LeonClub

Wiec na zyczenie Tonnego mała relacja zdjeciowa mojego nowego wydechu
dodam ze wydech ma 2,5cala na 2 tłumikach przelotowych dzwiek jest elegancki w srodku go nie słychac a na zewnatrz delikatny basik , naprawde jestem zadowolony z tego modu i polecam firme MG Motorsport

Od siebie dodam tyle ze naprawde profi robota, wydeszek chodzi piekne - moim zdaniem podobnie do Compsportowego Lupo. Wydech na zewnatrz wydaje bardzo ladny dzwiek, a w srodku naprawde go nie slychac.

Skotniol napisał(a):naprawde jestem zadowolony z tego modu i polecam firme MG Motorsport Very Happy

Slyszalem wiele opini na temat tej firmy i same pozytywy zwlaszcza w kierunku syna wlasciciela.
Poza dzwiekiem sa jakies zmiany - wkreca sie lepiej hamowales juz po modzie mam jedno ale osobiscie wolal bym zakonczenie wydechu koncowka Kalinskiego najwieksza z wypelnieniem - owal no ale to szczegol - za sciecie koncowek - tak jak w ori - jak sa rowne wyglada to dziwnie tylko mogly by byc te koncowki bardziej masywne cos ala ori ale w tym rozmiarze.

Jakie koszta

auta jeszcze niehamowałem ale mam zamiar , zobaczyc czy cos koników dodal wydech
roznic jest napewno lepiej sie kreca na obroty
co do koncówek to kwestia gustu ja tam lubie dubeltówke

Koszta na PW

Tonny S napisał(a):mam jedno ale osobiscie wolal bym zakonczenie wydechu koncowka Kalinskiego najwieksza z wypelnieniem - owal

http://www.mgmotorsport.pl/

Tonny S. Pasuje?

gratulacje nowego moda, teraz tylko pozostaje nam czekać na ściezke dźwiękową i wykres czy mógłbym prosić o cene na PW/GG pozdro

bardzo ładny, ktoś kiedyś pisał ze przejscie na podwójną końcówkę to restrykcja, co o tym sądzicie?

Kawas napisał(a):ktoś kiedyś pisał ze przejscie na podwójną końcówkę to restrykcja, co o tym sądzicie?

W seryjnym TS-owym tak jest - a polega to na tym, ze masz taki zawijas, przejscia w puszce, ze sila rzeczy spowalnia to przeplyw w tym zas wypadku ta koncówka nie wychodzi z tlumika i tam nie ma tych zawijasów (osobnego dla kazdej koncówki), tylko bezposrednio z rury sie rozgalezia - nie widze zadnych przeciwskazan.

nixu napisał(a):Tonny S. Pasuje?

Barth ma cos podobnego - ja bym widział ta koncówke w japońskim aucie ale to kwestia gustu, przyzwyczajeń.

No tu jest zajeb... wydeszek do wersji Toledo i Leona ze zderzakiem bez wyciecia - http://www.mgmotorsport.pl/foty/samocho ... hoto4.html

Tylko to Toledo jakies takie znajome hahah.

Gratuluje wyboru.Firma moim zdaniem najlepsza w Polsce.Tez mialem robic tam wydech ale zrobilem gdzie indziej.Niestety kasa nie pozwala mi na to zeby jechac teraz do mg na nowy wydech a po drugie musze myslec o sprzedazy mojego leoncia a nie o nowych modach a sprzedac 1.8T dzisiaj to wcale nie tak latwo.Nawet jak sie ma samochod pewny i zadbany.Jezeli chodzi o twoje koncowki bardzo mi sie podobaja.

Tez sie wybieram do Michała w najblizszym czasie.

Wg mnie jest najlepszy.

A tak na marginesie tu macie moja byla bete robiana w MG Motorsport
http://www.mgmotorsport.pl/foty/samocho ... hoto1.html

Pozdrawiam

paaaablo20, heh nie robiłes jej przypadkiem w zeszłym roku w marcu bo wtedy robiłem tez wydech do byłego leona i własnie była tam podobna betka

Tonny S napisał(a):

Kawas napisał(a):ktoś kiedyś pisał ze przejscie na podwójną końcówkę to restrykcja, co o tym sądzicie?

W seryjnym TS-owym tak jest - a polega to na tym, ze masz taki zawijas, przejscia w puszce, ze sila rzeczy spowalnia to przeplyw w tym zas wypadku ta koncówka nie wychodzi z tlumika i tam nie ma tych zawijasów (osobnego dla kazdej koncówki), tylko bezposrednio z rury sie rozgalezia - nie widze zadnych przeciwskazan.
Tylko to Toledo jakies takie znajome hahah.

mówił o tym mgmario z Seat-Napinator.pl i miał na myśli już robiony wydech.
Anyway bardzo ładna robota!

Skotniol, hehe, mam identyczny wydech, też 2,5" na 2 tłumikach MG, tylko u siebie mam schowaną końcówkę.



Musze przyznać, że u mnie początkowo było troszkę głośno, szczególnie w trasie, ale po ok 1kkm zrobiło się znośnie, i nawet przyjemnie.
Przy jeździe se stałą prędkoscią jest normalnie, a przy przyśpieszaniu wydobywa się przyjemny bas.

No ale najwazniejsze, to lepsza reakcja na gaz.

mówił o tym mgmario z Seat-Napinator.pl i miał na myśli już robiony wydech.
Anyway bardzo ładna robota!

To cos mu sie pomieszalo - a to co napisalem to kiedys GS Harremu wpajał jak robił program w Leonie dlatego Harry tak marudził na Remusa z dubeltówką i zmienił go na custom z El-tecka.

Wszystkim planującym robienie wydechu sugeruje 2 tłumiki przelotowe MG. Ja zrobilem na jednym, dzwięk jest piękny, ale w trasie czasem narzekam na komfort, a raczej jak przekrocze 3000 obr/min

Tonny.
Uważam, że wydech to drugi krok po programie do powiekszenia uśmiechu na twarzy. Ja po zrobieniu silnika zrobilem troche km i wymienilem Wydech . Roznica byla spora. Moze nie w ilosci koni czy niutkow, ale w pracy silnika i turbosprężarki

Skotniol, dokladnie w marcu stala tam 2 dni

Bardzo chciałbym zobaczyć wykresy po takich modach, na org wydechu nastepnie na 1 tłumiku przelotowym,na dwóch i na samym przelocie.Ciekawe która opcja najlepsza na wyścig,a która na kompromis moc/komfort Ja mam sam przelot i powiem, że jest głośno, troche przeszkadza w jeździe na codzień. Ale podczas wyścigu dźwięk jakby Boeing startował

Gratuluje modu

a jaki jest mniej wiecej koszt takiego wydechu z 2 tlumikami przelotowymi???


odrazu napisze ze nie pisze do firmy maila w sprawie cen bo nie chce im zajmowac zbednego czasu - ja chce tylko zdobyc ogolne rozeznanie na temat cen

Oto koszta takiego ukladu wydechowego:

(jest to tresc e-mila od Mg motorsport)

Witam
> Uklad wydechowy skladajacy sie z takich elementow :
> - tłumik drgań,
> - połaczenia kołnierzowe bez uszczelkowe
> - uchwyty rurkowe z zabezpieczeniem gwintowym,
> - tłumik środkowy,
> - tłumik końcowy racing turbo z końcówkami według wyboru
> cena 2000 zł.
>
> lub
>
> Uklad wydechowy skladajacy sie z takich elementow :
> - tłumik drgań,
> - połaczenia mufowe bez obejmowe ,
> - uchwyty rurkowe z zabezpieczeniem gwintowym,
> - tłumik środkowy,
> - tłumik końcowy z serii extreme z końówkami według wyboru
>
> cena 1700zł bez tlumika srodkowego 1500zł (nadal z seryjna turbina bedzie cichy )
>
> Wszystko wykonane w pojednyczej produkcji z najlepszych materiałów.
> w tłumikach z serii recing turbo stosujemy system komur pochlaniajacych cisnienie zwrotne komory te umozliwiaja szybsza prace turbiny .
> Ponadto stosujemy podwójne rury perforowane (jedna nachodzi na drugą) dla lepszego rozkładu ciśnień oraz w celu uniemożliwienia wysysania maty krzemionkowej wytrzymującej 1460 C.

noi który Piotrek TS zakładasz ja tez planuje sobie taki sprezentować...

Ale podczas wyścigu dźwięk jakby Boeing startował

u mnie ten dzwiek tylko pod mostami wystepuje
jak na mój gust to ciut głosniejszy mógłby byc , mam nadzieje ze jak sie zmieni turbo na wieksze bedzie trochę głosniej

Niestety dzisiaj jak jechalem moj wydech wykonany przze firme x nie wytrzymal
Pan stwierdzil ze powiesil by za jaja za takie cos Przykro pisac.to jest najmniej wazne i nie na temat.16.02.2006 jestem umowiony na kompletny wydech 2,75cala i 3,0downpipe w Mg Motorsport.sorki ze w diesel o tym
Takze wszyscy zaintersowani posiadajacy 1.8T beda mogli zobaczyc.Pozdrawiam

No ja chyba zaloze ta wersje posrednia z srodkowym tlumikiem ale to narazie plan na pozniej bo pierwszym celem na wiosne sa jakies ladne felgi 18"

system komór pochłaniających dla silników z turbo to zły pomysł, dziwie sie ze go stosują

Prospect nie za dużo 2,75 cala?
Kto Ci spier.. obecny wydech?

2,75 cala polecil mi Marcin z Mg.Wie co robi takze zaufalem mu i tak bedzie.
nie bede robil afery wiec nie bede pisal kto gdzie dlaczego mi zje... wydech.
moj samochod jest zadbany z pewnych rak a jak ktos bedzie chcial go kupic i zobaczylby jaki wydech jest na chwile obecna zalamalby sie.laczenia sie okazalo sa z rur wodociagowych

o to ładnie - za rury wodociągowe nalezałoby obciąć łapy..
nie kwestionuje autorytetu i wiedzy Marcina, pytałem z ciekawośi poprostu.
sam mam 3 cale dp i potem 2,5 cala na k04 - myślałem, że mamy tą samą tubine i dlatego sie dziwiłem. 70mm rury daje sie w furach o mocy ponad 300koni.

witam. ja tylko chcialbym sie zapytac jaka jest cena tego ostatniego tlumika (zdj.2)
no i gratuluje nowego nabytku. wlasnie w tym tyg tez sie zabieram za moj.

sorki za OT ale chciałem zapytac wiem że Comp Sport też robi wydechy do TDIków który byście polecili Compsporta czy Mg motorsport (cena/jakość)?? Chce sobie sprezentować jakis do mojego i nie wiem do kogo sie z tym zgłosic, jeśli ktoś ma wykres przed i po zamontowaniu to byłbym bardzo wdzięczny za udostępnienie i chyba nie tylko ja

Compsport zleca robienie wydechu w MG

poszukałem troszke i doszukałem się że jest cały wydech do TDIka 150 z supersprinta. Co byście wybrali Supersprinta czy Mg Supersprint kosztuje w granicach 2400 zł.

Supersprint za 2400? jeśli to nie seria racing to nie ma co brać.
ale jeśli tak to sie nie zastanawiaj tylko bierz.
Własnie sprawdziłem - supersprint nie robi dp. więc odpuść sobie, moze spróbuj w el-tec'u

ok pozostane przy el tecu albo MG pozdro

[ Dodano: Wto 07 Lut, 2006 ]
Panowie byłem dzisiaj u znajomego i polecił mi firme Michael z żor miał ktoś z was z nią doczynienia?? on i kilka osób które robiły tam wydech są zadowoleni http://www.michael-tuning.pl/ co o tym myślicie??

[ Dodano: Wto 07 Lut, 2006 ]
mam jeszcze jedno pytanie czy wymiana kolektora wydechowego przy TDIku ma sens??

[ Dodano: Sro 08 Lut, 2006 ]

Chlopaki co maja diesla dajcie jakies wskazowki gdzie moze kolega Eagle, wstepujacy niebawem do klubu zrobic wydech. Pomozcie chlopakowi

Wymiana kolektora nie ma sensu, chyba, że masz nadmiar kasy, ale to też tylko w przypadku wkładania big turbo... co do firmy Michael to nie mam pojęcia, coś kiedyś gdzieś słyszałem, robią tłumiki itd coś jak Ulter. Jeśli ich oferta jest tańsa niż MG czy też El-Tec to bym się zastanawiał, jeśli nie to skłaniałbym się ku sprawdzonym firmom.

takie rozwiązania proponuje Michael-tuning :
- Materiał na kolektorze, rury , tłumik to stal nierdzewna.
- czas trwania robory to 2-3 dni
- porawa momentu i mocy w granicach 10-15 %
- cena tego wydechu to 2000zł
- faktury wystawiamy ale płatnośc gotówką
- głośność w granicach normy , jest możliwośc regulacji głośności
- przeróbka nie zmieni w negatywny sposób pracy silnika
chodzi tu o wykonanie całego układu łącznie z kolektorem
druga opcja jest taka :
Wykonujemy taki wydech w cenie 1000zł
Może być również kolektor wydechowy w cenie 1000zł
Całośc wykonana z nierdzewki z 1,5 r gwarancją
oba wykonane z rur 2,5 cala.
To dla zainteresowanych a ja pozostane przy sprawdzonych firmach i niedługo jadę do MG

Eagle napisał(a):To dla zainteresowanych a ja pozostane przy sprawdzonych firmach i niedługo jadę do MG Cool

Oby tak dalej.

nadszedł czas dzisiaj byłem w MG. Chłopaki naprawde robią kawał dobrej roboty jestem mega zadowolony samochód znacznie lepiej ciągnie z niższych obrotów i lepiej reaguje na gaz. Polecam MG każdemu kto chce mieć porządny wydech za dobre pieniądze

Eagle, pokaz jakies foty

Jaka koncowka?

Orzeł, rozmawiales moze z nimi o jakichs znizkach dla clubu masz zdjecia jak to wyglada u ciebie

Zrobiłes na jednym tłumiku ? bo ja sie zastanawiam czy narazie niewyciąc srodkowego , bo troche mi za cicho jest

nixu napisał(a):Eagle, pokaz jakies foty

Jaka koncowka?

Fotki ma mi przesłać Michał już niebawem bo ja zapomniałem aparatu a końcówki mam takie jak skotniol 2x80 mi się podobają zresztą Michał mówił że do leona tylko takie montuje sporadycznie ktoś chce inną.

Orzeł, rozmawiales moze z nimi o jakichs znizkach dla clubu masz zdjecia jak to wyglada u ciebie

o zniżkach rozmawiałem ale Michał mówi że to w jakiej cenie robi to itak jest tanio wiec nie ma szans na żniżke

Zrobiłes na jednym tłumiku ? bo ja sie zastanawiam czy narazie niewyciąc srodkowego , bo troche mi za cicho jest

tak mam na jedym i głosik jest super postarm sie jakoś nagrać i wrzuce filmik jak wydech gra

dodam jeszcze mały OT. Miałem założoną streumienice (na szczęście nie zbyt długo). Michał mi powiedział że jakbym na tym dłużej jeździł to bym miał po turbawce!! Wystrzegajcie sie tego w silnikach z turbem!! Lepszym rozwiązaniem jest wstawienie samej rurki bo strumienica zwieksza temp spalin w turbinie (nie wiem jak ale tak mówił Michał) i wykończy turbo bardzo szybko.

Skotniol napisał(a):Zrobiłes na jednym tłumiku ? bo ja sie zastanawiam czy narazie niewyciąc srodkowego , bo troche mi za cicho jest

Jak nie masz kata i masz na dwóch tłumikach to nie wyjmuj.
Jak wyjmiesz środkowy to przy wyższych prędkościach będzie Ci głowe urywało.
Hrabia tak miał przez tydzień i pojechał po dołozenie śrokowego tłumika.
On robił w Ulterze ale diesel to diesel i tyle.

A jak masz kata to może po wyjeciu śrokowego nie będzie głośno.

ja mam na jednym tłumiku jechałem 210 i nie jest głośno tzn jest słychać szum opon i powietrza a wydechu praktycznie wogóle skotniol ja na twoim miejscu bym wycinał , nio ale to tylko moje zdanie mi tam sie podoba. Też myślałem że będzie głośno ale Michał mnie ciągle uspokajał że będzie w sam raz i tak dokładnie jest

Orzeł a masz kata??

Łuki napisał(a):Orzeł a masz kata??

nie mam cały układ składa się z tłumika drgań; rur 2,5 cala i ostatniego tłumika przelotowego nic wiecej nie ma. nie należe do "zielonych" (podobno klekoty są 10 razy mniej szkodliwe dlą środowiska niż benzyniaki )

Hrabia jak miał na jednym tłumiku to mówił że głośno.
Tak więc nie wiem

Ps. Głośno to pojęcie względne

Hubert tez odradza na jednym - sporo jezdziw trasie i mowi, ze jest to uciazliwe i teraz na pewno nie zrobilby na jednym...

nio ale oni mają większe turbawki a ja mam serie michał mi mówił że jak turbo mam seryjne to na jednym a jak już zmieniasz turbo to wtedy zakłada 2 tłumiki

Hehe, nawet Rutkowski Patrol robi wydechu w MG Motorsport
poza tym ladna jednostka 4.2 v8

http://mgmotorsport.pl/foty/samochody/Audi/photo9.html

Rutkowski to czym by nie jeździł to itak będzie za wolne . ( a ja ciągle czekam na fotki od Michała )