Usuwanie SAI (odkurzacz)

Reklama

przez **premier** » 16 grudnia 2011, 18:24

Na temat "oczyszczania" silnika trochę poczytałem, jednak w większości tematów usuwanie SAI połączone jest z innymi systemami. Ja bym chciał usunąć tylko ten cholerny odkurzacz i rurki od niego, bo:

1. Dźwięk odrzutowca przy prędkości żółwia deko mnie już wk...
2. Popękały mi te rurki między pompą a zaworem kombi - rozpadły się dosłownie jak ostatnio grzebałem w aucie.

Obrazek

I teraz pytanie. Ze schematów wynika, że pompa z jednaj strony podłączona jest przez puszkę filtra (u mnie jest stożek, więc ta strona już jest załatwiona), a z drugiej strony wchodzi w zawór kombinowany.

Obrazek

Jak zdemontuję pompę i przewody, to co zrobić z wejściem od tego zaworu kombi? Zaślepić? Czy będę musiał coś jeszcze w kompie zmieniać? Jakieś rezystory wstawiać? Jeśli gdzieś jest jednoznaczna odpowiedź na forum, proszę o linka.

Reklama

przez **Stian_20vt** » 16 grudnia 2011, 21:02

po 1. masz odkurzacz bo prawdopodobnie pompa się rozszczelniła. Możesz ją wymienić i bedzie smigać dalej.
po 2. jeśli usuwanie to tak: wykrecasz mocowanie pompy i ją wyciągasz. rury takze. wejście w puszke filtra zaślepiasz a combi valve (egr) odkrecasz a otwór w bloku silnika zaślepiasz. ja mam dorobioną blaszke alu z nawierconymi otworami. jest solidnie przykrecona

usuniecie gratów w moim 1.8T zajęło troszkę czasu i w wyniku mam karton gratów zbednych

pozdro

przez **premier** » 16 grudnia 2011, 22:15

Stian_20vt - Dzięki, czytałem Twój wątek

Tak jak mówiłem, mam stożek więc puszki nie muszę zaślepiać. A jeśli chodzi o zaślepienie w bloku, to rozumiem że mówisz o takiej zaślpece:
Obrazek

A mogę na razie nie usuwać zaworu, tylko zaślepić wejście do niego? Musiałbym sobie najpierw taką blaszkę zamówić, a z tego co mi się wydaje, jak wywalę EGR, to wtedy musiałbym coś zaślepiać przy N112?

BTW, nie wiedziałem że EGR to inaczej combi valve

przez **Stian_20vt** » 16 grudnia 2011, 22:46

BTW, nie wiedziałem że EGR to inaczej combi valve

taką teorię zaslyszałem, nie wiem czy traktować to poważnie :mrgreen:

na fotkach masz tą zaślepkę właśnie. mi wykonał kolega osobiście w domowym warsztacie

N112 też bym wywalił

przez **premier** » 18 grudnia 2011, 11:27

Ok, wracając do mojego pytania, jeśli chcę zdemontować TYLKO pompę i te rurki od niej, to czy wystarczy że po demontażu zaślepię wlot do tego zaworu kombinowanego? (jak już mówiłem od strony filtra problemu nie ma, bo mam stożek)

przez **Stian_20vt** » 18 grudnia 2011, 11:53

Nie wiem sam, może jak zaślepisz wszystkie wejścia/wyjścia tego zaworu to sam w sobie stanie się "zaślepką" taką jak na zdjęciu, które wkleiłeś wcześniej.

przez **adii100** » 18 grudnia 2011, 17:47

premier napisał(a):(jak już mówiłem od strony filtra problemu nie ma, bo mam stożek)

Co zrobileś z tą rurka co dochodziła do filtra zaślepiłeś ją? pytam bo tez chce założyć stożek :-P

przez **Stian_20vt** » 18 grudnia 2011, 18:55

jeśli zaślepisz to chyba rozwalisz pompę SAI..

przez **premier** » 19 grudnia 2011, 13:25

Zakładasz na nią mały filterek, żeby nie rozwalić pompy. (To nie jest zdjęcie mojego auta)
Obrazek

przez **mcaris** » 12 listopada 2013, 19:06

Witam czy zna ktoś z tych co wywalili u siebie n112 in249 , zaworek combi valve potrzebuje wymiar zaślepki w miejsce cv lub ewentualnie czy od egr diesla podejdzie ?

przez **premier** » 14 listopada 2013, 21:36

Wymiarów Ci nie podam, ale powiem że ten od diesla nie podejdzie. Ale to nie problem - kup tą większą, jak odkręcisz zawór to będzie metalowa uszczelka - od niej na wzór dotnij, nawierć nowe otwory pod rozstaw i voila. Śruby wykorzystaj te co były od zaworu (będzie trzeba je skrócić).

Mi to wyszło tak:
Obrazek

przez **mcaris** » 15 listopada 2013, 16:40

Może być i tak wymiary mam bo odkręciłem zawór ale musiałem z powrotem załorzć :-D

.
A pompe wyłączyłeś czy opornik dałeś . Bo ja dałem opornik 10w 33ohm i czasami wywali błąd

przez **premier** » 15 listopada 2013, 17:21

Nie mam pompy i wszystkich węży - zdemontowana, nie mam opornika i błędu też nie mam

Ale ja mam starego Leona (99), wiem że w nowszych wersjach pojawiał się problem.

przez **Arek84** » 15 listopada 2013, 23:50

Co daje poza zmniejszeniem wagi auta wywalenie tych gratów ?

przez **krysbi90** » 16 listopada 2013, 06:26

Usuwasz rzeczy które w przyszłości mogą sprawić problem jeśli np gdzieś sie rozszczelni....sam miałem problem z n249 bo wezyki pod kolektorem sparciały i auto szalało....

Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk

przez **adii100** » 17 listopada 2013, 19:39

Arek84 napisał(a):Co daje poza zmniejszeniem wagi auta wywalenie tych gratów ?

Wagi to tyle ubywa jakbys kolacji nie zjadl hehe

przez **Arek84** » 17 listopada 2013, 20:52

Dlatego pytam jaki jest sens wywalać to.

przez **Konrad20vt** » 17 listopada 2013, 22:35

A na co nam te ekologiczne rzeczy? Ja też mam wszystko co niepotrzebne wywalone. Problemów z tym nie miałem, ale wolałem to już wywalic zeby tych problemów uniknac w przyszłosci. I polecam to każdemu

przez **mcaris** » 18 listopada 2013, 05:28

Dokładnie tak ja wywaliłem to włąśnie z powodu nieszczelności ( szukaj człowieku który to wężyk :-D

) a do tego te zaworki z biegiem lat też lubią robić jaja przycinanie itd. Jak by ktoś miał taką zaślepkę SAI chętnie zakupię :-D

Jeszcze zastanawia mnie montaż OCT bo jak zobaczyłem co dzieje sie w wężach odmy to sie przeraziłem

przez **_badyL** » 18 listopada 2013, 13:41

Czyli, żeby zaślepić Combi w 1.8T, takie coś nie podejdzie?
http://allegro.pl/zaslepka-egr-zestaw-t ... 97524.html

przez **mcaris** » 18 listopada 2013, 16:47

Raczej nie ja mam gdzieś wymiary jaka powinna być tzn pomieżyłem jak wyjąłem combi i tak:
długość 48mm,szerokość 25mm i dł od środka otworu 34-35mm więc pod takie wymiary trzeba by szukać :-D

przez **gregor10** » 5 grudnia 2013, 10:36

Najlepiej SAI, N249, Evap etc wyłączyć w sofcie , a nie druciarskie oporniki

Jak coś to mogę pomóc wyłączyć w sofcie te graty -PW.

przez **_badyL** » 17 grudnia 2013, 10:05

Jestem już po wywaleniu wszystkich gratów -SAI razem z combi, N112, N249. Czujniki zostawione wpięte, reszta przewodów wywalona, w SAI opornik i jak narazie żadnych błędów. Bagażnik pełen tego złomu a pod maską czysto. Auto dostało lepszego kopa od dołu. Ogólnie polecam każdemu.

przez **mcaris** » 4 stycznia 2014, 14:34

SAI i Druga sonda programowo off .
Jak by ktoś chciał to mam gotowca pod ecu- 06A906032HN

przez **bania** » 5 maja 2017, 11:47

Witam pozwolę sobie odkopać kotleta zamiast pisać nowy post. Też mam problem z tą SAI bo po odpaleniu rano słuchać właśnie jak by odkurzacz przez 30sek i wysokie spalanie chwilowe następnie susza i spadek spalania. Więc jednak zdecydowałem się na wyrzucenie jej. Tylko co dokładnie mam zrobic?
1) wymontowac pompę z wezami od filtra i do zaworu
2) wymontowac i zaślepic zawór
*czy od tego zaworu wychodzą jakieś weze i co mam z nimi zrobić?
3) jechać do magika z kompem żeby mi wyłączył SAI i 2 lambda.
Czy coś jeszcze mam zrobic i które to wężyki N112 i N249?

-- 5 maja 2017, 12:47 --

Sorki za pisanie posta pod postem ale nie widzę przycisku edytuj.

Znalazłem jeszcze takie coś
https://youtu.be/iJluMz-FjVw

przez **colin13** » 5 maja 2017, 12:34

Tu masz wszystko napisane: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4893472-DIY-Ultimate-SAI-N249-PCV-EVAP-Delete
Wywalić egr, sai i przy okazji evap. Jak chcesz to OCT też wsadzasz jak nie to węży odmy nie ruszasz. Z komputera można wywalić chociaż ja tego nie zrobiłem i wszystko normalnie chodzi.

przez **bania** » 5 maja 2017, 19:24

Ja pewnie będę wywalal z kompa bo już dziś mi wywalilo błąd

przez **Deacon** » 25 września 2017, 17:17

Pozwolę sobie odkopać temat bo nigdzie nie mogę doczytać. Czy wyłączenie SAI i drugiej sondy w sofcie odbywa się przez OBD? VCDS da sobie z tym radę czy trzeba do tunera podjechać?

przez **colin13** » 25 września 2017, 19:05

Ja byłem u tunera mówił że zgrał mape całą usunął co trzeba i wgrał na nowo ale czy ta odpowiedź rozwiewa jakieś wątpliwości to nie wiem

przez **bania** » 9 stycznia 2018, 13:09

Mógł by ktoś podać przez co można by to wyłączyć i gdzie tego szukać?

przez **marcin7x5** » 9 stycznia 2018, 19:46

Najszybciej to wtyczka lub przekaźnik zasilający. A tak profesjonalnie to trzeba to z ecu przeprogramować.

przez **Podkopnik** » 4 lutego 2019, 22:23

Czy ten system SAI był w każdym leonie 1.8T??? Ja mam z 2000 roku i żadna rurka do puszki filtra powietrza mi nie wchodzi od tego odkurzacza więc wnioskuję, że go nie ma?

przez **Arek84** » 4 lutego 2019, 22:55

Zapewne już go ktoś wymontował. Ja mam app z 2000 roku i sai był.

przez **pf002** » 5 lutego 2019, 19:49

Ja tak jak kolega wyżej mam app z 2000 r i mam sai

przez **bania** » 5 lutego 2019, 21:19

Mój to jest 1.8t ARY 4x4 i miałem SAI

przez **Podkopnik** » 20 lutego 2019, 19:05

Ja mam AJQ

Ale jak będę miał auto na kanale niedługo to sobie posprawdzam dokładnie.

-- 20 lutego 2019, 19:20 --

Arek84 napisał(a):Zapewne już go ktoś wymontował. Ja mam app z 2000 roku i sai był.

WG etki w AJQ "odkurzacza" nie było oryginalnie. Nie dawało mi to spokoju dlatego sprawdziłem

W reszcie silników był.

-- 20 lutego 2019, 20:05 --

Reklama