Zawieszenie Gwintowane.

Reklama

przez **sebastianss1** » 17 maja 2013, 15:52

nie każdy ma kase na grube graty. Do tego dolicz dobre koło dobra opona itp to już jest sporo . A jakies poli itp to wogole nawet nie pisze

Reklama

przez **adziami** » 17 maja 2013, 17:06

okejjj chce tego eibacha i chu ;p ogólnie to nikt nie napisał ile ma ten wkład amortyzatora ? na googlach nie ma. a możliwości są 2 albo ma 50 mm albo 55 mm i dalej nie wiem na cholerę mam mu to podać a jak dalej pójdzie to takim tempem to raczej zamówię sobie ap z regulacją tłumienia:D

przez **korpek** » 17 maja 2013, 17:13

Do mnie dotarł dziś gwint ap

Jutro montuje dziada i zobaczymy jak to się sprawuje. Wizualnie bardzo ładnie wykonany

przez **Tom-Tdi** » 17 maja 2013, 23:52

adziami napisał(a):okejjj chce tego eibacha i chu ;p ogólnie to nikt nie napisał ile ma ten wkład amortyzatora ? na googlach nie ma. a możliwości są 2 albo ma 50 mm albo 55 mm i dalej nie wiem na cholerę mam mu to podać a jak dalej pójdzie to takim tempem to raczej zamówię sobie ap z regulacją tłumienia:D

jaki masz silnik??

przez **adziami** » 18 maja 2013, 11:08

1.9 arl

przez **Tom-Tdi** » 18 maja 2013, 14:55

najpewniej było by zdekodować po Vin-ie,ale raczej masz amor 55mm

przez **adziami** » 28 czerwca 2013, 07:52

też tak w sumie uważam, dzięki za pomoc

-- 28 czerwca 2013, 08:52 --

siema:) wczoraj przyjechało me wozidełko na gwincie eibacha, szczerze jeszcze nie jechałem ale dupa tak siedzi nisko, porobie foty później, pytanie mam, z tyłu to obczaiłem że bez ściągania koła da radę regulować a przód ? trzeba zdjąć koło ? i jak robić żeby równo skręcić ? poziomica na maskę ? ;p

przez **urbud90** » 29 czerwca 2013, 10:35

Z przodu trzeba sciagnac kolo.... a ustawic to najlepiej na amortyzatorze suwmiarke przystawic do nakretki od gwintu do amortyzatora... do jakiegos punktu

przez **adziami** » 29 czerwca 2013, 16:18

dobra właśnie jestem w trakcie, kręciłem do góry i jak założyłem opone to poszło o 2 cm w górę auto i teraz próbuje skręcić w dół i za chooj nie idzie, mam lewarek pod wahaczem i pod autem,, wale młotkiem w klucz to 2 "dziury" w nakrętce zniszczyłem,, psikam wd 40 i nic, jestem ogólnie załamany bo za pół h jadę na zlot i mam przy jednym kole 2 cm większą szparę,

przez **Mateo** » 29 czerwca 2013, 17:20

Może masz zapieczone nakrętki? Będzie tak walił walił i tak to nic nie da, a tylko pogorszyć sprawę możesz bo nakrętka pójdzie ale razem z gwintem na amortyzatorze.

przez **adziami** » 30 czerwca 2013, 07:02

Wiec poszedl gwint na amortyzatorze i urwalem 2 zabki na nakretce. Jestem w szoku no czyscilem wszystko jak nalezy, gwinta mam zaledwie 4 dni.

przez **noster** » 30 czerwca 2013, 09:32

A nie masz przypadkiem zabezpieczenia przed okręcaniem się

często jest taki mały imbusik wkręcony poprzecznie :-D

przez **Mateo** » 30 czerwca 2013, 09:42

adziami napisał(a):Wiec poszedl gwint na amortyzatorze i urwalem 2 zabki na nakretce. Jestem w szoku no czyscilem wszystko jak nalezy, gwinta mam zaledwie 4 dni.

Jaki to jest gwint? Kupiłeś go nowego czy używkę?

przez **urbud90** » 30 czerwca 2013, 12:18

Dokladnie jak noster pisze. Jak nie masz nakretki od spodu do kontry to musisz miec maly imbusik wkrecony.

przez **adziami** » 1 lipca 2013, 18:33

ale powiedźcie mi czemu do góry kręciłem bez problemu a w dół to już katastrofa była,, a gwint mam nówkę eibacha pro streta, zaledwie 3 dni jeździłem i już taka akcja ale dzięki za poradę muszę obczaić czy jakiś imbus tam nie jest.

przez **bodek756** » 17 lipca 2013, 13:13

Panowie a powiecie mi jak wygląda sprawa gwintu a jazdy w 4 osoby ? nie siada tył zbyt mocno ?

przez **chlorek** » 17 lipca 2013, 13:21

jak masz dobry gwint to nic nie usiądzie :-D

przez **adziami** » 17 lipca 2013, 19:51

ludzie dla mnie tragedia ;p 18 koła gwint spuszczony mniej więcej na palec przerwy w nadkolu i nie potrafię śmigać po autostradach,, non stop się skacze,, ;p przeboleje ten rok ;p

przez **RafcioGTC** » 17 lipca 2013, 19:59

adziami taki urok gwintu

hop hop hop

I tak 100x/minutę

Fajne to jest ;P
Byś go niżej spuścił to byś tak nie miał

przez **adziami** » 17 lipca 2013, 20:06

dobrze że mam drugi środek transportu

to drugie zdanie to ironia czy mam iśc zaraz go kręcić i sprawdzać ;p ? no i następne pytanie czy jak przód skręcę do końca to muszę te łączniki krótsze zamontować ? czy to tylko na ejrridzie montować ?

przez **RafcioGTC** » 17 lipca 2013, 20:47

krótsze łączniki ? Nie wiem o czym mowa

Łączniki nic nie mają do gleby chyba. Ale sam stabilizator już tak

jak przód byś skręcił do końca to jest problem bo zanika funkcja skręcania

Nie no skakania raczej się nie pozbędziesz, bo po prostu autostrady i obwodnice takie są że sie w jakiś dziwny wir wpada i hop hop hop

przez **noster** » 17 lipca 2013, 21:51

wpada się w rezonans bo takie drogi proste :p a na max skręconym gwincie potrzeba często krótszych łączników stabilizatora

przez **RafcioGTC** » 18 lipca 2013, 18:27

Są krótsze od krótkich ? Bo ja tam mam standardowe

Sam stabilizator zmieniony ;P

przez **noster** » 18 lipca 2013, 20:50

http://www.nokaut.pl/zawieszenia/laczniki-stabilizatorow-golf-iv-leon-audi-a3-do-mts-technik-zawieszenia-gwintowanego.html o takie cuś mi chodzi

przez **Cinek** » 21 lipca 2013, 14:30

Panowie macie może jakiś patent/pomysł jak wyeliminować dźwięk tuczących się sprężyn ? Bo jest to dość denerwujące. Dźwięk podobny do zwalonej końcówki drążka. Auto siedzi dość nisko i gwint rozkręcony więc sprężyny są dość luźne, na dołkach szczególnie małych tłucze się niemiłosiernie. Coś podłożyć pod/pomiędzy sprężyny czy jakiś inny pomysł.
Nie wiem czy jest to kwestia syfu który osiada na gwincie i sprężynach ale wydaje mi się że po myciu jest nieco ciszej, ale nie będę tego codziennie płukał.

przez **chlorek** » 22 lipca 2013, 08:31

Cinek, jaki masz gwint? jeśli tłucze sprężyna to znaczy że jest za luźna - często jest to w chińskich produktach czy WEITTEC.

przez **RafcioGTC** » 22 lipca 2013, 10:22

jak możliwe że sprężyny ci tłuką ? U mnie fakt tłuką bo mam wyrzucone helpery ... ale tak to sobie nie wyobrażam tego chyba że masz amor wylany .

przez **Cinek** » 22 lipca 2013, 16:26

Chlorek zawieszenie firmy V-maxx może nie jest to jakieś cudo ale jeździ się całkiem dobrze oprócz tego tłuczenia się.
Powiedziałbym że nawet lepiej niż na sprężynach -30 eibacha które miałem wcześniej. Wg. mnie mniej auto tłucze się w środku.
A stuka na nierównościach typu połatana droga, małe dziury, próg zwalniający itp., a na większych raczej nie ma takiego efektu, podejrzewam że amor ma większy skok.
Gwint założony początkiem czerwca, używany ale nie jeżdżony po naszych drogach.

U mnie fakt tłuką bo mam wyrzucone helpery

Może głupie pytanie ale co to jest ?

przez **klekot_b6** » 22 lipca 2013, 17:29

Panowie jak wstawię taki gwint to nie będę musiał przerabiać stabilizatora? Czy bez tego sie nie obejdzie.
http://tablica.pl/oferta/zawieszenie-gw ... 0ede6818d8

przez **adziami** » 22 lipca 2013, 19:23

Cinek helper to jest ta mniejsza sprężynka nad główną, nie wszystkie zawiechy ją mają.

przez **chlorek** » 22 lipca 2013, 21:30

sprawdź jeszcze poduszki/mocowania amorów.

przez **Cinek** » 22 lipca 2013, 22:03

sprawdź jeszcze poduszki/mocowania amorów.

Jak to można "domowym" sposobem sprawdzić jeśli się da ? Bo niestety nigdy czegoś takiego nie robiłem.

przez **RafcioGTC** » 22 lipca 2013, 22:24

No mocowania normalnie sprawdź czy są dokręcone z góry klucz 21 albo 22 gięty oczkowy i imbus 7 jak się nie mylę. Z dołu nie pamiętam 17 albo 19 ... może faktycznie gwint źle złożony ...

PS. Tak ten gwint podejdzie ale problemy z stabilizatorem pojawiają się po przekroczeniu pewnego obniżenia ludziom to różnie wychodzi mi po 4cm w dół już się odezwała półośka ;P

przez **chlorek** » 23 lipca 2013, 08:21

Cinek napisał(a):Jak to można "domowym" sposobem sprawdzić jeśli się da ? Bo niestety nigdy czegoś takiego nie robiłem.

na lewarek i poruszamy kołem jak czujesz luzy to znaczy że poducha bądź łożysko.

przez **Mr Lucky 13** » 23 lipca 2013, 09:07

chlorek napisał(a):
Cinek napisał(a):Jak to można "domowym" sposobem sprawdzić jeśli się da ? Bo niestety nigdy czegoś takiego nie robiłem.

na lewarek i poruszamy kołem jak czujesz luzy to znaczy że poducha bądź łożysko.

Tak własnie, sprawdzałem u siebie - zero luzów.

przez **krysbi90** » 23 lipca 2013, 20:30

Hej Panowie.... powiedzcie mi jak sie sprawuje ten gwint FK ak street??? jak auto wybiera dziury? przód pływa? no i oczywiście jak z trwałością bo nie chcę kupić gwintu na 10tys przebiegu...... pozdrawiam

przez **damianos89** » 23 lipca 2013, 20:55

krysbi90 napisał(a):Hej Panowie.... powiedzcie mi jak sie sprawuje ten gwint FK ak street??? jak auto wybiera dziury? przód pływa? no i oczywiście jak z trwałością bo nie chcę kupić gwintu na 10tys przebiegu...... pozdrawiam

Mam w swoim Leonie ok. 2 lata, przejechane ok. 25 tys. km. Jak na razie wszystko w porządku, nic złego się z nim nie działo. Dziury wybiera wg. mnie bardzo dobrze, nie jest też tak bardzo twardy jak na gwint, jak dla mnie to nawet lepiej, szczególnie, że mój poprzedni był twardszy. Wiadomo trzyma w zakrętach dobrze itp. Na nieco większych nierównościach może trochę "bujać" autem, czy rozumiem jest to te "pływanie przodu".
To chyba tyle z moich doświadczeń. Ja ogólnie nie narzekam, jak za tą cenę

przez **krysbi90** » 23 lipca 2013, 21:03

o to mi chodziło właśnie....wszelkie opinie mile widziane:) z regulacją po tych dwóch latach żadnych problemów nie masz? nic tam się nie zapiekło\urwało itp?

przez **damianos89** » 23 lipca 2013, 22:12

Urwać się, to się raczej nic nie urwało. A jeśli chodzi o regulacje hmm ciężko powiedzieć, bo jak go ustawiłem, tak potem nie regulowałem już, więc nie wiem jak ciężko by było teraz śrubki pokręcić. Oczywiście staram się jeździć dobrymi drogami i unikać dziur.

przez **Cinek** » 24 lipca 2013, 18:55

na lewarek i poruszamy kołem jak czujesz luzy to znaczy że poducha bądź łożysko.

Chlorek dzięki za pomoc okazało się jednak że to poduszka amora od strony kierowcy, czuć ewidentny luz, u góry na mocowaniu cały amor chodzi, pod ręką czuć i to bardzo.
Potwierdza to też dźwięki które słyszę podczas jazdy bo ewidentnie od strony kierowcy one dochodzą.
Możliwe że było to też wcześniej na seryjnych amorach i sprężynach -30 ale nie było tego aż tak słychać, bo pamiętam że kiedyś już sprawdzałem coś takiego (przed założeniem gwintu) i też był luz i amor chodził.

RafcioGTC czy Twój post jest skierowany do mnie ?

przez **klekot_b6** » 16 sierpnia 2013, 15:32

Witam. Mam pytanie będzie pasował taki gwint http://tablica.pl/oferta/zawieszenie-gw ... 0ede6818d8 do mojego Leona 2001r. 1.9 TDI.

????????????

przez **adziami** » 16 sierpnia 2013, 19:43

nowe kosztuje "nieco" więcej, więc jest jest ?

przez **klekot_b6** » 17 sierpnia 2013, 18:05

To jak podejdzie ten gwint czy mam szukać dalej??????

przez **dreadlook** » 17 sierpnia 2013, 18:09

Nie podejdzie

przez **klekot_b6** » 17 sierpnia 2013, 23:57

http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowan ... 99287.html
A tan będzie dobry? I czy muszę wymieniać cały stabilizator czy wystarczy tylko same łączniki?

przez **chlorek** » 17 sierpnia 2013, 23:59

kiepski stan, wisi bardzo długo już.

klekot_b6 napisał(a):czy muszę wymieniać cały stabilizator czy wystarczy tylko same łączniki?

nie wszystkie powodują obcieranie

przez **kuzi69** » 19 sierpnia 2013, 18:14

Witam, kończą mi się seryjne amory w moim leonie i pytanie brzmi czy jeżeli kupie takie amory http://allegro.pl/amortyzatory-sportowe ... 90931.html (bez regulacji wysokości) do obecnych srężyn H&R które coś obiżają to zostanę przy obecnej wysokości czy to ulegnie zmianie?

przez **lukaszlsw** » 19 sierpnia 2013, 18:22

zostanie to co było, jeździłem na tych amorkach i dają rade. Jest optymalna twardość;)

-- 19 sie 2013, o 19:22 --

zostanie to co było, jeździłem na tych amorkach i dają rade. Jest optymalna twardość;)

przez **chlorek** » 19 sierpnia 2013, 18:51

kup lepiej sobie Koni STR.

przez **klekot_b6** » 22 sierpnia 2013, 17:34

Panowie doradźcie który gwint wybrać.
1) http://allegro.pl/zawieszenie-gwintowan ... 99287.html
2) http://tablica.pl/oferta/zawieszenie-gw ... 0ede6818d8

Poszukuję tylko i wyłącznie używki bo nie wiem jak długo pojeżdżę leonem.
Może ktoś z forumowiczów ma na sprzedaż??

-- 22 sierpnia 2013, 17:34 --

Panowie pomocy pomóżcie mi wybrać. Znalazłem jeszcze coś takiego:
1)http://allegro.pl/gwintowane-zawieszenie-vw-golf-bora-i3473870343.html
2)http://allegro.pl/a3-leon-bora-golf-iv-toledo-octavia-gwint-i3492268866.html

I powiedzcie co z tym stabilizatorem. Wiem że po pewnym obniżeniu będzie tarło o półoś. Ale czy jak wymienię łącznik stabilizatora z krótkiego na długi to coś to da? Czy będę musiał kupić stabi od S3? I czy lepiej kupić gwint żeby miał mocowanie na dłuższy łącznik?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum