Rozrząd - wymiana

Reklama

http://www.youtube.com/user/MultiKsl · przez **ksl** » 5 kwietnia 2008, 23:46

da rade ten zestaw do arla?? wiem ze taki troche low budzet ale niestety ni mam innej opcji dlatego wole zapytac czy da rade, nieby pasek contitecha, co Wy na to

http://www.allegro.pl/item338577089_kpl ... di_sk.html

Reklama

przez **DAMiANO** » 6 kwietnia 2008, 10:49

domaluj, wzmocniony pasek Conti ma numer CT 1044

przez **Dembiak** » 6 kwietnia 2008, 14:14

ksl napisał(a):da rade ten zestaw do arla?? wiem ze taki troche low budzet ale niestety ni mam innej opcji dlatego wole zapytac czy da rade, nieby pasek contitecha, co Wy na to
http://www.allegro.pl/item338577089_kpl ... di_sk.html

ksl, nie jestem pewien ale to chyba sprzedaje Krystian, co wspolpracuje z firma Tune-Up, najwiekszy spec od TDi jakiego znam w 3city, wiec mozesz brac spokojnie:)

przez **M@riusz** » 14 kwietnia 2008, 11:12

Panowie, na moje nieszczescie cos mi wyje w rozrządzie, wszystko wykluczyłem, zachodzi podejzenie ze pompa wody cos nawala. (Wycie od dołu przy rozrządzie nasilające się przy 1500obr).
Czy firma która mi zmieniała rozrząd, w ramach reklamacji pompy wymienia mi na swój koszt czy na mój??

Pozdr

przez **oczkolek** » 14 kwietnia 2008, 12:04

M@riusz napisał(a):Czy firma która mi zmieniała rozrząd, w ramach reklamacji pompy wymienia mi na swój koszt czy na mój??

Pozdr

Obawiam się że nie.

przez **M@riusz** » 14 kwietnia 2008, 12:26

oczkolek->

Właśnie tak przypuszczam, bo pierwsze co zrobiłem to delikatnie naciskałem ze to w ramach gwaracji, ale z drugiej strony jaki wpyw na prace mechanika ma jakosc zakladamy ze pompy
Kurza twarz, troche mam pecha

Pozdr

przez **maciej242** » 15 kwietnia 2008, 13:41

witam wszystkich serdecznie mam pytanie odnosnie wymiany rozrządu przy 1,6 16v pierwsza wymianę miałem na 93tys i pod machą mam naklejke ze następna wymiana podchodzi na 190tys nadmienie że auto było sprowadzone.aktualnie mam przejechane 157tys i nie wiem czy podany przebieg na 190tys jest możliwy czy raczej w aso w niemczech troszke przesadzili?prosze o porade i z góry dziękuje pozdro dla wszystkich

przez **domaluj** » 20 kwietnia 2008, 11:49

Mam kolejne pytanie: facet w sklepie z częściami powiedział mi, że potrzebuje numeru silnika, żeby dobrać pasek boscha (nie wystarczyło mu, że to leon 2002 ASV 110KM). Przeszukałem więc forum i odnalazłem u siebie numery silnika na obudowie rozrządu. Problem w tym, że są trochę starte i nie jestem pewien 3 cyfr:) Czy możecie powiedzieć gdzie jeszcze mogę je znaleźć, albo jaki pasek ten gość powinien mi dobrać? Wielkie dzięki. Pozdrawiam

przez **Sammael** » 20 kwietnia 2008, 11:54

viewtopic.php?t=6027&postdays=0&postorder=asc&start=120
Gość pieprzy z tym numerem silnika. Co najwyżej może być potrzebne to ostatnie 5 cyfr z VINu czyli, który to samochód wyprodukowany z kolei.

domaluj napisał(a):żeby dobrać pasek boscha

czemu nie weźmiesz:

DAMiANO napisał(a):domaluj, wzmocniony pasek Conti ma numer CT 1044

przez **zbylu** » 20 kwietnia 2008, 20:05

Witam

Mam pytanie chciałbym wymienić rozrząd u siebie leos 1.9 TDI AHF.
Gdzie dobrze i tanio (DIT) w Krakowie mozna to wykonac?

Pozdrawiam

przez **broonek** » 27 kwietnia 2008, 21:46

Cały zestaw z pompą wody do AXR - 465 zł, po super rabatach, co powiecie?
Pasek Gates, rolka i napinasz INA, pompa wody Ruville...
Bedzie chodzic??
Pozdrawiam :tancze:

przez **Kozak** » 27 kwietnia 2008, 23:21

broonek, powtórze : chwalisz sie czy żalisz

przez **tomery** » 30 kwietnia 2008, 16:11

Witam,
Jestem właśnie po wymianie rozrządu w ASO VW w 1.9 tdi AJM (pasek, obie rolki, pompa wody, napinaczo-amortyzator bo się w trakcie okazało że cieknie z niego olej , niezbędne dolewki płynu chłodzącego oraz robota). Koszt niecałe 1400 PLN. Gwarancja na 90 tkm.
Robota 417 PLN , reszta części. Dotałem maciupeńki rabat (pewnie taki jak wszyscy) bo "fajnie" pogawędziłem z Panem z BOK-u.
To tak dla zainteresowanych ile to kosztuje.

przez **zbylu** » 1 maja 2008, 10:20

Ja jestem po wymianie Rozrządu (AHF) + pompa (orginal) + plyn chłodzący + olej shella + filtr oleju + filtr paliwa + filtr pylkowy = 1700zł w HSK Krk.

przez **Kerad** » 1 maja 2008, 10:52

zbylu napisał(a):Ja jestem po wymianie Rozrządu (AHF) + pompa (orginal) + plyn chłodzący + olej shella + filtr oleju + filtr paliwa + filtr pylkowy = 1700zł w HSK Krk.

tez mam zamiar tam robic tylko nie w tych pieniadzach... powiedz prosze co sdzisz o ich pracy, jakosci i wykonaniu, oraz czy podpinali komputer i sprawdzali kat wtrysku itd...

przez **marexi** » 1 maja 2008, 11:18

Mowcie co chcecie ale wymiana rozrzadu w wiekszym miescie jest naprawde droga... Ja zapalcilem ostatnio 750zl i mialem rabat na czesci naprawde duzy bo sklep kolegi a warsztat tez zaprzyjazniony ze mna i naprawde nie wizeli duzo. Oczywsicie po wszystkim bylo spradzane VAGiem i wszystko w jak najlepszym porzadku. Gwarancja jest na 90TK. A przy okazji dodam ze nie jest to zaden mietem ktory pali papierosa za papierosem tylko Kiedys byl to ASO i Dealer pewnej marki ale ze zrezygnowali psredawac auta zajmuja sie tylko naprawa aut. Serwis polecam bardzo dobrze!! Wiec jak slysze koszty powyzej 1000zl to mi sie slabo robi....

przez **aldo** » 4 maja 2008, 09:13

Mam leona 2002 ASV przebieg 53kkm ,proszę bez śmiechu .W Katowicach w ASO powiedziano że smiało mogę jeszcze rok przejechać.Co koledzy nato?

przez **Sammael** » 4 maja 2008, 09:23

aldo napisał(a):proszę bez śmiechu

...

aldo napisał(a):2002 ASV przebieg 53kkm

A łyżka na to niemożliwe.
Ja wiem, wiem, wcześniej użytkowało go starsze niemieckie małżeństwo. Jeździli w niedziele do kościoła i po świeże bułeczki, że do kościoła było 500 metrów a do sklepu 150 to wyszło jak wyszło. Kupili diesla bo spodobał im się dźwięk silnika.

Co koledzy nato?

Kiedy kupiłeś ten samochód?

przez **aldo** » 4 maja 2008, 12:49

Autko to przywiozłem sam nowe przebieg 6kkm w2002.Ja używam służbowego fokusa .

przez **Sammael** » 4 maja 2008, 12:55

aldo napisał(a):Autko to przywiozłem sam nowe przebieg 6kkm w2002.Ja używam służbowego fokusa .

W takim razie zwracam honor. Mimo wszystko dobrze by było żeby Ci zdjęli chociaż osłone rozrządu i zoaczyli czy nie jest spękany, pare lat na nim już śmigasz. Klimat w Polsce nie sprzyja długowieczności gumy.

przez **OMFG** » 4 maja 2008, 19:27

Pasek mógłbyś zmienić kilka latek już ma bo rolki po takim przebiegu raczej będą Ok

przez **zbylu** » 4 maja 2008, 20:51

Kerad napisał(a):
zbylu napisał(a):Ja jestem po wymianie Rozrządu (AHF) + pompa (orginal) + plyn chłodzący + olej shella + filtr oleju + filtr paliwa + filtr pylkowy = 1700zł w HSK Krk.

tez mam zamiar tam robic tylko nie w tych pieniadzach... powiedz prosze co sdzisz o ich pracy, jakosci i wykonaniu, oraz czy podpinali komputer i sprawdzali kat wtrysku itd...

Obsługa dobra, rzetelnie i fachowo. Po wymianie sprawdzili komputerem i ustawili kat wtrysku (mam odczyty z kompa). Zdecydowalem sie na ASO bo rozrzad sie wymienia raz na jakies 6,7 lat (w moim wypadku) a gwarancji daja 2 lata jak sie rozrzad schrzani i na czesci i na montaż.

Masz tam znajomości ze wymienisz taniej?

przez **spoks** » 5 maja 2008, 18:22

Rozrząd czas wymienić, szukam części, kupował ktoś z tego sklepu: http://www.tanioidobrze.pl/????

przez **OB22** » 7 maja 2008, 14:11

koledzy ja mam wymieniac rorząd Wa w na Wrocławskiej polecam cena zestawu 550 z upustem plus wymiana razem 850 zł :zegar:

przez **domaluj** » 13 maja 2008, 21:09

Ostatnio zrobiłem rozrząd w moim Leonie asv. Za części zapłaciłem 600 zł (pasek Conti, rolki Ina, pompa Graff) + g12 - 40 zł. Znajomy mechanik (pracownik Aso vw) zrobił mi to za 300 zł. Wszystko jest fajnie, ale powiedział, że z jego doświadczenia wynika, że na tych zamiennikach to kolejny rozrząd powinienem wymienić za 70 tys, trochę mało (???). Dodatkowo znalazła się przyczyna wycieku płynu chłodzącego - pompa wody. Płyn mam kontrolować żeby zobaczyć czy to była jedyna przyczyna. Jak myślicie czy mechanik nie jest zbyt przywiązany do firmy vw i nie przesadza z tymi zamiennikami? Na forum czytam, że rozrząd spokojnie mozna robić co 90 tys. pzdr

przez **Toledziak** » 16 maja 2008, 07:39

A ja wczoraj wymieniłem rozrząd a AHF

I tak: kompletny rozrząd Contitech+pompa Hepu+G12+termostat+pasek wielorowkowy 648,19 zł + wymiana 150 zł (oczywiście ustawianie kąta wtrysku itd itp w cenie). Mało tego sprawdzono mi wiarygodność przebiegu i Belg nie ruszył licznika

Mam Toledo z oryginalnym przebiegiem 166 167 km

przez **luka87** » 16 maja 2008, 22:01

Panowie jeśli chodzi o rozrząd w krk to ja wymianiałem w kwietniu dałem 512 zł za części i 150 za robote . Pasek continentala pompa wody i rolki to były chyba meyle, ale nie pamiętam dokładnie . W każdym bądź razie robicizna pierwsza klasa , części ok przejechałem już 1500km i wszystko tak jak powinno być . Części kupowałem w hurtowni w krk na malinowej 1 ( jak sie jedzie na zielonki to za przejściem dla pieszych po lewej stronie , gorąco polecam fantastyczne ceny ) a jak ktos potrzebuje mechanika to podam kontakt na priv
Pozdrowienia z KRK

przez **Kerad** » 17 maja 2008, 19:21

No i w końcu i ja wymieniłem ten nieszczęsny rozrząd w ASO HSK w Krakowie. Wszystko na częściach z ASO i dwu letnia gwarancja. Wymiana rozrządu, pompy wody, paska klinowego (tego do alternatora i klimy), uszczelniacza walu bo lekko rosił, no i oczywiście podpięcie pod kompa za 1045pln

przez **MaximusProximus** » 25 maja 2008, 11:33

Czy może ktoś zakupywał rozrząd (cały komplet na Allegro) z tego co widzę jest tam tego pełno, za cenę 550zł czy jest tam może jakiś sprawdzony allegrowicz u którego można śmiało zakupić dobry sprawdzony towar do ASV

? lub jakiś sklep w Warszawie gdzie za tą cenę można nabyć ten towar.

przez **domaluj** » 25 maja 2008, 21:35

Cześć! ja do swojego asv kupiłem wszystkie części (rolki ina, pasek conti, pompa graff) w miejscowości łazy, 4 km za jankami na alei krakowskiej (e77). zapłaciłem ok. 560 zł. Jakby co to napisz na priv, dam namiar. zamawiasz i następnego dnia wszystko jest. pzdr

przez **MaximusProximus** » 26 maja 2008, 19:24

mam ofertę z Allegro gość zaproponował mi dwa zestawy niestety nie znam się na tym podpowiedzcie co sądzicie o tych propozycjach, wystarczy tańsza opcja, czy nie ma co oszczędzać i kupić droższe graty, co w ogóle sądzicie o tej propozycji cenowej i sprzetowej??

prop. 1 http://www.allegro.pl/item355360757_roz ... _kxmk.html

prop2. http://www.allegro.pl/item367896551_roz ... i_tdi.html

przez **belzi** » 26 maja 2008, 19:29

MaximusProximus, ja tez mam ASV i wolalem kupic ori zestaw od Bartha niz nie wiadomo co na Allegro

przez **Axee** » 5 czerwca 2008, 16:30

Witam!

W ETKA jest rozroznienie paskow rozrzadu dla silnika ASV, do numeru ASV150000 stosuje sie 038109119D, a od numeru ASV150001 stosuje sie 038109119M.
Czy mozna zastosowac pasek 038109119M w silniku o numerze ponizej ASV150000, zakladajac nastepna wymiane za 90ooo km, czy moga wystapic jakies skutki uboczne?

Z tego co zauwazylem np. na przykladzie Contitecha, gdzie CT946 to VW 038109119D, a CT1044 to VW 038109119M, pasek CT1044 jest paskiem wzmacnianym (CT946 z dodatkowa warstwa wlokna w srodku) czyli wynika z tego, ze roznica pomiedzy ...119D a ...119M jest taka, ze ...119M jest wzmocniony i przez to wydluzono wymiane do 120ooo km. Zasadniczo nie ma roznicy w wymiarze zewnetrznym tych paskow. Co ciekawe Contitech nie rozroznia w swoim aktualnym katalogu paskow dla silnika ASV ze wzgledu na nr silnika i podaje zastosowanie paska CT1044 (czyli 038109119M) dla wszystkich silnikow ASV. VW nie stosuje obecnie juz paskow Contitecha jako OE, stosuja paski Gates lub Dayco.
Ktory z nich najlepiej wybrac (mam silnik ponizej numeru ASV150000)? Contitech, Dayco czy Gates. W orginalnych zestawach naprawczych 038198119E wystepuja zazwyczaj paski 038109119M Gates lub Dayco. Skalaniam sie ku Dayco, pod warunkiem ze ...119M, nie zaszkodzi silnikowi ASV ponizej nr ASV150000. Prosze o rade znawcow tematu.

P.S.

MaximusProximus napisał(a):prop. 1 http://www.allegro.pl/item355360757_roz ... _kxmk.html
prop2. http://www.allegro.pl/item367896551_roz ... i_tdi.html

Co ciekawe, w tych aukcjach jest napisane, ze pasek CT946 to pasek wzmacniany, haha! A pasek wzmacniany to CT1044, dla silnika ASV wg nowego katalogu Contitecha na stronie www.contitech.de jest zalecane stosowanie paska rozrzadu CT1044 bez rozroznienia na numer silnika.

przez **jaro4444** » 8 czerwca 2008, 12:43

Ja stosuję w silniku swoim ALH i szwagra ASV paski Continentala CT1044. Tylko asekuracyjnie wymieniam rozrząd u siebie co 75 kkm bo mam pompę 11

Znajomy mechanik nie stosuje innych pasków jak ten właśnie do wszystkich ASV/AFH/ALH/AGR. Do tego daje zawsze kompletami rorządy i pompy wody SKF (wyjątkowo pompy Hepu).
Jak do tej pory nie miał zoonka z rozrządem a robi tego dziesiątkami miesięcznie.

przez **marcin@goluch.p** » 9 czerwca 2008, 15:22

xxxxx
Marcin,
viewtopic.php?p=171967#171967 zrozumiesz.

przez **zielo** » 10 czerwca 2008, 23:06

Witajcie koledzy. Jesli moge pomoc to podam namiar do goscia, od ktorego 2 tyg temu bralem 2 zestawy, jeden do ARLa i 1 do ASZ. Kupilem oryginalne zestawy (kazda czesc sygnowana firmowymi znaczkami VAG, na pasku dodatkowo Dayco - pasek wzmacniany, od wewnetrznej czesci ma dodatkowa powloke jakies takie jasne wlokna widac). Co sie okazalo w moim ARLu jest "nowszy rozrzad" tak jak w ASZ (sprzedawca twierdzil ze to ASZ ma nowszy rodzaj rozrzadu rozniacy sie rolka napinajaca i prowadzaca). Nie wiem w sumie jak to jest, kazdy ze sprzedajacych ma swoje teorie heh

Co do rolki prowadzacej sa 2 rodzaje: mniejszej i wiekszej srednicy - trzeba wybrac ta wieksza. Jesli chodzi o rolke napinajaca - to jest ta bez lacznika metalowego (taki kawalek metalu ktory odstaje od calosci - nie wiem jak inaczej wytlumaczyc). CO do pompy wody to ARL i ASZ ma taka sama. Facet prowadzi sklep w Bydgoszczy i ma naprawde dobra oferte, do TDIkow wszystkie modele rozrzadu.

Oto link do aukcji:

http://www.allegro.pl/item379888326_roz ... _9tdi.html

Na fotce widac wlasnie omawiana rolke napinajaca to ta po lewej z lacznikiem metalowym - nie pasuje ani do ASZ ani ARL. Tak samo widac mniejsza rolke prowadzaca - nie pasuje do ASZ ani do ARL.

Jesli link przestalby dzialac to nalezy znalezc allegrowicza "1moto-mar1"

Mam nadzieje, ze moze komus pomoge swoja wypowiedzia :PPP

Jesli ktos mialby obawy to na priv pytac smialo :ok:

Pozdrowka i udanych zakupow

przez **Kozak** » 10 czerwca 2008, 23:39

zielo napisał(a):CO do pompy wody to ARL i ASZ ma taka sama.

nie ma takiej samej , ARL ma więcej łopatek

przez **zielo** » 13 czerwca 2008, 18:49

Kozak napisał(a):
zielo napisał(a):CO do pompy wody to ARL i ASZ ma taka sama.

nie ma takiej samej , ARL ma więcej łopatek

Kozak czy w takim razie jest roznica w ARL jesli zastosuje sie z ta mniejsza iloscia lopatek? Do ASZ brata wlozono taka sama pompe jak u mnie i teraz nie wiadomo w sumie ktora mam, czy prawidlowa od ARL czy hulam na ASZ.. Czym to sie moze pbjawiac i jak to poznac?? Dzieki za porade

przez **Kozak** » 14 czerwca 2008, 00:56

zielo, w tym momencie dokładnie Ci nie odpowiem ale na 100 % pompa ARL-a różni się od tej z ASZ-a właśnie ilością łopatek , był o tym obszerny temat na naszym forum

zielo napisał(a):w ARL jesli zastosuje sie z ta mniejsza iloscia lopatek?

wszystko poza tym pasuje plug & play więc ARL będzie jeżdził na pompie z ASZ ale to nie będzie ta najodpowiedniejsza do tego silnika .

przez **zielo** » 14 czerwca 2008, 09:43

Wszystko ok :ok:

Porownywalem nry seryjne wybite na nowej pompie i byly identyko jak na tej ktora wyciagnalem podczas zmiany rozrzadu - zapomnialem o tym zupelnie heh ale dobrze, ze wszystko gra.

Nry seryjne to: 038121019 D korpus
038121031 F koło zebate

Lopatek jest cale 8

przez **peter174** » 7 lipca 2008, 12:25

przymierzam się do wymiany rozrzadu w Tolku ASZ (2004) i w związku z tym mam pytanko .. czy w tym silniku wystepuje napinacz hydrauliczny ? ASO Seata (jakis młokos ) twierdzi ze wystepuje takie cos (045 109 479B i kosztuje 362 zł) natomiast klient który handluje rozrzadami (oryginalne VAG ) twierdzi ze w tym silniku taki napinacz nie występuje ... kto ma racją ?

PS prosze o zweryfikowanie czy poprawnie dobrałem elementy rozrzadu w tym silniku:
- pasek 120 zębów 038 109 119 N lub P (zamienne)
- rolka napinajaca 038 109 243 M
- rolka odwracająca 038 109 244 J
- pompa wodna 038 121 011 JX

z góry dzięki za pomoc

przez **ryto** » 11 lipca 2008, 13:30

witam,
nie chcę zakładać nowego tematu więc podepnę się tutaj.
Zakupiłem niedawno używanego Seata Toledo TDI ASV 110KM i będę wymieniał rozrząd.

W związku z tym mam kilka pytań:

1. Gdzie najlepiej w Warszawie wymienić kompletny rozrząd (tanio a porządnie ;-)

), a potem żeby ustawili jeszcze prawidłowo kąt wtrysku paliwa podpinając pod vaga. Czyli zakład z możliwością diagnostyki komputerowej.

2. Czy taki zestaw wystarczy - niestety dysponuję niskim budżetem

* rolki prowadzące LUK (INA)
* wzmacniany pasek rozrządu GATES (5543XS)
* pompa wody wraz z oringiem uszczelniającym firmy DOLZ

Cały zestaw jest tu: http://moto.allegro.pl/item389400499_ko ... i_sdi.html

A koszt to 500zł, więc chyba całkiem nieźle...
Pozdrawiam i prosze o pomoc.

przez **grzeg_sz** » 11 lipca 2008, 14:27

W Warszawie mogę polecić ASO Maran na Wrocławskiej:
MARAN
ul. Wrocławska 2
01-493 WARSZAWA
Tel. (0-22) 638 12 68
Fax. (0-22) 638 88 68

Proponuję zadzwonić i się zapytać.
W benzynowym krzyknęli mi 750 zł, z częściami i robocizną, więc chyba tragicznie nie jest.

przez **ryto** » 11 lipca 2008, 15:21

witam,
dzwoniłem do nich:
koszt części 790pln + robota 440pln, więc wychodzi 1230pln za wszystko. Spora różnica pomiędzy benzyną a dieslem ;-)

przez **JanuszSz** » 11 lipca 2008, 18:08

ryto, Kolega na OCP ma rozrządy do TDI z pompą Rouville.Napisz do niego:http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=18150

przez **domaluj** » 12 lipca 2008, 12:08

W warszawie zadzwoń do Diagnotronika na ul. Gdeckiej. Ja u nich robiłem już sporo rzeczy i bardzo polecam. pzdr

przez **ryto** » 13 lipca 2008, 20:15

dzięki za pomoc. Z kolegą z OCP już rozmawiałem, jutro pewnie zamówię towar, diagtronika akurat mam niedaleko (zresztą tam, ale nie tylko tam, sprawdzałem wóz przed kupnem ;-)

) Zeby tylko ceny za wymianę rozrządu nie wywindowali w kosmos ;-)

Pozdrawiam.

przez **LOSQ** » 20 lipca 2008, 11:39

Witam Klubowiczów ! :mruga:

Mam dla Was dobra nowinę

wynegocjowałem dobry upust (wg mnie)na części w salonie SKODY (EMIDA) i tak kupiłem do swojego kochanego Leosia rorząd oryginalny VW AUDI do silnika ASV (110KM TDI) za.... 551,85 zl brutto(!!!). W tej cenie dostałem cały komplet rorzadu czyli pasek 4 rolki i sruby, pompe kupiłem u nich za 119,76 zł (trzeba starą oddać na wymiane). Pasek klinowy - wielorowkowy kupiłem za 75,26 zł, wszystko oczywiście w oryginale. Uważam ze to jest bardzo dobra cena jak za oryginal. Jeśli by ktoś coś potrzebowal to proszę dzwonić do Salonu EMIDA w Rudzie Śląskiej i powoływać się na Dominika od niebieskiego Leona

Postaram się, żeby ten sam upust przeszedł do salonu EMIDA w Krakowie żeby Leo-maniaki nie musieli jechać specjalnie do salonu w Rudzie Śląskiej. Mam nadzieje żę chociaż troszkę mogłem pomóc :))

W razie pytań prosze pisać na mój numer gg:3765385 (najczęściej jestem na niewidocznym) POZDRAWIAM :papa:

LOSQ

przez **oczkolek** » 22 lipca 2008, 20:34

Czy może ktos mi podać (najlepiej ktoś pracujący w ASO) co w chodzi w skład zestawu naprawczego rozrzsądu do ARL/ASZ/ATD nr z Etki 038 198 119A.

Napewno jest pasek, rolka napinająca, rolka odwracająca, i nakrętki sześciokątne. Czy to wszystko

przez **grabarz18** » 23 lipca 2008, 13:13

Jako nowego posiadacza Leona i na mnie (dla pewności) przyszedł czas wymiany rozrządu. Wymiana mnie czeka w Warszawie i co się dowiedziałem w kwestii cen:
Polecani przez domaluj Diagnotronik na ul. Gdeckiej - 800 zł (części + robocizna)
ASO Maran na Wrocławskiej - ~1200 (części + robocizna)
DIAGTRONIK Janki, ul.Wspólna 19 - ~1100 (części + robocizna)

Wszyscy twierdzą że części oryginalne.

Czy wymiana w Diagnotroniku (za 800) to dobra opcja? Przyznam ze nie chce się przejechać na wymianie zaoszczędzając 200-300 zł. Pytam w kontekście tego że te wszystkie wymiany są przygotowaniem auta do chipa którego mam zamiar mu wszczepić (przy okazji rozrządu wymieniam też olej na Motul)...

Tutaj chciałbym od razu poruszyć kwestię tego właśnie chipa (wiem że jest temu poświęcony topic, który cały prześledziłem ale nie chcę rozbijać tego wątku na 2 części bo to jest ze sobą powiązane).
No więc wracając do chipa - na forum w Warszawie polecacie DIAGTRONIK Janki, ul.Wspólna 19 gdzie za taką imprezę mi powiedzieli 1500 zł.
Jednak pytając o rozrząd w Diagnotronik na ul. Gdeckiej zapytałem również o chipa u nich i powiedzieli mi 1000 zł.

Teraz pytanie do was - czy macie jakieś opinie na temat chipa od Diagnotronik na ul. Gdeckiej? Czy może dla świętego spokoju pojechać do DIAGTRONIK Janki i zrobić za 1500 zł?

Nie jest dla mnie problemem wymienić rozrząd i olej w Diagnotroniku a chipa zrobić w DIAGTRONIKU. Zależy mi na tym aby to było zrobione dobrze (co wcale nie oznacza że mam za dużo pieniędzy i wybieram najdroższe opcje

)

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum