Chiptuning

Reklama

przez **grabarz18** » 11 marca 2009, 22:20

czarny-000, no to odważny jesteś tak w prima aprilis

, ciekawe czy zrobią ci tam z tej okazji jakiegoś psikusa, np: zamiast upgrade to downgrade mocy

Reklama

przez **Mateopno** » 11 marca 2009, 22:38

e tam, przasadzasz...moze powie ze place 3000pln apo chwili nerwow powie:"prama aprylis masz virusa za darmoche

"

hehe

przez **16czarny16** » 23 marca 2009, 15:07

Witam. Przymierzam sie do małego chipa w swoim Leonie, i chciałbym sie was poradzić. Czy zmiana z obecnych paramatrów:
130KM i 310 Nm

na:

170KM i 390NM

w dobrej firmie za 1000zł to drogo? i Czy ta róznica bedzie wyraźnie odczuwalna?

przez **bono** » 23 marca 2009, 15:16

16czarny16 napisał(a):Czy zmiana z obecnych paramatrów:
130KM i 310 Nm

na:

170KM i 390NM

Jeszcze nie zrobiłeś programu i już wiesz ile będziesz miał

16czarny16 napisał(a):w dobrej firmie za 1000zł to drogo?

dla jednych drogo, dla innych nie ;-)

Co to znaczy dobra firma

Napisz coś konkretniej, bo jakie pytania takie odpowiedzi.

BTW scalone

przez **marcinenergy** » 23 marca 2009, 15:18

16czarny16 różnicę na pewno odczujesz. Ja dużą odczułem chipując 110KM na niecałe 140KM - większa elastyczność i lepsze osiągi przy nieco przesuniętym max momencie obrotowym i jakieś 0,5l większym spalaniu. Pytanie czy te 170KM to nie za dużo trochę jak na sam program? Myślę że prędzej okolice 160KM będą osiągalne dla bezpieczeństwa reszty gratów

Wg. mnie 1000zł to normalna/optymalna cena.

przez **16czarny16** » 23 marca 2009, 15:21

bono napisał(a):
16czarny16 napisał(a):Czy zmiana z obecnych paramatrów:
130KM i 310 Nm

na:

170KM i 390NM

Jeszcze nie zrobiłeś programu i już wiesz ile będziesz miał
16czarny16 napisał(a):w dobrej firmie za 1000zł to drogo?

dla jednych drogo, dla innych nie
Co to znaczy dobra firma

Napisz coś konkretniej, bo jakie pytania takie odpowiedzi.

BTW scalone

Firma, w której mam znajomego ( nie bede reklamował, ma hamownie w łodzi, powinieneś sie domyślec

) za tę cenę gwarantuje mi takie parametry, wiec dlatego pytam.

przez **bono** » 23 marca 2009, 15:24

16czarny16 napisał(a):Firma, w której mam znajomego ( nie bede reklamował, ma hamownie w łodzi, powinieneś sie domyślec ) za tę cenę gwarantuje mi takie parametry, wiec dlatego pytam.

Nagaz

Tutaj mają MAHA. Z tego co wiem to oni na gotowcach jadą ;-)

przez **16czarny16** » 23 marca 2009, 15:27

Co to znaczy na gotowcach? I czy masz lepsze miejsce lub pomysł w miare w okolicy?

przez **mtz** » 23 marca 2009, 15:33

masz oddzial Compotow w lodzi, z tego co slyszalem to sam Patryk przyjezdza i stroji auta, co do nagazu - nie chipuja pod auto, tylko jada na gotowych programach (to oznacza gotowiec, chip powinien byc robiony pod konkretne auto, bo kazda fura ma inny stan silnika, turbiny) i sobie dosyc drogo licza za to. jest jeszcze kilku gosci pod lodzia, ale nie hamuja fury przy tym...

przez **bono** » 23 marca 2009, 15:35

16czarny16 napisał(a):Co to znaczy na gotowcach?

Wgrywają gotowe bezpieczne programy dla silnika. Nie robią żadnej symulacji itd.
Programy często piszą dla nich inni tunerzy. Program taki na ogół jest trochę słabszy.

Najbliżej masz do Rogala MR- Motors Wawa.
Podjedż na spota w środę viewtopic.php?t=14970 to się dowiesz co i jak ;-)

przez **16czarny16** » 23 marca 2009, 15:43

Jesli praca mi tylko na to pozwoli to podjadę, spoko i dzięki

przez **antoś** » 23 marca 2009, 15:50

16czarny16, to znaczy, że program nie jest napisany konkretnie pod Twoje auto tylko każdy ASZ ma wgrany ten sam program, niezależnie od stanu technicznego tego auta.

Nie idź tam gdzie masz znajomych tylko tam gdzie robią to dobrze. Niedługo jest grupowe chipowanie w Dynosofcie we Wrocławiu, albo możesz jechać do Witka w Warszawie. Warto zrobić trochę kilometrów by mieć porządny i bezpieczny program.

przez **16czarny16** » 23 marca 2009, 16:14

a jakiś namiar na Witka z Warszawy?

przez **wgi** » 23 marca 2009, 17:25

wystarczy w wyszukiwajce wpisać "MR Motors"

przez **sebik** » 23 marca 2009, 22:29

16czarny16, przykładowy wykres ASZ-ta zrobionego w MR Motors znajdziesz tutaj: http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=15493 . 170KM do codziennej jazdy jest praktycznie niemożliwe ze względu na mały IC.

przez **kamil-leon** » 30 marca 2009, 13:12

Mam w planach za jakiś czas dorzucić trochę KM do swoich seryjnych 110-ciu

I mam pytanie na ile KM można najbezpieczniej podnieść moc bez dokonywania jakichkolwiek innych przeróbek i zmian m.in. zmiany turbiny, IC itp.

przez **grabarz18** » 30 marca 2009, 13:14

kamil-leon, wszystko zależy w jakim masz stanie silnik i inne graty ale ze 110 to tak standardowo jest wyciągane w przedziale 130-140KM i około 305Nm

przez **kamil-leon** » 30 marca 2009, 13:24

grabarz18 napisał(a):ze 110 to tak standardowo jest wyciągane w przedziale 130-140KM

I po takim przyroście seryjna turbina ze 110-ki i IC dają radę bez żadnego problemu

przez **kamil_n** » 30 marca 2009, 13:26

grabarz18 napisał(a):kamil-leon, wszystko zależy w jakim masz stanie silnik i inne graty ale ze 110 to tak standardowo jest wyciągane w przedziale 130-140KM i około 305Nm

Ale z tego co widzę, to kolega ma silnik PD ASZ, więc informacja o podnoszeniu mocy z silnika VP 110KM mało mu powie. W ASZ będzie to poziom +/- 160KM.

kamil-leon napisał(a):I po takim przyroście seryjna turbina ze 110-ki i IC dają radę bez żadnego problemu

Ja mam na seryjnych gratach w 110-tce 138KM/314Nm i na tym setupie zrobione prawie 100.000 km. Wszystko jest cacy.

przez **kamil-leon** » 30 marca 2009, 15:52

kamil_n napisał(a):Ale z tego co widzę, to kolega ma silnik PD ASZ

Mam VP ASV

kamil_n napisał(a):Ja mam na seryjnych gratach w 110-tce 138KM/314Nm i na tym setupie zrobione prawie 100.000 km. Wszystko jest cacy.

I to chciałem wiedzieć, dzięki wielkie

A gdybyś jeszcze mógł opisać róznice (przed zmianą, a po) i pierwsze odczucia po tym jak zrobiłeś program to byłbym bardzo wdzięczny :))

przez **kamil_n** » 30 marca 2009, 16:25

kamil-leon napisał(a):Mam VP ASV

A to sorry, zmylił mnie Twój avatar, no i fotka w podpisie.

kamil-leon napisał(a):A gdybyś jeszcze mógł opisać róznice (przed zmianą, a po) i pierwsze odczucia po tym jak zrobiłeś program to byłbym bardzo wdzięczny

Tego nie jestem w stanie zrobić. Jestem drugim właścicielem, więc nie mam porównania jak jeździła seria. Różnica jest spoooora i to Ci powie każdy, kto zrobił program w 110-tce na okolice 140KM. U mnie dodatkowo jest dość wysoki jak na VP moment obrotowy, bo wynosi 314Nm. Powoduje to przyjemne wciskanie w fotel

przez **Miro** » 30 marca 2009, 17:50

kamil-leon napisał(a):A gdybyś jeszcze mógł opisać róznice (przed zmianą, a po) i pierwsze odczucia po tym jak zrobiłeś program to byłbym bardzo wdzięczny

Pierwsze odczucia to :zdziwko:

Przed chipsem auto poprostu jeździ,po kuracji zaczyna odżywać,czuć że brakowało mu tych kilkanaście KM i Nm. Mam 140KM/310Nm,przejechane po programie 55tys i zero problemów,a banan z twarzy mi dalej nie znika

przez **Mateopno** » 30 marca 2009, 17:56

jade w srode do Rogala i powiem ze sie boje tego co bedzie za pol roku... ze znow mi bedzie malo... a wtedy znow bede kombinowal... tylko po virusie to juz zostaje turbo IC wtryski i ew. wygar...

przez **Marcin_TDI** » 31 marca 2009, 07:17

czarny-000, po 2 tygodniach będzie Ci mało już

przez **Mateopno** » 31 marca 2009, 07:50

nie strasz :nonono:

przez **16czarny16** » 31 marca 2009, 08:06

kamil_n napisał(a):
kamil-leon napisał(a):Mam VP ASV
A to sorry, zmylił mnie Twój avatar, no i fotka w podpisie.

kamil-leon napisał(a):A gdybyś jeszcze mógł opisać róznice (przed zmianą, a po) i pierwsze odczucia po tym jak zrobiłeś program to byłbym bardzo wdzięczny
Tego nie jestem w stanie zrobić. Jestem drugim właścicielem, więc nie mam porównania jak jeździła seria. Różnica jest spoooora i to Ci powie każdy, kto zrobił program w 110-tce na okolice 140KM. U mnie dodatkowo jest dość wysoki jak na VP moment obrotowy, bo wynosi 314Nm. Powoduje to przyjemne wciskanie w fotel

Kolego a gdzie robiłes swojego wirusa? Jestem ze Zgierza i szukam jakiejś dobrej firmy.

przez **kamil-leon** » 31 marca 2009, 08:13

kamil_n, Miro, dzięki za wasze opinie :))

Miro napisał(a):Pierwsze odczucia to

To było dobre :spoko2:

normalnie mnie powaliło

Sam już się teraz nie mogę doczekać jak dorzucę trochę koników :-D

przez **kamil_n** » 31 marca 2009, 09:27

16czarny16 napisał(a):Kolego a gdzie robiłes swojego wirusa? Jestem ze Zgierza i szukam jakiejś dobrej firmy.

W okolicach Łodzi, to nie wiem co polecić, mój program był wgrywany w 2005 r. w firmie Unitronic w Warszawie. Może chłopaki z Łodzi coś napiszą, gdzie warto się udać w tej sprawie na miejscu. Podjedź na spota w Łodzi kiedyś, to będzie można to omówić. Info -> viewtopic.php?t=14970&start=375

przez **Mateopno** » 31 marca 2009, 10:01

kamil_n napisał(a):Unitronic w Warszawie

teraz jest w piasecznie, nie wiem czy przeniesli czy filie zalozyli...

przez **Damianek** » 31 marca 2009, 10:36

kamil-leon, mozliwe że wyciagną ci troche wiecej ja swojego kupiłem od DAVE'a i podobno ma jakieś 146 KM

przez **kamil-leon** » 31 marca 2009, 10:40

Damianek napisał(a):ja swojego kupiłem od DAVE'a i podobno ma jakieś 146 KM

A seryjnie miał 110KM

przez **antoś** » 31 marca 2009, 11:04

kamil-leon, tak, seryjnie miał 110 koni.

czarny-000, kamil_n miał na myśli Aglomerację Warszawską. :ok:

przez **kamil-leon** » 31 marca 2009, 11:09

antoś napisał(a):tak, seryjnie miał 110 koni

Ale napewno były oprócz tego robione jakieś modyfikacje

Bo wątpię, żeby seryjne turbo i IC dały radę przy takiej mocy :whoeva:

przez **antoś** » 31 marca 2009, 11:18

kamil-leon, są jeszcze ksenony i zderzaki od TS a to daje + 10KM. Przyznaję, że nie wiem co tam było robione dokładnie. Damianek na pewno Ci powie. Jeździłem tym autem i chodzi bardzo fajnie. Idzie od niskich obrotów i kręci trochę ponad 4 tysiące. :yes:

przez **kamil-leon** » 31 marca 2009, 11:30

Tu jest ciekawy artykuł o tuningu Leona i podkręceniu go ze 110 do 150KM z dokładnymi opisami wszystkich modyfikacji potrzebnych do osiągnięcia tej mocy

http://tdi.pl/content/view/240/49/

przez **Mateopno** » 31 marca 2009, 11:48

antoś, no wiem... dlatego napisalem ze nie jestem pewien czy w Piasecznie jest tylko filia czy przeniesli firme. Btw Piaseczno jest 10km od Wawy do tego lecisz trzema pasami takze luuuzzz ;-)

przez **Damianek** » 1 kwietnia 2009, 01:39

kamil-leon, tak jak antoś, napisał seria 110 KM (ASV) a teraz 146KM... zrreszta przyjedź na spota to dam Ci sie przejechać to zobaczysz jaka jest różnica:)

przez **kamil-leon** » 1 kwietnia 2009, 08:29

Damianek napisał(a):seria 110 KM (ASV) a teraz 146KM... zrreszta przyjedź na spota to dam Ci sie przejechać to zobaczysz jaka jest różnica:)

Będę musiał się wybrać :))

A graty zostały seryjne, czy były jakieś zmiany ?

przez **Damianek** » 1 kwietnia 2009, 09:22

poza programem reszta jest seria... no to zapraszamy dziś wieczorem:)

przez **kamil-leon** » 1 kwietnia 2009, 09:42

Damianek napisał(a):poza programem reszta jest seria

Ja to na serii bym chciał podnieść do max.140KM, bo przy większej mocy powinno się wymienić IC na bardziej wydajny, żeby wszystko było :ok:

Damianek napisał(a):no to zapraszamy dziś wieczorem:)

Do Łodzi to trochę za daleko... ale napewno będzie jeszcze okazja

przez **Mateopno** » 1 kwietnia 2009, 19:32

kamil-leon, ja dzis jade na swirusa o efektach poinformuje wieczorem. jak chcesz to wpadnij do Piaseczna w niedziele o 19 albo kolo 20 na cargo (bo tam uderzamy calym spotem moze nie same leony ale Spotpno.pl

) i zobaczysz jak chodzi zcipowany Leon ASV

Leon przed godzina wrocil od Rogala i co mnie zdziwilo dostal w fabryce nie 110ps-ów tylko 117ps-ów wynik jest taki ze ma 136,7ps-a

przez **piotrp** » 1 kwietnia 2009, 20:33

i momencik się podniósł dość dużo to teraz pewno w siedzenie wgniata co

przez **Mateopno** » 2 kwietnia 2009, 05:28

oj przyjemnie sie teraz zrobilo tylko pytanie na jak dlugo...

przez **bono** » 2 kwietnia 2009, 06:34

czarny-000 napisał(a):oj przyjemnie sie teraz zrobilo tylko pytanie na jak dlugo...

niedługo

Ja w kolejnym etapie wziąłbym się za heble i zawias, później turbo, IC, Wtryski , pompa.
Dobrze jest też zmienić chłodnicę oleju na wiekszą.

przez **Mateopno** » 2 kwietnia 2009, 06:49

bono napisał(a):Ja w kolejnym etapie wziąłbym się za heble i zawias

zawias juz w drodze a heble...heble jak sie skoncza te klocki bo mozna powiedziec ze tarcze z przodu sa juz na wykonczeniu ;-)

takze kolejny etap mozna powiedziec ze juz zrobiony ;-)

P.S.

ile masz w swoim?!

przez **Marcin_TDI** » 2 kwietnia 2009, 06:57

jak dla mnie mistrzowski wykres. Półeczka na końcu do 4200

super

przez **Mateopno** » 2 kwietnia 2009, 06:59

Rogal to fahura numer jeden ;-)

polecam kazdemu podszedl do mojego samochodu jak do swojego, przy okazji wyszlo ze mam zle ustawiony katy wtrysku i turbinke do czyszczenia... w poniedzialek na warsztat :zawstydzony:

przez **bono** » 2 kwietnia 2009, 07:14

czarny-000 napisał(a):ile masz w swoim?!

Jak w opisie 147/315 ;-)

przez **Mateopno** » 2 kwietnia 2009, 07:16

nie zwrocilem uwagi... :zawstydzony:

tylko wirusik?

przez **bono** » 2 kwietnia 2009, 07:21

czarny-000 napisał(a):nie zwrocilem uwagi... tylko wirusik?

viewtopic.php?t=8286
program + turbo ASZ + heble, zawias, chlodnica oleju

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum