LeonClub

witam, montował już ktoś u siebie LED'y w halogeny (H3)?
ja zakupiłem takie żarówki tylko nie chcą mi działać, gdy podłączam przez prostownik 12V to świecą.

tak wyglądają żaróweczki H3 led

ma ktoś pojęcie jak pogodzić instalację samochodową z tymi żaróweczkami? (czytałem że potrzebne są rezystory / oporniki).

te ledy idealnie sie sprawdzą jako: żarówki do świateł p/mgłowych (ale nie w soczewkach)

TS,FR ma soczewkowe halogeny,Cupra R ma na lustrze...

Co do twojego pytania to nie wiem powinny działać... HIDy w tych halogenach działają... Chyba że ma to faktycznie związek z rezystancją,ale LEDy w innym zastosowaniu w Leonie 1M nie potrzebują oporników...

tzn. powiem Ci że mam diody w tylnych lampach stop/pozycja to wyskakuje mi że mam spalone żarówki (mruganie kontrolki od świec) jest mniejszy pobór mocy(czy jakoś tak), jak założę zwykłe P21/5W wcisnę 3x pedał hamulca problem znika. Na wstecznych nie ma najmniejszego problemu. Jutro wrzucę foto.

szmajchel, byc moze potrzeba odwrocic polaryzacje zasilania halogenow czyli zamienic plus z minusem na kablach zasilajacych halogen?

ale jak podłącze przy samym akumulatorze to działa więc chyba nie jest potrzebna taka zmiana. Dzwoniłem do warsztatu we Wrocławiu i niby zajmują się tym fachowo to zawołał mi 1500zł za zmodernizowanie komputera samochodu tak żeby widział LED'y. Co lepsze powiedział że jestem pierwszy, który dzwoni do niego z LED'em H3.

szmajchel napisał(a):Dzwoniłem do warsztatu we Wrocławiu i niby zajmują się tym fachowo to zawołał mi 1500zł za zmodernizowanie komputera samochodu tak żeby widział LED'y

do jakiego warsztatu dzwoniles

najpierw dzwoniłem do C-tronic(Żerniki Wro.) powiedzieli mi, że jeszcze nie robią tego podali mi numer do jakiegoś zioma (w sensie elektryka) mówi że nie ma problemu, jeszcze tego nie robił z H3 ale ogarnie temat (jakieś 2 dni roboty)
a to z komputerem to już nie pamiętam tyle mam tych numerów że nie łapie już, który to który

do tej Firmy "zapłon" też mnie odsyłali (nie wiem czy to czasem nie tam mi to mówił o modyfikacji kompa)


fotki odnośnie świateł wstecznych

One mają taką niebieską poświatę?

szmajchel napisał(a):fotki odnośnie świateł wstecznych

Jakie dokładnie masz tam ledy? Dałbyś jakiegoś linka?
One rzeczywiście tak mocno świecą? Są białe czy mają niebieskawy kolor?

Felype napisał(a):Są białe czy mają niebieskawy kolor?

one maja zimny biały kolor(czyli ze "smaczkiem" błękitnego-jak się dobrze przyjrzysz, bo tak to są białe), ja mam założone 19 LED (ale są 12; 16; 19; 24) mój kolega ma 12 LED i nie ma aż tak wielkiej różnicy, a w nocy robotę robią wieczorem wrzucę pozycje/stop

z tej firmy Natea zamawiałem

przedmioty na allegro

szmajchel, o czym Ty wogole mowisz? Leon 1M nie ma zadnej kontroli zarowek i nic nie trzeba modernizowac. Zmierz sobie miernikiem w oprawce halogenu, gdzie jest plus a gdzie minus ... Pozniej podlacz plus i minus do zarowki LED na sucho, tak abys sprawdzil gdzie jest plus i minus na zarowce LED. Podlacz nastepnie odpowiednio te zarowke diodowa w oprawce halogenu, jak sama zasada dzialania diody swiecacej wskazuje, dioda LED musi byc odpowiednio spolaryzowana, aby swiecila. Zwykla zarowka nie musi. Aby odwrocic polaryzacje w oprawce halogenu, trzeba zamienic miejscami kable we wtyczce do niej dochodzacej.

ok ok już Ci mówię na czym cały "wic" polega ta żarówka ma mniejszy opór niż kabel (ten LED ma 0,15 miliona mA czy coś takiego). Próbowałem podłączyć szeregowo zwykłe H3(jako plus) kabelek od masy i do H3 LED nic ale jak zamienię zamiast H3 led i podłącze zwykła żarówke np. P21W to świeci więc prąd płynie. Robiłem też tak jak pisałeś odwrócony plus z minusem, itd. Bezpośrednio z akumulatora masa i plus od halogena; i odwrotnie.

Jedynie działa to po podłączeniu bezpośrednio z akumulatora. Byłem już u kilku elektryków-wciąż zagadka.

Leon 1M nie ma zadnej kontroli zarowek i nic nie trzeba modernizowac.

a jednak ma jak założę ledy na tył stop/pozycja to załącza mi kontrolka od świec żarowych - myga (dzieje się też tak jak masz zepsuty czujnik w pedale hamulca czy coś takiego)
wyśle Ci filmik na malia jak nie chcesz mi uwierzyć - tylko daj znać

szmajchel napisał(a):Jedynie działa to po podłączeniu bezpośrednio z akumulatora.

to wyjasnij nam czym rózni się prąd płynący pomiędzy biegunami akumulatora a prąd płynący pomiędzy masą z nadwozia a plusem z wyłącznika halogenów.

Dziwne jest to co piszesz i jesli działa z aku to musi dzialać z wyłacznika.

Silver napisał(a):Dziwne jest to co piszesz i jesli działa z aku to musi dzialać z wyłacznika.

no właśnie ja też nie mogę tego pojąć, nie jestem z zawodu elektrykiem! Po prostu pisze jak jest.

yhm być może dlatego że tu masz bezpośrednie podłączenie z prądem(zasada włącz/wyłacz) a tam prąd płynie Ci przez jakiś przekaźnik(bądź komputer nie jestem jeszcze aż tak obeznany w tym temacie) i dopiero później do halogena


wspomniane foto z LED pozycja (niestety tylko pozycja bo nie miał kto wcisnąć stop'a)

jeszcze foto na prośbę LED wsteczny od boku i tyłu
<-- około 2m od auta

szmajchel napisał(a):

Leon 1M nie ma zadnej kontroli zarowek i nic nie trzeba modernizowac.

a jednak ma

Kontekst byl o zarowkach halogenow przednich i o ukladach za 1500pln wyssane z palca, a nie o lampach tylnych stop, zatem nie mieszaj dwoch roznych spraw.

O kontrolce swiec zarowych bylo wielokrotnie juz na tym forum i jest dobrze opisane co trzeba zrobic, aby kontrolka swiec zarowych nie migala.

Wracajac do halogenow przednich, mysle ze nie ma masy (jednego bieguna zasilania)w halogenie ... zrob test taki ... odepnij wtyczke od halogena i podlacz do tej wtyczki bezposrednio zarowke LED, jak nie swieci to odwrotnie podlacz. W ktoryms wypadku powinna swiecic. W halogenie masa w srodku leci po chromie nalozonym na plastik i czasami tak sie dzieje, ze nie za bardzo styka.

szmajchel napisał(a):yhm być może dlatego że tu masz bezpośrednie podłączenie z prądem(zasada włącz/wyłacz) a tam prąd płynie Ci przez jakiś przekaźnik(bądź komputer nie jestem jeszcze aż tak obeznany w tym temacie) i dopiero później do halogena

Za duzo kombinujesz. To sa proste rzeczy i nalezy je prosto rozwiazac, a nie kombinowac i tworzyc dziwne hipotezy, nie majac do tego podstaw. Zasilanie halogenow nie ma zadnych przekaznikow, prad leci od akumulatora przez bezpiecznik i wlacznik swiatel wprost do zarowek halogenow, wraca poprzez mase.

Swoja droga wkladanie zarowek LED do swiatel cofania mija sie z celem tych swiatel. Przy dwoch zarowkach 21W malo co widac, a przy LEDach to juz wogole nic nie widac. Lepszym rozwiazaniem jest zapodanie dwoch zarowek halogenowych 50W, wtedy nastaje jasnosc przy cofaniu

Axee napisał(a):za 1500pln wyssane z palca

nie są wyssane tylko tak mi zawołał, podzwoń popytaj

Axee napisał(a):Za duzo kombinujesz. To sa proste rzeczy i nalezy je prosto rozwiazac, a nie kombinowac i tworzyc dziwne hipotezy, nie majac do tego podstaw. Zasilanie halogenow nie ma zadnych przekaznikow, prad leci od akumulatora przez bezpiecznik i wlacznik swiatel wprost do zarowek halogenow, wraca poprzez mase.

podstawy mam bo koleś z warsztatu powiedział mi, że zmodernizuje mi komputer tak żeby widział LED. Wracając do testu, bez zmian zastosowałem Twoją teorie, nie działa.

Axee napisał(a):Zasilanie halogenow nie ma zadnych przekaznikow

a jednak przekaźnik jest, schemat co prawda zapożyczony vw polo ale wszędzie jest to samo, chyba że się mylę.

szmajchel napisał(a):a jednak przekaźnik jest, schemat co prawda zapożyczony vw polo ale wszędzie jest to samo, chyba że się mylę.

- taaaa - wszystko jest to samo

Pokaż mi ten przekaznik w Leonie I to beczke wódki stawiam !

To samo ale nie to samo , podstawy masz bo koelś w warsztacie CI powiedział

szmajchel napisał(a):podstawy mam bo koleś z warsztatu powiedział mi, że zmodernizuje mi komputer tak żeby widział LED.

... weź się chłopie otrzasnij najpierw a pozniej coś napisz poważnego. Jaki komputer Ci zmodernizuje ? od czego ? sterownik silnika ? a moze centralej elektryki ? czy komfortu ?

aaaa- już wiem - czipa Ci zrobi .

A wracajć do tematu Ledów -
Jeśli zrobiłeś tak jak Ci Axee napiasał i nie działa to ja już nie wiem co jest nie tak ze mną , z Twoimi ledami czy Axeem.

Musi działać skoro z aku działa.

dziala, problem byl tego typu ze jedna zarowka byla spalona i sprawdzalem spalona zarowka. Dziala teoria axee odwrócony plus z minusem.
Potem wrzuce foto.

szmajchel, Axee piszemy z duzej litery ...
Brawo Mam nadzieje, iz w koncu zrozumiales, ze cos co jest proste musi byc proste, i nie trzeba tyle kombinowac.

Ja mam pytanko, bo do tej pory tej mody nie mogę zrozumieć. Dlaczego wymieniacie działające żarówki na diody LED? Chodzi o mniejszy pobór mocy czy jak? Pytam, bo co chwilę słyszę, że ktoś kupił felerne chińskie diody i mu padają. Z żarówkami, odpukać, nie ma tego problemu...

dla lansu

Ok. De gustibus non disputandum est. Mnie to jakoś nie bierze.

sorki, że fotki dopiero teraz wrzucam ale komp mi się popsuł

szmajchel napisał(a):sorki, że fotki dopiero teraz wrzucam ale komp mi się popsuł
[url=http://images42.fotosik.pl/213/0b6b8cbc602f7d05m.jpg]Obrazek[/URL][url=http://images35.fotosik.pl/155/cf712dda59ba6adbm.jpg]Obrazek[/URL][url=http://images35.fotosik.pl/155/61454267b2e71cd5m.jpg]Obrazek[/URL]

Heh, pierwsza lepsza kontrola i Ci dowód zabierają...

untaztood napisał(a):Heh, pierwsza lepsza kontrola i Ci dowód zabierają...

A to niby dla czego?? Ja mam HIDy bez soczewek,bez sprysków,niebieskie postojówki,przyciemnione szyby z przodu,brak kata i jakoś kontrole przechodzę bez problemu to niby dlaczego kolega szmajchel miałby z tymi ledami nie przejść

the_rahzel napisał(a):

untaztood napisał(a):Heh, pierwsza lepsza kontrola i Ci dowód zabierają...

A to niby dla czego?? Ja mam HIDy bez soczewek,bez sprysków,niebieskie postojówki,przyciemnione szyby z przodu,brak kata i jakoś kontrole przechodzę bez problemu to niby dlaczego kolega szmajchel miałby z tymi ledami nie przejść

No to powiem Wam historię jaka się przytrafiła osobie której znam. Wyjechał gość z podporządkowanej mojemu znajomemu. Efekt - skasowany przód, poduszki wystrzelone. Wina jest oczywista, jednak po przyjeździe Policji winowajca zaczął się tłumaczyć, że został oślepiony przez "nieoryginalne lampy" (HID + dioda W5W). Nie przyjął mandatu, sprawa trafiła do sądu grodzkiego. W międzyczasie został powołany rzeczoznawca.

Efekt? Wina jednak mojego znajomego. OC kolegi wypłaciło odszkodowanie, jednak po paru dniach przyszło pismo, iż "pojazd posiadał przeróbki niezatwierdzone przez producenta pojazdu i nie powinien zostać dopuszczony do ruchu", oraz rachunek na ponad 5000 zł za odszkodowanie, gdyż OC wymaga by pojazd był "sprawny". Naprawa samochodu znajomego to był koszt 2500 zł, co razem daje 7500 zł, na które musiał wziąć niestety kredyt.
Też miałem kiedyś HIDy (4300K), ale szybciej je zdemontowałem niż założyłem.
Teraz mam Philips NightGuide i jest w porządku.

P.S.
A katalizator w dieslu w PL nie jest wymagany.

untaztood napisał(a):że został oślepiony przez "nieoryginalne lampy"

Wiesz lampy mam ORI więc niech spadają na drzewo,a co do samych żarówek,żarników HID to powiem że to samo mogę powiedzieć do kolesia co ma normalne żarówki jak ty... Bo nie jeden bałwan jeździ po prostu ze źle ustawionymi światłami i też oślepia... W zasadzie to teraz więcej spotykam takich właśnie ludzi na drodzę niż tych z HID-mi... Nie wiem czego to jest zasługą(może że boją się policji która zatrzyma ich do kontroli właśnie przez za wysoko podniesione światła,potem dojdą do tego HIDy i taki policjant ma już dwa powody do zechcenie zainterweniowania)
Ja mam tak ustawione żeby nie oślepiać,mijam policje,przechodzę kontrole i jakoś nic nie mówią... Jedyne co to o szyby przyciemnione...

A twój kumpel miał po prostu pecha...

Lampy możesz mieć ORI, ale nie są przystosowane do żarówek wyładowczych... Nie masz oryginalnych, bo lampa = klosz, żarówka, mocowanie etc. Więc możesz mieć nawet samopoziomowanie i spryskiwacze, a i tak jest się do czego przyczepić

Co ciekawe robiłem ostatnio przegląd i mi gość powiedział, że mieli jakiś czas temu samochód (VW Passat z gładkim kloszem), który musiał przejść powtórną kontrolę, bo policja podczas stłuczki... zabrała mu dowód właśnie za HIDy... Jak to się skończyło to nie wiem, ale od początku 2010 ostro policja się wzięła właśnie za HIDy, bo to nie są indywidualne przypadki, jednak reszta to głosy zasłyszane od znajomych.
A podobno prawdziwa tragedia dla HIDowców jest w Czechach... Gorzej niż w Austrii, czy Niemczech (może liczą na łapówki )

No to ładnie... Może faktycznie zaczęła się łapanka na HIDowców... Ważne że wymiana na żarówkę zwykłą jest bezproblemowa i szybka...

Miałem też HID-y i po roku je zdemontowałem.Jakoś przestało mi się to podobać to raz a dwa że mogą być właśnie problemy przy ew. zdarzeniu drogowym lub też kontroli.
Co do ledów w halogenach o których mowa w temacie,jest to wg mnie ok gdyż na halogenach jeździ się stosunkowo rzadko.
Mam w związku z tym pytanie:
szmajchel, Jak oceniasz jasność świecenia ledów w halogenach? Lepiej oświetlają drogę od standardowych żarówek ? Czy może w tym samym stopniu?
Pozdrawiam

szmajchel, We mgle te ledy w halogenach coś pomagają? świecenie podobne jak zwykłej żarówki?

Witam
Ja mam soczewke i Hid-y nie raz policja mnie zatrzymała (przważnie prędkość)nigdy się nie doczepili teraz już nie zwracają takiej uwagi na to!

Pozdro

powiem tak, we mgle jescze nie sprawdzałem.
A co do tego czy lepiej świecą - to trochę gorzej świecą :/
ale za to fajnie wygladają

Panowie a co powiecie o ledach SMD? Swiecej lepiej niz zwykle ledy? podobno maja o wiele dluższa zywotnosc niz te zwykle bo sa odporne na skoki napiecia. Są juz SMD H7, w5w, c5w a nawet zamiast kierunków

kierunki ... LINK

też myślałem, o tych SMT, ale nie znam się na tym na tyle, żeby zaryzykować i wydać 100 zł według opisów te ledy powinny dawać bardzo mocne światło prawie w każdym kierunku, co powinno dać gwarancję dobrego odbicia w halogenie ?