LeonClub

Witam,

mam takie pytanie. Byłem niedawno na serwisie klimatyzacji. Wykonano odgrzybianie, próżnie i wymieniono (podobno) płyn klimatyzacji.
Ale po tych zabiegach jakoś klimatyzacja nie chłodzi tak jak przed tym. Czy jest możliwość sprawdzenia ile jest w danej chwili płynu nabitego?

Tak, przez kolejny cykl regeneracji czynnika.
A masz jakąś wlepkę z przeglądu tej klimy??
ile czynnika nabili do układu??
Mozesz podjechać do tych co Ci tę klimę nabijali, żeby sprawdzili temp. powietrza w nawiewie (jak schładza)

No właśnie nie mam, żadnej informacji ile nabili. Powiedzieli, że do pełna, ale mówię, coś nie tak chłodzi. Będę musiał podjechać żeby sprawdzili temperaturę.

Sprawdzenie temp. z kratek nawiewowych to jedno ( najlepiej jak jest 6 - 8stopni ) ale jeszcze mozna sprawdzic poprzez podlaczenie sprzetu od klimy i na zasadzie cisnienia jakie panuje w ukladzie tez mozna sie dowiedziec ile masz freonu.

zoltaibiza napisał(a):Sprawdzenie temp. z kratek nawiewowych to jedno ( najlepiej jak jest 6 - 8stopni ) ale jeszcze mozna sprawdzic poprzez podlaczenie sprzetu od klimy i na zasadzie cisnienia jakie panuje w ukladzie tez mozna sie dowiedziec ile masz freonu.

Bajki opowiadasz!!
Po pierwsze każde podłączenie przewodów maszyny od klimy, to może być strata czynnika z układu i tu w zależności od długości przewodów, może to być od pięćdziesięciu do ponad sto gram czynnika.
Po drugie na jakiej zasadzie sprawdzisz to po ciśnieniach??
Jedna klima będzie dobrze chłodzić przy HP 6bar i LP 1bar a inna przy HP 18bar i LP 2bary
będzie chłodzić słabo.
Wszysto zależy od stanu kompresora, zaworu rozprężnego, sprawności skraplacza i parownika.

Jeśli regenerację czynnika robili Ci kombajnem do klimy to powinieneś dostać wydruk
Ile odzyskało
Ile czasu trwało podciśnienie
Ile wprowadzili oleju (zazwyczaj wprowadza się go tyle ile maszyna odciągnęła wraz z czynnikiem)
Ile i czy wprowadzili barwnik (to też olej i może być go w sumie z dodanym olejem tyle samo co odessanego zużytago oleju z układu)
No i na koniec ile wprowadzili czynnika

Jest wlepka fabryczna ile powinno wejść czynnika i zazwyczaj wbija się górną wartosć

Np. na wlepce jest 750g(+:-) 50g to napełnia się 800g bo czynnika w naturalny sposób może do 15% ubyć z układu w ciągu roku.

Ale skoro lansarkadam, stalo sie to po jakims serwisie - wymiany czynnika - to watpie ze padl kompresor. Wiem ze to oczywiscie moze byc tez padniety kompresor, ale biore pod uwage to co napisal ze PO czyszczeniu i napelnieniu od nowa mu sie to zaczelo dziac. Czyli na moje ma zbyt malo czynnika w ukladzie.
Co do straty czynnika podczas podpinania sprzetu to zalezy kto czym robi. I nie mow ze bajki opowiadam.

zoltaibiza napisał(a):Co do straty czynnika podczas podpinania sprzetu to zalezy kto czym robi. I nie mow ze bajki opowiadam.

Niezależnie kto czym robi... samo podpięcie i odpięcie węży powoduje straty czynnika!!!

paffa1 napisał(a):samo podpięcie i odpięcie węży powoduje straty czynnika!!!

Nieprawda. Teraz jest taki sprzet ze nie ma zadnego ubytku czynnika podczas podpinania.

zoltaibiza napisał(a):Nieprawda. Teraz jest taki sprzet ze nie ma zadnego ubytku czynnika podczas podpinania.

Naprawdę??
Bo od ładnych kilku lat pracuję w warsztacie i jeszcze takiej nie widzałem...
To może pokaż mi jak wyglądają przewody przyłączeniowe w tym sprzęcie

Przewody wygladaja identycznie lecz podczas wlasnie podpiecia zaworu wyrownywane jest cisnienie a co za tym idzie nie cofnie sie w przewod freon.

Jasne.
Wyrównuje się ciśnienie z czym??

Wtrącając sie
Opłaca się ?
http://www.mydeal.pl/kompleksowy_serwis_klimatyzacji_odgrzybianie_wnetrza-warszawa-7517.html