Usuniecie zamka z klamki - fotorelacja

Reklama

przez **kotam83** » 15 października 2008, 19:32

wgi czy kupiłeś taki pilot
http://www.allegro.pl/item456361527_now ... 34mhz.html

Reklama

przez **Axee** » 15 października 2008, 20:06

kotam83, teoretycznie powinien dzialac z Twoim modulem komfortu (...799F), dowiedz sie lepiej od sprzedajacego jaki nr oe ma ten pilot, a pozniej sie w etce sprawdzi czy spasuje.

przez **niedzwiedz11** » 27 listopada 2008, 13:12

to jak to w końcu jest z tymi zamkami...ja chcę usunąć wkładki z obydwóch stron auta i zostawić tylko tą w bagażniku. pilota mam jednego więc jeśli on nawali to otworzę wtedy bagażnik i wejdę do środka (bo rozumiem że centralny nie otworzy się). ale co z alarmem?jak go wtedy wyłączyć? z tego co wiem to nie wyłącza się on gdy otworzę bagażnik...

przez **kalumet** » 27 listopada 2008, 22:51

niedzwiedz11 napisał(a): ale co z alarmem?jak go wtedy wyłączyć? z tego co wiem to nie wyłącza się on gdy otworzę bagażnik...

gdy otworzysz bagażnik to alarm zaczyna wyć
ale można auto odpalić i jechać z migającymi awaryjnymi i wyjącym sygnałem
dlatego najlepszym wyjściem jest mieć co najmniej dwa piloty

przez **Sammael** » 27 listopada 2008, 22:55

kalumet napisał(a):dlatego najlepszym wyjściem jest mieć co najmniej dwa piloty

albo baterie do pilota w zapasie.

przez **erol** » 28 listopada 2008, 06:16

...a jak wyglada sprawa z zaprogramowaniem oryginalnego pilota, który przestał otwierać centralny i nie jest to wina wyladowanej baterii, a nie można tego zrobić tak jak w instrukcji piszą, bo zamki w przednich drzwiach są już zaślepione

Pozdrawiam

przez **bono** » 28 listopada 2008, 06:32

erol napisał(a):...a jak wyglada sprawa z zaprogramowaniem oryginalnego pilota, który przestał otwierać centralny i nie jest to wina wyladowanej baterii, a nie można tego zrobić tak jak w instrukcji piszą, bo zamki w przednich drzwiach są już zaślepione

wtedy kodujesz VAG'iem

przez **erol** » 28 listopada 2008, 06:59

dzięki...

przez **nixu** » 28 listopada 2008, 07:18

erol, walisz normalną procedurę kodowania przez stacyjkę.

przez **niedzwiedz11** » 28 listopada 2008, 07:20

ale jeśli pozostał zamek w klapie to rozumiem że wtedy można zaprogramować pilota??znaczy się standardowo że jeden kluczyk w stacyjce a drugi w klapie...

przez **erol** » 28 listopada 2008, 07:37

No właśnie nixu mnie trochę zaskoczył

, bo wg. instrukcji wykorzystujemy dwa piloty z pilotem i ten drugi bez pilota. Kluczykiem bez pilota należy odpalić leona a kluczykiem z pilotem ręcznie zamknąć drzwi od strony kierowcy. Następnie otworzyć drzwi i ponownie zamknąć cały czas z przytrzymanym przyciskiem otwierania. No i jeszcze piszą ze trzeba się zmieścić w 30 sek.

Więc ta opcja kodowania odpada mając zaślepione zamki i chyba trzeba użyć VAG-a jak pisał bono..

przez **niedzwiedz11** » 28 listopada 2008, 09:33

"odpalić leona a kluczykiem z pilotem ręcznie zamknąć drzwi od strony kierowcy"
no właśnie a ja chcę się dowiedzieć czy da się przez zamek bagażnika bo gdzieś czytałem że też można tak zaprogramować pilota...ma ktoś doświadczenia w tej kwestii?

przez **kalumet** » 28 listopada 2008, 10:42

niedzwiedz11 przez zamek w klapie raczej nie zaprogramujesz pilota bo ten zamek nie rozbraja alarmu, ale zawsze możesz spróbować
poza tym jaki to problem wyciągnąć zaślepkę z klamki kierowcy i zamiast kluczyka używać śrubokręta do otwierania i zamykania

przez **Axee** » 29 listopada 2008, 01:11

erol, przez tylny zamek klapy nie zaprogramujesz, bo nie ma mikrostykow odpowiedzialnych za zamykanie i otwieranie zamka. Jak nie masz dostepu do vaga, to zawsze na chwile mozna wykrecic zaslepke zamka i mechanicznie w dziurze pokrecac symulujac srubokretem wkladke z kluczem.

przez **nixu** » 29 listopada 2008, 08:31

1. Przekręc kluczyk w stacyjce w pozycje "włączonej cewki
2. Wyłącz zapłon
3. Przytrzymując przycisk zamykania drzwi kliknij 3 razy na przycisk otwierania drzwi
4. Centralny zamek powinien stuknąć
5. Pilot zakodowany

Mogłem pomylić przyciski tj. że trzeba przytrzymać otwieranie i 3 razy nacisnąć przycisk zamykania, ale którąś z tych kombinacji kodują w serwisach.

przez **niedzwiedz11** » 29 listopada 2008, 19:45

narazie czekam na nowego pilota, zamówiony ale jeszcze nie dotarł...zaprogramuje mi go znajomy vag-iem.faktycznie zamek w klapie nie rozłącza alarmu -sprawdzałem :-)

w każdym razie wkładki z zamków w drzwiach pousuwane, a autko na strzeżonym-mam dość nerwowego spoglądania w okno...
dzięki za wszystkie informacje!
pozdrawiam

przez **dbst** » 11 czerwca 2009, 16:08

IV. Zaczynamy od wyciagniecia zaslepki z boku drzwi i odkrecamy srube (torx) [nie da sie jej calkiem wykrecic]:

No właśnie. Jak to to jest z odkręceniem tej śruby? U mnie mozna ja wykręcić tylko o ok. pół obrotu ponieważ jest ona blokowana przez taki "metalowy ząbek" (patrz zdjęcie).
Oczywiście wykręcenie śruby o te pół obrotu nic nie daje.
Jakiś kruczek?
Podpowiedzcie!

przez **piotrp** » 11 czerwca 2009, 17:16

ja też coś takiego tam miałem ale jakoś bezproblemowo śrubę wykręciłem i to do końca

więc uważaj żeby nie wpadła

przez **tomek163** » 11 czerwca 2009, 22:09

odkręcając tą śrubę pociąga ona za soba pierścień blokujący wtedy można wyjąć wkładkę zamka, można ja też wykręcić do końca ale wtedy spada z tego pierścienia i mogą być problemy żeby to poskładać i trzeba by wtedy zdjąć boczek drzwi, generalnie odkręcić tą srubę aby opierjąc się o ząbek przesuneła pierścień, poruszać wkładką i powinna wyjść

przez **lotnik84** » 2 września 2009, 20:25

Koledzy może ktoś wie co się mogło stać? Miesiąc temu kupiłem Leona - niestety przy zakupie nie sprawdziłem czy drzwi otwierają się kluczykiem - cały czas używałem do otwierania pilota w kluczyku. Któregoś dnia chciałem sprawdzić domykanie szyb z kluczyka no i zong! klucz wchodzi do połowy! Nie da sie przekręcić w żadną stronę. Przy pomocy forum udało mi się wyjąc całą stacyjkę zamka i przesłać ją do serwisu "Zamex" 11-130 Orneta. Wkładka na szczęcie została naprawiona więc przyszła pora na jej ponowne włożenie do drzwi. Tutaj zaczął się problem - po jej zamontowaniu okazało się, że płaszczyzna klamki nie pokrywa sie idealnie z płaszczyzną tej plastikowej zaślepki, która maskuje cały zamek w drzwiach. Nie wiem co jest grane - klamka odchyla sie i jakby sprężynuje - nie chce przyjegać całkowicie do drzwi? Wydaje się też jakby sama linka, która idzie do klamki nie naciągała jej tak samo mocno jak inne linki w pozostałych drzwiach? Panowie pomóżcie co to może być? Wstawiam link ze zdęciem poglądowym żeby mnie można było łatwiej zrozumieć. (zdjęcie zostało skopiowane z usuniecia zamka z klamki - fotorelacja nixu) pozdrawiam http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6d6 ... ba58b.html

przez **Sowa** » 27 kwietnia 2010, 19:54

Małe sprostowanie do numerów części które są podane na pierwszej stronie tematu:
Numer plastikowej nakładki to: 3B4 839 879 A GRU
Numer podany przez Nixu odnosi się do zwykłej, czarnej nakładki a w leonie są lakierowane. Plastik podany przeze mnie jest przygotowany do malowania.
Numer metalowej obudowy się zgadza, czyli: 1K4 839 167

Ceny na dzień 26 kwietnia w ASO VW Bełtowski, Kraków na Zakopiańskiej:
Plastikowa nakładka: 22,68 zł
Metalowa obudowa: 15,70 zł
Czas oczekiwania jeden dzień :ok:

Uploaded with ImageShack.us

przez **stashekcn** » 28 kwietnia 2010, 13:52

a mam pytanko, czy te nakładki mozna załozyc na wkładke z zamkiem? tak ze w razie awari pilota, sciagne plastik i wsadze kluczyk

przez **kruszyna** » 28 kwietnia 2010, 13:55

nie zmiesci Ci sie i bedzie odstawac :whoeva:

przez **Felype** » 28 kwietnia 2010, 14:52

a można wyjąć samą wkładkę i zostawić tą zaślepkę z miejscem na kluczyk?

przez **nixu** » 28 kwietnia 2010, 16:02

Felype, sam plastik urwać można w 3 sekundy a wtedy śrubokrętem otwierasz auto w sekundę. Nie kombinuj.

przez **_Boras_** » 28 kwietnia 2010, 18:22

Myślę, że chodziło mu o coś odwrotnego. Chce wyciągnąć samą wkładkę, a zostawić na zewnątrz tak jakby dalej można było otwierać kluczykiem.

przez **Felype** » 28 kwietnia 2010, 18:47

_Boras_ napisał(a):Myślę, że chodziło mu o coś odwrotnego. Chce wyciągnąć samą wkładkę, a zostawić na zewnątrz tak jakby dalej można było otwierać kluczykiem.

Dokładnie o to mi chodziło. Da się tak?

przez **Sowa** » 28 kwietnia 2010, 19:49

Ale jak wyciągniesz wkładkę zamka to odmykasz auto śrubokrętem w sekundę. Po to jest ta metalowa część (ta o numerze 1K4 839 167) żeby po wyjęciu wkładki zamka nie dało się auta otworzyć. Plastik jest tylko "ozdobą".

przez **konstant** » 28 kwietnia 2010, 20:06

Sowa napisał(a):Ale jak wyciągniesz wkładkę zamka to odmykasz auto śrubokrętem w sekundę. Po to jest ta metalowa część (ta o numerze 1K4 839 167) żeby po wyjęciu wkładki zamka nie dało się auta otworzyć. Plastik jest tylko "ozdobą".

Chyba nie czaisz bazy.
Zamek ze srodka bedzie wywalony. W miejsce jego wlozona metalowa część.
Zamiast plastiku bez wejscia na kluczyk zostawiamy ten z wejsciem.

Opcja jest dobra, bo nie trzeba sie pieprzyc w dorabianie lakieru i malowanie tego gówienka.

przez **stashekcn** » 28 kwietnia 2010, 20:13

no ale plastik ma dziure, przeciez bedzie to lipnie wygladac

przez **Sowa** » 28 kwietnia 2010, 21:24

Aha, już wiem o co wam chodzi. Tak można ale właśnie to nie będzie dobrze wyglądać.

przez **Kozak** » 28 kwietnia 2010, 21:46

stashekcn,
:arrow:

konstant napisał(a):Chyba nie czaisz bazy.

przez **Felype** » 29 kwietnia 2010, 09:02

Sowa napisał(a):Aha, już wiem o co wam chodzi. Tak można ale właśnie to nie będzie dobrze wyglądać.

Myślałem, że da się tak zostawić żeby była ta szczelinka na kluczyk a pod nią ta metalowa zaślepka. Wtedy właśnie można by uniknąć dorabiania lakieru i malowania tego plasticzku. Rozumiem, że dziurka na kluczyk jest zintegrowana z wkładką zamka i nie jej się zostawić w tym plastiku?
Jeżeli tak, to rzeczywiście będzie to lipnie wyglądać: okrągły otwór a pod nim metalowa zaślepka

przez **the_rahzel** » 29 kwietnia 2010, 09:18

Można jeszcze zrobić jak ja i kupić na allegro całą klamkę z tą metalową wkładką pomalowaną już pod kolor auta... Tylko trzeba fartownie dobrać kolor... Z czarnym będzie najprościej... Mi srebrny nie podszedł..

klamka kosztuje ok.30zł

Ooo:

https://ssl.allegro.pl/item986114454_kl ... g_kpl.html

przez **Felype** » 29 kwietnia 2010, 09:53

the_rahzel napisał(a):Można jeszcze zrobić jak ja i kupić na allegro całą klamkę z tą metalową wkładką pomalowaną już pod kolor auta... Tylko trzeba fartownie dobrać kolor...

Dobry pomysł. Tylko u mnie będzie problem z dobraniem odpowiedniego odcienia (czerwony LS3H).

przez **the_rahzel** » 29 kwietnia 2010, 10:21

To tak samo jak u mnie,dlatego odpuściłem sobie tą zabawę aż do czasu malowania zderzaka... Mam nadzieje że już nie długo ojciec znajdzie czas i mi pomaluje zderzak i w ten czas od razu malnie się wkładkę... :yes:

przez **Felype** » 29 kwietnia 2010, 10:50

Tak sobie jeszcze wykombinowałem, że jest opcja zamaskowania tego takimi chromowanymi nakładkami, tylko że wtedy koszty rosną i nie każdemu to pasuje.

przez **rutek-wat** » 30 kwietnia 2010, 09:01

Felype napisał(a):jest opcja zamaskowania tego takimi chromowanymi nakładkami

Jeśli koniecznie chcesz spitolić wygląd auta to tak zrób :piwo:

przez **kcpr** » 9 czerwca 2010, 22:33

Witam, podepnę się pod ten temat.
Mam taki problem... wymieniałem mechanizm podnoszenia szyby w prawych przednich drzwiach. Do demontażu blach pod tapicerką musiałem wyjąć kasetę zamka. No więc odkręciłem śrubkę do do pewnego momentu ale kasta dalej nie chciała wyjść więc udało mi się wykręcić śrubę całkowicie. Kaseta zamka wyszła. Teraz jednak kiedy wszystko złożyłem kasetę zamka można normalnie wyjąć, nie używając nawet siły... śruba jest maksymalnie dokręcona a kaseta wychodzi... .
Nie wiem co jest nie tak, w sumie to nawet nie ma się co tam za bardzo popsuć... . Może wiecie o co chodzi, bo teraz otwarcie tego leona bez kluczyka zajmuje 2 sekundy.

przez **Axee** » 9 czerwca 2010, 23:40

kcpr, spadl lub przesunal Ci sie pierscien trzymajacy wkladke zamka. Sruba ktora wykreciles dociaga ow pierscien, a ten z kolei blokuje wkladke zamka. W najgorszym przypadku trzeba zdemontowac cala klamke, do golych drzwi, aby zalozyc piercien, chociaz czasami udaje sie bez takiej operacji.

przez **kcpr** » 10 czerwca 2010, 18:30

dzięki Axee

poradziłem sobie chociaż musiałem ściągać całą blachę

przez **untaztood** » 14 czerwca 2010, 21:08

A ja mam problem z wyciągnięciem wkładki zamka. Luzuję śrubę dociskową, jednak wkładka zamka ani drgnie. Cała klamka dostaje charakterystycznego luzu, jednak wkładka zamka za nic nie chce wyjść. Wkładałem kluczyk i starałem się wyciągnąć, jednak na nic. Od strony kierowcy nie miałem takiego problemu.
Co to może być?

przez **heniek** » 2 kwietnia 2012, 20:25

Mozecie mi powiedziec czy mozna zamontowac wkladke i zaslepke od klamek PP, LT, PT? tak rozgladam sie na allegro i jest strasznie duzo od golfa IV, passata B5 itd do wyboru do koloru. Pytalem sie dzisiaj w Aso Seata, ceny oryginalow wkladka plus zaslepka do ok 80-90zl... do tego lakier 45zl - wychodzi spora sumka. W aso skody i vw ceny za komplet ok 40zl. Mysle nad kupnem jakiejs uzywanej pod kolor.

przez **nixu** » 2 kwietnia 2012, 21:11

heniek napisał(a):Mozecie mi powiedziec czy mozna zamontowac wkladke i zaslepke od klamek PP, LT, PT? tak rozgladam sie na allegro i jest strasznie duzo od golfa IV, passata B5 itd do wyboru do koloru. Pytalem sie dzisiaj w Aso Seata, ceny oryginalow wkladka plus zaslepka do ok 80-90zl... do tego lakier 45zl - wychodzi spora sumka. W aso skody i vw ceny za komplet ok 40zl. Mysle nad kupnem jakiejs uzywanej pod kolor.

Passat B5 + B5 FL , Ibiza do modelu 6L, Polo, Fabia, Octavia I Golf IV, Bora ; przód prawy, przód lewy, tył prawy, tył lewy - to wszystko to samo

przez **GangstaMarc** » 2 kwietnia 2012, 23:03

Korzystając z tego, że ktoś odkopał temat dodam swoje 3 grosze... Miałem do czynienia z Leonem, gdzie wkładka zamka została tak jakby "odłączona". Mam tu na myśli to, że można sobie było kręcić kluczykiem do woli, ale nic to nie dawało. Z tego co wiem za otwieranie i zamykanie odpowiada dopiero wiosełko. Nie wiem jak to było zrobione, ale domyślam się, że właśnie przez wywalenie wiosełka. Stosował ktoś taki patent? Można by je wymontować, albo uciąć i nie bawić się w dobieranie kolorów.

przez **sleeper** » 3 kwietnia 2012, 10:19

GangstaMarc, pomysł niby fajny, ale ...
nie wiem czy wiesz jak złodziejaszki otwierają drzwi - w dziurkę od klucza wkładają jakiś łamak, przekręcają i wyrywają cały zamek - później już tylko śrubokręt i auto otwarte.
W przypadku gdy masz zaślepkę nie mają, w jaki sposób zaczepić łamaka, żeby ją wyrwać i dobrać się do mechanizmu - dlatego IMHO rozwiązanie z zaślepką jest ciut lepsze

przez **jocker** » 3 kwietnia 2012, 11:35

u mnie wylądował taki zestaw:
ASO VW - zaślepka wkładki zamka 1K4839167 - 19,67PLN
Intercars - zaślepka bez dziury do polakierowania 3B4839879A GRU - 7,11PLN

przez **GangstaMarc** » 3 kwietnia 2012, 14:23

sleeper, nie widziałem, ze wyłamują (wyciągają) całą wkładkę... Myślałem, że na chama przekrają ten wkład i się otwiera. Chyba jednak pójdę w stronę tej zaślepki tylko do najbliższego ASO daleko i więcej za paliwo zapłacę niż za te części

Malowanie też mnie troszkę wkurza, a kolor jak zwykle będzie źle dobrany...

przez **heniek** » 3 kwietnia 2012, 14:46

A nie mozesz po kodzie na allegro poszukac? Ja co prawda wczoraj grzebalem ze 2 h ale w koncu udalo mi sie z trudnem dostac 2 sztuki po 10zl w kolorze LS5S. Kilka dyszek zostalo w kieszeni.

przez **dave** » 3 kwietnia 2012, 20:39

jakby co mam taki komplet. kupowany kiedys w aso nigdzie nie zakladany. koszt- flacha plus z 5 pln za przesylke

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum