Rozrząd - wymiana

Reklama

przez **konstant** » 21 stycznia 2011, 23:55

Idzie jakoś na założonym pasku zobaczeć czy jest na 60 tyś czy na 90 tyś ? Naklejka sie niestety zmyła.
Dodam, że to Continental.

Reklama

przez **Nogaj** » 22 stycznia 2011, 09:29

nixu napisał(a):tomek_ibiza, Warto dopłacić. Wirnik z plastiku odpadnie przed upływem 90 000 km

Mi wytrzymał aż 75000

Za zestaw conti i pompę z metalowym wirnikiem płaciłem 480zł. Wymiana 0zł bo robiłem to sam

Silnik ASZ.

przez **nixu** » 22 stycznia 2011, 15:21

tatian, Niepisane zalecenie jest 90 000 km jeżeli chodzi o pasek po wymianie, ale nikt tego głośno nie chce mówić ;-)

przez **PIotrek425** » 23 stycznia 2011, 11:59

Witam! Nie chcę zakładać nowego tematu, ani odgrzewać kotleta w innych dlatego postanowiłem zapytać tutaj:
20tkm temu wymieniałem kompletny rozrząd. Tak teraz wygląda pasek w moim Leonie (sory za jakość zdjęcia, ale robione komórką):

Ogólnie struktura paska jest ok, tylko te popękania na rowkach mnie trochę martwią. Pytanie, czy jest to normalne i niczym się nie martwić czy trzeba go zmienić?
Proszę o porady. Pozdrawiam

przez **PaVLo** » 23 stycznia 2011, 12:37

To nie jest pasek rozrządu a pasek alternatora i radzę go wymienić bo po stanie wnioskuję, że długo nie podziała.

przez **Marcin_TDI** » 23 stycznia 2011, 21:49

pasek micro lub wielorowkowy lub klinowy. zmieniaj go bo jest do dupy. przy okazji obadaj kółko alternatora czy jest ok.

przez **konstant** » 27 stycznia 2011, 19:15

Jak jakościowo wypada pompa wody DOLZ w porównaniu z np. Ruville ?

przez **Marcin_TDI** » 28 stycznia 2011, 07:47

ruville ma metalowe łopatki ?
DOLZ na pewno ma.

przez **lisciofcb** » 13 lutego 2011, 20:51

Witam.

Jako, iz za namowa forumowiczow prawdopodobnie wymienie rozrzad mimo malego przebiegu auta (48 tys km), to jednak ma wiecej niz 5 lat a rozrzad prawdopodobnie nie byl wymieniany (chociaz jutro to ustale). Jako iz w temacie jestem ciemny to oczywiscie szukam pomocy tu, na forum.

Autko to Leon 1,6 benzyna 16V BCB.

Czy ktos moglby zasugerowac jakie czesci najlepiej nabyc (chodzi mi tu o wszystkie elementy ktore wymienia sie w tego typu zabiegu, bez odpuszczania sobie czegokolwiek bo wole zrobic raz a porzadnie i wszystko) i co najwazniejsze, chodzi mi o wskazanie mechanika z Bydgoszczy lub okolic ktory zna sie na tej robocie i wykona ja naprawde fachowo a do tego skasuje uczciwie a nie jak za zboze. I moze jeszcze ktos poleci jakis sklep z czesciami gdzie moznaby je zakupic, bo z tego co sie rozczytje to wiele osob nie ufa czesciom z allegro.

Pozdrawiam i prosze smialo pisac na pw w razie gdybym mial podac jakies niezbedne informacje, chociaz kompletnie sie nie znam na tym wszystkim

przez **Staszek20VT** » 14 lutego 2011, 07:59

Zapytaj kolegę elemenateur z forum:

profile.php?mode=viewprofile&u=348

U niego sporo osób z forum się zaopatruje w części. On doradzi co i jak.

A co do warsztatu to popatrz w sekcji "Polecane warsztaty".

przez **lisciofcb** » 16 lutego 2011, 15:14

Ktore paski do Leona 1.6 w benzynie 105 koni lepiej, bo polecono mi Contitecha, w sklepie w Bydgoszczy jak o nim wspomnialem , gosciu stwierdzil ze sa raczej slabe i czesto pekaja i wspomnial o paskach firmy Gates. Jak wiec to jest?

przez **jędrek** » 16 lutego 2011, 15:21

Nie chcąc zakładać nowego tematu zapytam tutaj.Co ile kilometrów należy wymieniać rozrząd.Auto Leon 1.9TDI ASV po programie?

przez **elemenateur** » 16 lutego 2011, 15:31

lisciofcb napisał(a):Ktore paski do Leona 1.6 w benzynie 105 koni lepiej, bo polecono mi Contitecha, w sklepie w Bydgoszczy jak o nim wspomnialem , gosciu stwierdzil ze sa raczej slabe i czesto pekaja i wspomnial o paskach firmy Gates. Jak wiec to jest?

conti dayco gates, tych firm paski możesz stosować. Preferencje sprzedającego najczęściej wynikają z faktu kto im paski wozi, jeśli fota i inter team to np gates, jeśli auto partner lub IC - conti i dayco.
Każdy jednak z tych pasków będzie grał bezproblemowo. Ja do siebie pakowałem Dayco.

przez **Nogaj** » 16 lutego 2011, 16:03

jędrek napisał(a):Nie chcąc zakładać nowego tematu zapytam tutaj.Co ile kilometrów należy wymieniać rozrząd.Auto Leon 1.9TDI ASV po programie?

Normalnie,czyli co 90.000km.

przez **laska1193** » 16 lutego 2011, 16:08

co 60

przez **jędrek** » 16 lutego 2011, 16:17

Hmm to po 90 tys czy po 60 tys.Słyszałem też po 120.Teraz już nie wiem

przez **szymon** » 16 lutego 2011, 16:53

jędrek napisał(a):Hmm to po 90 tys czy po 60 tys.Słyszałem też po 120.Teraz już nie wiem

Co 90tyś. dlatego ze jest pasek wzmacniany (takie potwierdzenie usłyszałem w zakładzie, przy okazji wymiany).

przez **elemenateur** » 16 lutego 2011, 18:19

jędrek napisał(a):Hmm to po 90 tys czy po 60 tys.Słyszałem też po 120.Teraz już nie wiem

w zależności od paska,
CT1044 wymieniasz co 90 tyś CT bodajże 909 wymieniasz co 60 tyś, adekwatnie z gatesem.

przez **lisciofcb** » 17 lutego 2011, 14:02

Pisze tutaj a nie w benzynie bo jakos ten temat sie pomieszal i jest duzo bardziej oblegany.
Mam juz kompletnego swira, bo nie dosc ze sie nie znam zbytnio na tych kwestiach odnosnie wymiany rozrzadu to jeszcze spotykam co chwile rozne opinie.

Przypomnie ze chodzi o autko Seat Leon 2003 benzyna 1,6 BCB 105 koni 77kW

Autko generalnie zadbane, maly przebieg (50 tys km) ale z racji wieku za namowa forumowiczow rozrzad bedzie robiony. Ale teraz pytanie o podzespoly.

Pasek: jaka w koncu firma lepiej? Contitech czy Gates? Cenowo chyba podobnie a opinie spotkalem rozne, czytalem tez o jakichs paskach wzmacnianych ktore powinny byc trwalsze, czy obie te firmy produkuja takie czy tylko np jedna z nich ?

Rolki - SKF czy INA? nie wiem jak wyglada to cenowo, nie wiem ktore lepsze.

Pompa: tu juz mam 3 propozycje, a wiec Ruville, SKF lub Hepa. Cenowo ta pierwsza chyba najtansza, ale wielkiej roznicy nie ma miedzy Ruville a dwoma pozostalymi, wiec ktora z nich powinna dla tego autka okazac sie najlepszym wyborem?

JEsli o jakiejs czesci przy wymianie rozrzadu zapomnialem tu napisac, to prosze o napisanie o czym zapomnialem i jaki produkt byscie polecali.

przez **Marcin_TDI** » 17 lutego 2011, 14:12

lisciofcb napisał(a): Contitech czy Gates?

weź GATES wzmacniany

lisciofcb napisał(a):Rolki - SKF czy INA?

