Chiptuning

Reklama

przez **Lukasz4433** » 2 lipca 2012, 12:04

Znalazłem ciekawe urządzenie w v-tech tuning w Olsztynie. Ciekawe jak to się sprawuje.
http://www.tuning.olsztyn.pl/oferta-v-tech-rts
szkoda że ceny są zabójcze

Reklama

przez **dato** » 2 lipca 2012, 13:00

Ceny nie są aż takie zabójcze:

"Przykładowe ceny brutto dla najnowszych turbodiesli:
V-tech RTS + chiptuning (1 program np. zwiększenie mocy lub ekotuning) : 2150zł
V-tech RTS + chiptuning (2 programy - np. na drogę i do wyścigów) : 2550zł
Trzeci program zawarty w urządzeniu to program fabryczny sterownika silnika."

Jak ja rozumiem, jest to koszt urządzenia + 2x usługa standardowa na hamowni...

Jest inny problem - z tymi najnowszymi TD to pojechali, nie można wgrywac softu przez obd bo od razu wyjdzie kicha w ASO...

przez **jędrek** » 2 lipca 2012, 13:22

A V-techu to czasami nie laduja gotowcow(boxow)

przez **dato** » 2 lipca 2012, 13:35

Boxy też, ale ja u nich normalne programy robię w Warszawce i (odpukać) na 3 auta zrobione nie miałem powodu narzekać.
A z tym urządzeniem to taki "chłyt małtetindowy", jeśli nabiorą ludzi od nowych aut na brak problemów gwarancyjnych to będzie brzydki numer...

przez **antoś** » 13 lipca 2012, 11:52

Radziłbym uniknąć v-techa. Znajomy miał u nich zrobione dwa samochody, w jednym po roku wyskoczyły błędy (został zrobiony soft w CS i błędów brak), w drugim po programie było mniej mocy niż w serii, znowu w CS udało się coś z niego wykrzesać choć to trudny silnik (S8).

Ja bym jednak wolał pojechać te kilka kilometrów (teraz droga z warszawy to bajka:)) i oddać auto do CompSportu. Zarówno łódzki Patryk bardzo dobrze ogarnia, a Patryka z Bielska, który robi programy nie trzeba chwalić. Ceny wbrew pozorom nie są wygórowane.

Co do autoryzacji Kreatora Mocy przez Seata to kwestią wyboru tego dostawcy programów nie była raczej jakość, a niska cena jaką zaoferował za usługę dla Seata.

przez **untaztood** » 13 lipca 2012, 23:15

Czy opłaca się robić chipa w ASV, z turbo ARL, wtryskami 216, ale ze standardowym IC?
Nawet w lato nie odczuwam obecnie zbyt dużego spadku mocy (zasługa nowych wtrysków, bo wcześniej było wyraźnie czuć)
Nie chcę już więcej inwestować w modyfikacje mechaniczne, ale chciałbym chociaż zakończyć "zabawę" przez "chipa".

przez **PiterEL** » 13 lipca 2012, 23:46

Ja mam soft z compsportu, wtryski 216, IC seria i turbo tez seria. Lata fajnie ale nie zdazylem sie nabawic bo zaczelo mi sie sprzeglo slizgac i na dniach wymieniam ale ogolnie lata super...

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

przez **Mateo** » 14 lipca 2012, 19:00

Panowie wiecie może coś o Witku z Rperformance dawne MR-motors. Dzwonie do niego już od dwóch tyg i albo nie odbiera albo ma wyłączony telefon. Na urlopie jest czy co?

przez **Skulek** » 14 lipca 2012, 20:01

Mateo napisał(a):Panowie wiecie może coś o Witku z Rperformance dawne MR-motors. Dzwonie do niego już od dwóch tyg i albo nie odbiera albo ma wyłączony telefon. Na urlopie jest czy co?

Wal do Tune-Up teraz jest piękna droga ;D

przez **antoś** » 15 lipca 2012, 00:22

Z witkiem zawsze bylo ciezko sie skontaktowac. Musisz probowac.

przez **Martinus1985** » 15 lipca 2012, 00:34

Skulek napisał(a):
Mateo napisał(a):Panowie wiecie może coś o Witku z Rperformance dawne MR-motors. Dzwonie do niego już od dwóch tyg i albo nie odbiera albo ma wyłączony telefon. Na urlopie jest czy co?

Wal do Tune-Up teraz jest piękna droga ;D

tzn ?

przez **Bart111** » 15 lipca 2012, 10:06

Witek prawdopodobnie siedzi teraz na urlopie

przez **Mateo** » 15 lipca 2012, 15:02

A co właśnie słychać w Tune-up? Odbudowali się już po pożarze mają hamownie? I jak oni ogarniają turbo benzyny bo wiem że z dieslami to radzą sobie dobrze.

przez **Ohapara** » 15 lipca 2012, 16:22

Mateo napisał(a):A co właśnie słychać w Tune-up? Odbudowali się już po pożarze mają hamownie? I jak oni ogarniają turbo benzyny bo wiem że z dieslami to radzą sobie dobrze.

Chlopaki juz sie odbudowali, wszystko działa , hamownia pracuje pełną parą

przez **grabol** » 16 lipca 2012, 20:43

Panowie jak myślicie ilę mogę uzyskąc po dołożeniu 216'tek do mojego ALH po programie ? (oczywiście korekta po założeniu nowych wtryskaczy) tu wykres - viewtopic.php?f=5&t=32020&p=425301#p425301

ponoc mam zdrowiutki silnik i zastanwiam się czy ok 140 km i 290-300 Nm da radę uzyskać bez hard'u i czy przy rozsądnym użytkowaniu bedzie bezpieczne dla auta

przez **PiterEL** » 16 lipca 2012, 20:54

Ja mialem asv po sofcie i zalozylem wtryski 216. Chlopaki stwierdzili ze zadnej korekty nie trzeba robic w sofcie a raczej ze nie da sie. Bo u mnie tylko delikatne przeladowanie pojawilo sie na turpbo. Wyregulowali to na sztandze od turbo. A Patryk z compsportu mowil ze w sofcie nie ma jak skorygowac. Wyregulowali sztange....pare obrotow wykrecili i juz jes wlasciwie dobrze. Bo jesli korekte w sofcie by zrobil to ograniczylby wyryski wiec bezdensowne bylo ich zaloxenie.

przez **wilq** » 25 lipca 2012, 09:58

Koledzy czy Leonka 1.6 benzynke tez da sie "doładowac"

przez **adii100** » 25 lipca 2012, 12:22

wilq napisał(a):Koledzy czy Leonka 1.6 benzynke tez da sie "doładowac"

tak sam program +40km

przez **Rafal87** » 25 lipca 2012, 12:54

wilq napisał(a):Koledzy czy Leonka 1.6 benzynke tez da sie "doładowac"

Nie da sie, kazde zmiany mechaniczne majace na celu podwyrzszenie mocy w twoim aucie nie maja sensu, poniewaz przyrost bedzie znikomy. Jak chcesz oszczednosci i w miare dynamiki to kup jakiegos TDI

przez **jędrek** » 26 lipca 2012, 05:14

TFSI lepiej

przez **ardi84** » 10 października 2012, 14:36

Koledzy mi mechanik dzisiaj powiedział, że przez to, że mam wirusa ondzisiaj nie mógł odkręcić głowicy (podejrzewał walniętą uszczelkę). Stwierdził, że muszę wirusa zdjąć bo zapiekły się szpilki głowicy od zwiększonego ciśnienia w silniku... Wirusa mam robionego w ECU Projekt więc raczej polecana firma...

Co wy na to? może mieć racje czy zmienić mechanika?

Tak nawiasem mówiąc wywalało mi płyn przez zbiorniczek więc mechanik wszystko sprawdził i stwierdził, że na bank uszczelka pod głowicą... dziś okazało się, że uszczelka jest ok i wiezie moją głowicę na badanie szczelności. Mam już dość bo trzeci tydzień się z tym babra...

przez **oczkolek** » 10 października 2012, 15:02

ardi84 napisał(a):zmienić mechanika

przez **Nastar** » 10 października 2012, 17:04

ardi84, mam "wirusa" od ponad 4 lat, ostatnio robiłem uszczelkę pod głowicą i trwało to 3 (słownie trzy) dni wliczając w to dostarczenie głowicy do planowania oraz montaż wszystkiego na gotowo.

przez **chlorek** » 10 października 2012, 17:46

ardi84 napisał(a):że mam wirusa ondzisiaj nie mógł odkręcić głowic

przez **ardi84** » 10 października 2012, 19:05

no już mnie szlag z nim trafia... sorry za OT ale miał być najlepszy mechanik u mnie w mieście... aż się boję ile zechce mnie za to ogolić z dutków...

Dzięki chłopaki za potwierdzenie, że to nie wirus powodem "choroby" tylko diagnoza do dupy.

przez **dato** » 10 października 2012, 19:53

ardi84 napisał(a):muszę wirusa zdjąć bo zapiekły się szpilki głowicy od zwiększonego ciśnienia w silniku...

Weź tak sam, na logikę... Weki się "wciągają" od gorącej wody, a jak później stoją na półce to się od tego same odkręcą ? :roll:

Gdyby nawet cień prawdy miał w tym być, to co miałoby dać zdjęcie wirusa po fakcie ?

Mam do tego słownie jeden merytoryczny komentarz:

Co bardziej wrażliwych przepraszam za wulgaryzmy, ale bez nich przekaz byłby mniej czytelny

przez **misiek2** » 23 października 2012, 09:44

czy na seryjnych bebechach ( bez montażu dodatkowego FMIC i zmiany wydechu ) autko można poddać pod chiptuning do ok. 200 KM i 270/280 nm ? czy raczej potrzebny bedzie montaż dodatkowego IC ?

przez **Klikoś** » 23 października 2012, 09:46

Zależy w jakim silniku? A ten niuton co taki mały? Przy 200km to już bardziej 370-380.

przez **misiek2** » 23 października 2012, 10:12

silnik to AUQ 1.8 T 180 KM zdrowa seria

przez **Klikoś** » 23 października 2012, 10:30

Hmm... Nie wiem czemu jak zobaczyłem 200km od razu pomyślałem o ARLu.

Zdrowa seria powinna spokojnie dać 200+.

przez **adrian2901** » 12 listopada 2012, 23:48

Witajcie! Myślę nad wirusem do mojego Toledo 1.9TDi AHF 110KM. Chciałem zapytać czy modyfikacja na 135/140KM potrzebuje jakiś innych zmian typu turbina lub coś innego? Czy program spełni rolę i nic innego nie muszę modyfikować? I jaki warsztat polecacie tak do 150km w jedną stronę od Rzeszowa? Mogą być także okolice krakowa.

przez **mariushjj** » 13 listopada 2012, 09:04

Jeżeli masz zdrowy motor i wszystko z nim jest oki to sam program da Ci moc 135/140 km. Polecam firmę Prochip w Nałeczowie.

przez **rutek-wat** » 13 listopada 2012, 09:08

adrian2901, jeśli tylko autko będzie zdrowe to bez problemu osiągniesz zakładane parametry. Ja ze swojego ASV po programie miałem 139KM/325Nm. Z resztą najlepiej poszukać na forum wykresów ludzi którzy dłubali swoje autka.

przez **Aikon123** » 13 listopada 2012, 09:17

A Ja w swoim AHF mam 140KM i 348Nm .

przez **Ohapara** » 13 listopada 2012, 13:32

Aikon123 napisał(a):A Ja w swoim AHF mam 140KM i 348Nm

jak masz seryjny dwumas i sprzeglo, to wysra się szybko :brawo:

przez **DanielFM** » 13 listopada 2012, 14:44

adrian2901 napisał(a):Witajcie! Myślę nad wirusem do mojego Toledo 1.9TDi AHF 110KM. Chciałem zapytać czy modyfikacja na 135/140KM potrzebuje jakiś innych zmian typu turbina lub coś innego? Czy program spełni rolę i nic innego nie muszę modyfikować? I jaki warsztat polecacie tak do 150km w jedną stronę od Rzeszowa? Mogą być także okolice krakowa.

Kolego masz Fabryke-Mocy pod nosem, w Rzeszowie z hamownią MAHA na pokładzie. Odezwij się to pogadamy.

przez **Aikon123** » 13 listopada 2012, 23:36

Ohapara napisał(a):
Aikon123 napisał(a):A Ja w swoim AHF mam 140KM i 348Nm
jak masz seryjny dwumas i sprzeglo, to wysra się szybko

Już wszystko zakupione i będzie jednomas

przez **ColdMan** » 14 listopada 2012, 00:29

Nikt nie poleca takich zabiegów po to niemcy zrobili dwumas zeby nie kombinować w ten sposób koleś z ASO powiedział mi że to głupota wkładać jednomas

przez **damianos89** » 14 listopada 2012, 01:22

Wiem, że to nie ten temat, ale napisze przy okazji. Serio nikt nie poleca zmieniać dwumasu na jednomas? Bo słyszałem różne opinie. Mam z seryjnego AXR 101 KM i 240 Nm (było realnie 112 KM i 270 Nm) program na 142 KM i 336 Nm, dwumas od samego początku przy robieniu programu dawał jakby znać o sobie. Jak będę zmieniał, to cały czas zastanawiam się dwumas, czy jednomas? :?:

przez **chlorek** » 14 listopada 2012, 09:31

temat jednomasa nie raz był poruszany, jednomas po pierwsze daje strasznie skrzyni po dupie, druga sprawa trzęsie autem szczególnie w zimę.

przez **marcino89** » 12 grudnia 2012, 11:39

Rozumiem ze wielu poleca Ecu Project z Wrocławia, mam jakies ~120KM, więc chyba się skusze, mam ARL seria 165Km 360Nm, na dniach dojdzie sprzęgło Sharan BTB, a chcialbym podejśc pod 200, a czytam o nich same dobre opinie

przez **Nastar** » 12 grudnia 2012, 19:59

Softy robią od ręki (sam 2 razy korzystałem i bez uwag). Mechanika czasami się niespodziewanie wydłuża i warto mieć to na uwadze.

przez **łukasz-zaw** » 4 stycznia 2013, 20:09

Co myślicie o firmie Godula motor sport w Niepołomicach? Kolega chipował tam swoje BMW i straszne mnie namawia na chipa do mojego Leo. Podobno to jedna z lepszych firm. Byłem na ich stronie i chip do końca stycznia w cenie 980zł (tylko nie wiem czy dla wszystkich), na razie nie dzwonie, bo chciałbym poznać wasze opinie. Z góry dzięki za odpowiedź.

przez **chlorek** » 4 stycznia 2013, 20:20

łukasz-zaw, to nie lepiej do Krakowa Compsort ?

przez **junior** » 4 stycznia 2013, 20:48

panowie jest jeszcze CTR TUNING i robia profi robote

przez **MrSiara** » 5 stycznia 2013, 11:03

ale w Krakowie nie maja hamowni wiec nie jest to do konca fajne

przez **łukasz-zaw** » 5 stycznia 2013, 16:53

Dzięki, ale miałem nadzieję, że ktoś miał do czynienia z firmą Godula motorsport i mógłby wyrazić opinie. Wiem, że są inne firmy może lepsze, ale co do mojego kumpla mam zaufanie, a on chipował już kilka razy i to nie tylko tam. Jeśli ktoś był u nich na chipie to proszę o opinię:)

przez **Nastar** » 5 stycznia 2013, 20:46

Twój kumpel był. Powinno wystarczyć...

przez **chlorek** » 6 stycznia 2013, 15:26

MrSiara, w Łodzi też nie, jeżdżą do jakiegoś zaprzyjaźnionego - przynajmniej jak się dowiadywałem w Październiku :-P

przez **saddam** » 6 stycznia 2013, 15:31

No właśnie, a taki chiptuning bez hamowni ma sens? Da się to dobrze zrobić nie korzystając z niej?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum