LeonClub

Siemka.

Potrzebuje szybkiego info czy warto to kupi i czy mi podejdzie do ASZ

http://moto.allegro.pl/zawieszenie-gwin ... 36794.html

Aukcja trwa 6 godzin do końca

powinno pasować, najwyżej sobie wymienisz mocowania tylko na inne i będzie gitara.

florek napisał(a):powinno pasować, najwyżej sobie wymienisz mocowania tylko na inne i będzie gitara.

Przeszukuje fora na ten temat SN i LeonClub i chyba rezygnuje z tego AP i kupie coś typu FK ale nówke tak do 1500zł

moim zdaniem jedno i to samo, FK, MTS czy AP jednak AP lepiej wypada troszkę.

Zależy co chcesz osiągnąć też możesz kupić
http://moto.allegro.pl/bilstein-kpl-amo ... 89689.html - B6 oraz jakieś H&R bądź EIBACH sprężyny i też zmieścisz się w 1500 i lepiej wyjdziesz jak na tej chińszczyźnie, chyba że chcesz polatać 2-3 lata na nich, ale jednak chyba lepiej będzie się trzymać na tych BILSTEIN niż na której kolwiek FK, MTS, AP, ja osobiście wstawiłem B4 troszkę miększe i rozpórkę na górę i teraz naprawdę autko fajnie się trzyma.

florek, a ile leon siądzie przy takim B6 i np. Eibachach ? Ja chciałbym go posadzić dość mocno- tak by między przednią oponą a błotnikiem nie dało się wsadzić palca. No i zastanawiam się czy to jest wykonalne bez gwintu?

po pierwsze wydaeje mi sie ze link prowadzacy do tych amorów nie dotyczy b6 tylko b4 sport.. jak pamietam koszt samych amorów b6 na przod to :
http://moto.allegro.pl/amortyzatory-vw- ... 87793.html
cena za sztuke:> jednego na przod

po 2
na zestawie bill b6 + eibach samochod siedzi nieco wyżej niż na seryjnych amorach z ts.

pozdr Ksl

jest to cena za b6 bo rozmawiałem z gościem, ma jakieś zestawy w promocji z 2010r. produkcja. Ale rzeczywiście normalnie kosztują 1600-2000tys zależy gdzie.
To zależy od sprężyn jakie kupisz ale sądzę że maks jest 60/60 mm to już jest dość wystarczająco.

Ja po prostu przestrzegam tanich gwintów bo na nich jazdy nie ma, jeśli ktoś nie próbował innych to zawsze będzie mówił że są dobre:) bez urazy dla nikogo oczywiście:),
ale jeśli masz trochę gotówki to lepiej kupić coś lepszego, osobiście przetestowałem wiele zawieszeń i najbardziej byłem zadowolony z KONI SPORT ale cena też nie mała dlatego teraz sobie pozwoliłem wsadzić b4 ze względu na niski profil opony i to że jeżdżę z rodziną.

Do B4/B6 nie zakłada się obniżających sprężyn.
Przerobione, przetestowane, w leonie wylały tyły przy springach weiteca -30.

Do gleby B8.

A taki zestaw: http://allegro.pl/weitec-ultra-gt-kompl ... 15750.html

Weitec to chyba już w miarę dobra firma??

Sammael napisał(a):Do B4/B6 nie zakłada się obniżających sprężyn.
Przerobione, przetestowane, w leonie wylały tyły przy springach weiteca -30.

Do gleby B8.

mi też tył przy weitec siadł, słyszałem mity że sprzedają oni często regenerowane amorki, nie byłem z nich zadowolony bo są miękkie bardzo, materiał kiepski, gwarancja to tylko na papierze, przesuwają się sprężyny przez kiepski i miękki drut i uszkadza amorki.

Ja mam b4 i obniżenie 20/20 i wszystko jest okey, po za tym bilstein sprzedaję w kompletach b4/b6 ze sprężynami krótszymi często H&R.

[ Dodano: 6 Wrzesień 2011, 20:46 ]

km7260 napisał(a):A taki zestaw: http://allegro.pl/weitec-ultra-gt-kompl ... 15750.html

Weitec to chyba już w miarę dobra firma??

taki sam zestaw miałem - nie polecam ich.

[ Dodano: 6 Wrzesień 2011, 20:48 ]
seryjnie też są montowane B4 w wersjach FR i CUPRA sprężyny 15/15 tak w serwisie mi powiedział zaprzyjaźniony człowiek - miałem wypadek ponad miesiąc temu i szukałem odpowiednika bo org. był tylko na zamówienie 14 dni czekania.