SKF

lisciofcb napisał(a):Pompa: tu juz mam 3 propozycje, a wiec Ruville, SKF lub Hepa.

weź sobie HEPU z metalowymi łopatkami

lisciofcb napisał(a):JEsli o jakiejs czesci przy wymianie rozrzadu zapomnialem tu napisac, to prosze o napisanie o czym zapomnialem i jaki produkt byscie polecali.

jest jeszcze napinacz. bierz też SKF/LITENS

przez **ZAJC** » 17 lutego 2011, 23:08

Witam. potrzebuję kompletny rozrząd do leona 1.9 tdi silnik ASV Samochód z początku 2004r dokładnie z lutego. Chodzi mi o naprawdę dobre części nie chińszczyzne. Jak to wyjdzie mniej więcej cenowo i jakiej firmy są to części?

przez **elemenateur** » 17 lutego 2011, 23:59

Marcin_TDI napisał(a):
lisciofcb napisał(a): Contitech czy Gates?

weź GATES wzmacniany
lisciofcb napisał(a):Rolki - SKF czy INA?

SKF
lisciofcb napisał(a):Pompa: tu juz mam 3 propozycje, a wiec Ruville, SKF lub Hepa.

weź sobie HEPU z metalowymi łopatkami
lisciofcb napisał(a):JEsli o jakiejs czesci przy wymianie rozrzadu zapomnialem tu napisac, to prosze o napisanie o czym zapomnialem i jaki produkt byscie polecali.

jest jeszcze napinacz. bierz też SKF/LITENS

kurka większość pasków na rynku Marcinku jest już wzmacnianych, czy to będzie Gates Powergrip czy Conti czy Dayco, wszystkie spełniają i muszą spełniać najwyższe standardy także czy Gates czy Conti czy Dayco wg mnie jest to sprawą wyłącznie widzimisie i dostępu do części.

Rolki SKF czy INA, jedne i drugie reprezentują ten sam poziom, w skf też znajdziesz inne roleczki, INA Ruville to pakowacze i sytuacja jest analogiczna do pasków.

Pompy wody ori najczęściej nie są z metalowymi łopatkami, kupując Marcinku Hepu też na nie nie jest skazany bo co innego pompa do ASZ AVF,ARL (metalowe łopatki w SKF) a co innego pompa do AFN czy do ASV:)
Dolz robi np pompy z metalowymi łopatkami a ta marka choć mam możliwość brania ją praktycznie od producenta dla mnie - nie istnieje.
Sprzedajemy multum SKF i Ruville. Raz słyszałem od warsztatu z którym współpracujemy że poszła po 15 tyś pompa... SKF

Nie zmienia to jednak faktu że gdy montowałem u siebie rozrząd - wsadziłem droższego SKFa.
Jestem jednak zdania że zarówno ruville jak i skf się sprawdzi w 100% a problemy może i się pojawiają ale są to promile.

Napinacz SKF/Litens - Litensa znajdziesz w każdym opakowaniu Ruville i INA - oczywiście pakują go na 1 montaż... brać i się nie zastanawiać.

na koniec mała anegdota, brał ode mnie niedawno znajomy z A4 kupę gratów do ADRa, nie miałem akurat dostępu do conti i gatesa - wrzuciłem mu Dayco(zdziwiony pytał cóż to za wynalazek) następnego dnia montował to w warsztacie robiącym wyłącznie AUDI - i usłyszał od mechaniora że dayco po baaardzo dużym przebiegu z jego obserwacji wygląda na mniej zmęczone niż conti.

Mój wspólnik w Passacie ma wszystkie paski VW ori Dayco.

Sorki za przynudzanie.

przez **Marcin_TDI** » 18 lutego 2011, 09:08

problem jest taki, że za dużo jest tych wszystkich producentów i tylko problem ma klient który chce kupić jak najlepsze graty. Ja polecam to co zawsze staram się wsadzać Sobie i klientom. Oryginały wsadzają np Conti a widziałem Conti po 80tys przebiegu i wyglądały hmmm ŹLE...

nie brać tylko przypadkiem jakiegoś KAGERA :hahaha:

przez **PaVLo** » 18 lutego 2011, 10:00

A wiecie może na jakich częściach montuje ASO Seata ?, tak nie teraz naszła myśl jakie to mi w Gliwicach założyli :PPP

przez **elemenateur** » 18 lutego 2011, 10:38

PaVLo napisał(a):A wiecie może na jakich częściach montuje ASO Seata ?, tak nie teraz naszła myśl jakie to mi w Gliwicach założyli

ostatnio widziałem zestawy ori to był znaczek VW i Dayco.

przez **Marcin_TDI** » 18 lutego 2011, 11:14

ja w skodzie kupiłem kiedyś na życzenie klienta pasek i był to Conti.

przez **lisciofcb** » 18 lutego 2011, 12:23

Mam pytanie i potrzebuje w miare szybkiej odpowiedzi. Byc moze udaloby mi sie zalatwic oryginalny rozrzad do Leona, taki jak montuja w ASO bo stamtad by byl, generalnie kompletny ale bez pompy wody, reszta czesci ponoc jest. Cena 500 zl na jakims tam ukladzie, niby nowe wszystko.

Tyle ze teraz kwestia jest taka, ze mechanik ktory robilby mi rozrzad mowi ze to moj wybor ale on odradza takie kupowanie, bo ani faktury do ewentualnej reklamacji, ani zwrotu gdyby cos tam sie okazalo nie pasowac.

Co sadzicie na ten temat? Niby normalna cena takiego zestawu (tez bez pompy) w tym ASO to ok 1200

przez **tatian** » 18 lutego 2011, 17:42

lisciofcb ja będę od nich brał części http://allegro.pl/zestaw-rozrzadu-1-9-t ... 63571.html chyba, że okaże się, że zamienniki wyjdą mi po rabacie dużo taniej, ale nie sądzę. Ci mają super cenę, bo ogólnie za taki zestaw trzeba zapłacić min. 740 zł.

przez **jędrek** » 18 lutego 2011, 18:20

Tylko z tego co ja sie orientuje to pompe wody tez trzeba wymienic

przez **lisciofcb** » 19 lutego 2011, 10:23

Generalnie niby nie trzeba, ale lepiej zawsze wymienic calosc i miec to z glowy. A faktycznie w tym zestawie ktory podales nie ma pompy wody, pytanie ile za sama pompe Cie wyjdzie. Ja prawdopodobnie jednak czesci bede bral od mechanika ktory bedzie mi rozrzad robil, tak bedzie chyba narozsadniej.

przez **Nogaj** » 19 lutego 2011, 10:49

lisciofcb napisał(a): Ja prawdopodobnie jednak czesci bede bral od mechanika ktory bedzie mi rozrzad robil, tak bedzie chyba narozsadniej.

Porównaj sobie cenę i markę części od mechanika z cenami od forumowych sprzedawców lub allegro i wtedy będziesz miał pewność gdzie jest rozsądniej kupić.

przez **tatian** » 19 lutego 2011, 12:40

W Exter Seat oprócz ori zestawi ceny części kształtują się następująco:
Orginalna Pompa wody kosztuje 205 zł przy zadaniu starej części
Pasek dla samochodów z klimatyzacja 119 zł
Pasek dla samochodów bez klimatyzacji 69 zł
Mowa oczywiście o wielorowkowym.

przez **lisciofcb** » 19 lutego 2011, 12:41

Z tym, ze cena nie zawsze swiadczy o rozsadnym zakupie. Mechanik powiedzial mi wprost, ze zrobimy tak jak ja bede chcial, aczkolwiek on wyznaje zasade ze lepiej czesci brac u kogos kto auto robi, kto da na nie gwarancje i fakture, kto w razie gdyby czesc byla jakas niekompletna, niepasujaca wymieni i w ciagu godziny dostanie nowa. Bo co bedzie w przypadku gdy jakas czesc od allegrowicza czy kolegi z forum bedzie niewlasciwa a auto juz bedzie w jakims stopniu rozebrane? No wlasnie, jest niepotrzebny klopot. A tak na miejscu zamawia sie nowa i po godzinie jest dowieziona. Zreszta mechanior powiedzial wprost ze pokaze mi ceny z allegro zebym sobie porownal i nie mial wrazenia ze on mnie probuje ograbic dajac cene dwa razy wieksza. Poza tym jest to kuzyn dobrej kolezanki, dodatkowo bardzo chwalony przez innych, wiec mam nadzieje ze bedzie ok. Ale oczywisce porownam sobie jego ceny z proponowanymi tutaj.

przez **tatian** » 19 lutego 2011, 12:45

lisciofcb ważne żeby Tobie pasowało. Mechanikowi też z pewnością zależy na tym abyś u niego kupił części, bo ma on na tym zarobek. Min. 30% rabatu, który on dostaje na zakład. Ażebyś nie miał wątpliwości to oczywiście dostaniesz dokument dla klienta

z inną ceną.
Oczywiście masz rację z tym, ze lepiej kupić coś na miejscu na wypadek jakiegoś nieporozumienia, z drugiej jednak strony ludzie tu z forum czy sklepy znają się również na tym co sprzedają.

przez **Troll** » 19 lutego 2011, 17:24

Jeżeli mechanik zaproponuje mu cenę mniejszą od proponowanych na forum bądź allegro, to dlaczego ma nie brać ;d Powiedział,że nie chce go grabić to niech się postara ;d A mając 30% upustu to może kombinować,tak samo jak osoby sprzedające,bo one za symboliczną złotówkę tego przecież nie robią.

przez **lisciofcb** » 19 lutego 2011, 21:23

Dokladnie jak pisze kolega powyzej. Ja robie tak, ze najpierw podjade, dam obejrzec auto, poslucham wyceny a auta i tak od razu nie zostawiam tylko ponownie podjade za 2-3 dni, zorientuje sie jeszcze w cenach itd. Wiadomo, ze kazdy kto cos sprzedaje nie robi tego z pasji, tylko checi zarobku, ale czasem lepiej zaplacic ciut wiecej i nie miec problemu typu odsylanie czegos kurierem i czekanie na zwrot itp itd. Wroce od mechaniora to bede madrzejszy

[ Dodano: 22 Luty 2011, 21:47 ]
Czy pora roku ma jakies znaczenie na planowana wymiane rozrzadu? Bo zastanawiam sie, czy nie wstrzymac sie do marca, jak zrobi sie troche cieplej, wiele osob prace remontowe w aucie zostawia na wiosne, tymbardziej ze ja chcialbym przy okazji wymienic olej i inne plyny, filtry itd. Jak wiec sie ma taka kompleksowa wymiana osprzetu do panujacej pory roku ?

przez **JERRY102** » 27 lutego 2011, 17:02

lisciofcb, Pora roku nie ma tu znaczenia, ja rozrząd w swoim leonie tdi wymieniłem w ubiegłą środę, a w poprzednim aucie w październku.
Kompletny rozrząd (oryginalna pompa wodna, pasek contitech, napinacz i rolki ruville, płyn febj) kupiłem za700zł
Wymieniłem także napinacz, rolkę, pasek alternatora(kupione na ASO VW) za to dałem 380zł
Robota mechanika 250zł

Suma 1330PLN

przez **lisciofcb** » 28 lutego 2011, 18:54

Panowie, a czy ktos z Was slyszal o pompach wody firmy Metelli ? Jest to wloska firma, ktore mechanik chce zamontowac, ponoc w hurtowniach GORDON, obslugujacych wiele warsztatow te pompy dobrze sie sprzedaja i nie wracaja z reklamacjami. Czy ktos z Was moze sie orientuje czy te pompy faktycznie warto zakladac? Cena jak dla mnie za nia bedzie 100 zl, normalnie w sklepie ok 150.

przez **elemenateur** » 28 lutego 2011, 20:04

lisciofcb napisał(a):Panowie, a czy ktos z Was slyszal o pompach wody firmy Metelli ? Jest to wloska firma, ktore mechanik chce zamontowac, ponoc w hurtowniach GORDON, obslugujacych wiele warsztatow te pompy dobrze sie sprzedaja i nie wracaja z reklamacjami. Czy ktos z Was moze sie orientuje czy te pompy faktycznie warto zakladac? Cena jak dla mnie za nia bedzie 100 zl, normalnie w sklepie ok 150.

kurka niech Ci mechanik da z Gordona SKFa którym Gordon też handluje... tylko wtedy się okaże że rozrząd drogi że hej

SKF, HEPU, Ruville, pomimo że hepu już nie handluje sprzedajemy non stop pierwszą i trzecią firmę i reklamacji brak a idzie tego baaaardzo dużo.

przez **tatian** » 28 lutego 2011, 22:58

lisciofcb napisał(a):o pompach wody firmy Metelli

też ma podobno metalowy wirnik.

przez **lisciofcb** » 28 lutego 2011, 23:18

Zgadza sie Gordon tez montuje SKF, wiem ze czas oczekiwania moze byc do 2 dni wiec dramatu nie ma ale cena wyjsciowa 250, wiec podejrzewam ze musialbym liczyc na 200 zl gdzies. Czyli roznica 100 zl. Niby jest to jakis pieniadz, niby warto zainwestowac no ale wlasnie. Czy faktycznie warto dokladac 100? Czy te wloskiej firmy sa na tyle gorsze ?

przez **boogeyman199** » 24 marca 2011, 22:03

Rozrządu cd.
Witam wszystkich.
Powiedzcie mi moi mili... Zestaw naprawczy rozrządu w ASO SEAT o numerze 038198119A (TDi 130KM ASZ) cena brutto 300zł czy kompletowanie czegoś np na allegro.. pasek takiej firmy, rolka innej o koszt około 400zł.
Jest sens robienie takiego składaka czy lepiej iść do ASO i brać oryginał?
No i jeszcze jedno poleci mi ktoś warsztat w okolicy Bielska i Czechowic w którym można takiej naprawy dokonać.

przez **transit_master** » 24 marca 2011, 22:15

boogeyman199, masz możliwość nabycia takiego rozrządu z ASO to bierz. W Bielsku masz CS :ok:

przez **Krzysiek_ost** » 24 marca 2011, 23:27

zestaw naprawczy? rozumiem że to nie jest kompletny rozrząd ? kiedy można coś takiego zastosować ?

przez **transit_master** » 25 marca 2011, 15:41

w tej cenie to bez pompy wody.

przez **boogeyman199** » 25 marca 2011, 20:26

Zestaw naprawczy to

pasek i napinacze czyli kompletny rozrząd:
http://sklep.komot.pl/Zestaw_naprawczy_ ... u-122.html
Zastanawia mnie jedno, ETKA pokazuje inne numery rozrządu do różnych silników, ten z linka to rozrząd z ARL wg ETKI, a w opisie wypisane są chyba wszystkie 1,9TDi. Chyba że to tylko zdjęcie poglądowe

PS. CS nie zajmuje się tylko modyfikacjami?

przez **tatian** » 25 marca 2011, 20:34

boogeyman199 napisał(a):a w opisie wypisane są chyba wszystkie 1,9TDi

to nie są wszystkie silniki, bo gdzie masz chociażby ASV, AHF.

przez **jędrek** » 25 marca 2011, 20:38

boogeyman199 śmiało wymienią w CS bez problemu cena za wymaianę 350-400 zł

przez **Don_MIRas** » 26 marca 2011, 15:31

boogeyman199 napisał(a):Zastanawia mnie jedno, ETKA pokazuje inne numery rozrządu do różnych silników, ten z linka to rozrząd z ARL wg ETKI, a w opisie wypisane są chyba wszystkie 1,9TDi. Chyba że to tylko zdjęcie poglądowe

Nawiasem
ARL ARL'owi nie równy, rożne rolki... I chyba do 2001r były tłumiki drgań...
Jak wymieniać to najlepiej wszystko... Zawsze według własnego Vin a nie czy arl czy asz...

przez **plama20** » 4 kwietnia 2011, 18:57

Witam wszystkich czy ktos wymieniał rozrzad w lublinie?? i moze polecic jakiegos zaufanego mechanika

/ Planuje wymiane w najblizszym tygodniu i nie wiem do kogo zapukac
dzieki z gory i pozdrawia. :piwko:

Co ma wspólnego rozrząd z regeneracją turbiny? przeniosłem chociaż lepszym miejscem byłby śmietnik - IroN_87

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum