Rozrząd - wymiana

Reklama

przez **adii100** » 23 kwietnia 2013, 22:39

Mam pytanie a co ile w 1.8T powinno sie wymieniać rozrzad na czesciach pasek conti reszta skf a pompa hepu?

Reklama

przez **Axee** » 24 kwietnia 2013, 09:59

michal3m, Conti.
adii100, 60ooo km.

przez **michal3m** » 24 kwietnia 2013, 18:31

michal3m napisał(a):Panowie czy do silnika asv moża zakąłdac wzmacniany pasek rozrządu? ps która marka lepsza conti czy gates? ps gdzie dokładnie jest ten numer i przy jakim numerze wybrać jaki pasek? https://www.gates-online.com/GatesEU/pl ... 59XS_2.pdf

nikt nie ogarnia?

przez **jędrek** » 24 kwietnia 2013, 22:06

Można ale o ile się nie mylę to gates jest już wzmocniony

Wysłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk

przez **artek90** » 25 kwietnia 2013, 11:18

Moje 1.8t v20 jest z 2004 i mam 70 tys km przebiegu. to prawda że rozrząd powinienem zmienić przy 180tys km ? ja wolę jechać do ASO bo części są oryginalne i dają 2 lata gwarancji na wszystko.

przez **michal3m** » 25 kwietnia 2013, 13:20

artek90 napisał(a):Moje 1.8t v20 jest z 2004 i mam 70 tys km przebiegu. to prawda że rozrząd powinienem zmienić przy 180tys km ? ja wolę jechać do ASO bo części są oryginalne i dają 2 lata gwarancji na wszystko.

wierzysz w ten przebieg?

przez **pl_DK** » 25 kwietnia 2013, 14:10

Axee napisał(a): Conti.
adii100, 60ooo km.

przez **Axee** » 25 kwietnia 2013, 19:30

artek90 napisał(a):Moje 1.8t v20 jest z 2004 i mam 70 tys km przebiegu. to prawda że rozrząd powinienem zmienić przy 180tys km ?

albo co 5 lat ...

zatem i tak juz dawno temu powinien byc zmieniony.

michal3m napisał(a):nikt nie ogarnia?

Axee napisał(a):michal3m, Conti.

http://motofocus.pl/nowosci/3482/paski- ... -19-diesel

Niemniej jednak majac do wyboru Gates'a i Conti wybralbym Conti ...

przez **adii100** » 26 kwietnia 2013, 20:04

Dziś byłem u mechanika i stwierdzil ze jak mam pompe hepui przejechane 60tys to nie musze jej wymieniać poniewaz jeszcze drugi rozrzad przejedzie Silnik 1.8T czy to moze byc prawda?

przez **artek90** » 27 kwietnia 2013, 09:38

michal3m napisał(a):
artek90 napisał(a):Moje 1.8t v20 jest z 2004 i mam 70 tys km przebiegu. to prawda że rozrząd powinienem zmienić przy 180tys km ? ja wolę jechać do ASO bo części są oryginalne i dają 2 lata gwarancji na wszystko.

wierzysz w ten przebieg?

stan auta,oryginalny lakier,mówi sam za siebie. nie wiem jak w PL ale tu gdzie jestem można znaleść nawet cupry z przebiegiem 50tys km z 2004.

przez **motyka8** » 10 maja 2013, 08:33

Taki zestaw do ASV kupowac czy szukac cos innego? http://allegro.pl/rozrzad-pompa-ruville ... 68862.html

przez **Ufo** » 10 maja 2013, 12:11

dla mnie jak najbardziej ok

przez **dezeus** » 10 maja 2013, 14:38

w tym zestawie pompa wody mi nie pasuje , ostatnio wymieniałem i rozmawiałem z mechanikiem i miał po przebiegu około 1000 km cieknącą
właśnie pompę Ruville , teraz zakłada Doltz i również założył wcześniej miałem Grafa i spokojnie wytrzymała 88 tys.

przez **glibo** » 16 maja 2013, 18:59

wsytepuje teflonowy pasek rozrzadu do arl-a?

przez **michal3m** » 29 maja 2013, 21:37

co sądzicie o pasku rozrządu INA? nie widzę za dużo opinii o nich a taki mi założyli w warsztacie?

przez **glibo** » 30 maja 2013, 09:01

ina idzie na pierwszy montaz do vw i chyba gm.bedziesz zadowolony :-D

przez **michal3m** » 30 maja 2013, 15:59

rolki itd wiem ale o pasku w sumie nic nie wiem

przez **Lotar** » 31 maja 2013, 12:03

2 dni temu wymieniałem parę drobnostek w tym rozrząd, mechanik polecił mi właśnie INA i koszta szacują się tak:
- Rozrząd INA (2 paski) - 420zł
- Pompa Doltz - 215zł
- wymiana z ustawieniem - 350zł
Za całość 980zł.

przez **now3** » 11 czerwca 2013, 10:30

Witam ja znalazłem taki zestawik na jaki mnie stać ale mam pytanie czy chociaż dobrze wybrałem?
Mechanik za wymianę chce 300 stówki.
http://allegro.pl/rozrzad-pompa-seat-co ... 20999.html

-- 11 czerwca 2013, 11:30 --

now3 napisał(a):Witam ja znalazłem taki zestawik na jaki mnie stać ale mam pytanie czy chociaż dobrze wybrałem?
Mechanik za wymianę chce 300 stówki.
http://allegro.pl/rozrzad-pompa-seat-co ... 20999.html

Już kupiony.

przez **Richter** » 12 czerwca 2013, 07:01

Jaki zestaw rozrządu z pompą wody polecilibyście typowo do mojego Leona 1.6 16V BCB ? Z tego co wyczytałem Pasek Conti?, pompa DOLTZ/HEPU/SKF ? Nie chcę kupić jakieś szajsu.

przez **dzamej** » 12 czerwca 2013, 08:54

w tym miesiacu bede wymieniał rozrzad + pompa wody. z tego co po allegro pochodzilem to do wyboru mam takie (leon AUQ 1,8T)

który z tych wybrac:
(1) http://allegro.pl/rozrzad-audi-a3-octav ... 75751.html
(2) http://allegro.pl/kpl-rozrzad-a3-golf-4 ... 76116.html
(3) http://allegro.pl/rozrzad-audi-a3-vw-go ... 90356.html

osobiscie sklanialbym sie ku opcji 1 (zestaw conti + ina)

przez **redbad_1** » 12 czerwca 2013, 09:46

Skąd koledzy biorą tak kosmiczne ceny... w dieslu zmieniałem rozrząd kilka miesięcy temu, zapłaciłem za robociznę 150, za części 550 (wszystkie rolki INA, pompa RUVILLE, pasek Conti (wzmocniony - 90000km)). W dieslu komputer potrzebny, w benzynie same blokady wystarczą i w zasadzie to każdy mechanik to zrobi...

Rozumiem że cena części może być różna, ktoś lubi TRW, ktoś INĘ, ktoś TOPRANA (Hanns Pries). No ale cena robocizny powyżej 200PLN?!? No chyba, że zmiana o 24, usługa expres i kawa/herbata do tego.

Wybaczcie offtop - ale po prostu nie można dawać się robić mechanikom.

przez **sebastianss1** » 12 czerwca 2013, 12:27

ja niedlygo bede zmienial u siebie też to już slyszalem ze krzycza od 300 -600 zl za wymiane .dodam ze mam 1.8 t bam i pierdol.... że niby dużo rzezby

przez **seb_jag ARL** » 11 lipca 2013, 07:16

wczoraj mechanik wymienił mi rozrząd w aucie i w związku z tym pojawiły się dwa moje pytania:
1. jak wcześniej robiłem program u gruchaARL, to powiedział mi, żeby po wymianie rozrządu ustawić go na -2. To przekazałem mechanikowi, powiedział, że tak ustawił, pytanie, czy ja mogę to jakoś sprawdzić? w logach, kompem?

i tak naprawdę dokładnie co to daje, wiem, że wpływa na pracę turbosprężarki
2. mechanik jest dobry, nawet wg mnie bardzo dobry, ale kompa nie ma i nie podłączał się po wymianie. czy powinienem coś sprawdzić, podłączyć i coś dodatkowo ustawić?
dzięki za podpowiedzi

przez **kolin** » 11 lipca 2013, 18:16

Po podłączeniu pod vaga sprawdza się grupe 4 tam jest synchro rozrządu, widać jak jest ustawiony. Najlepiej jest to sprawdzić podczas logowania, piec rozgrzany.

Rozrząd ustawiony na + bardziej ekonomiczny, lepsza kultura pracy
Rozrząd ustawiony na - bardziej dynamiczny, więcej pali, gorsza kultura pracy

przez **seb_jag ARL** » 12 lipca 2013, 07:59

kolin czyli normalnie zlogować auto i sprawdzić tą 4 grupę? skoro rozrząd jest na minus 2, tam powinna być taka sama wartość?
ciekawe, czy przy takiej minimalnej zmianie ta lepsza dynamika, a większe spalanie będzie w ogóle odczuwalne, bo na razie tego raczej nie zauważyłem

przez **mtz** » 12 lipca 2013, 08:43

seb_jag ARL, pamietam, ze jak ja mialem przestawiony rozrzad na -2, na postoju bez wlaczonej klimy pokazywal mi spalanie 0,9l/h. Po powrocie do ustawien na 0, powrocil mi na 0,8 l/h. Byla to jedyna zauwazalna roznica bez podpiecia VAGa.

przez **seb_jag ARL** » 12 lipca 2013, 09:17

mtz, mnie już przed wymianą rozrządu pokazywał 0,9

teraz jest tak samo. a czemu przestawiłeś na 0? jakieś problemy były z ustawieniem na -2?

przez **mtz** » 12 lipca 2013, 10:41

nie nie, przed wymiana rozrzadu mialem na -2, a pozniej robilem szklanki, popyhacze i stwierdzilem ze kosztem 2-3 koni ustawie na standard, zeby tez spalanie nizsze bylo i lepsza kultura pracy

przez **seb_jag ARL** » 12 lipca 2013, 11:06

ok, rozumiem, pojeżdżę trochę na -2 i zobaczymy jak wygląda sytuacja, dzięki za pomoc

przez **kolin** » 12 lipca 2013, 18:38

Najlepiej sprawdzić na logu jak się rozrzedza synchro rozrządu.

przez **seb_jag ARL** » 12 lipca 2013, 21:13

kolin napisał(a):Najlepiej sprawdzić na logu jak się rozrzedza synchro rozrządu.

ok, zrobię jak kumpel będzie miał chwilę logi to zobaczymy(swojego kabelka na razie brak)
tak szczerze mówiąc, po wymianie rozrządu i ustawieniu na -2 nie zauważyłem na razie żadnych zmian, ani na plus(dynamika) ani na minus(wyższe spalanie, większy klekot :))

przez **Maras2003** » 6 sierpnia 2013, 00:18

Jaki zestaw polecacie do ASV - może być allegrowy.
Problem mam taki, że warsztat, gdzie chciałbym kupić części podaje mi 2 ceny - 650 i 500zł (same części), gdzie w tym droższym jest inny pasek i napinacz - pewnie wzmocniony. Problem jest tego typu, że w sumie sami nie wiedzą który zestaw będzie pasowac... Czy może być inne wyprofilowanie zęba ?

ps. dodam że od poprzedniego właściciela mam fakturę na wymianę rozrządu w ASO, z 2009r, gdzie autko miało ok. 90 000, w tej chwili ma nieco ponad 150 000, realny.
Różne źródła różnie podają - najczęściej że zmiana powinna być co 90 000, ale i tak wolę jeździć spokojnie i mieć nowy rozrząd

przez **Sony** » 6 sierpnia 2013, 00:47

Osobiście wymieniam rozrząd co 60-70k i nie czekam do 90-ciu. Wolę dmuchać na zimne. Jak już wymieniasz to razem z pompą wody oczywiście.

Ja polecam pasek Conti lub Gates'a wzmacniany. Wszystkie rolki łącznie z napinającą firmy INA, a poza tym pompę wody obowiązkowo z METALOWYMI łopatkami. Chyba HEPU robi z metalowymi właśnie. Nie chce mi się o tej godzinie szperać na @llegro, ale jak chcesz dobry zestaw za dobre pieniądze to uderz do Marcina ze Szczecina i będziesz zadowolony

Osobiście kilka lat się u niego zaopatruję.

Pozdro!

przez **dzamej** » 17 sierpnia 2013, 17:05

niebawem będę wymieniał rozrząd, podacie mi może jaka dobra firma produkuje pompy wody z metalowymi łopatkami?

przez **peter174** » 17 sierpnia 2013, 18:07

chyba tylko Hepu

przez **Axee** » 17 sierpnia 2013, 20:05

Sony napisał(a):rolki łącznie z napinającą firmy INA

widziales kiedys napinacz produkcji INA? hmmm... nawet w pudelku INA jest w srodku Litens, ktory swoja droga wystepuje tez w oryginale.

przez **futrzak** » 22 sierpnia 2013, 21:54

Witajcie,
mam problem, bo czym czytam ten wątek tym nie wiem co kupić...
INA, Conti czy Rouville?
może mi ktoś na to odpowiedzieć co będzie dobre ? obecnie mam założone Rouville i w sumie nie miałem z tym problemu, ale stuknęło 90k km i pora na wymianę tylko jaką firmę wybrać?
i co powienien wchodzić w skład zestawu do wymiany ?
czy to wystarczy:

Kod: Zaznacz cały: Rolka napinacza 3x Rolka kierunkowa Pasek rozrządu Pompa wody

Pasek do alternatora jest osobno jakiś ?

czy ten zestaw będzie okej?
http://allegro.pl/rozrzad-a3-golf-4-bor ... 51736.html

przez **Maras2003** » 23 sierpnia 2013, 23:40

Ten zestaw powinien być ok, nie wiem jak tam z paskiem, niby polecają Conti i Gates (chyba bardziej Conti na 90 000km)
Pasek do alternatora jest osobno, nazywa się wielorowkowy. Napędza też inne rzeczy nie związane z rozrządem

przez **sebastianss1** » 24 sierpnia 2013, 08:40

Conti na 60 000 jest pewne .Ja zmieniałem niedawno i bylo 60 500km i już pasek pękał wiec oni robia na 60000 gwarantowane .
Co pasków Gates są to kazaki ale tylko niebieskie sportowe cieżko dostępne i kwoty samego paska od 500-900 zl gdzie nowke conti kupisz do 100zl.

przez **PaVLo** » 24 sierpnia 2013, 16:13

Jestem bardzo ciekawy co ile wymieniać rozrząd jeśli autko jest po programie. Na swoim (nowym) zrobiłem od programu już 32 tys kilometrów, więc czy ten okres nie skraca się przez dodatkową moc i moment ?.

przez **Maras2003** » 24 sierpnia 2013, 18:19

Wydaje mi się że nie (lub w znikomym stopniu), bo pasek nie napędza kół, tylko pompę i zawory, które przecież są takie same przed i po programie.... Chociaż Ty masz pompowtryski, ale również nie sądze żeby jakoś super bardziej się to zużywało.

przez **sebastianss1** » 24 sierpnia 2013, 19:37

Jak bedziesz wymieniał co 60 tyś będzie ok . Przy mocach 500 + daje sie inny pasek

przez **futrzak** » 24 sierpnia 2013, 20:47

a jakie ma oznaczenie ten wzmocniony pasek ? co wystarczy na 90k km?
czy któryś z tych pasków GATES 5543XS lub CONTITECH CT946 jest tym wzmocnionym ?
inne pytanie czy to jest normalne że zestawy są w jednym kartonie ?
np tu pisze że całość jest w jednym kartonie RUville: http://allegro.pl/rozrzad-a3-golf-4-bor ... 51736.html
czy to nie uszkodzi paska?

przez **Maras2003** » 24 sierpnia 2013, 21:43

Podłącze się pod "różne paski" - jedna SKP, jednocześnie serwis samochodowy, ma problem z doborem paska do ASV - czy te wzmocnione nie różnią się wyprofilowaniem zęba czy innymi parametrami - i generalnie ASV=ASV ?
W zestawie "droższym" jest droższy pasek i napiczacz - pytanie czy to pasuje normalnie ?

przez **sebastianss1** » 25 sierpnia 2013, 08:24

GATES kewlarowy pasek (kolor niebieski )Szczególnie mocny i odporny na wysokie temperatury. Na tyle mocny by znieść nawet największe moce i obciążenia jakie może generowac silnik twojego samochodu. .
Otrzymujecie coś więcej niż tylko kolor. Paski z serii Gates Racing wykonane w oparciu o najnowocześniejsze technologie: to wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury 300% wieksza niż seryjne paski OE.
1. Wysoka odporność ząbków na ścieranie. Duża zawartość poliestrowych kompozytów HNBR łącznie z aramidowym kordem daje wyjątkową trwałość i odporność cieplną. .
2. Ochronna powłoka z włókna nylonowego odpornego na światło podwaja siłę ząbków na ścieranie.
3. Do produkcji paska użyto wyjątkowo mocnego kordu z włókien aramidowych . Aramidy jako włókna posiadają znacznie wyższą odporność na rozciąganie niż pozostałe poliamidy.
Wkleiłem opis paska

przez **Benson** » 25 sierpnia 2013, 12:56

Szukam jakiegoś dobrego zestawu do ARL'a, a z tego co widzę to na allegro nie ma zbyt dużego wyboru... mimo wszystko chciałbym się dowiedzieć, który zestaw według Was byłby lepszy: http://allegro.pl/rozrzad-pompa-tlumik- ... 34265.html czy może ten: http://allegro.pl/rozrzad-pompa-seat-le ... 09362.html

Czytałem wcześniejsze posty i większość odradza rozrządy z pompami Ruville, ale niestety właśnie na allegro większość jest z pompą tej marki. Zależy mi na pasku Conti lub Gates.

przez **sebastianss1** » 25 sierpnia 2013, 13:05

ja bym brał ten 1 zestaw i nie ma sie czym martwić .Co do pompy to 2 firmy robia i potem wkladaja w inne opakowania a ludzie psioczą

przez **Marvel1** » 25 sierpnia 2013, 16:59

Czy ktoś mógłby polecić jakiś dobry warsztat we Wrocławiu, gdzie mógłbym bez obaw wymienić rozrząd!
Co sądzicie o tym zestawie - http://allegro.pl/rozrzad-pompa-skf-sea ... 65469.html , trochę drogi wiec nie wiem czy warto?

przez **markus312** » 16 września 2013, 14:35

Witam,
ja w swoim Leonie (ARL) też ostatnio wymieniałem rozrząd i zastosowałem:

- kpl. rozrządu Contitech - CT1028K4 - 360zł
- pompa wody - Ruville - EVR65433 - 125zł

Przy okazji wymienione także:
- pasek wielorowkowy - DAY6PKK1195 - 49zł
- filtry Boscha:
* oleju - 1 457 429 619 - 18zł
* paliwa - 0 450 906 374 - 64zł
* powietrza - 1 457 433 714 - 30zł
* kabinowy - 1 987 432 012 - 22zł
- olej Comma DIESEL PD 5W40 5L - 130zł
- łożysko koła przód SKF - VKBA3455 - 100zł
- tuleja tylna wahacza przedniego (wzmacniana) LEMFÖRDER - LMI27132 - 40zł /szt

Podaję numery części aby ułatwić dobór części dla potomnych, 100% pasują do ARL 150KM (2002r.).

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum