Katalizator

Reklama

przez **Tom-Tdi** » 28 kwietnia 2015, 09:11

Przemierzam się do montażu sportowego kata (samochód jeździ głównie po zachodniej części europy), http://rpmotorsport.pl/katalizator-magn ... 31217.html
Czy orientujecie się, jak wygląda sprawa emisji spalin przy pomodzonym aucie (GTB22) po zastosowaniu takiego katalizatora?? Czy faktycznie spełni on swoją rolę, czy też trzeba szukać czegoś wydajniejszego??

Reklama

przez **stah** » 1 maja 2015, 12:02

Jakieś doświadczenia co do wymiany kata w 1.6? Jakiej firmy szukać?
Co jakiś czas zapala mi się check i błąd kata. Zastanawiam się co by tu teraz wykombinować...
Jeśli kat jest zapchany to jego wymiana będzie sensowna.
Można też zastosować "emulator " sondy ale wtedy to takie.. omijanie wszystkiego. A jeśli jest przypchany to auto i tak nie będzie pracować jak trzeba.

przez **matrix82** » 2 maja 2015, 16:16

Tom-Tdi, zaprzeczasz sam siebie, chcesz montować kata sportowego a podajesz link do zwykłego kata ceramicznego...

Od paru miesięcy jeżdżę na tej puszce http://rpmotorsport.pl/katalizator-meta ... 31218.html i bardzo mogę polecić, bardzo niska cena, a efekty zadowalające.

stah, a próbowałeś "przedmuchać" kata na autostradzie z wysoką prędkością?

przez **stah** » 2 maja 2015, 17:50

niejednokrotnie

U mnie błąd łapie gdy jadę powoli, ze stałą prędkością 80-90km na 5biegu. Jeśli jadę szybko, dynamicznie - nie.

przez **Tom-Tdi** » 2 maja 2015, 20:24

matrix82 napisał(a):Tom-Tdi, zaprzeczasz sam siebie, chcesz montować kata sportowego a podajesz link do zwykłego kata ceramicznego...

Od paru miesięcy jeżdżę na tej puszce http://rpmotorsport.pl/katalizator-meta ... 31218.html i bardzo mogę polecić, bardzo niska cena, a efekty zadowalające.

Tak, ale nie jest nigdzie wspomniane czy spełnia normę 4 :-|

przez **marcin7x5** » 6 maja 2015, 18:14

stah napisał(a):Jakieś doświadczenia co do wymiany kata w 1.6? Jakiej firmy szukać?
Co jakiś czas zapala mi się check i błąd kata. Zastanawiam się co by tu teraz wykombinować...
Jeśli kat jest zapchany to jego wymiana będzie sensowna.
Można też zastosować "emulator " sondy ale wtedy to takie.. omijanie wszystkiego. A jeśli jest przypchany to auto i tak nie będzie pracować jak trzeba.

Jak chcesz sprawdzony to ja kupowałem w firmie Pamaku. Tylko powiedz im, że interesuje cię ten na Euro 4 a nie na Euro 3. 3 lata już na nim śmigam.

przez **masterex2** » 14 maja 2015, 23:05

Chłopaki jeżeli mam wgranego virusa a dopiero teraz wytne kata to może źle wpłynąć na jednostkę napędową?

przez **transit_master** » 15 maja 2015, 05:15

Wpłynie ale na "+"

przez **masterex2** » 17 maja 2015, 11:46

A jak w waszym przypadku wyglądało cenowo wycięcie kata? mi gość zaśpiewał 200 pln

przez **transit_master** » 17 maja 2015, 12:36

Dużo za dużo. Max 50zł z rurką za taką usługę.

przez **masterex2** » 18 maja 2015, 13:52

No to gościa nieźle pogięło... Muszę pytać u jakiegoś tłumikarza. Może myślał jeszcze,że trzeba wyłączyć sonde w kompie

przez **transit_master** » 19 maja 2015, 09:27

Nie ma sondy. Szukaj innego tłumikarza.

przez **majekmk1** » 13 lipca 2015, 21:51

Witam mam pytanko do was koledzy dzis w swoim leonie 1m arl wyciąłem puszke z kata i wstawiłem rure i przed demontażem upust z tłumika był głośniejszy a teraz ledwie słychać co jedynie to zauważyłem ze sie poprawiła dynamika i lepiej przyspiesza co zrobić by znów tak syczało ostatni dać przelotowy??

