003)?

Zwyczajowo co 90kkm...

Reklama

przez **Streat** » 2 czerwca 2007, 13:34

Tom1974, w przypadku wszystkich TDI co 90 tys

przez **Sammael** » 2 czerwca 2007, 13:41

90k-120k niby mają takie widełki, najlepiej po 90 i nie kusić losu.

przez **Kozak** » 2 czerwca 2007, 19:44

wg książki to co 120 tys km , ale wg mechaników to zalecają co 90 tys km

przez **sleeper** » 5 czerwca 2007, 17:57

Panowie ... i Panie

Przyszedł czas wymienić rozrząd, tzn na budziku niby 73 tyś, silniczek chodzi idealnie, ale auto sprowadzone więc cholera wie, nie chcę kusić losu. Chciałem kupić ori zestaw naprawczy + ori pompę wody, na allegro, ale jak przeglądam aukcje to już sam się zgubiłem. Wg. ETKA 7 ori zestaw do ARLa to: 038 198 119 A, a w aukcjach sprzedający jak podają taki numerek to przy SEAT LEON jest tylko silnik ASZ?! Z tego co czytałem na forum rozrządy między tymi silnikami różnią się tylko pompą wody. To jak w końcu jest? Jeśli wierzyć ETKA to chcę kupić na tej aukcji:
http://www.allegro.pl/item200052339_roz ... ginal.html
bo gość raczej godny zaufania i oferuje też ori pompę wody za dopłatą.

Niech ktoś dobrze zorientowany mi doradzi. A może macie możliwość załatwienia całego zestawu (z pompą wody) za rozsądną cenę? U mnie nie ma ASO Seata ale jak sie dowiadywałem w VW, to do ARLa rozrząd z pompą wody jakieś 800zł same częsci! :shock:

przez **colin23** » 5 czerwca 2007, 23:15

sleeper ten z aukcji jak najbardziej powinien pasować do ARL-a.

przez **sleeper** » 7 czerwca 2007, 19:01

colin23, dzięki

a tak żeby wszystko było jasne: rozrząd ASZ różni się od ARL? nie biorąc pod uwagę pompy wody, bo ta w ASZ jest trochę mniejsza - podobno

przez **Lucjan** » 7 lipca 2007, 21:17

Czytając to wszystko widzę ze u mnie tez zbliża sie wymiana rozrządu. Co do cen to są bardzo zróżnicowane np.
Barcelona za wszystko około 1100zł, czyli: części + robocizna no pewnie też będzie u nich zniżka w związku ze znajomościami

Maran około 900zł za to samo
Będąc ostatnio w Elblągu podjechałem tam do Seata chyba Kalinka i za same części powiedzieli mi 500zł z pompą wody a robocizna 250zł, więc ja już nie wiem, czym te ceny są uwarunkowane?????????????????????

przez **przemsi** » 22 sierpnia 2007, 20:07

taki moje pytanie co sie dzieje jak sie rozsypie ten pasek rozrzadu

kupilem nie dawno Leona z AHL w styczniu zostalo sprowadzone, niby w ksiazce serwisowej jest zaznaczone ze byl wymieniany przy 86 tys , ale jednak wpis jest zrobiony innym dlugopisem i w innej dacie niz caly przeglad , raczej nie bede ryzykowal i pojade dla spokoju go wymienic tylko czy ta pompe wodna tez

sleeper a cos wiecej o cenach pamietasz

jestem z elblaga i moze bym sie pokusil i zrobil to u nich

[ Dodano: Sro 22 Sie, 2007 ]
sorki nie sleeper tylko lucjan

przez **Tonny S** » 22 sierpnia 2007, 20:14

przemsi napisał(a):taki moje pytanie co sie dzieje jak sie rozsypie ten pasek rozrzadu

W optymistycznym wariancie remont silnika i pare tys zl nie twoje ;-)

w najgorszym silnik na zlom i szukasz nowego.

przemsi napisał(a):tylko czy ta pompe wodna tez

Czytales dlaczego tez i jeszcze pytasz

nie musisz jak chcesz wydac 2 razy tyle na robocizne.

przez **jaro4444** » 22 sierpnia 2007, 20:38

Będąc ostatnio w Elblągu podjechałem tam do Seata chyba Kalinka i za same części powiedzieli mi 500zł z pompą wody a robocizna 250zł, więc ja już nie wiem, czym te ceny są uwarunkowane?????????????????????

