Rozrząd - wymiana

Reklama

przez **Axee** » 14 października 2008, 08:46

belzi napisał(a):Z tego co mi wiadomo sam rozrzad mozna kupic po oznaczeniu silnika

Nie do konca prawda, nie tylko po oznaczeniu, ale i po numerze seryjnym silnika. Poniewaz niektore silniki w trakcie produkcji mialy zmiany i zastosowano inne czesci zamienne w rozrzadzie.

Kminu napisał(a):Możecie podpowiedzieć jak sprawdzić cały nr silnika/ jaki rozrząd zastosować ?

A mozemy podpowiedziec: numer silnika jest w dwoch miejscach. Po 1. jest wybity na laczeniu silnika ze skrzynia biegow w przedniej gornej czesci, w formacie ALHxxxxxx (6 cyfr). Po 2. jest na naklejce na obudowie paska rozrzadu, jak sciagniesz gorna oslone silnika, naklejka powinna byc widoczna.
Rozrzad najlepiej zastosowac w oryginale. W Twoim przypadku do ALH500000 wlacznie stosowano pasek rozrzadu 038109119D, od ALH500001 stosowano pasek 038109119M. Co ciekawe zestaw naprawczy jest dla wszystkich nr silnika ALH taki sam i ma nr oe 038198119E, a w nim wystepuje pasek z koncowka 119M.

Reklama

przez **sleeper** » 14 października 2008, 09:05

Kminu, następnym razem umieszczaj posty w odpowiednim miejscu i temacie.
A przygodę z forum zaczynamy od przeczytania regulaminu i przywitania się. Nadrób zaległości bo będziemy się gniewać

przez **JanuszSz** » 14 października 2008, 09:24

Kminu, Może zwróć się do innego sprzedawcy.Rozrząd do silnika 1,9 TDI VP jest wspólny do silników AGR,ALH,ASV,AHF.Rok produkcji miał znaczenie w końcówce lat 90 XX w.ze względu na różne paski.Starsze należało wymienić po 60 kkm,późniejsze po 90 kkm.

oto namiary na kolegę z OctaviaClub,który obsłuży Cię profesjonalnie:

www.skoda.elk.pl
biuro@skoda.elk.pl
kom.501-208-601.Łukasz.

przez **leoTDI** » 14 października 2008, 09:40

witaj,

proponuję tego sprzedawcę :

http://www.allegro.pl/item458692862_roz ... _leon.html

... ale
1) Pasek koniecznie CT1044
2) Pompa GK 135 (min.montowana w Audi/VW)

ps
Sam u niego kupowałem, i wszystko jest ok. Zaufany i kompetentny sprzedawca.

przez **Kminu** » 15 października 2008, 09:22

Super

dzięki panowie z podpowiedzi i sorki za regulamin

jak tylko znajdę chwilkę czasu to się dokształcę. Dzięki jeszcze raz Pozdrawiam Forumowiczów.

przez **pardziak** » 20 października 2008, 18:02

witam, sprzedawca którego polecasz wydaje się ok sam u niego się zaopatruję!!
mam pytanko odnośnie rozrządu do ARL czy ten wzmacniany contitech będzie ok czy szukać czegoś innego

no i analogiczna sytuacja z pompą wody Hepu czy szukać czegoś innego?? . wspomniany sprzedawca polecił mi "lepsze od hepu jest GK - producent OE dla VW" cytat

swoją drogą czy do ARL będzie to odpowiednie

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=461029996 - nie widzę tu kodu swojego silnika ale sprzedający pisze że tak

:( sic pogubiłem się;(

czy warto kupować odrazu rolkę napinacza czy sobie darować

... leonik teoretycznie ma przebiegu 145k ale mi się wydaje że był kręcony, relatywnie nie dawno go zakupiłem. więc robię typowy serwis na dzień dobry

swoją drogą wszystko zrobię w VTG wolę zapłacić więcej ale przynajmniej wiem ze samochód jest w dobrych rękach

pozdr

przez **katz** » 16 listopada 2008, 19:40

Pracuję za kólkiem TIR-a, zjeżdżam do domu rzadko i na krótko. Nie jestem leniwy, ale nie bardzo mam czas siedzieć i grzebać w otchłani forum. Tym bardziej, że dwoje moich młodych jest skłonnych mnie znienawidzieć za odbieranie im kompa. Proszę ludzi z doświadczeniem o radę: czas na wymianę rozrządu w moim Leonie mkI, TS '04, 1,9 TDI, 130KM z climatronic'iem. Sprzedawca z Allegro oferuje do niego zestaw z pompą za nie całe 500pln i pisze o nim tak:
"pasek i rolka prowadząca to oryginał
rolka napinająca to Litens ale w oryginał jest produkowany właśnie przez Litensa
pompa wody to Hepu
pasek rozrządu produkuje dla VW Contitech i Dayco
mam obydwa
rolkę prowadzącą wytwarza INA
firma SKF jest także producentem łożysk (rolek) ale nie do wszystkich wersji silnikowych
jeśli chodzi o VW/Audi/Skoda/SEAT to produkuje rolki do silników 1.6
w pozostałych przypadkach posiłkuje się poddostawcami
i w przypadku pańskiego auta jest to litens
po prostu w pudełku SKF jest rolka Litens"
Moje pytanie: Koledzy, brać czy nie brać? w poniedziałek wyjeżdżam, dlatego proszę pilnie o odpowiedź tutaj lub na GG 4578829 bądź mailem: marboro@wp.pl

przez **sleeper** » 16 listopada 2008, 21:22

katz, ja bym przy rozrządzie nie kombinował i brał wszystko ORI

przez **katz** » 16 listopada 2008, 21:45

... poniekąd o to pytam. Sprzedający sugeruje, że te części, które proponuje są montowane na pierwszym montażu. Na forum czytałem pozytywne opinie o SKF-ie a gośc piszę to co cytowałem. Nie mam kiedy tego zweryfikować stąd moja prośba o radę, czy rzeczywiście w pudełkach SKF sa Litensy, a paski Contitech to właśnie te dla VW na fabryczny montaż?

przez **and280** » 17 listopada 2008, 10:17

nie slyszalem nic o czesciach firmy Litens to i nie bede sie wypowiadal, najbezpiecnziej brac Ina , bo przewaznie kupujac rouville to i tak dostajesz Ine, pasek contitech ok, ale dayaco juz raczej nie za bardzo, mialem w autku jak go kupilem , na pasku byly jeszcze widoczne napisy a zeby na pasku juz byly dziwnie pozdzierane troche za szybko wg mnie. pompa wody hepu bedzie ok tylko zdarza sie ze pompa jest nieszczelna i tzreba wymienic, w sklepie zrobia to od reki a przez internet top troche autko bedziesz mial unieruchomione. ja kupujac czesci takie jak wymienilem zaplacilem w hurcie za kpl kolo 700zl , czyli nie wiem skad oni na alledrogo biora takie promocje ale wybor nalezy juz do ciebie.

przez **kamil_n** » 17 listopada 2008, 10:27

and280 napisał(a):ja kupujac czesci takie jak wymienilem zaplacilem w hurcie za kpl kolo 700zl , czyli nie wiem skad oni na alledrogo biora takie promocje ale wybor nalezy juz do ciebie.

Ja też wymieniałem rozrząd - w październiku - komplet tych części - 740 zł, więc faktycznie dziwnie to wygląda. Dodam tylko, że sklep w którym kupiłem sprzedaje ten sam komplet na Allegro po 695 zł. Ze względów oczywistych wolałem sam podjechać i obejrzeć.

przez **sleeper** » 17 listopada 2008, 10:29

Panowie rozrząd do TDI VP jest droższy niż do PD stąd ta różnica

przez **and280** » 17 listopada 2008, 23:18

fakt, tam tylko napinacz, rolka, i pompa wodna idzie

przez **katz** » 18 listopada 2008, 00:02

...thx

komplet ORI ok 660 pln, a może i 600... Napiszę dokładnie jak dostanę. Dziękuję i pozdrawiam Marek - KATZ

przez **jacek505** » 24 listopada 2008, 22:00

Serwisowalem ostatnio w Polsce Leonika, zmienialem rozrzad. Spec od silnikow vw-audi, ktorego mialem szczescie tu spotkac sprawdzil rozrzad. Mechanik ktory robil rozrzad, ok. 60-ki, z niejednego pieca jadl chleb sprawdzilem jego opinie, zaufalem mu. Po sprawdzeniu jego pracy okazalo sie, ze facet zostawil wyrazny luz na pasku to raz a dwa, ze nie ustawil na jednej rolce strzalek w jednym polozeniu, co swiadczy o ustawieniu ukladu. Pomijam fakt nie ustawienia kata wtrysku i nie podlaczenia zacisku na IC (czytalem, ze czesto to sie zdarza). Spec-mech powiedzial, ze pasek dostal w po zebach bo nie pracowal w prawidlowym polozeniu i musze go znow wymienic (tylko pasek). Zalamka. Zadaje sobie pytanie czy tamten facet popelnil szkolny blad (on sam naprawia auta nie jakis zoltodziob) czy tez zrobil to celowo ?

[ Dodano: Pon 24 Lis, 2008 ]
Nie moge uwierzyc, ze mechanior z tak duzym stazem tak spapral sprawe

przez **kamil_n** » 26 listopada 2008, 11:28

Skoro nie ustawił kąta wtrysku to coś nie tak z jego kompetencjami. Ja jak u siebie rozrząd robiłem kilka tygodni temu to zasugerowałem mechanikowi, aby nie zapomniał tego zrobić. Odpowiedział grzecznie, ale stanowczo, że to jest PODSTAWA w tym silniku i nie ma mowy o pominięciu tego...

P.S. Nie chcę tworzyć teorii spiskowych, ale może ktoś inny niż on maczał łapy w Twoim silniku i dlatego wyszła kicha. Ktoś kto miał faktycznie do czynienia z VW-Audi nie jest w stanie chyba spowodować takich problemów.

przez **szpaku** » 26 listopada 2008, 19:47

Witam,
szukalem i szukalem na forum i jakos nie udalo mi sie znaleźć, wiec podpinam się tutaj.

Własnie mojemu leonkowi stukneło 180tys. km no i trza wymieni rozrząd. Ogólnie średnio się orientuję we wrocławskich warsztatach. Może ktoś poleciłby mi zakład gdzie warto powierzy swoj samochodzik??

wczesniej robilem przeglady i jakies tam drobne naprawy w rs-serwis, ale ogolnie srednio z nich zadowolony jestem, a po przeczytaniu w necie paru opinii o tym serwisie to juz w ogóle ochota na korzystanie z ich usług mi przeszła.

parę dobrych opinii znalazłem o "ZAKŁAD MECHANIKI POJAZDOWEJ Witold Sokalski" na ulicy Przesmyckiego - tam koleś powiedział mi za rozrząd ok 1300zl (komplet rolek, pasek, pompa, pasek wielorowkowy i napinacz). W sumie tani nie są, ale dla przykładu w rs-serwis rzucili mi cenę 1700

:/

przez **belzi** » 27 listopada 2008, 16:00

szpaku, jedz do DynoSoftu, tam zrobia Ci wszystko profi
http://www.dynosoft.pl/

przez **szpaku** » 28 listopada 2008, 10:08

dzieki

przez **jacek505** » 29 listopada 2008, 09:30

Tak dla porownania, ile kosztuje rozrzad w Leonie I benzynowym, powiedzmy 1,6 ? Ile kosztuja czesci a ile robocizna ?

przez **dymek** » 10 grudnia 2008, 14:51

W ASO Gdansk zestaw naprawczy kosztuje 552zl, robocizna 341 zł, pompa wody jezeli oddamy im stara kosztuje 160 zł a wymiana jest wliczona w robocizne za rozrzad.

przez **pardziak** » 11 grudnia 2008, 11:50

to ja się pochwalę ostatnio wymieniłem w swoim leśku : rozrząd, pompę wody, wszystkie filtry, olej, filtr paliwa.. no i cena mnie urzekła 380 a w tej cenie zrobili jeszcze kilka drobnych napraw jak wymiana płynu we wspomaganiu, regulacja świateł, podciągniecie ręcznego, ścieżka diagnostyczna więc generalnie wyszło mega tanio w porównaniu z tym co krzyczeli w ASO 600 i bez tych wszystkich dodatkowych napraw

dodam że wszystko robiłem w chełmie (a dokładnie kumpel nagrał mi jakiś warsztat do którego ma mega zaufanie wszystkie fury tam robi i żadnych niespodzianek nigdy nie było )

zakłąd na szpitalnej kolega coś mówił że jakiś dawny serwis dewoo .. .niech was nazwa nie zmyli ... robią wszystkie fury i naprawdę się znają ... kolega robił u nich volvinki, foczkę, więc dewoo to tylko z nazwy

pozdr

przez **jacek505** » 11 grudnia 2008, 22:41

A czy tanio nie znaczy przypadkiem cos za cos ? Jak mechanicy zrobia cos tanio to czy nie zrekompensuja sobie tego w inny sposob, np. zamiana turbiny czy przeplywomierza powietrza ? Wszystko oczywiscie na gorsze, bardziej zuzyte.

przez **pardziak** » 11 grudnia 2008, 23:51

no widzisz w tym przypadku nie (oczywiście to się zdarza) ale ... po pierwsze możesz stać z nimi i patrzeć im na ręce ... po drugie oddają ci wymienione części, po trzecie wszędzie cię mogą tak zrobić nawet w najlepszym serwisie... to już kwestia zaufania ja tam byłem z polecenia i coś takiego nie miało miejsce... zresztą z tego co wiem nie było skarg a raczej same pochwały i wszyscy tam wracają, a już sam fakt że lecą blisko 300 km tylko po to żeby się dostać do serwisu to o czymś świadczy...

ja na bank tam wrócę bo jestem mega zadowolony

przez **16czarny16** » 21 grudnia 2008, 08:37

Witam Panowie i Panie. Potrzebuje pomocy. Mam Leona 1.9 TDi 130KM z listopada 2003 roku, oznaczenie silnika ASZ. Przy próbie zamówienia rozrządu spotkałem sie z dwiema opiniami:
- pierwsza to taka że posiadam tłumik drgań ( napinacz hydrauliczny )
- a druga że go nie posiadam

Czy mógłby mi ktoś powiedzieć czy posiadam taką cześć rozrządu, albo jak to łatwo sprawdzic?

przez **jaro4444** » 21 grudnia 2008, 10:54

Dzwonisz do ASO, podajesz VIN i prosisz o sprawdzenie czy masz napinacz na rozrządzie z napinaczem hydraulicznym czy mechanicznym.
Po uzyskaniu odpowiedzi piszesz do klubowicza Barth i jeśli będzie miał czas to dostaniesz rozrząd oryginalny z pompą wody Rouville w bardzo dobrej cenie.

przez **Patrox** » 21 grudnia 2008, 14:01

16czarny16 napisał(a):Witam Panowie i Panie. Potrzebuje pomocy. Mam Leona 1.9 TDi 130KM z listopada 2003 roku, oznaczenie silnika ASZ. Przy próbie zamówienia rozrządu spotkałem sie z dwiema opiniami:
- pierwsza to taka że posiadam tłumik drgań ( napinacz hydrauliczny )
- a druga że go nie posiadam

Czy mógłby mi ktoś powiedzieć czy posiadam taką cześć rozrządu, albo jak to łatwo sprawdzic?

Jesli masz 2003 produkcji to na 99% masz napinacz mechaniczny. Występowały ASZ z pierwszych lat produkcji z napinaczami hudraulicznymi ale było ich bardzo mało i koszt produkcji był za drogi. Stąd zdecydowano się na produkcję silników na rozrządzie mechanicznym. Pozdrawiam

przez **peter174** » 21 grudnia 2008, 15:34

nie masz napinacza hydraulicznego .. w tym roku latem wymianiałem rozrzad i nie wystepuje tam takie cos

przez **jaro4444** » 21 grudnia 2008, 21:19

Patrox napisał(a):Jesli masz 2003 produkcji to na 99% masz napinacz mechaniczny. Występowały ASZ z pierwszych lat produkcji z napinaczami hudraulicznymi ale było ich bardzo mało i koszt produkcji był za drogi. Stąd zdecydowano się na produkcję silników na rozrządzie mechanicznym.

Patrox ma rację - ostatnio brałem do Sharana 2003 ASZ i też był na mechanicznym. Najmłodszy hyrauliczny spotkałem w 2002 r.

Patrox ale nawet bloki ASZ z 2005 r mają drugą dziurę z gwintem a Ty już wiesz po co

przez **Patrox** » 21 grudnia 2008, 22:24

jaro4444 napisał(a):
Patrox napisał(a):Jesli masz 2003 produkcji to na 99% masz napinacz mechaniczny. Występowały ASZ z pierwszych lat produkcji z napinaczami hudraulicznymi ale było ich bardzo mało i koszt produkcji był za drogi. Stąd zdecydowano się na produkcję silników na rozrządzie mechanicznym.

Patrox ma rację - ostatnio brałem do Sharana 2003 ASZ i też był na mechanicznym. Najmłodszy hyrauliczny spotkałem w 2002 r.

Patrox ale nawet bloki ASZ z 2005 r mają drugą dziurę z gwintem a Ty już wiesz po co

przez **16czarny16** » 5 lutego 2009, 16:04

Witam ponownie Panowie i Panie

Zakupiłem taki zestaw:
pasek oryginalny VW/AUDI - taki jaki jest na pierwszym montażu

rolka napinająca Litens (opakowanie Ruville lub Febi Bilstein, montowana fabrycznie tych silnikach)

rolka prowadząca - oryginał VW/AUDI

oraz pompa wody Ruville

co sądzicie o tym zestawie i drugie pytanie.
Mechanik który będzie mi to montował powiedział ze nie ma potrzeby ustawiania kąta wtrysku, wystarczy tylko przed wymianą zblokować wałek itp i to wystarczy, ma rację czy nie?

Pozdrawiam

przez **Sammael** » 5 lutego 2009, 16:10

16czarny16 napisał(a):co sądzicie o tym zestawie

jakie to ma w tym momencie znaczenie skoro już wydałeś pieniądze i wszystko kupiłeś?

Mechanik który będzie mi to montował powiedział ze nie ma potrzeby ustawiania kąta wtrysku, wystarczy tylko przed wymianą zblokować wałek itp i to wystarczy, ma rację czy nie?

Blokady to raczej podstawa przy wymianie powyższego, kąty przynajmniej sprawdzić trzeba czy są odpowiednie.

przez **16czarny16** » 5 lutego 2009, 18:04

Wiem że to juz nie ma znaczenia, ale mam 10dni na zwrot bez podania przyczyny, więc jeśli to lipa to zawsze mogę oddać.

przez **Sammael** » 5 lutego 2009, 18:13

16czarny16
Stella

Auto: TOP SPORT 1.9TDi
Dołączył: 10 Lis 2008
Skąd: łódzkie

Skoro masz TopSporta - PDeka, to tam się kąta wtrysku nie ustawia.

Pompe mogłeś wziąć HEPU z metalowymi łopatkami. Reszta skoro piszesz, że jest oryginalna to co tu komentować?

przez **16czarny16** » 5 lutego 2009, 18:21

Słuchaj dzięki za pomoc, jeszcze tylko jak możesz to mi napisz czemu sie tego kąta nie ustawia?

dokładnie:
ASZ 130KM PD
listopad 2003 rok

przez **Marioprestiz** » 5 lutego 2009, 21:03

masz silnik na pompowtryskiwaczach, kata wtrysku sie tam nie ustawia

ustawia sie kąt synchronizacji - odpowiednio dokładnie wałek rozrzadu względem korbowego

przez **16czarny16** » 5 lutego 2009, 22:38

a czy ustawienie tego kata synchronizacji to konieczność, nie da sie tego uniknąć? i jak się to ustawia? Vagiem?

przez **Marioprestiz** » 5 lutego 2009, 23:04

nie jest to koniecznosc, jesli mechanik zablokowal wszystko co powinien i nie popelnil zadnego bledu ten kat nie powinien sie przestawic

jesli mowie zle niech ktos mnie poprawi

przez **16czarny16** » 5 lutego 2009, 23:26

dzięki kolego za pomoc, pzdr

przez **scooti81** » 13 lutego 2009, 14:17

no i stalo sie...dalem wczoraj auto do ustawienia zaplonu (serwis diesla) i tak mi ustawili ze dzisiaj rano na zimnym ledwo odpalilem, dojechalem do pracy i teraz...kaplica...nie mozna go odpalic wcale

cos mi spier.... wlasnie czekam na przyjazd mechanika i beda najprawdopodobniej holować auto do warsztatu :/ a wczesniej odpalal na dotyk choc kat mialem przestawiony o 10 stopni

(

przez **Axee** » 13 lutego 2009, 17:18

scooti81 napisał(a):a wczesniej odpalal na dotyk choc kat mialem przestawiony o 10 stopni

o 10 stopni?? czy o 10 jednostek w Vagu? prawidlowy kat waha sie w granicach 48-52jedn., jesli miales gdzies pomiedzy 38 a 62 to nie musiales tego ruszac, kat nalezy ustawiac i sprawdzac na dobrze rozgrzanym silniku i przy zablokowanych nastawach.

przez **scooti81** » 13 lutego 2009, 18:13

Axee, to bylo 10 jedn Vag'a. Auto poprawili. Chodzi ciszej no i odpala (przynajmniej na razie bo jest goracy silnik

) ogolnie powoli nastawnik dawki paliwa jest do robienia ale dziwi mnie ze za regeneracje starego chca 900,-

Ale to nie miejsce na dyskutowanie o nastawnikach

przez **motyka8** » 23 lutego 2009, 20:03

Co koledzy sadzicie o rozrzadzie RUVILLE. Pelno tego na allegro i w miare tanio.

przez **Kozak** » 24 lutego 2009, 01:00

Jeżeli to jest ori Ruville to jest bardzo dobry be takie elementy idą na pierwszy montaż

przez **fruuugo** » 24 lutego 2009, 12:31

Mam pytanie?

Znacie dobrego mechanika w okolicach Katowic.

Dzwoniłem do Dynosoftu, ale nie robią rozrządów w Katowicach, tylko we Wrocku....

POzdrawiam
Łukasz

przez **leemarvin** » 24 lutego 2009, 13:27

Kozak napisał(a):Jeżeli to jest ori Ruville to jest bardzo dobry be takie elementy idą na pierwszy montaż

Właśnie nie, bardzo często, praktycznie zawsze na pierwszy montaż wkładane są rolki, napinacze kanadyjskiego Litens'a.
Co do Ruville i innych podobnych marek z alledrogo, to pare razy zdarzyło mi się robić rozrząd na częsciach przywiezionych przez własciciela, zakupionych na allegro i ewidentnie były to podróbki w ładnych kartonikach.
Ale wszystko zależy od właścicela auta, czy woli zapłacić połowe ceny sklepowej za części, czy mieć jednak części bardzo dobrej jakości. Jednak to pierwsze wygrywa

przez **fruuugo** » 25 lutego 2009, 14:30

ponawiam pytanie...

Znacie dobrego mechanika w okolicach Katowic?

Pozdro

przez **uciu** » 1 marca 2009, 21:57

leemarvin napisał(a):Co do Ruville i innych podobnych marek z alledrogo, to pare razy zdarzyło mi się robić rozrząd na częsciach przywiezionych przez własciciela, zakupionych na allegro i ewidentnie były to podróbki w ładnych kartonikach.
Ale wszystko zależy od właścicela auta, czy woli zapłacić połowe ceny sklepowej za części, czy mieć jednak części bardzo dobrej jakości. Jednak to pierwsze wygrywa

pewnie jakaś prawda w tym jest ale ja większość rzeczy kupowałem na allegro i jak dota nie ma problemu. Motula cały czas od tego samego sprzedawcy, a ostatnio ori rozrząd z pompą wody (650zł) z odbiorem osobistum w sklepie Skody wiec jest wysoce prawdopodobne ze to oryginał. Mechanik nie mowil ze to jakas podróba i sam fakt. że zakupione to było w dużym sklepie z częściami do skodziny tez powinno o tym świadczyć.

przez **futrzak** » 17 marca 2009, 21:05

mam do was takie pytanie czy 1200 za wymianę rozrządu + pompa wody jest to sporo ? bo tyle mi powiedzieli w ASO i się zastanawiam czy tam jechać bo koles przez telefon wspominał jeszcze o dwuletniej gwarancji którą dają, czy ktoś z was korzystał z takiej gwarancji czy naprawdę za darmo będą potem naprawiali ?

inny mechanik mi powiedzial 800 zł ale znów samochód na co najmniej 1 dobę musi zostać, a w ASO ok 3-4h

przez **Yagi2** » 17 marca 2009, 21:17

Jeżeli coś się stanie z rozrządem,po wymianie,to naprawią Ci to za darmo.Na tym polega gwarancja,mało tego jeśli przez przestawienie rozrządu popsują się też inne elementy,to też zostaną naprawione w ramach gwarancji.Może to laickie to co napiszę,ale żądaj aby dali Ci to na papierze.Przy wymianie rozrządu trzeba też ustawić kąt wtrysku najpierw na pompie a później skorygować na kompie.W ASO na pewno to wiedzę,a wspomniałem to jakbyś jednak oddał temu innemu mechanikowi,żebyś go przypilnował.
Pozdrawiam

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum