[1M] Swap hamulców 232 na 256 - tyl

Reklama

przez **tony065** » 2 lutego 2014, 08:07

V2N, nie wsadzisz felg 15" na tył, bo zacisk jest dużo szerszy. Trzeba by kombinować z dystansami. Ja mam na zbyciu w dobrej cenie takie tarcze, napiszę Ci pw.
lec, z całym szacunkiem, ale które auta na bazie GIV mają z przodu zwykłe, niewentylowane tarcze 256mm :?:

Reklama

przez **lec** » 2 lutego 2014, 10:59

z całym czacunkiem nie pisalem nic o przodzie... zaweżanie w przypadku tarcz jedynie do plaformy G4 tez nie ma sensu, bo o ile ja dobrze pamietam to tylnie tarcze przy belce z Cupry R zamawialem takie same jak chyba do Superba

uczulam tylko zeby czasem nie kupic tanszych 256mm nie wentylowanych ktore w VW na tyle równiez wystepują . A jak ktos chce konkretna rozpiske w generacji G4 to prosze:

VW Golf R32 | Audi TT 3.2 Quattro

przód: 334mm x 32mm wentylowane 2-czesciowe tarcze, dwutłoczkowe zaciski
tył: 256mm x 22mm wentylowane, 38mm Lucas singles

Seat Leon Cupra R

Przód: 323mm x 28mm wentylowane (nacinane/nawiercane w opcji) tarcze z 4 tłoczkowymi zaciskami Brembo
Tył: 256mm x 22mm wentylowane , z 38mm 1 tłoczkowymi zaciskami Lucas'a

Audi TT-Quattro (225hp) | VW Golf anniversary | Golf GTI AUQ | Skodá Octavia VRS | VW Golf V5 170 | VW Golf V6 4 Motion

Przód: 312mm x 25mm wentylowane, zaciski 54mm ATE jednotłoczkowe
Tył: 256mm x 22mm wentylowane, zaciski 38mm Lucas jednotłoczkowe

Audi TT (180hp)

Przód: 312mm x 25mm wentylowane, zaciski 54mm ATE jednotłoczkowe
Tył: 232mm x 9mm tarcze nie wentylowane

Golf 1.8 and 1.8T | Golf 130/150 TDI | Seat Leon 130/150 TDI i 1.8 & 1.8T

Przód: 288mm x 25mm wentylowane, zaciski 54mm ATE jednotłoczkowe
Tył: 232mm x 9mm tarcze nie wentylowane

2.0 8v | TDI 115 | TDI 110 | TDI 100 | TDI 90

Przód: 280mm x 22mm wentylowane, 1 tłoczkowe zaciski typu FS III
Tył: 232mm x 9mm tarcze nie wentylowane

Golf 1.4 16V | Golf 1.6 16v | Golf 1.6 8v | SDI

Przód: 256mm x 22mm wentylowane, 1 tłoczkowe zaciski typu FS III
Tył: 232mm x 9mm tarcze nie wentylowane

wiecej tutaj:
http://forum.skodaclub.pl/tuning-detail ... t1964.html

z całym szacunkiem

przez **sławek** » 2 lutego 2014, 11:10

Przydatne info.
Zapomniałeś tylko dodać, że hamulce tył od aut z napędem quattro- nie pasują bez przeróbek do Leona 1M.

przez **tony065** » 3 lutego 2014, 00:26

lec, no więc bazując na Twoim wykładzie to gdzie auta na bazie GIV mają z tyłu niewentylowane tarcze 256mm :?:

w gen. GV takie występują i dobrze że zamieściłeś tę ściągę, bo do tych staroci prawie nikt nie zagląda :wink:

przez **lec** » 3 lutego 2014, 00:36

czytaj ze zrozumieniem, uczulam zeby ktos kto sie na tym nie zna nie kupił nie wentylowanych jesli bedzie wszystko kupowal osobno

przez **klaku01** » 5 lutego 2014, 17:45

Panowie jakie tarcze są w ARL top sport tył 232 czy 256?

przez **sławek** » 5 lutego 2014, 18:41

232mm

przez **klaku01** » 5 lutego 2014, 19:40

Czyli te będą ok http://allegro.pl/tarcze-ham-tyl-seat-l ... 41984.html
dzięki za szybką odpowiedź.

przez **sławek** » 5 lutego 2014, 20:09

Podejdą.

przez **V2N** » 9 lutego 2014, 16:27

Mogłby mnie ktoś Was uświadomić? :>

Skoro :

Golf 1.8 and 1.8T | Golf 130/150 TDI | Seat Leon 130/150 TDI i 1.8 & 1.8T

Przód: 288mm x 25mm wentylowane, zaciski 54mm ATE jednotłoczkowe
Tył: 232mm x 9mm tarcze nie wentylowane

to znaczy ze wsytarczy ze wymienie tarcze na 312 od np:

Audi TT (180hp)

Przód: 312mm x 25mm wentylowane, zaciski 54mm ATE jednotłoczkowe

i bedzie wszystko pasować czy zaciski od 288mm pomomo ze są 54 mm to nie będą tak efektywne jak na 312mm ?

przez **sławek** » 9 lutego 2014, 17:19

Przeczytaj tekst z linku kolegi lec, jest tam wszystko świetnie opisane.
Krótki cytat ze strony http://forum.skodaclub.pl/tuning-detail ... t1964.html : "Wbrew obiegowym opiniom sama wielka tarcza nie da nam lepszego hamowania, jak już wcześnie pisalem, w skrócie chodzi o ich dużo mniejsze grzanie się , szybsze chłodzenie a w efekcie dopiero bardziej efektywne hamowanie".
lec, wyczerpałeś temat hamulców. :-D

Temat na forum Skody po prostu rewelacyjny, ogrom informacji bardzo jasno przekazanych, szacun.

przez **sly180** » 3 kwietnia 2014, 22:36

czy pozmianie tylnych zacisków na 256 trzeba coś zmieniać w vagu?

przez **lec** » 3 kwietnia 2014, 23:01

przez **ampula90** » 27 czerwca 2014, 10:34

http://allegro.pl/hamulce-zaciski-jarzm ... 73041.html

szukam swapa na 256 niestety akurat teraz są tylko z S3 ale z tego co się dowiedziałem potrzeba jakiś podkładek o co w tym chodzi gdzie tego szukać i czy jest sens czy czekać na okazje z Cupry R

232 poprostu słabo wygląda przy felgach 18

Z góry Dzięki !

przez **napoleon81** » 28 czerwca 2014, 08:11

a czy jest sens zmieniać tył na 256 jak z przodu ma się 288,

przez **ProFFessor** » 28 czerwca 2014, 08:15

ampula90,

Napisz do goscia.

http://www.toledoclubpolska.pl/viewtopic.php?t=9269

Kupilem od niego kilka rzeczy w tym hample 312 i powiem ci ze towar 1 klasa.

Co do ceny napewno sie dogadacie.

przez **ampula90** » 28 czerwca 2014, 11:36

Podziękował

przez **tony065** » 4 lipca 2014, 07:00

napoleon81 napisał(a):a czy jest sens zmieniać tył na 256 jak z przodu ma się 288,

jest sens, bo auto zaczyna hamować na 4 łapy, a po drugie dopiero wtedy można konkretnie użyć ręcznego jak ma się duże koło :mrgreen:

przez **napoleon81** » 6 lipca 2014, 11:47

a widzisz i oto chodziło

bo że przy 18 tył 232 wygląda biednie a 256 już zacnie to wiem,bałem się że jak przełożę na 256 to zrobi się pod-sterowny,że jak przekładka to już tylko przód i tył,a wiadomo to już $$$$$$.A tak wymienię sobie tył a za jakiś czas przód
Oki dzięki bardzo,trzeba zacząć szukać tych wzmocnionych wersji na alledrogo :chat:

-- 6 lipca 2014, 11:47 --

Panowie,
jest koleś co mam kompletne heble w dobrym stanie za fajną kase,jak się wczesniej pytałem to za tarcze,jarzma,klocki,tarcze na tył 256 chciał 500 zł z przesyłką, a przód 312 chciał 600 zł.
Może komuś się przyda https://www.facebook.com/GTiParts.
Pozdr

przez **Maniek871** » 3 października 2014, 20:45

Witam koledzy czy ktoś już może jezdził na heblach przód 288 a tył 256 ?

przez **chlorek** » 3 października 2014, 21:47

jeździł, jeżdżę i będę jeździł

.

przez **Sebool2006** » 3 października 2014, 22:19

Maniek871 napisał(a):Witam koledzy czy ktoś już może jezdził na heblach przód 288 a tył 256 ?

A chociaż przeczytałeś ten temat,że pytasz?

przez **dreadlook** » 14 lutego 2015, 12:26

To w końcu osłona tarczy na tył przy zmianie z 232 na 256mm pasuje o nr 8L0615611, czy są inne mocowania?

przez **josef** » 14 lutego 2015, 12:43

Czy przy swapie tylnych hamulców z 232 mm na 256 od S3 4x4 wystarczy dokupić jarzma TRW BDA 515/516 i zaciski podejdą p&p?

przez **transit_master** » 18 lutego 2015, 22:21

lec, sprawa z 256 i stalą 15cali wygląda tak: jeśli zapodamy 256 z ośki to jest ryzyko że nie obrócimy kołem. Natomiast jeśli założymy zestaw z np.s3 do którego musimy dorobić podkładki felga 15 cali wchodzi i nie blokuje się o zacisk. Dzisiaj sprawdzane.

przez **Kris1988** » 21 lutego 2015, 23:33

josef napisał(a):Czy przy swapie tylnych hamulców z 232 mm na 256 od S3 4x4 wystarczy dokupić jarzma TRW BDA 515/516 i zaciski podejdą p&p?

słyszalem ze tak , ale jarzma sa drogie. heble na tyl z 4x4 kosztuja w granicach od 300 do 400. za jarzma zaplacisz 120zl/sztuka. takze policz, wyjdzie tyle samo jak bys kupil juz kompletne z CUPRY R

przez **josef** » 22 lutego 2015, 13:49

Jednak będę szukał jak coś z wersji na 2 koła. Można kupić komplet za 500 zł.

przez **Maras2003** » 22 lutego 2015, 23:32

Toledo 2003r 2.3 V5 - z przodu chyba 288mm (?)

Z tyłu ma tarcze wentylowane, czy to na pewno będą 256mm ? Czy mniejsze też czasem były w wersji wentylowanej ?
Domyślam się, że podejdzie P&P do Leona 1M (obydwa FWD) ?

przez **piotrassenior** » 22 lutego 2015, 23:35

Maras2003, wersja wentylowana jeżeli jest, to raczej będzie to 256 bo mniejszy podstawek do filiżanki nie wychodził wentylowany (na moje).
Podejdzie bez problemu.

przez **RafcioGTC** » 23 lutego 2015, 12:36

przecież tył 256 z czterobuta można zakładać do ośki tylko trzeba dać tulejki i dłuższe śruby.

przez **Kris1988** » 23 lutego 2015, 17:11

a poco srać się z tulejkami. po założeniu tulejek możne się jarzmo ocierać o felgi 16' bo za bardzo będzie odstawało. 256 mm z 4x4 mozna dokupić jarzma widziałem ze można je już od 90 zl kupić.

przez **transit_master** » 23 lutego 2015, 17:26

Kris1988 napisał(a):po założeniu tulejek możne się jarzmo ocierać o felgi 16

nie wiem przy jakiej feldze. Bo na pewno nie przy stali. A ryzyko jakiejkolwiek obcierki jest właśnie przy zimówkach.

przez **dreadlook** » 23 lutego 2015, 18:22

Zrobiłby ktoś małe podsumowanie i napisał o jakich numerach jarzma, zaciski i osłony podejdą bez żadnych przeróbek?

przez **RafcioGTC** » 23 lutego 2015, 21:44

osłony normalnie kupowałem w motoryzacyjnym z tym nie ma problemu.

przez **Kris1988** » 26 lutego 2015, 21:57

dreadlook napisał(a):Zrobiłby ktoś małe podsumowanie i napisał o jakich numerach jarzma, zaciski i osłony podejdą bez żadnych przeróbek?

Jutro przyjdzie do mnie paczka z heblami komplet na tył 256 mm to moge napisac co ma jaki nr . tylko ze to komplet od Octavi RS to oznaczenia moga byc inne

przez **dreadlook** » 28 lutego 2015, 21:26

Wie ktoś z czego podpasują osłony tarcz na tył pod 312mm?

przez **Kris1988** » 28 lutego 2015, 22:58

Na tył 312 mm

dobrze napisałeś może chdzi ci o przod

przez **dreadlook** » 28 lutego 2015, 23:57

tył

przez **[gypsymh]** » 1 marca 2015, 00:05

dreadlook napisał(a):Wie ktoś z czego podpasują osłony tarcz na tył pod 312mm?

Kolega chce hamować tylko tylną osią? Przecież koła staną momentalnie

przez **dreadlook** » 1 marca 2015, 00:28

Wyprowadźcie mnie z tego..

przez **Kris1988** » 2 marca 2015, 19:19

312mm na tyl to grubo

. i czy wogole sa takie na tył . z Audi A3 roczniki 2007 -2012 to słyszalem ze w mocniejszych wersjach sa zaciski
286 mm na tył

-- 2 marca 2015, 20:19 --

dreadlook napisał(a):Zrobiłby ktoś małe podsumowanie i napisał o jakich numerach jarzma, zaciski i osłony podejdą bez żadnych przeróbek?

Nr kompletu wg Etki Cupra R , Octavia RS
Jarzma
Prawy 1J0 615 426 D
Lewy 1J0 615 425 D
Zaciski
Prawy 8N0 615 424 C
Lewy 8N0 615 423 C
Osłona
Prawa 1J0 615 610
Lewa 1J0 615 609

przez **dreadlook** » 8 marca 2015, 10:47

Podejdą te klocki na tył pod 256mm?
Obrazek

przez **Maniek871** » 8 marca 2015, 21:02

Panowie czy zestaw z audi podejdzie do leona 1m arl. http://allegro.pl/swap-tarcze-jarzma-ko ... 41231.html

przez **krysbi90** » 8 marca 2015, 21:20

Do leona tylko od a3,golf 4, octavia rs bądź tt-ka.

Wysłane z mojego 6036Y przy użyciu Tapatalka

przez **Maniek871** » 8 marca 2015, 21:23

Ok dzieki kolego

przez **Tominator** » 11 marca 2015, 23:14

Tak wyglada u mnie 312mm na tyl

A tak 288mm na tyle

A to moje stare poczciwe 256mm, widac na zdjeciu ze nic nie widac przy feldze 18" wyglada nawet troche smiesznie :mrgreen:

przez **Kris1988** » 25 marca 2015, 21:03

288mm na tyl i 312 mm to chyba za duzo jak z przodu jest 312 mm a z tylu 256 mm to spokojnie wystarcza na jakies 300 konne auto i bedzie dobrze hamowalo pozatym jak cos to juz przod powinien byc wiekszy , poniewaz i tak wiekszosc ciezaru laduje na przedniej osi przy hamowaniu.

przez **Tominator** » 25 marca 2015, 22:30

288 na tyl jest idealne pod przod 312, a 312 na tyl to heble pod przod 323mm lub wieksze np 325mm na 4 tloczku brembo, 312mm przod i 256mm tyl to jest slaby hebel, moze po przesiadce z 288 i 230 mozna robic ohy ahy ale jak ktosjuz troche lata to wie ze hamulce dobre to podstawa. Nie wspomne o wizualnym aspekcie, widac na mojej fotce ze orzy 18stakaxh te 256mm z tylu wyglada jakby sama piasta byla :mrgreen:

. To tak jakby porownac ARL do ASV, po prostu przepasc. Duzych hebli nie montuja bo male sa fajne tylko ksiegowi licza i decyduja ze male sa fajne bo sa tanie, a przeciez nie kazdy musi szybko jezdzic i miec zapas bezpieczenstwa pod nogami.

przez **Kudi** » 27 maja 2015, 18:22

Panowie mam pytanko, mam okazje kupić komplet hamulcy z Audi s3 1.8T Quattro 312 mm przód i 256 mm tył i tutaj też moje pytanie, mam felgi 18" 8J ET 38 lato i 17" 7,5J ET 38 Ori Monzy na zimę, czy nic nie będzie obcierać bo podobno pod zaciski tylne 256 mm z Quattro stosuję się jakieś dystanse i nie jestem pewny czy opłaca się taki zabieg przeprowadzać czy szukać lepiej 256 mm z przednionapędówki?

przez **piotrassenior** » 27 maja 2015, 18:41

Kudi, nic nie będzie obcierać, wszystko wejdzie bez dystansów. Co do tyłu 256mm z S3 Quattro musisz dorobić podkładki... - wszystko jest opisane w tym wątku

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum