LeonClub

Niestety decyduję się na banalne pytanie: jak zdjąć osłonę do filtra przeciwpyłkowego. Po zdemontowaniu zatrzasków nie bardzo mi to szło, a nie chciałem na siłę szarpać taj jak np. z obudową silnika w 1.6 16V (gdzie są tylko gumowe trzymania). Proszę o pomoc ekspertów.

przem, a wiesz, gdzie wogole jest ten filtr lewa strona podszybia komory silnika, masz 2 srubki, ktore odkrecasz a reszta to blachostka - wyciagasz plastik i wymieniasz film, zero filozofii.

Tonny S napisał(a):przem, a wiesz, gdzie wogole jest ten filtr lewa strona podszybia komory silnika, masz 2 srubki, ktore odkrecasz a reszta to blachostka - wyciagasz plastik i wymieniasz film, zero filozofii.

Wiem gdzie jest filtr. Jednak po wyjęciu dwóch śrubek dalej plastik mocno trzymał.

przem, nie plastik a gumowa uszczelka na rancie, musisz ja zdjąć - nie powinno byc kłopotów.

przem, musisz rowniez zdjac kawalek uszczelki- gumy ktora "idzie" przez cale podszybie, po wykreceniu dwoch srubek, wyjmujesz dwa kolki plastikowe po tych srubkach, nastepnie trzymajc za koncowke plastiku (od strony uszczelki ktora zdjales) ciagniesz caly plastik lekko unoszac go, z lewej strony jest maly kawalek podszybia ktory moze przytrzymywac, ale poradzisz sobie na pewno, plastik ktory wyjmiesz jest z gumowa uszczelka ( ktora wkladajac po wymianie filtra musisz dokladnie wlozyc zeby sie woda nie lala do srodka ). Wyciagasz taki plastikowy kawalek, jakby prowadnica powietrza czy cos podobnego i wyjmujesz caly filtr przeciwpylkowy z ramka wlacznie, przekladasz plastikowa ramke do nowego wkladu (zwroc uwage ktora strona byl stary wlozony), czyscisz komore filtra, wkladasz nowy filtr z ramka, zakladasz wczesniej wspomniany wygiety plastik i zamykasz komore filtra plastikowa klapka z uszczelka- trzeba ja wsadzac z wyczuciem, tak aby sie nie powyginala bo bedzie woda leciec. Dalej wkladasz dwa plastikowe koleczki, wkrecasz dwie plastikowe srubki, zakladasz uszczelke podszybia i po robocie

wersja prostsza: podjedz do kogos kto juz to robil i Ci pomoze

Witajcie
seat leon diesel 93rok


wyczytalem ze filtr przeciwpylkowy znajduje sie pod schowkiem
odkrecilem dwie srubki i jest jeszcze pasek ktory trzyma ta wykladzinke ?


mam go przecionc ?

ale widaj mi sie ze on cos trzyma wiecej bo jest wysoko zakotwiczony

a moze filtr mam w komorze silnika w poszybi

wyszukiwarka malo mi wyszkukuje dzieki


pozdr

wyszkow, gramatyka i ortografia się kłania!!
Jak możesz mieć leona z 93 r.
Pierwszy egzemplarz wychodził pod koniec roku 99.
Filtr przeciwpyłkowy znajduje się pod maskownicą szyby i wycieraczek. Otwórz maskę i od strony pasażera masz plastik mocowany na dwie śruby krzyżakowe. Odkręcisz, wyjmiesz osłonę -->zobaczysz filtr.

tatian napisał(a):wyszkow, gramatyka i ortografia się kłania!!
Jak możesz mieć leona z 93 r.
Pierwszy egzemplarz wychodził pod koniec roku 99.
Filtr przeciwpyłkowy znajduje się pod maskownicą szyby i wycieraczek. Otwórz maskę i od strony pasażera masz plastik mocowany na dwie śruby krzyżakowe. Odkręcisz, wyjmiesz osłonę -->zobaczysz filtr.

DZIEKI

leon 2003

ale sie go naszukalem po schowkiem

i zly bylem przepraszam

i dzieki serdeczne ide wymieniac pozdrawiam

wyszkow, natychmiast do tematu viewtopic.php?t=22

Podepnę się pod temat, żeby nowego nie zakładać...
Przy wymianaie filtra kabinowego brać ten z węglem czy zastosować zwykły? Czy jest różnica w jakości i trwałości tego filtra z węglem?
Np. taki jak z tego ogłoszenia
http://www.allegro.pl/item417763746_fil ... glowy.html

z własnego doświadczenia wiem że ori filtr (czyl mann) z węglam aktywnym jest minimalnie większy niż zwykły (grubszy) i ciężko jest go wsadzić. Ostatnio kupiłem ten i sie zraziłem. Wróce teraz do kupna Filtrona K1006A. Też aktywny i tego polecam np.: http://www.allegro.pl/item431794754_k10 ... f_iii.html

Dziękuję za podpowiedź - jakoś nie mam zaufania do Filtrona...
Man na pewno nie wejdzie?

Kup sobie zwykłego Manna bez węgla. Ja mam i jestem zadowolony.

Colgate napisał(a):Man na pewno nie wejdzie?

wejść wejdzie tylko trzeba to robić delikatnie aby go wcisnąć nic nie rozrywając

tatian napisał(a):Kup sobie zwykłego Manna bez węgla. Ja mam i jestem zadowolony

niby te z węglem zatrzymują jakieś gazy ze spalin itp więc raczej tego nie wyczujesz ale jeżeli w aucie jeźdźi alergik to tylko z węglem

ale ja tego Mana co kupiłem ostatnio (ori białe opakowanie vw/skoda/audi/seat) to był grubszy niż powinien. I za cholere nie mogłem założyć tej ramki od góry.

colin23 ja założyłem mana CUK2862 lub CUK2882 ( nie pamiętam, który pasował a dostałem dwa bo takie były podane w katalogu) i też był za gróby bo nie miał porobionych nacięć ale nie było wększego problemu z zamontowaniem go

colin23 napisał(a):ale ja tego Mana co kupiłem ostatnio (ori białe opakowanie vw/skoda/audi/seat) to był grubszy niż powinien. I za cholere nie mogłem założyć tej ramki od góry.

W Leonie 1M wystepowaly 2 rodzaje filtrow przeciwpylkowych, roznily sie wymiarami w szczegolnosci gruboscia. Pierwszy rodzaj 280x205x25mm (np. Filtron K1006A), 281x206x25mm (np. Mann CUK2882), drugi rodzaj 282x206x30mm (np. Filtron K1047A), 281x206x30mm (np. Mann CUK2862). Zatem najprosciej zmierzyc wysokosc ramki od wkladu i dobrac wklad.

Sorry za odgrzewanie kotleta, czy mógłby mi ktoś podać nr tych plastikowych kołeczków, które się wyciąga po odkręceniu śrub, bo poprzedni właściciel mądrala wkręcił w nie śruby, żeby się trzymało kupy. Ew. proszę o fotkę.
Dzięki

cherryjug napisał(a):czy mógłby mi ktoś podać nr tych plastikowych kołeczków, które się wyciąga po odkręceniu śrub

A czy w Leonie z 2006 roku ten filtr przeciwpyłkowy znajduje sie rowniez pod tym plastikiem przy szybie???
i czy to takie potrzebuje: Filtron K1006A, czy on nie bedzie pasowal?

marcia, 2 x tak

super, dzieki....

to jeszcze jedno mam pytanie, jak uruchamiam samochod i wlaczam nawiew lub klime bez znaczenia, to przez pare minut strasznie smierdzi, czy jak wymienie ten filtr to przestanie?to przez ten filtr, czy moze to z klimy?

od razu odp. nie wiem czy klima byla odgrzybiona, podobno byla, auto kupila 2 tyg temu, stad ta niewiedza:):)

marcia napisał(a):przez pare minut strasznie smierdzi

marcia napisał(a):nie wiem czy klima byla odgrzybiona

nie była - do odgrzybienia

dzieki i pozdrawiam

marcia, warto wydac pare $$ wiecej i kupic filtr z aktywnym weglem, pochlania rozne dziwne zapachy

a mozesz polecic jakiej firmy, podac jakis numer kat. takiego filtra?

u siebie zakladam filtry Mann albo Knecht
nr Ci nie podam, bo nie mam dostepu do katalogow, ale jesli pojedziesz do sklepu z czeciami (np. InterCars), to po podaniu modelu auta, roku prod. i hasla "filtr kabinowy z aktywnym weglem firmy Knecht lub Mann" bez problemu takie cos dostaniesz
ewentualnie mozesz napisac do forumowicza Mosiu, u ktorego kupisz cos takiego

belzi, Filtron K1006A który podała marcia także jest z węglem aktywnym.

cherryjug napisał(a):czy mógłby mi ktoś podać nr tych plastikowych kołeczków, które się wyciąga po odkręceniu śrub

Sorry jeszcze raz za trucie d*py ale czy mógłby ktoś podać nr odpowiedników dla vw lub skody. (W Koszalinku Seata niestety nie ma)
Dziękuję

cherryjug, w skodzie i vw powinien być ten sam numer.

Ja mam inny problem wymieniłem filtr wszystko pięknie ładnie ale no właśnie ale!! jak sciagalem zaslepke filtra wylecial mi jakis plastik kształt łyżwy i nie wiem gdzie to było i jak było założone prosze o pomoc.

ta część jest na długim boku obudowy filtra od strony silnika. Powinien pasować tylko w jedną stronę.

A nie ma jakiegos zdjecia jak to powinno wygladac ?

nie wiem czy dobrze pamietam, ale ten plastik (o ile o dobrym mysle ) powinien byc skierowany szerszym koncem w strone kierowcy, zreszta tak jak pisze colin, nie ma innej opcji jego zalozenia

ok Colin pisał dobrze inaczej sie nie dało
Dzieki za pomoc

taa, a ja sobie uzmyslowilem, ze jednak zle Ci podpowiedzialem i szersza strona powinna byc po lewej patrzac z przodu auta
no ale jak dziala, to najwazniejsze

Podepnę się pod temat

Chciałbym wyjąć całkowicie obudowę filtra pyłkowego aby wyczyścić kanały odpływowe. Po wyjęciu samego filtra jest jedna nakrętka. Czy trzeba coś jeszcze zrobić aby to poszło gładko bo szarpnięcie nic nie daje. Jeżeli ktoś to przerabiał to proszę o instrukcję.

Jedną nakrętke widać po zdjęciu filtra, druga taka sama jest od strony błotnika poza otworem na filtr.

http://moto.allegro.pl/seat-leon-i-tole ... 64389.html

Nie wiem czy do wyjęcia całej obudowy nie trzeba ściągać podszybia, ja przynajmniej tak robiłem.

andrew12 napisał(a):Jedną nakrętke widać po zdjęciu filtra, druga taka sama jest od strony błotnika poza otworem na filtr.

http://moto.allegro.pl/seat-leon-i-tole ... 64389.html

Nie wiem czy do wyjęcia całej obudowy nie trzeba ściągać podszybia, ja przynajmniej tak robiłem.

Tak jak pisał kolega są 2 nakrętki na kluczyk 10, podszybia nie musisz zdejmować bo wyjdzie przez ten otwór co zakrywasz filtr, jednak moim zdaniem lepiej zdemontować wycieraczki i podszybie i wyczyścić wszystko dokładnie uważaj na uszczelkę pod tą obudową...

Dzięki, ale wcześniej doszedłem do tego ze jest druga nakrętka. Nie było jej widać bo było tam pełno liści. Rozebrałem dosłownie wszystko z obu stron. Te uszczelki i całe to zamontowanie filtra i obudowy na bezpieczniki czy kostki to jakieś nieporumienienie.
Właśnie przez to z obu stron wlewała się woda. Teraz uszczelnię to po naszemu
Więcej info będzie w temacie o pływających podłogach.