Uwarunkowane jest upustami i częściami jakie stosują.

Do wszystkich "nowszych" TDI VP stosowane są 3 rolki prowadzące, napinacz, pompa wody i pasek.

Rolki w oryginale to RUVILLE lub Ina Litens (ten sam producent tylko różne brandy), napinacz jest w VW "made in Canada" nie pamiętam brandu, pasek GATES, pompa RUVILLE. Wyroby RUVILLE lub Ina są też pakowane w paczki SKF. Porównywalny jakościowo, a moim zdaniem nawet lepszy jest pasek ContiTech. Z GATES jest ten kłopot, że na rynek poszła duża partia podróbek i te lubiły pękać nawet po 20 kkm (szczególnie dużo terfnych pasków jest do Daewoo).

Teraz cena rozrządu (takiego na którym nie strach jeździć) zależy od tego gdzie i za ile kupisz. Przeciętnie w Focie lub IC po zniżkach to jest ok 520-620 zł. Te same elementy ale w kartonikach VW kosztują ok 1100 zł (z pompą wody). Do tego dolicz ok 100 zł za wymianę i ok 80-100 zł za nowy płyn chłodzący (zalecana wymiana co 2 lata). Masz wóczas koszty

Aha co drugą wymianę (czyli co 140-180 km) VW zaleca wymianę kół zębatych na wale korbowym i wałku rozrządu. Te koła tanie nie są bo są wykonywane metodą spiekania proszków metalicznych.

przez **przemsi** » 22 sierpnia 2007, 21:27

no to git thx za wyczerpujace info

przez **bacardi** » 22 sierpnia 2007, 22:06

jaro4444 napisał(a):pasek GATES, pompa RUVILLE. Wyroby RUVILLE lub Ina są też pakowane w paczki SKF. Porównywalny jakościowo, a moim zdaniem nawet lepszy jest pasek ContiTech.

Contitech jest ladowany fabrycznie, ja mialem go u siebie w BCB, dano w ASV tez jak pametam...

przez **jaro4444** » 22 sierpnia 2007, 22:36

bacardi napisał(a):Contitech jest ladowany fabrycznie, ja mialem go u siebie w BCB, dano w ASV tez jak pametam...

Więc albo taka partia akurat wyszła, albo VW wybrał na kolejnego poddostawcę Continentala. ContiTech wykonywany jest w technologii zgrzewania a Gates klejenia (tak piszą bynajmniej w różnych źródłach). Ponoć to daje ContiTechowi przewagę w trwałości.

przez **Kozak** » 24 sierpnia 2007, 00:42

zrobie małe Ot od tematu , ale powiedzcie mi jaki jest zalecany czas wymiany rozrządu w BKD . Jaki wg. ASO a jaki faktyczny zalecany przez mechaników

przez **Marcin_TDI** » 24 sierpnia 2007, 12:55

ja prawie jestem pewny ze 90tys

przez **Sly** » 24 sierpnia 2007, 13:34

chyba między 80 a 90 tys

przez **menyou** » 24 sierpnia 2007, 18:38

Ja właśniej jestem po wymianie rozrządu w ASV, podam ceny: 4 rolki SKF + pasek wzmocniony ContiTech+pompa wody Ruville=630 zł + 200 zł wymiana = 830zł. A trzy lata temu zapłaciłem za same rolki i pasek z wymianą 1000zł. Dobrze że ceny idą w dół. :yes:

przez **Dano** » 24 sierpnia 2007, 18:43

menyou napisał(a):200 zł wymiana

to bardzo tanio
a czy kąt wtrysku na pompie ustawili ?

przez **menyou** » 24 sierpnia 2007, 18:48

Dano, tą sprawę (kąt wtrysku) zostawiam aligatorowi z MastersTuning o/Katowice, własnie muszę się z nim umówić na ustawienie. cena jak dla mnie dla stałego klienta, trzy auta u nich naprawiam i podsyłam innych klientów

bo dobrze robią (na razie)

przez **Dano** » 24 sierpnia 2007, 18:52

menyou, no to jak dobrze robią to powinni to robic do końca dobrze i ustawić ci kąt wtrysku.

A jeśli to nie tajemnica to ile Aligator bierze za takie ustawieni kąta wtrysku?

przez **menyou** » 24 sierpnia 2007, 20:14

Dano, nie robią bo nie mają kompa, to ich wada, więc nie wszystko można u nich zdiagnozować, ale ogólnie jest ok. :ok:

przez **jaro4444** » 25 sierpnia 2007, 21:41

Dano napisał(a):menyou, no to jak dobrze robią to powinni to robic do końca dobrze i ustawić ci kąt wtrysku.

Dano w TDI VP po wymianie rozrządu SPRAWDZA się statyczny kąt wtrysku. Jeśli zachowana została procedura wymiany paska (zablokowany listwą wałek rozrządu, zablokowana trzpieniem pompa, popuszczone koła pasowe na wałku i pompie, idealnie ustawione koło zamachowe na znak, napięty pasek, później podokręcane koła na pompie i wałku, zdjęte blokady) to nie ma praktycznie szansy by kąt wtrysku był zwalony.
Oczywiście można sprawdzić kąt po wymianie, ale jak jest nie tak, to co po poprawieniu samego kąta pompą, jak nadal rozrząd jest zwalony?
Z praktyki wiem, że w zasadzie zawsze kąt wtrysku jest ok, jeśli nie spierdzielił mechanik rozrządu przy wymianie.

przez **Tonny S** » 25 sierpnia 2007, 21:51

jaro4444 napisał(a):Z praktyki wiem, że w zasadzie zawsze kąt wtrysku jest ok, jeśli nie spierdzielił mechanik rozrządu przy wymianie.

Oj z tego co zdarzylem przez ostatnie 5 lat wyczytac i sie dowiedziec to nie zawsze jest to norma.

przez **jaro4444** » 25 sierpnia 2007, 22:02

Tonny przeważnie mechanicy robią jeden błąd - nie popuszczją koła zębatego na pompie albo wałku i napinają pasek. Powoduje to wzajemne przestawienie elementów rozrządu albo pompy. Szczególne jaja wychodzą przy silnikach DOHC jak się o 10-15 stopni wałki przekręcą do siebie

Wychodzi "prawie dual vanos"

Co do sprawdzania statycznego kąta wtrysku to oczywiście zrobić to dla spokoju ducha i sprawdzenia ewentualnego partacza :killer:

przez **Tonny S** » 25 sierpnia 2007, 22:05

jaro4444 napisał(a):Tonny przeważnie mechanicy robią jeden błąd - nie popuszczją koła zębatego na pompie albo wałku i napinają pasek. Powoduje to wzajemne przestawienie elementów rozrządu albo pompy. Szczególne jaja wychodzą przy silnikach DOHC jak się o 10-15 stopni wałki przekręcą do siebie

To ci powiem teraz newsa haha moj ARL po wyjezdzie z fabryki mial 15 stopni jebiety rozrzad ;-)

przez 10 tkm musialem wypalac syf z katalizatora po tym jak Szymon ustawil go prawidlowo.

przez **jaro4444** » 25 sierpnia 2007, 22:09

Tony kużwa proszę Cię

Przecież w PD-kach ustawia się inne parametry i reguluje początek tłoczenia a nie statyczny kąt wtrysku

A rozrząd cóż - robią na akord :hahaha:

przez **Tonny S** » 25 sierpnia 2007, 22:12

jaro4444, gdzie ja napisalem o kacie wtrysku

przez **jaro4444** » 25 sierpnia 2007, 22:28

Wiem wiem zasugerowałem się z tym kątem :oops:

Ale 15 stopni jak miałeś przestawiony rozrząd to super

- dokręcili pewnie śruby na "fasolkach" a dopiero po tym naciągnęli pasek chyba, że przestawili wał korbowy na znakach. W sumie gratulki dla VW :glupek2:

15 stopni na wale czy na wałku rozrządu?

przez **Tonny S** » 25 sierpnia 2007, 22:33

Na walku stad ten syf w wydechu.

BTW na MAHA i tak wyplulo 163 KM ;-)

przez **jaro4444** » 25 sierpnia 2007, 22:39

Kuźwa to 30 stopni na wale. Co tam 1/6 cyklu pracy czy napełniania szła sobie na ryby :diabel:

To nie dziwne, że Ci kopcił bo dostawał za mało ładunku powietrza i miał za mały czas na opróżnienie cylindra ze spalin.

BTW Niezłe są te ARL :ok:

przez **Tonny S** » 25 sierpnia 2007, 22:43

jaro4444 napisał(a):To nie dziwne, że Ci kopcił bo dostawał za mało ładunku powietrza i miał za mały czas na opróżnienie cylindra ze spalin

Barth ma filmik z hamowania ;-)

moze udostepni a jak nie to n a zlocie pokarze :hahaha:

przez **przemsi** » 26 sierpnia 2007, 08:46

to jak bym miał waga moge zrobic podglad kompem jaki jest kat wtrysku przed wymiana i po wymianie rozrzadu

mam zamiar zmieniac i jestem ciekaw jak fachowcy to zrobia w serwisie

przez **Dano** » 26 sierpnia 2007, 12:13

Tak jeśli masz Vaga to mozesz to sprawdzic.Tylko sprawdza się to na ciepłym silniku, musisz miec temp. 90 stopni.

przez **przemsi** » 26 sierpnia 2007, 15:09

ok , narazie jeszcze nie mam wag'a bo nie wiem jakiego kupic ,ale jak juz bede miał to wtedy bede pytał jak to zrobić

przez **menyou** » 28 sierpnia 2007, 08:46

wczoraj sprawdziłem kąt wtrysku po wymianie rozrządu, był trochę za wysoki ale po 5 minutach Aligator to poprawił i jest git

przez **Marcin_TDI** » 28 sierpnia 2007, 11:49

ja tez tak mialem ze po wymianie rozrzadu zle mi ostawili walek na moja niekorzysc oczywiscie i to sporo (zreszta dowodem jest hamownia na ktorej wyszlo tylko ~180PS)
druga sprawa to wymiana szklanek i nie ustawione pompki. po ustawieniu zero dymku i wiecej pod prawa noga... oczywiscie calosc zajela 30min u specjalistow z Bielska :brawo:

przez **jaro4444** » 29 sierpnia 2007, 22:06

Tonny S napisał(a):To ci powiem teraz newsa haha moj ARL po wyjezdzie z fabryki mial 15 stopni jebiety rozrzad

Tonny tak sobie pomyślałem na spokojnie i jakbyś miał o tyle walnięty rozrząd to byś miał spotkanie bliskiego stopnia zaworów z tłokami.

Ktoś albo coś podkolorował albo miałeś mniej jebnięty ten rozrząd

przez **Barth** » 30 sierpnia 2007, 06:08

jaro4444, tonny chyba zle uslyszal , ja slyszalem o 2 stopniach. Chlopak mógł zle usłyszeć bo troszke sie wczesniej zdenerwował .

przez **Tonny S** » 30 sierpnia 2007, 06:15

jaro4444 napisał(a):Tonny tak sobie pomyślałem na spokojnie i jakbyś miał o tyle walnięty rozrząd to byś miał spotkanie bliskiego stopnia zaworów z tłokami.

Ktoś albo coś podkolorował albo miałeś mniej jebnięty ten rozrząd

Nigdy nad tym sie nie zastanawiałem i nie widziałem - takie info tylko otrzymałem

przez **Tonny S** » 30 sierpnia 2007, 06:20

barth napisał(a): tonny chyba zle uslyszal , ja slyszalem o 2 stopniach.

Ty no kurna to, ze stary jestem, nie oznacza, ze głuchy ;-)

ale faktycznie chwile przed je.... kur............ na lewo i prawo wiec .......... ty albo było 15 ale nie stopni = 1,5 :olaboga:

Sam nie wiem ale tak mi utkwiło to w głowie, ze mógł bym sobie dać rekę odciąć, ze była mowa napewno o 15 stopniach.

przez **Barth** » 30 sierpnia 2007, 06:21

Tonny S, kazdemu sie zdarza:) wazne ze dalo sie poprawic

przez **bono** » 30 sierpnia 2007, 06:26

Tonny S napisał(a):Sam nie wiem ale tak mi utkwiło to w głowie, ze mógł bym sobie dać rekę odciąć, ze była mowa napewno o 15 stopniach.

jest mozliwe 15 st, mojemu koledze w golfie III 1.9 TDI 90KM 1z zaje... mechanik ustawil rozrzad , ze byl przesuniety o 20 st i jezdzil. Kopcil, drzal, nierowno pracowal.

przez **przemsi** » 14 września 2007, 16:49

ktos moze wie gdzie w gdyni mozna wymienc rozrzad

w elblagu w seacie powiedzieli 1100 z pompa wody a jak ceny i jakosc uslugi w trojmiescie

przez **BziKu** » 15 września 2007, 20:39

Witam,
Nie wiem, jakie ceny w Elblągu, ale gdyby ktoś z okolic kieleckiego chciał wymienić rozrząd, to polecam serwis w Kielcach, a właściwie to w Masłowie, przed Kielcami od strony wawy przy siódemce.
Ostatnio wymieniałem tam rozrząd i zapłaciłem razem z pompą wody i "robocizną" 800zł za wszystko.

Jakość usług wydaje się być tam na wysokim poziomie, a do tego ceny mają bardzo konkurencyjne.

Pozdro
BziKu

przez **przemsi** » 16 września 2007, 13:42

no to dobra cena w Gdyni rowniez ok 1150 wymiana w AHF

przez **endpm** » 17 września 2007, 09:14

No mnie tez niestety czeka wymiana rozrządu

Dziś jadę do znajomego który na co dzień pracuje w ASO skody na warsztacie a popołudniami dorabia sobie

. Z tego co wiem to będzie to mnie kosztować jakieś 650-700 zeta (częsci z ASO+ robocizna) Jak patrze na te ceny co wam proponują to się cieszę że tak mało mam do zapłacenia

Pozdrawiam

przez **przemsi** » 17 września 2007, 13:47

no jezeli masz fachowca to ok , ja osobiscie troche sie obawiam postawic auto do garazu na wymiane rozrzadu.

przez **MOOSE** » 17 września 2007, 19:50

no ja już się umówiłem ale chyba odpuszczę jutrzejszą wizytę bo boje się ze ten mechanik to się będzie uczył na moim ASV wiec poszukam chyba kogoś sprawdzonego - szkoda tylko że teraz na to mnie naszło a nie wcześniej to bym odwołał :whoeva:

przez **endpm** » 17 września 2007, 21:53

przemsi napisał(a):no jezeli masz fachowca to ok , ja osobiscie troche sie obawiam postawic auto do garazu na wymiane rozrzadu.

No wiesz też bym sie obawiał jak bym nie znał tego kolesia. Ale znam go dobrze i nieraz mi juz pomógł

Ps. Już jestem po wymianie furka śmiga:) Koszt 650 (bonus mycie silnika

)
Pozdrawiam

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum