Metalowa osłona pod silnik problem z montażem

Reklama

przez **alien_176** » 2 grudnia 2009, 21:02

spoko już trochę się oczytałem w temacie. Znajomy blacharz ma to "cacko" do nito-nakrętek.

Reklama

przez **wgi** » 6 grudnia 2009, 16:49

W piątek przekonałem się o jednym sporym problemie tej płyty.
Przy prędkości 100kmh tak niesamowicie wyje, że szok.
Koło 170 można zapomnieć o rozmowie w aucie.
Jutro będę testował z zaklejonymi wlotami nawiewu na skrzynię.

Czy to tylko u mnie? Jak ktoś ma niech się wypowie.

przez **dave** » 6 grudnia 2009, 16:54

nic takiego u mnie nie bylo i nie ma... chociaz u mnie przy 170 i tak musisz krzyczec do pasazera i tak

ale przy 100 nic tam nie slysze.

przez **paul78** » 6 grudnia 2009, 16:57

wgi,

u mnie też nie ma takiego problemu :mruga:

ale ja nie mam bocznych osłon :piwko:

przez **wgi** » 6 grudnia 2009, 17:05

kurde to musze to zinwystygować

przez **raby** » 7 grudnia 2009, 20:52

Czy to tylko u mnie? Jak ktoś ma niech się wypowie.

tylko u Ciebie...
pewnie nie stabilnie przykrecona

przez **Tommi** » 26 grudnia 2009, 22:38

Wy macie u siebie takie osłony:

http://www.swistak.pl/a4078994,Oslona-d ... lowa.html#

przez **wgi** » 26 grudnia 2009, 22:51

TOMMI, tak.

przez **Tommi** » 26 grudnia 2009, 23:01

A żeby wymienić olej to trzeba to zdejmować całe czy jest jakaś otwierana klapka?
Czy wszystko jest p&p i czy trzeba zdejmować zderzak, żeby to zamontować?

przez **wgi** » 26 grudnia 2009, 23:13

Żeby wymienić olej trzeba ją zdjąć albo olej wyciągnąć górą.
Zderzaka nie trzba zdejmować - ja sobie poradziłem unosząc auto na standardowym podnośniczku.
Wszystko jest prawie p&p.

przez **antoś** » 26 grudnia 2009, 23:15

Nie wiem w czym problem jak standardową też trzeba zdjąć.

przez **wgi** » 26 grudnia 2009, 23:18

czasami metalowe mają zaślepkę którą zdejmujesz i masz dostep do korka oleju

przez **Tommi** » 26 grudnia 2009, 23:21

Myślałem, że ona jest ciężka i samemu nie wygodnie to zdejmować

A muszę coś założyć bo swoją rozwaliłem wczoraj w pył na cegle

przez **wgi** » 26 grudnia 2009, 23:27

Ta waży <5kg z wszystkim.
Największy problem jest z tymi nitonakrętkami - to zrobili mi w vtg.

[ Dodano: Sob 26 Gru, 2009 ]
jak coś to wal na gg

przez **raby** » 28 grudnia 2009, 01:13

TOMMI napisał(a):Wy macie u siebie takie osłony:

http://www.swistak.pl/a4078994,Oslona-d ... lowa.html#

cos takiego i mam jeszcze wzmocniona przez maniaka

A muszę coś założyć bo swoją rozwaliłem wczoraj w pył na cegle

ta raczej rozwali cegle w pyl
po asfalcie potrafi pociagnac az zęby zgrzytna...

a kto ma boki do tego?

przez **IroN_87** » 16 stycznia 2010, 13:52

Wczoraj rozwaliłem osłonę w moim ARLu
Znalazłem taką aukcje: Osłona pod silnik

Czy w tym komplecie jest wszystko czy będę musiał jeszcze coś dokupić?
2- wspornik szt.2

3- nit mocyjący szt.7

4- śruba sześciokątna kołnierzowa szt.7

5- odbijak gumowy szt.3

6- uchwyt szt.3

7- śruba mocująca szt.2

Czy w ARLu trzeba ją jakoś podcinać czy mieści się rura?
Boczki z plastikowej mogą zostać czy jeździcie bez boczków?

przez **raby** » 16 stycznia 2010, 14:10

Czy w tym komplecie jest wszystko czy będę musiał jeszcze coś dokupić?

w zestawie jest wszystko ale...
o ile dorwiesz nitownice to git, a jak nie to wsporniki mozna przykrecic srubami z nekretkami a nity w belke obspawac i wtedy sie zanituja jak trzeba

IroN_87 napisał(a):Czy w ARLu trzeba ją jakoś podcinać czy mieści się rura?
Boczki z plastikowej mogą zostać czy jeździcie bez boczków?

rura od IC troche sie naciaga ale wszystko sie trzyma i nie rozpina sie
boki nie pasuja

przez **wgi** » 16 stycznia 2010, 21:58

IroN_87 napisał(a):rura od IC troche sie naciaga ale wszystko sie trzyma i nie rozpina sie
boki nie pasuja

U mnie rurka nie podeszła - brakuje 1cm. Jak było ciepło udało mi się ją wcisnąć ale wyskoczyła.
Na razie śmigam bez wspornika ale muszę przedłużyć rurkę.
Boki trzeba przyciąć żeby zrobić miejsce na wsporniki.

przez **raby** » 17 stycznia 2010, 13:02

wgi napisał(a):U mnie rurka nie podeszła - brakuje 1cm. Jak było ciepło udało mi się ją wcisnąć ale wyskoczyła.

ja przykrecalem wspornik na zamontawanej bo inaczej sie nie dalo zapiac

Boki trzeba przyciąć żeby zrobić miejsce na wsporniki.

mozesz wstawic foto?

przez **wgi** » 17 stycznia 2010, 13:57

ja przykrecalem wspornik na zamontawanej bo inaczej sie nie dalo zapiac

w taki sposób rurka wyskoczyła

mozesz wstawic foto?

jeszcze nie przyciąłem - jak zrobi się ciut cieplej to się zabiorę.

przez **Marcin GTI** » 16 lutego 2010, 07:52

I moja osłona wczoraj niestety poległa na zaspie śnieżnej.
Teraz zastanawiam się co wybrać metalową czy plastikową :nauka:

Ale chyba się skusze na metalową a boki zostawie plastykowe,najbardziej mi zależy na tym od strony rozrządu

Chyba tak bedzie najlepiej co?

przez **wgi** » 16 lutego 2010, 09:42

blacha daje radę - nie widzę możliwości urwania jej

sporo śmigam na parkingach gdzie śniegu jest aż za dużo i nic się nie dzieje, zdarza się nawet obudową rozkruszać kamienie lodowe

przez **raby** » 16 lutego 2010, 11:38

wgi, zrobiles boki?

ja na swojej zawiesilem caly samochod i jej nic :ok:

super sprawa na zime

przez **wgi** » 16 lutego 2010, 11:40

raby, nie ma teraz warunków do grzebania przy aucie.
Wiem mniej więcej jak przyciąć boki ale raczej w zimie nie dam już rady.
Na wiosnę zamontuję boki a metalowa pójdzie do garażu.

przez **piotrp** » 18 lutego 2010, 16:04

Co byście poradzili, potrzebuje oslone pod silnik bo moja polamala sie:
http://allegro.pl/item916651103_oslona_ ... _nowa.html
nowe
czy uzywane i racze ori
http://allegro.pl/show_item.php?item=92 ... s%C5%82any.

przez **the_rahzel** » 18 lutego 2010, 19:58

piotrp napisał(a):Co byście poradzili, potrzebuje oslone pod silnik bo moja polamala sie:
http://allegro.pl/item916651103_oslona_ ... _nowa.html
nowe
czy uzywane i racze ori
http://allegro.pl/show_item.php?item=92 ... s%C5%82any.

Jedna i druga jest zamiennikiem, i to bardzo !@#$%^&*(,a ORI to chyba tylko w ASO za kupę kasy... Sam centralnie dzisiaj połamałem drugi raz swoja(jedną ORI i dzisiaj zamiennika) i teraz tylko metalową będę zakładał... Duraluminium jest za drogie jak dla mnie...

PS.To chyba nie temat na takie pytania,lecz raczej do informowania o nowych,ciekawych rzeczach na aukcjach... :mruga:

przez **Marcin GTI** » 20 lutego 2010, 08:54

Metalowa osłona założona.
W sumie to nie było większych komplikacji.Wszystko pasuje P&P.
Co do nitonakrętek to je trzeba było obspawać w otworach w wózku zawieszenia, natomiast w podłużnicach przełozyłem śruby jak to robił DAVE i wszystko jest tip top

przez **ina** » 2 marca 2010, 16:02

Moja osłona poległa już jakiś czas temu i przymierzam się do kupienia tej, o której parę postów wcześniej napisał IroN_87. Problem polega na tym, że nie znam żadnego mechanika który podjął by się montowania tego żelastwa. Możecie doradzić kto w trójmieście by mi pomógł to zrobić?

przez **czapel12** » 2 marca 2010, 18:07

Moja osłona poległa wczoraj

teraz czytajac wasze posty chyba tez skusze sie na metalową

przez **pola** » 5 marca 2010, 18:13

ina, SRT GARAGE - Cieplak i Kubus. Gdynia ul. Morska 491 za salonem KIA

tel : 695 520 560
509 923 233

przez **bobek_TDI** » 10 grudnia 2010, 18:12

Cześć

Na dniach chcę zamontować sobie dokładnie taką http://www.swistak.pl/a4078994,Oslona-d ... lowa.html# osłonę, powiedźcie czy 5 takich nitonakrętek oprócz śrub wystarczy do montażu tej płyty? http://allegro.pl/m10-nitonakretki-nito ... 46492.html. :kreci:

przez **paul78** » 10 grudnia 2010, 18:34

bobek_TDI, 3 nitonakretki "10" z tyłu a z przodu masz te mocowania w komplecie i to wystarczy w zupełnosci

przez **IroN_87** » 11 grudnia 2010, 13:05

bobek_TDI, TU MASZ taniej i z całym kompletem

przez **the_rahzel** » 11 grudnia 2010, 20:07

U mnie dzisiaj zagościła(nareszcie) metalowa osłona i wygląda to tak: (odało mi się jeszcze boczki spasować :jupi:

)

Uchwyty zamontowałem tak jak Dave pisał,czyli przez zaślepkę w podłużnicy...

przez **Sebool2006** » 11 grudnia 2010, 20:14

Przyznam,że elegancko to wygląda. Będę i ja zmuszony zamontować taką osłonę u siebie bo ostatnio bym się pożegnal z miska.Jadę sobie spokojnie do babci na imieniny widzę,że coś leży na ulicy więc myślę sobie pewnie jakaś bryła lodu no to mówie sobie a ominę ją środkiem przejeżdżam i nagle jebut mi w podwozie. Patrze w lusterko aż iskry poszły. Zatrzymuje się patrze czy nie poszedł mi zderzak i miska ale na szczęście nie. Okazało się,że był to kamień z ulicy po remoncie o wysokości ok 40 cm. Wracając już on nie leżał.

przez **Troll** » 11 grudnia 2010, 21:35

Pytanie,czy kupując metalową osłonę z tych ogłoszeń otrzymujemy taki sam,wartościowy towar jaki można zamontować w ASO jako tzw pakiet na bezdroża? Tam koszt osłony ze wszystkimi elementami wynosi 1000 zł.

przez **wgi** » 11 grudnia 2010, 22:21

Troll, oczywiście, że nie. Jest to chińska podróbka. Blacha jest cieńsza ale... wcześniej rozwalisz auto niż ta obudowę. Wykonanie jest gorsze, spasowanie też.
Oryginalna z aso niestety waży sporo sporo więcej co negatywnie wpłynie na prowadzenie i tak już ciężkiego z przodu leona.
Moim zdaniem nie ma sensu przepłacać i lepiej kupić te z allegro.

przez **Troll** » 12 grudnia 2010, 00:18

Pytam, bo tak sie składa,ze Aso skody, które poleciło mi tą osłonę należy do mojej znajomej i jak dla mnie,mogą mi założyć coś takiego za 600 ze wszystkim. I teraz pytanie,jak można zniwelować tą dodatkową masę....nie znam się a nie chciałbym pogarszać prowadzenia. Tak teoretycznie,nie patrząc na koszty. Ktoś tu pisał kiedyś o zawieszeniu z golfa r32.

przez **siemi1** » 12 grudnia 2010, 00:44

Czy ta osłona jest na tym samym poziomie co oryginalna czy nizej/wyzej?

przez **wgi** » 12 grudnia 2010, 01:00

siemi1, niżej i to o kilka cm. Trzeba się przyzwyczaić do odgłosu szorowania

przez **siemi1** » 12 grudnia 2010, 01:57

A moglby ktos podac ile cm mam od ziemi do plyty tej metalowej? przy zawieszeniu ze Sporta?

A ta blacha wiecie czy jest jakos zabezpieczona bo jak tak co chwila bedzie szorowac to jednak korozja itd :/ slabo troche.

przez **soltysik** » 12 grudnia 2010, 09:14

A ja mam takie pytanie: czy ta metalowa osłona pasuje pod każdy silnik 1.9, czy w ARL też podejdzie??

przez **the_rahzel** » 12 grudnia 2010, 10:22

wgi napisał(a):siemi1, niżej i to o kilka cm. Trzeba się przyzwyczaić do odgłosu szorowania

Mogę ja podnieść na tyle ze oprze się o misę,ale na razie mam ok.1,5cm luzu,wiec wg.mnie nie jest niżej,tylko tak samo,a dodatkowo jest regulacja....

Troll napisał(a):Pytam, bo tak sie składa,ze Aso skody, które poleciło mi tą osłonę należy do mojej znajomej i jak dla mnie,mogą mi założyć coś takiego za 600 ze wszystkim. I teraz pytanie,jak można zniwelować tą dodatkową masę....nie znam się a nie chciałbym pogarszać prowadzenia. Tak teoretycznie,nie patrząc na koszty. Ktoś tu pisał kiedyś o zawieszeniu z golfa r32.

Mimo znajomości to nie dałbym 600zl za osłonę,a jeśli już miałbym dać to zrobiłbym sobie na zamówienie z duraluminium.Podobna kopił chyba Piotrek_TDI do swojego Toledo III.Waga takie osłony to podobno ok.5kg,a nie 12kg jak moja metalowa,a jak ta z ASO wazy jeszcze więcej to ja dziękuje...

[ Dodano: 12 Grudzień 2010, 10:25 ]

siemi1 napisał(a):A mógłby ktoś podać ile cm mam od ziemi do płyty tej metalowej? przy zawieszeniu ze Sporta?

A ta blacha wiecie czy jest jakoś zabezpieczona bo jak tak co chwila będzie szorować to jednak korozja itd :/ słabo trochę.

Ja mam jakieś 6-6,5cm prześwitu,specjalnie mierzyłem...

Co do korozji to na pewno będzie rdzewieć,jak farba się zetrze...

[ Dodano: 12 Grudzień 2010, 10:27 ]

soltysik napisał(a):A ja mam takie pytanie: czy ta metalowa osłona pasuje pod każdy silnik 1.9, czy w ARL też podejdzie??

Jak byś nie zauważył w moim profilu to mam ARLa,wiec podeszło praktycznie p&p...

przez **wgi** » 12 grudnia 2010, 11:10

the_rahzel napisał(a):Co do korozji to na pewno będzie rdzewieć,jak farba się zetrze...

Rdzewieje ale na lato i tak się ściąga i można sobie odmalować.

Ja przy eibachach miałem chyba jakieś 8cm prześwitu. Między miską a obudową było chyba ok 2cm.
Obudowę raz z ciekawości zważyłem i miała coś ok 4-5kg.

przez **soltysik** » 12 grudnia 2010, 17:22

the_rahzel napisał(a):soltysik napisał/a:
A ja mam takie pytanie: czy ta metalowa osłona pasuje pod każdy silnik 1.9, czy w ARL też podejdzie??

Jak byś nie zauważył w moim profilu to mam ARLa,wiec podeszło praktycznie p&p...

Faktycznie nie zauważyłem mój błąd

przez **Troll** » 12 grudnia 2010, 21:08

the_rahzel piszesz,ze twoja wazy jakieś 12 kilo , zaraz wgi dodaje,ze jego 5 kilo ;d
Skoro, oryginalna z ASO ma sie mieścić w tych przedziałach to chyba nie obciąży aż tak przedniego zawieszenia :palacz:

przez **the_rahzel** » 12 grudnia 2010, 22:16

Troll napisał(a):the_rahzel piszesz,ze twoja wazy jakieś 12 kilo , zaraz wgi dodaje,ze jego 5 kilo ;d
Skoro, oryginalna z ASO ma sie mieścić w tych przedziałach to chyba nie obciąży aż tak przedniego zawieszenia

Kiedyś ktoś pisał(chyba na klubseata.pl) że wazy 12kg,paczka w której przyszła mi osłona ważyła deczko ponad 15kg,a była zapakowana tylko w 1 warstwę kartonu i owinięta folia,więc załóżmy że "opakowanie" ważyło nawet te 3kg,to zostaje ok.12kg na osłonę wraz ze wspornikami... I też tak będę obstawiał,bo niosłem ją z poczty pod jedną ręką i przypominało to wagowo paczkę 10kg cukru... :jezor:

Więc nie wiem co Wig ważył...

przez **Troll** » 12 grudnia 2010, 23:05

To teraz pytanie,czy to aż tak bardzo negatywnie wpływa na prowadzenie? Jeśli tak,to co trzeba zrobić aby zniwelować wpływ osłony na jakość prowadzenia? ;d

przez **the_rahzel** » 12 grudnia 2010, 23:17

Troll napisał(a):To teraz pytanie,czy to aż tak bardzo negatywnie wpływa na prowadzenie? Jeśli tak,to co trzeba zrobić aby zniwelować wpływ osłony na jakość prowadzenia? ;d

Nie no ludzie nie przesadzajmy... Czy przy pustym baku dobrze wam sie prowadzi auto,a przy pelnym zle?? To w koncu 60kg wiecej...

przez **mirek0086** » 15 stycznia 2011, 09:53

Każdy pisze że metalowa osłona jest znacznie lepsza od plastikowej a ja mam taki pomysł jak by plastikową osłonę wziął przesmarował żywicą epoksydową i pokleił jakimś włóknem szklanym

Jak myślicie wytrzymałaby naszą zimę taka osłona

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum