LeonClub

Witam, zerwał mi się pasek wielorowkowy, po zakupie nowego chciałem go wymienić lecz niestety coś mi nie wychodziło, nie wiem jak ma przebiegać jego droga tak, żeby był dobrze założony. Coś tam próbowałem ale mi zostawał spory luz i pasek się ześlizgiwał z rolek.
Posiada może ktoś z Was rysunek bądź zdjęcie boku silnika jak założony pasek ma wyglądać?

Może byś tak napisał jaki silnik? czy masz klimę? Nie sądzisz, że to istotne informacje?

Eeee tam, przecież w każdym silniku Seata pasek kręci się w tą samą stronę
A napinacz spiąłeś?? czy tylko tak przykładałeś pasek??

paffa1 napisał(a):A napinacz spiąłeś??

skoro się za to zabiera sam to chyba wie co robić ale na wszelki wypadek... wrzucę.

Sammael napisał(a):Może byś tak napisał jaki silnik? czy masz klimę?

Klima jest manualna. Silnik taki jak w profilu, 1.6 16V

Sammael napisał(a):skoro się za to zabiera sam to chyba wie co robić ale na wszelki wypadek... wrzucę.

auto stoi pod blokiem na parkingu, do warsztatu nie dojadę, nie mam kanału, muszę sam jakoś to zrobić.

[ Dodano: 20 Październik 2011, 21:57 ]
Sammael, dzięki za schematy

[ Dodano: 20 Październik 2011, 21:59 ]

paffa1 napisał(a):A napinacz spiąłeś??

tzn?
założę normalnie pasek czy muszę mieć jakieś narzędzie do "spięcia napinacza" ?
Może wam się to wydać śmieszne co piszę, ale na mechanice samochodowej znam się praktycznie tyle co nic.

Gin napisał(a):paffa1 napisał/a:
A napinacz spiąłeś??

tzn?

w tym co wrzuciłem masz opisane co to znaczy

Dzięki, już widzę.

Sammael, skąd pochodzą te instrukcje?

Przeważnie z nieba

Z ELSA - program serwisowy grupy VAG.

Instrukcja się przydała, dzięki.
Okazało się, że w napinaczu pękła śruba co spowodowało, że napinacz miał luzy w wyniku czego pasek został zniszczony.