Rozrząd - wymiana

Reklama

przez **eko_zgonuś** » 4 sierpnia 2011, 21:02

tatian napisał(a):Takich rzeczy nawet ASO nie zaleca przy wymianie rozrządu

nie zaleca, a później powstają tematy typu silnik opadł mi na glebę. Każdy robi jak uważa. Ja wymieniłem i jestem spokojny (koszt w ASO SKODY 29 PLN). Stare śruby wyglądają świetnie i chętnie komuś oddam za 2 piwa

Sama świadomość, że mają 10 lat mi wystarczyła by zainwestować w nowe.

Reklama

przez **szymek_1989** » 4 sierpnia 2011, 21:20

ja mogę komuś oddać takie śruby do łap silnika powiedzmy dwa browary za kilogram. Tyle co rozrządów się nawymieniałem i jeszcze nikomu silnik na glebę nie opadł. Przy wymianie rozrządu też dobrzy by było wymienić chłodnicę co by ta stara się od starości nie utleniła.

przez **tatian** » 4 sierpnia 2011, 22:30

szymek_1989 napisał(a):Przy wymianie rozrządu też dobrzy by było wymienić chłodnicę co by ta stara się od starości nie utleniła.

o i u mnie po wymianie rozrządu chłodnica padła, ale raczej nie łączyłem ze sobą tych faktów.

przez **tomFR** » 5 sierpnia 2011, 07:28

chodziło mi głównie o części mechaniczne jak napinacze, kółka , simeringi i paski.
Wiem że można wymienić przy okazji pół silnika ale te najważniejsze jak będzie ściągnięty rozrząd.

przez **Zielony** » 8 sierpnia 2011, 15:54

czy coś takiego - zestaw rozrządu firmy INA, podejdzie do 1.4 16V 75 KM? polecacie tego producenta?

przez **chlorek** » 8 sierpnia 2011, 17:26

INA - wysoka półka, podaj VIN to ktoś ci napewno sprawdzi.

przez **elemenateur** » 8 sierpnia 2011, 17:38

Zielony napisał(a):czy coś takiego - zestaw rozrządu firmy INA, podejdzie do 1.4 16V 75 KM? polecacie tego producenta?

INA jest OK, nie wiem tylko kto dla INA robi paski rozrządu i na to bym zwrócił uwagę, wziąłbym GATES, Conti albo Dayco.

przez **tkoczi** » 10 sierpnia 2011, 09:59

elemenateur, ostatnio w dwóch zestawach INA, które mi się przewinęły przez ręce były paski Conti.

przez **wikara** » 15 sierpnia 2011, 14:51

A ja mam pytanie na temat rozrzadu czy przy wymianie rozrzadu musze jakiś simering wymieniać czy nie musze ,jak tak to ile tam ich jest?

przez **Gramer** » 6 października 2011, 20:04

witam,

jako że samochodem to ja jedynie jeździć potrafie, a co tam w nim siedzi to nie mam pojęcia potrzebuje waszej pomocy. Chce wymienić rozrząd w moim Leonie, 1,9 TDi ASV 110km rocznik 2000.

znalazłem kilka zestawów na allegro i szykuje się do zakupu. Który zestaw będzie najlepszej jakości? może coś innego złożyć?

Wymieniał będę w Maran auto service, chyba że polecacie kogoś innego - robocizna 550zł.

1. http://allegro.pl/rozrzad-pompa-audi-a3 ... 65048.html

2. http://allegro.pl/rozrzad-pompa-audi-a3 ... 94811.html

3. http://allegro.pl/rozrzad-pompa-seat-to ... 38993.html

dzięki

Pzdr

przez **Sammael** » 6 października 2011, 21:06

Gramer napisał(a):robocizna 550zł.

To ASO jest? bo bardzo drogo.

Rozrządu raczej się nie kupuje na allegro. Na forum jest kilka osób imających się sprzedażą takich części w dobrych cenach - zwróć się do nich.

przez **Gramer** » 6 października 2011, 22:31

tak - maran to aso. gdzie zrobia taniej w warszawie?

kto handluje częsciami - nie korzystam na tyle z forum żeby wiedzieć kto i w czym pomaga. Prośba o namiary

pzdr

przez **Marcin_TDI** » 7 października 2011, 00:33

150zl taniej bedziesz mial u nas

przez **bono** » 7 października 2011, 05:21

Gramer napisał(a):kto handluje częsciami - nie korzystam na tyle z forum żeby wiedzieć kto i w czym pomaga. Prośba o namiary

viewforum.php?f=3

przez **chlorek** » 7 października 2011, 07:21

Gramer napisał(a):tak - maran to aso. gdzie zrobia taniej w warszawie?

kto handluje częsciami - nie korzystam na tyle z forum żeby wiedzieć kto i w czym pomaga. Prośba o namiary

pzdr

na Farbiańskiej SEAT, tylko dzwoń do serwisu i rozmawiaj - nie z działem części, Serwis tam żyje swoimi prawami i ma taniej części.

przez **mazi777** » 7 października 2011, 18:57

polecam Marcina TDI wymieniałem u niego ostatnio i jest wszystko git

przez **niedzwiedz11** » 19 października 2011, 11:04

panowie lepiej pasek Gates czy Conti (oba wzmacniane). Wiem że obie firmy z najwyższej półki ale może macie jakieś doświadczenia który lepszy?

przez **PIotrek425** » 19 października 2011, 11:35

niedzwiedz11, Na jaki byś nie wymienił to będzie dobrze.. :ok:

przez **niedzwiedz11** » 31 października 2011, 18:36

panowie mam pytanie, wymieniłem rozrząd- miał być zestaw rolek ruville i pasek gates 5559xs (wzmacniany). dziś sobie "grzebałem " w aucie i patrze a pasek jest ruville (555432).cały zestaw mam ruville numer 5549170. mechanik który mi wymieniał twierdzi że ten pasek robi gates i że to jest ten sam pasek co gates 5559xs a ruville tylko etykietuje go jako swój i że takie zestawy zakładają w serwisie vw. Może ktoś o zweryfikować?bo nie wiem czy reklamować czy faktycznie to jest to samo

przez **greg81** » 18 listopada 2011, 18:33

Panowie i Panie;) jako, że odebrałem dzisiaj autko po wymianie rozrządu mam dwa pytanka:)
Po pierwsze, na ciepłym silniku spalanie na postoju pokazuje mi 0,8 l/h (przed wymianą było 0,7 na zmianę z 0,6 l/h). No i średnie spalanie pokazuje mi coś ponad 12l/100km (fakt trochę go przegoniłem ale nigdy takich wartości nie miałem). Sprawdziłem z ciekawości kąt synchronizacji wałka (jeśli dobrze pamiętam) i waha się teraz między -2,2 a -2,8 :shock:

przed wymianą było -1,1 do -1,7. Dobrze myślę, że lepiej to poprawić? Autko to leon ARL z 2005 roku.

I druga sprawa, tylko nie wiem czy ma to związek z wymianą rozrządu. A mianowicie mam problem z wrzuceniem jedynki (zwłaszcza po jeździe na wstecznym). Czy przy wymianie mogli coś zrobić, że są takie problemy? Pozostałe biegi wchodzą bez problemu.

przez **Marcin_TDI** » 18 listopada 2011, 20:58

biegi to inna parafia. kąt synchronizacji miałeś lepiej ustawiony przed wymianą

przez **platinet** » 19 listopada 2011, 14:10

Dlaczego biegi to inna parafia? Jak wymieniali rozrząd to podpierali silnik żeby łapę odkręcić i wtedy mogli coś popieprzyć, wydaje się nie możliwe ale realne, zależy jak mechanik obchodził się z autem.
U mnie po wymianie rozrządu też nie jest tak jak było przed i nie chodzi mi akurat o biegi .
Podczas naprawy, wszystko można zepsuć :-D

przez **martinez** » 24 listopada 2011, 18:05

a właśnie odnośnie zepsucia pytanko:
w zeszłym roku w znanym w Łodzi Diag-mechu wymieniałem kompletny rozrząd z pompą wody, przeleciałem do tej pory raptem 33tys km. i jest kłopot w postaci dźwięku "tarcia" na zimnym silniku. Po całkowitym rozgrzaniu ten rytmiczny wraz z obrotami dźwięk "ocierania" zanika. Powiedzcie mi jak to jest z gwarancjami na elementy rozrządu i robocizną? Chyba na części powinno być 24 m-ce gwarancji zgodnie z normami EU?
Co to może być? jakieś łożysko w rolce się zaciera?

przez **Sammael** » 24 listopada 2011, 18:12

jakiej firmy pasek? DAYCO?

przez **martinez** » 24 listopada 2011, 18:29

chciałem mieć wszystko na oryginalnych klamotach i zapłaciłem jak za tonę zboża a co tam wsadzili to tego nawet najstarsi górale nie wiedzą... wybrałem ich bo "podobno" są "najlepsi" w Łodzi

przez **Sammael** » 24 listopada 2011, 18:34

martinez napisał(a): Powiedzcie mi jak to jest z gwarancjami na elementy rozrządu i robocizną?

Masz paragon? fakturę? to powinieneś wiedzieć co wsadzili.

Bez powyższych chyba nie myślisz poważnie o jakichkolwiek reklamacjach. Inna sprawa, że jak chcesz reklamować rozrząd? to są cieżkie sprawy, rozgrzebią Ci rozrząd - Ty za to zapłacisz, wyślesz część gdzieśtam na 2 tygodniowe ekspertyzy a auto będzie stało.

przez **martinez** » 24 listopada 2011, 18:55

z rachunku za wiele się nie dowiemy ... poza tymi cenami ... doskonały przykład na to że drogo nie równa się dobrze

przez **jędrek** » 25 listopada 2011, 09:29

Na moje to dobry zakład gówna by nie wsadzili.Byłeś u nich mówiłeś jakie są objawy?Co stwierdzili.Skontaktuj sie z Jacek(meinB) nie jestem pewien czy tam jeszcze pracuje ale to nasz forumowicz.

przez **chlorek** » 25 listopada 2011, 10:41

martinez napisał(a):z rachunku za wiele się nie dowiemy ... poza tymi cenami ... doskonały przykład na to że drogo nie równa się dobrze

Cena szokująca ale skontaktuj się na spokojnie z nimi jak masz paragon, napewno jakoś to wyjaśnią i doprowadzą do porządku.

przez **transit_master** » 25 listopada 2011, 10:51

Nie chcę Cię dołować, ale sytuacja raczej średnio wygląda

zaczną coś ściemniać żeby tylko nie ponosić żadnych kosztów. No ale..spróbować trzeba.

przez **chlorek** » 25 listopada 2011, 10:57

tak na ogół robią, ale ciśnij ich i tyle - nie odpuszczaj im. Możesz pojechać na diagnozę tylko do innego warsztatu aby dowiedzieć się co to może być, chyba że już byłeś aby wiedzieć jak z nimi rozmawiać.

przez **tatian** » 25 listopada 2011, 12:46

Ja się zastanawiam o czym jest ta dyskusja od dwóch dni? Wymienili rozrząd? Wymienili, więc o co chodzi? O to co tam włożyli? Teraz to musiałbyś wszystko wymontować żeby zobaczyć. Auto chodzi? Chodzi. Nic nie szwankuje? Nie, więc po co się martwić na zapas jakimiś bezsensownymi rzeczami. Nawet gdyby włożyli to co mieli, to co za różnica i tak to pochodzi kilka lat bezawaryjnie.

przez **transit_master** » 25 listopada 2011, 13:44

tatian napisał(a):Nic nie szwankuje?Nie

No właśnie zaczyna koledze coś szwankować w postaci "tarcia" Więc o tym ten temat od 2 dni.

przez **chlorek** » 25 listopada 2011, 14:04

a jak mu się rozrząd zerwie czy przestawi to o skutkach nie muszę mówić, dlatego trzeba już interweniować.

przez **tatian** » 25 listopada 2011, 14:31

transit_master napisał(a):No właśnie zaczyna koledze coś szwankować w postaci "tarcia"

no tak trze mu po roku i nie wiadomo na dobre co. Może najpierw warto by zdiagnozować co, nie tylko ze szklanej kuli wróżyć. Może to w ogóle nie rozrząd?

przez **martinez** » 25 listopada 2011, 17:03

no i już po wizycie. Szczerze to ta dobra opinia to z lat ubiegłych im została albo w drodze wyjątku tylko mnie tak olali i tak na prawdę spławili. Już wyjaśniam dlaczego tak myślę. Otóż: zostawiłem im auto rano żeby ostygło i powiedziałem im to co we wcześniejszej rozmowie przez telefon czyli: po uruchomieniu zimnego silnika słychać ewidentnie (na jałowych obrotach nawet w kabinie to słychać) obcieranie czegoś, powiedziałem także, że nie jest to wina alternatora ani niczego na pasku osprzętu bo po jego całkowitym demontażu nadal to słychać (sprawdzone dzień wcześniej u innego mechanika). No i punkt kulminacyjny dzisiejszego dnia: odbieram auto i słyszę że to pasek alternatora który może mieć powbijane kamyczki ewentualnie troszkę piasku się mogło dostać bo po polaniu wodą ponoć to cichnie... to dość ciekawa wypowiedź moim zdaniem, zwłaszcza po tym co im wcześniej powiedziałem oraz zważywszy na fakt iż u innego mechanika stałem pod autem z głową przy alternatorze i paskiem od osprzętu w ręku a tu "tarcie" jak ta lala... odebrałem auto bo jest mi niezbędne do życia (mieszkam aktualnie poza Łodzią) no i wracam do nich w przyszłym tygodniu... mam wrażenie że będzie to never ending story... osobiście zmieniam o nich zdanie. Sam nie wiem co z tym fantem zrobić... Pozdrawiam

przez **transit_master** » 25 listopada 2011, 19:54

Tak jak pisałem. Zlewka. Sprawdź pasek rozrządu czy nie ma jakiś śladów obtarć itp. Jak nie to gdzieś indziej szukać przyczyny. Może jakieś łożysko wydaje taki dźwięk? Szklana kula na daną chwilę tylko tyle może pomóc.
P.S. Dobry mechanik by to zlokalizował

przez **jędrek** » 25 listopada 2011, 20:55

A sprawdzałeś napinacz tam też masz rolki i to może one tak sobie popiskują.Pewien jesteś że to przy silniku a nie np.Sprzegiło

przez **CaMeL0010** » 22 grudnia 2011, 20:01

Witam! Prosiłbym o Wasze zdanie drodzy klubowicze

Mój Leon (1.9 TDi ASV ) miał wymieniany rozrząd
u poprzedniego właściciela przy przebiegu 120 tyś km. w Niemczech. Według niemieckich mechaników następną wymianę
podali przy przebiegu 240 tyś. gdzie jak wiadomo producent zaleca wymianę co 60 czy 90 tyś. kilometrów w zależności
od paska jaki jest zamontowany. Obecnie auto ma przejechane 179 tyś, gdzie 4 tysiące temu wgrałem program w EcuProjekt.
Pytanie jest następujące... Szykować się do wymiany w najbliższych tygodniach czy śmiało jeszcze jeździć bez obaw na stan paska?
Pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt!

przez **olszu** » 22 grudnia 2011, 20:22

Z rozrzadem nie ma zartow.
Nie masz pewnosci, ze byl wymieniany rzeczywiscie przy 120 tys.
Ja bym dla swietego spokoju wymienil.

przez **grabarz18** » 22 grudnia 2011, 21:14

CaMeL0010 napisał(a):Szykować się do wymiany w najbliższych tygodniach czy śmiało jeszcze jeździć bez obaw na stan paska?

Wymienić przy pierwszej nadarzającej się okazji.

przez **michal3m** » 21 lutego 2012, 17:10

Witam Panowie, mam pytanie niedługo czeka mnie wymiana rozrządu, posiadam silnik asv w swoim Leonie, jaki rozrząd lepszy INA czy oryginał? lub jakieś inne firmy? zależy mi na tym żeby było solidnie i trochę to pochulało, doradźcie mi coś i napiszcie marki czesci po kolei jakie warto brać pompa wody, pasek itd,(co ile wymieniać rozrząd? mam 140000 kilometrów) czytałem ten temat ale mam mętlik w głowie z góry dziękuje za pomoc, pozdrawiam Michał

przez **wiechec89** » 21 lutego 2012, 17:11

Nie jestem pewien, ale wydaje mi się ze właśnie INA idzie na pierwszy montaż.

przez **Lion3314** » 21 lutego 2012, 18:18

oczywiście że INA na pierwszy idzie...

przez **WisniaTSW666** » 21 lutego 2012, 20:40

Ja Serdecznie Przepraszam ale szukam szukam i nie mogę znaleźć...jakiej firmy kupic pompe wody oraz rolke napinajaca, rolke prowadzaca i tlumik drgan napinacza? bo pasek to wiem ze gates:) Prosił bym o wyrozumiałośc :-)

ARL 4x4

przez **michal3m** » 21 lutego 2012, 20:49

wiechec89 napisał(a):Nie jestem pewien, ale wydaje mi się ze właśnie INA idzie na pierwszy montaż.

to samo mi sugerował mechanik, jaki pasek bedzie dobry? dot ego zestawu i jaka pompa wody?

przez **leem** » 21 lutego 2012, 20:57

pasek: Gates lub Conti
pompa wodna: SKF

przez **karoLak** » 22 lutego 2012, 16:02

No i ja się szykuję do wymiany rozrządu... Bardzo mnie to cieszy ze ten temat znów został poruszony;) Czyli rozrząd INA, pasek GATES lub CONTI, pompa SKF.

przez **adziami** » 22 lutego 2012, 16:14

witam,

było pisane ale zapytam do pewności, mam 193 tysiące km, ( nie cofane ! ), pierwszy rozrząd był wymieniany przy 120 tysiącach, mój były mechanik powiedział że ten pasek co mam założony jest tej samej firmy co poprzedni i wytrzyma mi również 120 tyś, no ok sobie myślę, dziś odbierając samochód od innego mechanika dowiedziałem się że ten pasek kończy żywot, by go jak najszybciej wymienić, przypatrzyłem się mu i zauważyłem poprzeczne pęknięcia

no pięknie, dziś 1300 wybuliłem i znowu rozrząd, rozmawiałem z nim by wymienić na ina, a ten w zaparte że jakaś firma na "R" chyba rauvel ? i pasek z conti, coś ktoś słyszał o rozrządzie tejże firmy ? i ile w końcu można na takich rozrządach jeździć na ARL ? (ale się wyżaliłem ! );p

przez **przemobed** » 22 lutego 2012, 16:20

W ASO powiedzieli mi ze co 80 tys wymienia sie rozrzad w ARL.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum