LeonClub

Witam. Mam problem w moim seaciku z zawieszeniem, problem polega na tym ze wożę bardzo duży ciężar w bagażniku. Jestem audiofilem i mam bardzo rozbudowany sprzęt car-audio. Skrzynia, suby, wzmacniacze, akumulatory, zabudowa itd... wożę w bagażniku całość po zważeniu wazy ponad 200 kilo z wygłuszeniem. I mój problem polega na tym ze tył auta bardzo nisko siedzi, jakby z tyłu usiadły ze 3 osoby. Bardzo nieładnie to wygląda i postanowiłem coś w tym kierunku zrobić. Co byście mogli mi Panowie doradzić. Jakieś gwintowane zawieszenie założyć, z tylu jakieś sprężyny inne założyć. Prosiłbym was o jakieś podpowiedzi:) samochód to leon 1m1 1.8T 20VT FR AUQ, zawieszenie jakie mam to jest chyba oryginał bo sprężyny i amorki mam z H&R czerwone progresywne. Jak dałem za mało informacji to napiszcie co jeszcze mam wam opisać. Dzięki góry za wypowiedzi pozdrawiam i Szczęśliwego Nowego Roku

Co "zawieszenie pomoc". Napisz temat tak aby łatwo można było zlokalizować twój problem.

tylne sprężyny wymień na zwykłe i będzie gitara, jakie masz amortyzatory bo H&R nie produkuje amorków tylko sprężyny i dołącza się do jakiejś innej firmy, najczęściej BILSTEIN na H&R, KONI na H&R. Jeśli masz rzeczywiście 200kg w bagażniku to nic innego nie pomoże jak podnieść tylko tył na samych sprężynach, pod warunkiem że amorki są jeszcze dobre bo przy tym obciążeniu non-stop to szybko padną, nie wspomnę jak jeszcze wsiądą do tyłu osoby dodatkowe. Możesz spróbować też amorki, do większej masy wsadzić np. BMW jakiegoś dorobić wkładkę na dole i amorek wchodzi.

albo od toledo;)ma cięższą dupe troche niz leon

W fiacie jak miałem zrobioną glebę, a w zimę jeździłem w góry z kompletem pasażerów i bagaży, pomiędzy zwoje tylnych sprężyn wkładałem gumy ( są takie specjalne wycięte na zwoje - dostaniesz w każdym motoryzacyjnym). Samochód zostawał trochę wyżej. Nie wiem czy to się nada da do codziennego użytku, ale u mnie doraźnie na parę dni działało w wypadku wyjazdu. Zawse możesz spróbować, to chyba drogie nie było.
Ogólnie chyba założenie seryjnych springów na tył będzie najlepszą i najtańszą opcją. 200 kg to dojść sporo.
Gwintowanie zawieszenie to jest myśl. Tam możesz sobie regulować wysokość zawieszenia. Wydaje mi się że powinno się sprawdzić. Ale musiał by się ktoś wypowiedzieć kto ma taki zawias u siebie.

Witam. Po długim namyśle i po zaglądnięciu w skarpetę postanowiłem założyć gwintowane zawieszenie. I teram mam Wielką prośbę Chłopaki co założyć do mojego leosia. Jak pisałem wyżej jeżdżę z dużym ciężarem w bagażniku. Na dzień dzisiejszy kwotę jaką mogę przeznaczyć na zawieche to 3000zł. Co poradzicie? Czytałem trochę o SUPERSPORT BLACK EVOLUTION ale nie wiem czy się nadaje. Jeszcze dodam że auto od Kwietnia będzie jeździć w Niemczech a Polskę będzie tylko odwiedzać. Więc o dziurawe drogi się nie martwię:) Jeśli mam coś dopisać piszcie. Z góry dzięki za wypowiedzi pozdrawiam

http://zawieszenia-sportowe.pl/ Kolego możesz sobie poczytać co i jak, wybór należy do Ciebie

no sie naczytałem, że teraz to mam mętlik w głowie. A może ktoś doradzi co i jak ?

Można by rzecz że Gwint to Gwint lecz dużo napisze że tak nie jest Gwint mam po to aby auto było niżej osadzone,twarde i sztywne w zakrętach więc tylko by można było patrzeć na jakość Gwintu. Możesz sobie równie dobrze kupić MTSa tylko odpowiedniego do twojego Silnika. A pewnie połowa kasy ci jeszcze zostanie można też kupić jakiś zestaw KW ale tutaj 3tys może być mało.

No wiadomo,temat rzeka. Ja na razie na glebe nie położę, ponieważ mieszkam w okolicach Wałbrzycha a tu drogi to mamy chyba najgorsze z całej Polski. Jak wyjadę do Niemiec to na pewno bym go wtedy trochę obniżył. Ale teraz najważniejsze to chciałbym wypoziomować w miarę auto. Bo przód mam o 2cm wyżej od tyłu. Raz że to bardzo nie estetycznie wygląda, dwa to nie ma takich właściwości jezdnych, tak się trochę dziwnie zachowuje. A nie powiem że tym autkiem nie lubię się pobawić, one same trochę prowokuje a jeszcze jak ktoś mnie wyminie z jakiś cwaniaczków to lubię ucierać nosa. Wiec che zachować kleistość na drodze, prowadzenie i żeby normalnie wyglądał. Wiec wytypujcie może kilka rodzi sprzętów a ja sobie coś o nich poczytam. Poradźcie coś chłopaki

jeśli chcesz mieć dobrze musisz kupić z regulacją wysokości albo jak pisałem wcześniej sprężyny wyższe.
GWINT
BILSTEIN NA H&R
KONI SPORT
KW

poczytałem trochę po niemieckich forach na temat zawieszenia SUPERSPORT BLACK EVOLUTION gwinta i ludzie byli zadowoleni z niego. Jak myślicie da redę u mnie z moim problemem??? ta zawiecha jest nawet na allegro http://moto.allegro.pl/zawieszenie-gwin ... 71286.html Co myślicie o takim rozwiązaniu ? pozdrawiam

ludzie i z MTS są zadowoleni:), w tej cenie Gwint to nie Gwint wg mnie. Aby potem nie opadał tobie tył przy takim ciężarze, dlatego lepiej dozbieraj sobie na coś lepszego a nie potem będziesz bawił się w reklamacje. Kiepskie gwinty po pierwsze - są miękkie, po drugie mogą zmieniać swoją wysokość.
Jak chcesz mieć komfort, jakość i przystępną cenę to bierz KONI SPORT
Rozumiem że dzisiaj ciężko dozbierać bo wiem po sobie dlatego możesz śmiało szukać używki, kolega sprzedaje KW w dziale sprzedaży
viewtopic.php?f=3&t=29845

na te zawieszenie już patrzyłem kilka razy, do Kolegi wysłalem już PW dzieki za porady

-- 26 sty 2012, o 23:20 --

Ten gwint będzie pasował co Kolega ma na sprzedanie h&r ( viewtopic.php?f=3&t=29845 ) z ARL do mojego 1.8T AUQ na 100%???

Będzie pasował.

jak masz 3 tysie do wydania to zaszalej i wstaw bilstaina b14. najlepszy gwint w tej cenie... sam na nim jeżdzę i naprawdę dużo można regulować. odezwij się do człowieka o niku AGIN i on ci coś na pewno znajdzie w dużo niższej cenie niż w sklepie....

już mam od Kolegi gwint H&R wiec będę go montował z początku tygodnia

a tak z ciekawości... dużo ci się waga auta wzrosła po takich modyfikacjach??