przez **piotrassenior** » 13 lipca 2015, 21:54

majekmk1, dziwna sprawa. Rurkę jakiej średnicy dałeś?
Powinno być całkowicie odwrotnie, u mnie usłyszałem upust dopiero po wyrzuceniu tego zbędnego dziadostwa.

przez **Richter** » 13 lipca 2015, 21:59

stah napisał(a):Jakieś doświadczenia co do wymiany kata w 1.6? Jakiej firmy szukać?
Co jakiś czas zapala mi się check i błąd kata. Zastanawiam się co by tu teraz wykombinować...
Jeśli kat jest zapchany to jego wymiana będzie sensowna.
Można też zastosować "emulator " sondy ale wtedy to takie.. omijanie wszystkiego. A jeśli jest przepchany to auto i tak nie będzie pracować jak trzeba.

Mam Leona 1.6 16V BCB wycięty katalizator od roku. Po prostu wyciąg sam wkład katalizatora i załóż z powrotem i nie rób nic. Jeżdżę tak już od roku żadnych efektów ubocznych. Na drugiej sondzie mam emulator, który oddalił sondę od spalin dzięki czemu nie świeci mi się żaden check engine.

przez **majekmk1** » 13 lipca 2015, 22:02

rurke 55mm wiec powinna byc oki i dziwnie nie słychac teraz az tak:/

przez **Szymko** » 14 lipca 2015, 06:44

Richter napisał(a):Mam Leona 1.6 16V BCB wycięty katalizator od roku. Po prostu wyciąg sam wkład katalizatora i załóż z powrotem i nie rób nic. Jeżdżę tak już od roku żadnych efektów ubocznych. Na drugiej sondzie mam emulator, który oddalił sondę od spalin dzięki czemu nie świeci mi się żaden check engine.

Też zastanawiam się nad tym rozwiązaniem bo nie rzucałoby się tak w oczy, że jest wycięty katalizator. Nie masz żadnej różnicy w dźwięku itp.?
Generalnie ma to jakieś znaczenie czy zostaje pusta pucha czy wspawana rurka?

przez **lewus089** » 14 lipca 2015, 21:31

Dołączę się do tematu. Jutro jadę wycinać kata 1.6 akl. Za wspawanie zwykłego przelotu z rury chcą 40zł, a za "atrapę katalizatora" jak to powiedział majster 140zł. Myślicie, że chodziło mu o strumiennicę? Ile to kosztuje mniej więcej ?

przez **piotrassenior** » 14 lipca 2015, 22:42

lewus089, możliwe że tak. Ile kosztuje to sprawdź na necie. Rura na pokład i heja bez udziwnień.

przez **Szymko** » 15 lipca 2015, 07:05

Atrapa to nic innego jak rura obudowana obudową katalizatora. Czyli rura wyglądająca jak katalizator.

przez **lewus089** » 15 lipca 2015, 11:54

No właśnie dlatego pytam. Bo jeżeli jest tak jak piszesz, to 140zł to lekka przeginka.

przez **piter5q7** » 15 lipca 2015, 12:57

Szymko napisał(a):Atrapa to nic innego jak rura obudowana obudową katalizatora. Czyli rura wyglądająca jak katalizator.

Wstaw rurkę 55 mm i nie baw się w wycinanie katalizatora i strumienicę. Przerobiłem wycięcie katalizatora, który został zastąpiony strumienicą, ostatnio wstawiłem zwykłą prostą rurę. Koszt roboty to 50 zł PLN. Nie bawcie się w strumienice za 50 czy 70 zł bo one nic nie dają! Nie ma co pękać przed badaniem technicznym bo nie ma takiej potrzeby, jak samochód sprawny to na rurkę zamiast kata nikt uwagi nie zwraca.

przez **Szymko** » 15 lipca 2015, 13:08

Czyli lepiej wspawać rurkę niż zostawić pustą puchę?

przez **piter5q7** » 15 lipca 2015, 13:59

Szymko napisał(a):Czyli lepiej wspawać rurkę niż zostawić pustą puchę?

Moim zdaniem, tak. Nie ma co symulować puszką katalizatora, którego nie ma. Najlepsze rozwiązanie to prosta rurka, a i koszty najmniejsze. Ja również wstawiłem rurkę dopiero po programie i nic się nie dzieje na -.

przez **majekmk1** » 16 lipca 2015, 21:02

oki u mnie jest juz dobrze syczenie jest lepsze niz było:)teraz końcowy tłumik przelot zrobić i zobaczymy troszkę drogo zapłaciłem bo za wstawienie swojej rurki zamiast kata zapłaciłem 70zł a tylko jeden spaw z przodu trzeba było zrobić:/

przez **piter5q7** » 17 lipca 2015, 14:39

majekmk1 napisał(a):oki u mnie jest juz dobrze syczenie jest lepsze niz było:)teraz końcowy tłumik przelot zrobić i zobaczymy troszkę drogo zapłaciłem bo za wstawienie swojej rurki zamiast kata zapłaciłem 70zł a tylko jeden spaw z przodu trzeba było zrobić:/

70 zł to nie koniec świata

Jaki tłumik kupujesz?

przez **kriss99** » 27 lipca 2015, 08:18

Cześć, zastanawiam się nad wycięciem kata w moim ASV bo mam wrażenie że jest już dość przypchane, ale chciałbym się jeszcze upewnić.
Auto zimne, odpalone na minutę, dwie (tyle co na kanał wjechać) rura za katalizatorem zimna, sam katalizator już dość rozgrzany. To normalne czy świadczy o zapchanym katalizatorze? Przejechane ma 220k

przez **Liukan** » 3 sierpnia 2015, 13:39

Wariuje już ze swoim Leonkiem. Słysze wyraźne gwizdy a niedawno miałem regenerowaną turbinke. Facio z regeneracji zarzeka się, że była sprawdzana i na 1000% jest dobra i poleca sprawdzić szczelność i katalizator. Mam pytanko czy różnica jest duża pomiędzy gwiżdzącym turbo a katalizatorem? Jeszcze jedno pytanko, gdybym zrobił logi dynamiczne można by odczytać czy gdzies tam nie jest jakas dziura zasysająca lewe powitrze lub inne dane wskazujące na źródło gwizdania. Zalecacie wypierdzielenie katalizatora w Leosiu 1.9 z chipem ze 110 na 140 ?

przez **masterex2** » 3 sierpnia 2015, 14:31

U mnie turbina śwista jakby nie wiadomo ile miała mocy

z tego co wiem do dużo leonów tak ma

przez **bartoszstce** » 3 sierpnia 2015, 14:39

Liukan wypierdzielenie kata to praktycznie podstawa

przez **Liukan** » 4 sierpnia 2015, 08:58

masterex2 napisał(a):U mnie turbina śwista jakby nie wiadomo ile miała mocy z tego co wiem do dużo leonów tak ma

Tak słyszałem co nie zmienia faktu, ze denerwuje mnie to strasznie a wole dmuchać na zimne bo przed tym jak rozsypała mi sie turbina tez sobie pogwizdywała.

bartoszstce napisał(a):Liukan wypierdzielenie kata to praktycznie podstawa

A moge dopytać dlaczego podstawa? Przy chipie jest podstawą czy ogólnie z fabryczną mocą również?

przez **bartoszstce** » 4 sierpnia 2015, 19:28

Bo przeważnie zawsze jest zatkany i tracimy przez to moc, czy przy mapie czy serii. Wyrzucenie go eliminuje problem ale za to dostajemy smrodek z tyłu auta.

przez **Liukan** » 13 sierpnia 2015, 06:27

Mam pytanko. Niektórzy wywalają cały katalizator i wstawiają rure z niego kata sprzedają bo cos tam jest wart podobno. Inni natomiast zamiast wywalic cały katalizator to usuwają tylko wnętrze. I tu moje pytanie czy to wnętrze jest cos warte czy ta cała otoczka jego tylko?

przez **transit_master** » 13 sierpnia 2015, 06:40

Wnętrze. Platyna.

przez **Liukan** » 13 sierpnia 2015, 09:33

Czyli do mechanika dzwonić, żeby mi to kur%$ oddał

Bo miał wszystko wrzucic do bagażnika a tego nie ma jakos. Nie chce wyjsc na głupca, że sie kłóci o cos czego facet nie wyjął. ALe plan był taki, że go z góry otworzy, wyciągnie co tam przeszkadza i zamontuje z powrotem na miejsce. Nie wiem co wyjął ale cos na pewno bo troooche czuć i lekko pogwizduje. Jechać sie kłócić o wnętrze czy nie wyjął najważniejszego?

Edit: Dzwoniłem do mechaniora, nawet wiedział o co chodzi nie udawał głupiego

przez **transit_master** » 13 sierpnia 2015, 10:32

Chciał zarobić na Twojej niewiedzy.

przez **Mok** » 19 sierpnia 2015, 07:04

Też sobie muszę jakiś metalowy wstawić, bo już ze mnie się śmieją na przeglądzie

przez **Szymko** » 19 sierpnia 2015, 07:48

Ile może być warty sam wkład z kata od benzyny (dokładnie od Leona 1.6 16V AZD).
Mam wytrzepany z katalizatora w kawałkach i chciałbym to spieniężyć.
Wolę jednak wcześniej się zorientować jakiej mniej więcej kwoty się spodziewać żeby mnie nie wyrurali.

przez **bartoszstce** » 19 sierpnia 2015, 20:25

a chyba koło 300

przez **Szymko** » 20 sierpnia 2015, 08:55

Tak dużo? Za benzynę? Spodziewałem się niższej wartości.

przez **Liukan** » 20 sierpnia 2015, 09:24

Mam pytanko jeszcze odnośnie gwizdów. Czy gwizd po wyciągnięciu kata dochodzi też z turbiny czy gdzies z tyłu auta? Ma prawo gwizdać pod maską?

przez **bartoszstce** » 20 sierpnia 2015, 20:44

Na benzynach chcą bardzo oszukiwać, a z disssla to już każdy wie, że jest drogi.

przez **lewus089** » 1 września 2015, 15:10

Ile mogę dostać za używany kat od 1.6AKL? Wyciąłem bo auto praktycznie "nie jechało". Pewnie był zatkany? Pytam żeby mnie ktoś w konia nie zrobił.

przez **transit_master** » 1 września 2015, 17:15

Zależy od ilości platyny. Ale...niewiele. Na tyle że nie warto wycinać w benach.

przez **bartoszstce** » 2 września 2015, 04:45

lewus089 napisał(a):Ile mogę dostać za używany kat od 1.6AKL? Wyciąłem bo auto praktycznie "nie jechało". Pewnie był zatkany? Pytam żeby mnie ktoś w konia nie zrobił.

od 250 do 270

przez **lewus089** » 2 września 2015, 08:24

Ooo kurcze. Sporo. Myślałem, że bardziej w okolicach 150.

Wysłane z mojego SM-T533 przy użyciu Tapatalka

przez **matiziolek21** » 14 października 2015, 01:40

Ma ktoś filmik jak chodzi 1.8t bez kata?

przez **Hunt3r** » 8 kwietnia 2016, 11:57

Witam panowie przeczytałem stronę po stronie tego tematu i mam bałagan w głowie co do kata. Mam silnik 1,8T AUQ 180km wydech Cupra owal. I zastanawiam się czy wycinać czy nie. Planuje zrobić w nim progrma. Czy po wycięciu kata i włożeniu rurki bede musiał zmieniać tą końcówkę owalną. I zależy mi aby auto fajnie mruczało przy dodawaniu gazu, lecz bez przesady żeby nie było mnie słychać że jade z 2 km? Pomocy doradźcie co robić ?

W skrócie:

1. Sama rurka za kata ?
2. Wymiana końcówki tłumika ?
3. Fajny dźwięk ?
4. Lepsza moc ?
5. Życie silnika i turbiny?

przez **Badi** » 8 kwietnia 2016, 14:15

Troszke w temacie lecz nie do konca;) czy wie ktos jaka srednice rurki i dlugosc potrzeba by wyciac kata w ASV ?

przez **koka** » 13 lutego 2017, 12:22

marcin7x5 napisał(a):Jak chcesz sprawdzony to ja kupowałem w firmie Pamaku. Tylko powiedz im, że interesuje cię ten na Euro 4 a nie na Euro 3. 3 lata już na nim śmigam.

kupowałeś ten ?
http://pamaku.pl/produkt-katalizatory-d ... 10251.html

też muszę mieć EURO4, widzę, że ten jest do AUS i AZD, czyli do mojego też pasuje - wkład ceramiczny ? ile dałeś za EURO4 ?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum