Zawieszenie Gwintowane.

Reklama

przez **chlorek** » 27 kwietnia 2014, 12:59

może coś z tylną belką się dzieje, mierzyłeś dystanse?

Reklama

przez **Mr Lucky 13** » 27 kwietnia 2014, 13:56

Co by mogło się tam dziać, gumy na belce ? Tak, dystanse pomierzyłem i są równe. Przy obniżaniu Leo tylne koło zawsze idzie trochę do przodu, u mnie poszło, bo regulacja jest na zero, ale poszło do przodu nierówno, jedno bardziej, drugie mniej.

przez **dreadlook** » 27 kwietnia 2014, 14:05

Krzywa belka, pewnie jakaś przygoda była z tyłu. Byłeś na zbieżności? Jak stoją tylne koła?

przez **Mr Lucky 13** » 27 kwietnia 2014, 17:53

Ale nie rozumiem, czemu kilka miesięcy temu było wszystko oki, przez zimę nic się nie działo takiego co by mogło uszkodzić belkę. W jakim sensie jak stoją tylne kola ?

przez **Szymono5759** » 27 kwietnia 2014, 19:36

Przesunięta belka :wink:

tam są otwory na fasolkach i tam sie mogła przestawic

jedz na geometrie to ci przestawią :-P

przez **dreadlook** » 27 kwietnia 2014, 20:23

Mr Lucky 13 napisał(a):W jakim sensie jak stoją tylne kola ?

Na geometrii

przez **Mr Lucky 13** » 28 kwietnia 2014, 08:48

Szymono5759 napisał(a):Przesunięta belka tam są otwory na fasolkach i tam sie mogła przestawic jedz na geometrie to ci przestawią

W każdym Leo jest takie rozwiązanie ?

dreadlook napisał(a):
Mr Lucky 13 napisał(a):W jakim sensie jak stoją tylne kola ?

Na geometrii

Jestem umówiony we wtorek na sprawdzenie geometrii, bo dzisiaj nie dam rady. Zobaczymy co tam się stało, ale to przesunięcie belki bardzo pasuje to wszystkich objawów.

przez **freeway** » 7 maja 2014, 16:26

Witam, ktory gwint polecacie do leona 1.8 sport? Mam kilka propozycji tylko nwm kory wybrac :-D

1. http://allegro.pl/raceland-gwint-sport-leon-bora-a3-golf-toledo-i4198330882.html
2. http://allegro.pl/fk-koni-regulacja-twardosci-gwint-leon-bora-golf-i4218816691.html
3. http://allegro.pl/kw-koni-var-2-gwint-inox-leon-4x4-a3-golf-4motion-i4217935127.html
4. http://olx.pl/oferta/weitec-sportowe-zawieszenie-gwint-leon-toledo-bora-a3-golf-gti-CID5-ID5Ktz5.html#23dddf0dec
5. http://olx.pl/oferta/zawieszenie-gwintowane-fk-golf-4-octavia-leon-a3-CID5-ID5JY9x.html#a477a6ee4e
6. http://olx.pl/oferta/zawieszenie-gwintowane-fk-highsport-50mm-golf-5-6-passat-b6-a3-8p-leon-CID5-ID3MA4z.html#a477a6ee4e
7. http://olx.pl/oferta/zawieszenie-gwintowane-kw-v3-do-golf-4-audi-a3-bora-octavia-leon-cupra-CID5-ID4tLRz.html#a477a6ee4e
8. http://olx.pl/oferta/zawieszenie-gwintowane-bilstein-b16-pss9-vw-bora-golf-iv-seat-leon-a3-CID5-ID5iltL.html#a477a6ee4e
9. http://olx.pl/oferta/zawieszenie-gwintowane-kw-seat-leon-2-CID5-ID5rMcX.html#a477a6ee4e
10. http://olx.pl/oferta/zawieszenie-gwintowane-h-r-golf-bora-a3-leon-toledo-octavia-CID5-ID5E4XX.html#a477a6ee4e

przez **dreadlook** » 7 maja 2014, 18:54

Ładne rozbieżności w cenach. Na Twoim miejscu brałbym KW Variant 3

przez **freeway** » 8 maja 2014, 10:51

Wyszukałem najciekawsze oferty. Ten KW mnie zniecheca przez tą rdze a poza tym cena troche przwyższa moje fundusze :cry:

Coś ktoś poleca? oprocz tego KW? :wink:

przez **chlorek** » 8 maja 2014, 10:59

część ogłoszeń nie jest do twojego auta, jak chcesz coś dobrego kupić to jak wcześniej opisywali. KW, Ksport, Weittec i na końcu Bilstein (niestety Bilstein nie jest dobry na nasze drogi, szybko pada).

przez **freeway** » 8 maja 2014, 15:05

czyli ktore z tych najbardziej sie oplaca i warto kupic?

przez **mcaris** » 13 lipca 2014, 17:09

Witam czy to zawieszenie podejdzie P&P do leona 1.8t auq 2001r zwrot. 312mm
http://allegro.pl/seat-leon-toledo-1m-z ... 22761.html

przez **RafcioGTC** » 13 lipca 2014, 19:48

podejdzie o ile masz ośke nie 4x4

przez **mcaris** » 14 lipca 2014, 04:47

Mam ośkę . Dzięki za szybka odp.

przez **Evo** » 18 lipca 2014, 09:35

Pytanie dość ogólne, ale przy zmiane zawieszenia na gwintowane, co jeszcze należy/można zmienić za jednym razem ? Łączniki stabilizatora ? Górne mocowania amortyzatorów ?

przez **dreadlook** » 19 lipca 2014, 16:20

Na pierwszy rzut zmieniłbym stabilizator na taki z S3, reszty nie wymieniaj, jak nie wydaje niepokojących dźwięków

przez **Evo** » 19 lipca 2014, 17:41

Seryjny stabilizator do ile mm obniżenia wyrabia ?

przez **dreadlook** » 19 lipca 2014, 18:28

Nie ma reguły

przez **Zarco** » 28 lipca 2014, 20:41

Witam, mam zawieszenie gwintowane firmy Kw na wkładach koni, i takie moje pytanie, czy da się oto te zawszenie zregenerować?

przez **dreadlook** » 28 lipca 2014, 20:46

Wszystko się da, tylko trzeba odpowiedzieć sobie na pytanie, czy warto.. Nigdy nie wiesz ile to potrzyma, gorzej jak po rozebraniu okaże się, że są wżery na tłoczysku - wtedy trzeba całe wkłady wymienić :roll:

przez **Zarco** » 28 lipca 2014, 21:16

raczej wżerów nie ma tylko jak jadę i koło wpada w dołek to słychać stukniecie i pewnie możne za mało oleju jest

przez **dreadlook** » 28 lipca 2014, 21:59

One są olejowo-gazowe, rozbierz i zobacz, czy to w ogóle to. W Gdańsku jest ponoć dobra firma, która regeneruje, poszukaj

przez **Zarco** » 29 lipca 2014, 14:25

teraz jeżdżą na Leonie i na razie nie mam czasu bo auto cały czas mi jest potrzebne, jeśli tego na razie nie zrobię to coś złego się stanie z tym amortyzatorem?

przez **chlorek** » 29 lipca 2014, 15:44

tak, będzie śmietnik po pewnym czasie.

przez **Zarco** » 29 lipca 2014, 19:26

to poradźcie mi gdzie mogę zregenerować amora? jakaś dobra firmę lub czy da się to samemu zrobić możne? i jakie będą tego koszta, może wiecie więcej coś na ten temat, będę wdzięczny za informacje

przez **dreadlook** » 30 lipca 2014, 12:03

http://www.nagengast.pl/regeneracja-amortyzatorow.html

Dzinks napisał(a): da się to samemu zrobić możne?

Nie ma szans i sprzętu.

Dzinks napisał(a):i jakie będą tego koszta,

Koszt zapewne coś koło 250zł/szt. o ile da się jeszcze coś z nimi zrobić

przez **mcaris** » 30 lipca 2014, 17:44

Witam założyłem gwint ap i niby wszystko jest ok tylko tył jest strasznie nisko niby podniosłem na maxa ale dalej to nie jest to ,czy jest możliwość podniesienia tyłu może jakieś inne sprężyny ?
Koła mam troche małe 16/205/55

przez **sebo7w7** » 31 lipca 2014, 07:52

przy takim kole Twoja średnica wynosi 63.19cm gdybys miał 18/225/40 średnica wyniosłaby 63,72cm czyli podniósłbyś o 5mm auto, dobrze gadam? :-D

przez **Maniek871** » 25 września 2014, 19:41

Witam mam możliwość kupna tylnego zawieszenia gwintowanego firmy lowtec żółte amortyzatory i interesuje mnie ich twardość czy sa jak beton czy da się jezdzic normalnie , ewentualnie tylne kw fioletowe. Porsze o poradę . Pozdrawiam.

przez **chlorek** » 26 września 2014, 09:48

Maniek871 napisał(a):lowtec żółte

odpuść sobie.

Maniek871 napisał(a):kw fioletowe

jaki wariant?. Ogólnie V1 jest znośne, V2 i V3 są już dość twarde i bardziej na tor.

przez **Maniek871** » 26 września 2014, 16:01

kw V1

przez **chlorek** » 26 września 2014, 18:31

to jak najbardziej polecam, bardzo ładnie się zachowuje na naszych drogach.

przez **LIPA** » 14 października 2014, 16:58

Pytanie leon 2003r 1m 1.6 bcb
Felgi 8j 225/45/17
Jakie obnizenie (gwint), wybrac w rozsadnej cenie prosze o konkrety

przez **Szymono5759** » 14 października 2014, 17:12

zależy jaki budżet i jakie wymagania jezdne?? ja preferował bym używki markowych firm :-D

czasem idzie dorwac w fajnych pieniążkch jednakże ludzie jezdzą na chińczykach i sobie chwalą :roll:

wszystko zależy od budżetu :mrgreen:

przez **Mr Lucky 13** » 18 listopada 2014, 10:23

Chodzi mi o temat poduszek i talerzyków od Polo 6N. Ma ktoś może zdjęcia, albo numery części?
Domyślam się, że zakup tylko w ASO ?

przez **dreadlook** » 18 listopada 2014, 12:01

Mr Lucky 13 napisał(a):Chodzi mi o temat poduszek i talerzyków od Polo 6N. Ma ktoś może zdjęcia, albo numery części?
Domyślam się, że zakup tylko w ASO ?

Tu masz małe porównanie i numer części: http://www.golfgtiforum.co.uk/index.php?topic=177602.0

Czyżbyś chciał obniżyć seryjne zawieszenie TS'a, czy jedziesz znowu konkretnie z gwintem na dół? :twisted:

przez **Mr Lucky 13** » 18 listopada 2014, 14:20

Hehs w serii nie ma co grzebać, a jak wymieniałem z gwintu na serie to chłopaki mówili, że jedna poduszka już się kończy powoli. Także i tak będę musiał to wymienić, a zawsze coś bym z wysokości urwał, do tego pozbycie się helpera, który co prawda po ściśnięciu ma tylko 11-12 mm + 2mm na talerzyk pomiędzy główna spręzyną, a helperem, więc coś by się tam uzbierało już fajnego

Swoją drogą mam jeszcze drugi zestaw helperów (takich normalnych, bo te czarne to jakaś wersja slim), ale nigdy ich nie zakładałem, ale tutaj rozciągnięty helper ma ponad 70 mm, więc po ściśnięciu (nie ściśnie się go nawet jak na nim stanę) będzie gdzieś 40-45 mm, więc tutaj wręcz bym podwyższył całe zawieszenie

Co do samych poduszek z Polo dzięki za linka, różnica spora względem serii. Ciekaw jestem tylko czy się tam sprężyna nie będzie blokować, ale to chyba sprawdzony patent

-- 18 lis 2014, o 15:20 --

W ASO VW potwierdziłem ceny (będzie dla szukających):

6N0412319 - talerzyk - 32 PN
6N0412331A - guma - 72 PLN

przez **dreadlook** » 18 listopada 2014, 14:33

W inter cars'ie będzie taniej

Ps. szacun, że walczysz o jeszcze większą glebę.. mi szkoda zderzaka jednak :brawo:

przez **Mr Lucky 13** » 18 listopada 2014, 15:02

Przecież jest dokładka

Do szurania zderzakiem to mam jak stąd do tamtąd

przez **dreadlook** » 18 listopada 2014, 15:08

Mr Lucky 13 napisał(a):Przecież jest dokładka Do szurania zderzakiem to mam jak stąd do tamtąd

Dokładka jest.. ale zderzak można od atrapy wyrwać, która go trzyma

przez **Mr Lucky 13** » 18 listopada 2014, 19:07

Nie straszne mi takie rzeczy, bo całość znakomicie się trzyma

przez **markk** » 18 listopada 2014, 22:08

Mam u siebie krótkie łączniki stabilizatorów od s3. Jaki gwint do tego kupić? Wiem , że musi mieć mocowania na długie uszy , jakiej marki dostane taki gwint? Wiem , że ap na pewno ma takie mocowania..

przez **dreadlook** » 18 listopada 2014, 22:47

markk napisał(a):Mam u siebie krótkie łączniki stabilizatorów od s3. Jaki gwint do tego kupić?

Co to znaczy, że masz krótkie łączniki z s3? Masz stabilizator z S3?

Wiele marek ma mocowanie pod łączniki stabilizatora z s3 - KW, H&R, AP, Bilstein, Koni.. wystarczy poczytać :roll:

przez **markk** » 19 listopada 2014, 00:23

Mam teraz stabilizator od s3 na krótkich łącznikach.

przez **dreadlook** » 19 listopada 2014, 05:50

Rozumiem, że są one podpięte pod wahacz? Jeśli tak to nie musisz mieć gwintu z mocowaniem pod stabi z s3

przez **Mr Lucky 13** » 19 listopada 2014, 08:45

Skoro krótkie łączniki i stabi od s3 to po co zmieniać na długie łączniki ?

przez **CzykuCzyk** » 19 listopada 2014, 10:46

Mr Lucky 13 napisał(a):Skoro krótkie łączniki i stabi od s3 to po co zmieniać na długie łączniki ?

Chociażby po to, żeby być spokojnym, że się nic nie rozleci podczas jazdy po dziurawych, polskich drogach. Stabi s3 da się założyć na krótkich łącznikach, ale śruba mocująca łącznik do wahacha jest wygięta, naprężona i nie wkręca się prosto. Miałem u siebie i ori, dobre krótkie łączniki po miesiącu się rozleciały. Poza tym na długich łącznikach jest sztywniej i fajniej zawieszenie pracuje :-D

przez **Mr Lucky 13** » 19 listopada 2014, 11:14

Hmm, nie zgodzę się z tym do końca, ponieważ dwa sezony przelatałem na glebie z krótkimi łącznikami (najzwyklejsze ori łączniki). Wystarczy dać dłuższą śrubę i tulejkę pod nią aby zniwelować ten kąt

przez **markk** » 19 listopada 2014, 11:25

CzykuCzyk napisał(a):
Mr Lucky 13 napisał(a):Skoro krótkie łączniki i stabi od s3 to po co zmieniać na długie łączniki ?

Chociażby po to, żeby być spokojnym, że się nic nie rozleci podczas jazdy po dziurawych, polskich drogach. Stabi s3 da się założyć na krótkich łącznikach, ale śruba mocująca łącznik do wahacha jest wygięta, naprężona i nie wkręca się prosto. Miałem u siebie i ori, dobre krótkie łączniki po miesiącu się rozleciały. Poza tym na długich łącznikach jest sztywniej i fajniej zawieszenie pracuje

ja samochód kupilem juz z takim zestawem, niestety na ori zawiasie. Sprzedający napisal mi to samo co kolega CzykuCzyk.
Dopiero wchodze w te tematy, puki co jestem zielony. Co mi doradźcie?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum