LeonClub

Witam,

wiecie może czy hamulce przednie i tylne od Golf Gti V wejdą mi do Seat Leon 150tdi Top Sport?

I czy obejdzie się bez przeróbek?

Golf z przodu ma tarcze 312 a z tyłu 272.

Pozdrawiam.

Inny rozstaw śrub:!:

Wysłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

tak myślałem właśnie, a nie da się z tym coś zrobić?

swierg napisał(a):Inny rozstaw śrub:!:

Tarcze możesz dać inna 5x100

A kola przykrecasz do tarczy czy do piasty?

cinek2004, A co ma zacisk do przykręcania koła? Tarcza ma, więc jak dasz 312 tyle, że z innym rozstawem to powinno być ok.

A zwrotnic nie trzeba wymienic zeby jarzma pasowaly?

cinek2004 napisał(a):A zwrotnic nie trzeba wymienic zeby jarzma pasowaly?

nie jestem pewien...moja wypowiedz o tarczach była raczej pytająca. Sam jestem ciekaw czy wystarczy tylko tarczę, czy jak zasugerowałeś zwrotnicę.

musisz zmienić jarzma z przodu zeby tarcza 312 weszła , a tył to niewiem , ja mam u siebie 256mm i musiałem piaste odkręcic zeby założyć wieksze osłony...

jarcyn, ale przeszczepiales od Golfa V?

kicia masz tu nr. tel. i e-maila do pavel20VTurbo 600710829 od 8,00-20,00 i paveltt@wp.pl on ci wszystko powie w sprawie zacisków i tarcz

cinek2004 napisał(a):jarcyn, ale przeszczepiales od Golfa V?

założyłem od audi S3 (2002r)
z wymianą poszło sprawnie ( przód i tył w jakieś 3,5h)

To spójrz jeszcze raz na temat postu. Mowa jest o G5. Od Audi wiadomo że pasują.

to niepodejdzie od golfa V z takiej przyczyny ze jest inne mocowanie jażma na zwrotnicy ! - jeżeli chodzi o przód
a z tylem to niewiem

nie orientuje sie jeszcze w waszych oznaczeniach aut ,ale powiem Ci tak
jezeli masz leona 1P to mozesz pobawic sie w swap na 312 pod warunkiem ze nie masz jarzma razem ze zwrotnica (przykladem jest a3 8P 1.9 )
natomiast jezeli masz leona 1M to mozesz zapomniec o hamulcach z golfa V bez rzezby jarzm.

takie cos powinno Ci podejsc p&p , tylko podaj jaka masz teraz tarcze badz kod hamulcy wtedy bedzie wiadomo wiecej.
mam 8P i przerabialem swap hamulcy przednich , teraz walcze z tylem - wrazie czego sluze pomoca .

http://allegro.pl/komplet-na-swap-przod ... =20493318&

jarcyn nie chce sie wymadrzac ale przy zmianie tarczy z 256 na 282/286 wystarczy odgiac oslone , przy swapie na hamulce z s3 tyl to juz trzeba oslone zmieniac , a Ty chyba przod i tyl kladles od s3?

ty

PROSTO napisał(a):nie chce sie wymadrzac ale przy zmianie tarczy z 256 na 282/286 wystarczy odgiac oslone , przy swapie na hamulce z s3 tyl to juz trzeba oslone zmieniac , a Ty chyba przod i tyl kladles od s3?

tył i przód od S3 ( osłony można było nie zmieniać ale jak juz miałem kpl to wsio zmieniłem )
masz racje jak robisz z 256 na wieksze to odginasz osłane i pasuje

Te od s3 podchodza Wam do leona 1M ? Jak dobrze kojarze to do oski a zakladam ze tak macie bo inaczej mielibyscie juz
256 w standardzie. Jak dobrze pamietam to od s3 nie pochodza hamulce na tyl p&p 256. Moze ktos ogarniety sie wypowiedziec? Pytam bo leza u mnie juz takie hamulce 2 rok i rdzewieja pozdr ksl

Bardzo dobry temat o heblach:
http://forum.skodaclub.pl/tuning-mechan ... t1964.html

Oki, dzięki za tel, w tyg przedzwonie

a jak to wygląda z tyłem? jestem ciekaw czy by pasowało..

PROSTO~~ mam leona 1m, hamulce przód 288x25 a tył 232x9 i niebawem musze wymienić przednie tarcze, są już z użyte.
Zastanawiam się nad wsadzeniem czegoś większego jak 312 do przodu i 256 do tyłu

Tutaj macie wszelkie odpowiedzi na wasze pytania co do swapu z 288->312 oraz 232->256
viewtopic.php?f=45&t=7529&p=402609&hilit=swap+hamulcow#p402609

ksl napisał(a):Te od s3 podchodza Wam do leona 1M ? Jak dobrze kojarze to do oski a zakladam ze tak macie bo inaczej mielibyscie juz
256 w standardzie. Jak dobrze pamietam to od s3 nie pochodza hamulce na tyl p&p 256. Moze ktos ogarniety sie wypowiedziec? Pytam bo leza u mnie juz takie hamulce 2 rok i rdzewieja pozdr ksl

przód zmiana z 288->312 to tylko tarcze i jarzma. Zaciski i klocki takie same są. Osłonę trzeba czasem lekko odgiąć
tył na 232->256 zaciski od s3 są ok ale jarzmo jest całkiem inne, dają podkładki między jarzmo a belkę + dłuższe śruby, ale to jednak jest hamulec więc trzeba kupić jarzmo pod ośkę by wykorzystać zaciski od s3 + tarcze + osłony (lub uciąć rant w tej od 232), klocki takie same są

ten temat przerabiałem już w swoim samochodzie więc najlepiej kupić zaciski i jarzma pod tarczę 256 wentylowaną na tył od audi tt bez napędu 4x4 i będzie pasować bez żadnych przeróbek a z napędem 4x4 potrzebne będą podkładki 0,5cm pod jarzma a przód zaciski i jarzma montowałem od audi RS2 cztero tłoczkowe które pochodzą od porsche 968 też beż żadnych przeróbek

Leon_TS_ARL napisał(a):

ksl napisał(a):Te od s3 podchodza Wam do leona 1M ? Jak dobrze kojarze to do oski a zakladam ze tak macie bo inaczej mielibyscie juz
256 w standardzie. Jak dobrze pamietam to od s3 nie pochodza hamulce na tyl p&p 256. Moze ktos ogarniety sie wypowiedziec? Pytam bo leza u mnie juz takie hamulce 2 rok i rdzewieja pozdr ksl

przód zmiana z 288->312 to tylko tarcze i jarzma. Zaciski i klocki takie same są. Osłonę trzeba czasem lekko odgiąć
tył na 232->256 zaciski od s3 są ok ale jarzmo jest całkiem inne, dają podkładki między jarzmo a belkę + dłuższe śruby, ale to jednak jest hamulec więc trzeba kupić jarzmo pod ośkę by wykorzystać zaciski od s3 + tarcze + osłony (lub uciąć rant w tej od 232), klocki takie same są

.
Dzieki Ci bardzo!

a hamulce brembo od cupry 323mm wejdą do top sport? na felge 17 seryjną?

na 17tke wejdą

wszystko będzie pasować? p&p? jeden typ na allegro ma komplet bez zwrotnic?

http://allegro.pl/swap-hamulcy-brembo-3 ... 71745.html

musiałbym dokupić zwrotnice czy nie trzeba?

co sądzicie o cenie? 1800 zł za sam przód?

Powinno.

-- 1 lutego 2013, 20:02 --

Powinno.

powinno czy będzie pasować napewno? żeby nie było że kupie a potem się okaże że zwrotnice muszę jeszcze dokupić

Z tego co wiem,to zwrotnice trzeba zmieniać... Tak jak przy swapie z 280mm na 288/312mm trzeba zmieniać właśnie na z TS,FR,tak zmieniając z 280/288/312mm na 323mm trzeba zmienić na zwrotnice z Cupry R. Dlatego ludziska zakładają 312mm z Seat Sporta,AP Racing czy Porsche Boxter S na 312mm,bo koszta zwrotnic odpadają.

PS.Za taka cenę to chyba wolałbym pójść w 334mm z Golfa R32 na dwóch tłoczkach...

no tak, tylko że ja mam felge 17 aby wsadzić 334mm to już musiałbym dokupić 18-nastki, więc koszt byłby jeszcze większy, a na Polskie drogie tak wielkich felg nie chce

To pójdź w 312mm na w/w 4-łoczkach... Zapłacisz dodatkowo za dorobienie adapterów pod zaciski,chyba ze dorwiesz w komplecie z zaciskami.

No szukam na allegro pod 312mm ale chwilowo nie ma nic ciekawego, były jedne ale odrazu poszły

Pisz do tego gościa,on był kiedyś na forum i ma każdego rodzaju hamulce.

http://allegro.pl/audi-a3-tt-fwd-golf-i ... 36398.html

kicia, na 334mm z r32 wchodzi bez problemu felga 17.

niedługo będę miał do sprzedania mój zestaw z r32 to wstawię link.

kicia felga 17 od TS nie wejdzie na zacisk od CUPRY R

kajohuta napisał(a):kicia felga 17 od TS nie wejdzie na zacisk od CUPRY R

Słuszna uwaga.

Co innego AP Racing o którym wspomniałem z Ibizy Cupry pod tarczę 312mm...