LeonClub

Witam. Jakiś czas temu pytałem na forum o wycieki oleju w okolicy odmy. Odpowiedź była taka, że tak to już jest w TDI . Grzebiąc w tym temacie dowiedziałem się, że jest możliwość zamontowania pojemniczka zwanego Oil Catch Tank pomiędzy odmę a dolotem powietrza (jeśli źle nazywam to przepraszam ) co spowoduje niezasysanie oleju do turba i do IC. Kupiłem to ustrojstwo jakiś czas temu. Dzisiaj chciałem to zainstalować. No i tutaj pojawił mi sie problem ponieważ nie widzę miejsca gdzie można by to było zamontować.
Czy ktoś z Was montował coś takiego w silniku ASV http://allegro.pl/zbiorniczek-odmy-oil- ... ml#gallery
Jeśli tak to gdzie i jakich węży używaliście ?

http://forum.leonclub.pl/forum/viewtopi ... 6&start=20 co prawda to w PD i home made ale się sprawdza Przyczepiony na niezastąpione w tuningu trytraki Węże jakie użyłem to semperit do LPG. Jeżdze już z tym 10 miesięcy. Ostatnio byłem w ECUproject i przy wymianie termostatu zamieniliśmy z Patrykiem zaślepkę przy EGR, bo stara miała lekką nieszczelność. W dolocie było sucho.

[ Dodano: 28 Grudzień 2010, 16:42 ]
Kwestia jeszcze jest taka, że nie wiem jakie tam masz średnice wejścia w tym zbiorniku, bo nie widzę allegro w pracy, ale min. średnica wewnętrzna węża jaką powinieneś użyć to 19 mm

YaZoo, z miesiąc temu zamontowałem Oil Catch Tanka tzw. kasztanka;) z filterkiem z kroćcami 20mm. Kupiłem go w Pro Perfekt. Przytwierdziłem go na trytytki od tyłu do obudowy akumulatora, bo po zmianie puszki filtra powietrza na BMC zrobiło się tam więcej miejsca. Ważne jest, aby węże nigdzie się nie zaginały. Użyłem silikonowych z TSI Magnet + kolanka, bo przewód niezałamujący się np. Samco kosztuje majątek. A tak jest i sprawnie i ładnie niebiesko

No i teraz mam prze..... Kroćce które mi przysłali są na 10mm wąż , do odmy potrzeba właśnie conajmniej 19mm a do dolotu 15mm. Szlak mnie trafia bo leżało to 2 miesiące i nie sprawdziłem a teraz będę musiał rzeźbić z wężami i jakimiś złączkami

Witam serdecznie. Nie mogłem znaleźć odpowiedzi na forum więc postanowiłem założyć nowy wątek(jeśli niesłusznie to z góry wielkie sorry:) A więc interesuje mnie założenie wspomnianego oil catch tank do silnika 1.4(axp). Całkiem niedawno wywaliło mi olej z silnika,diagnoza- zamarznięta odma. Po czyszczeniu i wymianie oleju śmiga po staremu. Teraz postanowiłem czyścić odmę przynajmniej 2x w roku. Zastanawiam się czy taka dodatkowa puszka zdała by egzamin i ew gdzie ją zamontować(pomiędzy filtrem powietrza, a rurką odmy?)....będę wdzięczny za każdą pomoc.

A na jakiej zasadzie wygląda czyszczenie tej odmy? Co się konkretnie czyści? Ten plastik w kształcie UFO przy silniku się podnosi do góry czy najpierw coś odkręca? Chętnie bym coś poczyścił bo trochę zasyfione to jest...

eip napisał(a): Ten plastik w kształcie UFO przy silniku się podnosi do góry czy najpierw coś odkręca? Chętnie bym coś poczyścił bo trochę zasyfione to jest...

Trzeba pociagnac tencaly talerzyk do gory trzyma go tylko uszczelka
...ja dzis skonczylem swojego catch tanka,zrobilem go z kilku czesci z ..OBI
tu poczatek : http://img8.imageshack.us/i/budowax.jpg/

na dole oczywiscie jest korek ktory bedzie zakrecony i bedzie sluzyl do sposzczania nagromadzonego oleju bez demontazu calego catch tanka,nie robilem zadnego odprowadzenia pod samochod poniewaz slyszalem ze para wodna skrapla sie tami moze przymarzac w zime ,dlatego obieg jest zamkniety
dwa otwory kolo siebie to bielszy (kolanko )wyjsciowy jest skierowany w srodku w inna strone zeby kierunek oparow nie zasysal bezposrednio z sasiedniego wejsciowego
a tak wyglada to z gory http://img508.imageshack.us/i/zgory.jpg/
i z boku http://img62.imageshack.us/i/oilcatch1.jpg/
catch tank przymocowalem obejma i potem blaszka do mocowania od tej czarnej kuli wiec wszysko jest sztywne i bez problemu mozna zalozyc pokrywe silnika

Poniewaz interesuje sie tematem oil catch tank i w najblizszym czasie montuje w swoim leonie dodam cos od siebie.

Na sasiednich forach rodza sie rozne pomysly, od kupnych oct po wykonane z filtrow z castoramy. Jednak najlepszym i najtanszym rozwiazaniem wydaje sie byc zamontowanie kaszanki z Lublina 2.4D Andoria - land rovera 200/300TDI (SEPARATOR OLEJU LUBLIN GAZELA HONKER ŻUK LDV UAZ - http://allegro.pl/separator-oleju-lubli ... 36241.html )

tu typ zrobil troche prowizorke na trytki a do dolu oct dolozyl pojemnij po zelu ale wydaje mi sie ze lepiej dac wezyk i odporowadzic syf do jakiefos pojemnika umieszczonego z boku. bedzie poreczniej http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/778 ... 438d2.html

Fotorelacja: http://www.a6klub.pl/a6-c5-demontaz-tap ... ?view=next

"Kaszanka lublinska" 38zl
wezyk (olejoodporny) 20-25mm ok 1m do pociecia - trzeba sprawdzic czy sie nie zagina
wezyk 12mm jesli planujemy dac jakies ujscie syfu
jakies obejmy skrecane 4 do 20mm i 2 do 12mm
Jakis pojemnik do zbierania syfu
Zamiast zakrecac wezyki mozna pomyslec o kolankach

Wszystko powinno sie zamknac w 50-60zl zalezy ile damy kolanek, w najblizszym czasie bede montowal wiec zdam relacje.

I jeszcze cos ku przestrodze http://forum.octaviaclub.pl/printview.p ... 5e9a42170c

Witam, czy Oil Catch Tank do Seata Leona 1M 1.9 TDI PD, powinien mieć średnice wejść 2x20 mm i średnicę wyjścia 15 mm? Mam zamiar zamówić i chciałbym od razu zamówić zbiornik z odpowiednimi wejściami i wyjściami. Czy może wyjście też 20 mm? Proszę o pomoc w tych wymiarach, bo nie bardzo się na tym znam.
Wysyłam post drugi raz, bo poprzedni temat nie zauważyłem był do Leona 1P.

Wejścia minimum 19mm, a wyjście to 15 starczy, jednak jak chcesz mieć spokojną głowę wszystkie mogą mieć 20mm.

PaVLo napisał(a):Wejścia minimum 19mm, a wyjście to 15 starczy, jednak jak chcesz mieć spokojną głowę wszystkie mogą mieć 20mm.

Dzięki

Chyba z rok leżał OCT z Lublina i dzis sie doczekał montażu na mojej ASV-ce.
Na razie bedzie podlegał obserwacji.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bb3 ... e1e6f.html

Odswieże, i jak ten separator z lublina daje rade?

Hej zamieszczam fotki oct z lublina w 1.9 tdi asv. Zamontowałem go jakieś 2 m-ce temu i jak na razie oleju w zbiorniczku mało.

https://drive.google.com/open?id=0B-yRS ... 1U3ZFFyM2s

Dodam tylko, że pokrywa pasuje idealnie i można ją przykręcić. Węże olejoodporne, na dole zbiorniczek - buteleczka po kosmetykach.

Może ktoś z was posiada również taki wynalazek i podzieliłby się opinią?

Jak zobaczyłem zdjęcie to pomyślałem " skąd on ma fote mojego wynalazku?!"
Od 3 lat śmigam na identycznym rozwiązaniu i nie ma z tym żadnych problemów. Zauważyłem, że oleju( a właściwie emulsji wodno - olejowej) zbiera się więcej w sezonie jesienno-zimowym. W lecie praktycznie nic nie ma.

romekkk napisał(a):Jak zobaczyłem zdjęcie to pomyślałem " skąd on ma fote mojego wynalazku?!"
Od 3 lat śmigam na identycznym rozwiązaniu i nie ma z tym żadnych problemów. Zauważyłem, że oleju( a właściwie emulsji wodno - olejowej) zbiera się więcej w sezonie jesienno-zimowym. W lecie praktycznie nic nie ma.

A powiedz, czy na zimę demontujesz?

Nie, nie widzę takiej potrzeby. Do tej pory nic się nie działo co mogłoby mnie skłonić do ściągania tego na zimę.

Może ktoś wstawić poglądowe zdjęcie jak ma zamontowany OCT czy tam samą rurkę pod silnik w ARL'u?

Ktoś może kupował z neta zestaw O C Tanka i może polecić?

Mam ten z lublina i może nie wygląda to najładniej ale spełnia swoją funkcję w 100%.

Czy to jest taki dokładnie:
http://allegro.pl/lublin-honker-gazela- ... 48854.html

Tak, do tego przewody olejoodporne o średnicy 20 mm i skręcane opaski metalowe. Na dół jakaś buteleczka albo tak ja mam tymczasowo - przezroczysty przewód zaślepiony od dołu śrubą i opaską.

Mnie zastanawia tylko jedna sprawa...bo na różnych forach innych marek również ludzie to montowali ale pisali że w zimę ściągali. W takim razie sam już nie wiem czy jest sens się w to bawić. Co mówicie?

Ja dopiero to założyłem ale nie zamierzam ściągać skoro widzę, że spełnia swoją rolę. Ludzie to ściągają, bo boją się, że przewody zamarzną i dalej już może być nie wesoło. Ja wychodzę z założenia, że przewody które mam są tak dużej średnicy, że nie mają prawa zamarznąć.
Niech się wypowie ktoś kto może jeździ z tym już parę sezonów.

Miałem oct w golfie iv ajm, przejeździłem zimę w mrozy -20 i nic się nie działo.
Obecnie do leona obiecuje sobie już od pół roku sprawić taki i nie mogę się zebrać

Polecam oct bo jak najbardziej spełnia swoją rolę, zatrzymuje syf z odmy, czysty dolot. Po 2, po zamontowaniu oct mniej więcej wiemy czy i jak bardzo turbo puszcza olej do dolotu