LeonClub

Witam ! Gdzie mozna kupić/dorobić kluczyk oczywiście poza serwisem

Hmm, jako ze widze ze jestes z polski to moge ci powiedziec ze skrzyzowanie ulicy tarnogorskiej z opolska i swietojanska w Gliwicach jest market Minimal, tam w dorabialni kluczy dorabiaja

W kazdej dorabialni, ktora posiada sprzet do dorabiania takich kluczy

i jeszcze w Częstochowie w domu towarowym DOMATOR kluczyk z immo =120 zł

Możesz jeszcze u mnie
Ale do tego potrzebne są szczegóły - dotyczące oczywiście Twojego samochodu.

staszek, mozesz napisac cos wiecej

Mam ibize z jednym kluczykiem i nie mam tego smiesznego kodu ktory dopinany jest do kluczyka .

Poszło na PW.

ok dzięki chodzilo mi o to czy jest możliwe dorobienie klucza poza serwisem a to skąd jestem nie ma najmniejszego znaczenia bo jesli mozna to wszędzie znajdzie się fachman by to zrobić
Pozdrawiam !

lus, ale samo dorobienie kluczyka to nie wszystko - tez sie kiedys dowiadywalem. problem jest z immo - ludziki w dorabialniach nie maja takiego sprzetu i modulow do takich kluczykow. jezeli ktos jest w stanie zrobic kluczyk od poczatku do konca, to prosze na PW - jestem chetny!

Większość "dorabiaczy" kluczy jest w stanie dorobić rzeźbę klucza - natomiast pozostaje kwestia kodowania tego kluczyka, a tu bez testera się nie obędzie.

michał kozak, Witam, mam male pytanko (przeczytalem wszystkie posty na jego temat ale nie doczytalem sie konkretnej odpowiedzi). Kupilem niedawno leona 2004 1.6 16v wersja sport. Mam do niego 2 kluczyki (zaden nie jest scyzorykiem). Jeden kluczyk jest z pilotem, drugi bez. Chcialbym dorobic do niego taki kluczyk http://allegro.pl/item124909182_seat_sc ... zamki.html
Nie mam zadnych pinow tasiemek z info przy kluczach itd. Czy majac tylko klucze u samochod moge ww scyzoryk z allegro zaprogramowac tak aby imobliajzer sie zgadzal i kluczyk sterowal fabrycznym alrmem. Jezeli tak jakie sa tego ewentualne koszta. Z gory dziekuje za ewentualna odpowiedz, pozdrawiam.

newkowal,
jeżeli masz leona z 2004 roku , to będzie do Twojego samochodu pasował kluczyk scyzoryk o częstotliwości 434 MHZ , zapytaj sprzedającego czy ten kluczyk ma taką częstotliwość , jeżeli tak to na 99 % będzie do Ciebie pasował . na 100 % będzie pasował taki kluczyk lecz z dwoma przyciskami . co do zaprogramowania to ja już Ci nie pomoge ale napewno ktoś napisze i otym . ja u siebie po prostu przełożyłem "pestke" immo z drugiego kluczyka , o dorobieniu grotu było trochę wyżej

Z tego co sie orietowalem to w Kielcach programowanie imo z pilotem 100zl + 40zl pin bo niestety nie posiadam, a co z tego wyjdzie to zobaczymy, pozdraiwam

Wlasnie kupiłem jeden z takich kluczyków (scyzoryków) - do tej pory wystarczał mi ten jeden ale przezorny zawsze ubezpieczony. Jest on juz z wyrzeźbionym grotem ale zakupiłem również przy okazji nowy (surowy) grot, który trzeba bedzie wyrzeźbic. Wybrałem sie do jednego z takich punktów dorabiania kluczy i gość zażyczył sobie 45zł za usługę tylko wyrzeźbienia rowka - reszty nie potrafi ;( (jeszcze sie nie zdecydowałem robic to u niego) Nie mam pinu wiec pewnie bede musiał zlecic komus odczytanie go z zegarów. Czy jesli juz ktos łaskawy odczyta mi ten pin mozna będzie przy uzyciu OBD2 i VAG'a samemu zaprogramować immo i wpisać kluczyk do kompa? Ile biora za odczytanie pinu? i czy te 45 zł za wyrzezbienie rowka to normalna cena takiej usługi - w koncu materiał mu dostarczam?

pozdrawiam
siepan

za wyrzezbienie to jest dobra cena ja za nowy grot i wyrzezbienie płaciłem około 75 zł juz nie pamietam za bardzo a za dorobienie imo 50zł sobie liczyli ale ja sobie to znaczy Michał mi przełozył ze starego kluczyka

vitek777 napisał(a):za wyrzezbienie to jest dobra cena ja za nowy grot i wyrzezbienie płaciłem około 75 zł juz nie pamietam za bardzo a za dorobienie imo 50zł sobie liczyli ale ja sobie to znaczy Michał mi przełozył ze starego kluczyka

50zł ale swoj pin miałes przy kluczyku? bo ja niestety kluczyk "matke" zagubiłem i bede musiał skorzystac z usług magików którzy zczytaja mi ten pin - ile to moze kosztowac? auto jest z 2001.

ja nie dorabiałem imo wiec pin nie był mi potrzebny i nie wiem ile to moze kosztowac ale to jest chyba tylko kwestia podłaczenia vaga nie wiem tak szczerze musi sie ktos madrzejszy wypowiedziec. A zaprogramowałes juz kluczyk mozesz otwierac bo wiem ze był jakis problem z kluczykami przy starszych rocznikach

siepan napisał(a):auto jest z 2001.

zanim zaczniesz wydawać kasę na grot, dorabianie i całą reszte spróbuj zaprogramować samego pilota , bo jestem na 99,9 % pewien że nie będzie Ci pasował .
Sprawdz najpierw częstotliwość starego pilota , jeżeli jest to 433 Mhz to odrazu sprzedaj to co kupiłeśna allegro bo nie masz szans na zaprogramowanie , jeżeli masz ori pilota i ma 434 Mhz to zaprogramujesz nowego .

Przerobiłem ten temat już bardzo dobrze i nie było / nie ma kluczyków scyzoryków o częstotliwości 433 mhz czyli takich pasujących do leona / toledo z przed 2002 roku , nielicząc pilotów Audi które mimo 433 mhz i tak niepasują do leona .

no to zbita pupa a moze mozna chociaz przlozyc elektronike ze starego pilota? Ktos próbował? Kurcze i po co oni to robia zeby 1 MHz.

Ja mam Leona z 2003 roku i ORI kluczyk z pilotem 433 MHZ. Kupilem scyzoryk z dwoma przyciskami o czestotliwosci 434 MHZ w ciemno, nie wiedzialem, czy bedzie pasowal pilot. Bez najmniejszego problemu zaprogramowalem sobie sam w/g procedury ogolno znanej - mowa tylko o pilocie. Pozniej dorobilem grocik za 50 PLN. Zostalo tylko programowanie immo. Musisz miec PIN zegarow - albo sciagnie Ci ktos z zegarow, albo jedz do Dealera i popros o taki kod. Po odczytaniu numeru z zestawu wskaznikow, wysylaja zapytanie do Hiszpanii i tego samego dnia, albo nastepnego masz u siebie.
Nastepny problem to kodowanie. Scyzoryka z ORI immo nie da sie zaprogramowac, ma inny system. Trzeba rozebrac czesc kluczyka z logo Seata (wyjac znaczek - niestety trzeba go raczej zniszczyc), pod nim jest srubka - rozkrecic, rozlozyc na pol i wydlubac transponder. Wlozyc w to miejsce transponder ze zwyklego kluczyka (moze byc jakis smietnik, wszystko jedno z jakiego), lub przelozyc ze swojego - odpada koszt kodowania. No i po tych wszystkich operacjach mozna dopiero zaprogramowac. I HULA!!!:)

Ja miałem ori okrągły kluczyk z dwoma przyciskami 433 mhz ( leon ASV 2001 ) . Próbowałem już dopasować scyzoryk Audi 433 mhz 3 przyciski , scyzoryk VW/Skoda 434 mhz 3 przyciski , dwa kluczyki VW/Skoda 434 mhz 2 przyciski , okrągły pilot Seat 434 mhz , scyzoryk VW Sharan 433,92 mhz 2 przyciski i żaden z nich nie chce się zaprogramować . Stosowałem kilka procedur programowania i lipa . Jeden ze scyzoryków który u mnie niechciał się zaprogramować u Vitka777 zaprogramował się przy pierwszej próbie .

433,92 Mhz jest do
- Alhambry
- Ibizy 6k1 / 6k2
- Cordoby 6k1 / 6k2

michał kozak napisał(a):Stosowałem kilka procedur programowania i lipa . Jeden ze scyzoryków który u mnie niechciał się zaprogramować u Vitka777 zaprogramował się przy pierwszej próbie .

michał czy możesz podać jakies namiary skad pobrać te procedury programowania. Chciałbym je przetestować u siebie. Jesli masz to u siebie to czy możesz przesłać mi na email'a? tomasz.zajac@wpwik.pl

Wejdz na stroną Jacka - MenIB http://www.toya.net.pl/~jsk/ i wejdz w dział kody adaptacyjne , tam znajdziesz kilka kombinacji programowania różnych kluczyków , jeszcze jedan sposób jest opisany w instrukcji obsługi Leona , jak nie masz to pobierz z działu Download naszego forum http://www.leonclub.pl/forum/dload.php? ... file&id=87 .

Witam ponownie

Panowie, ale jak mozna zaprogramować pilota bez dorobionego grota. Według procedury trzeba nim przekrecac w zamku, wiec skoro grot jest albo od innego auta lub wogóle nie naciety to chyba nie przekreci sie w zamku? Szerze powiem ze jeszcze tego nie testowałem bo nie mam kiedy ale w sobote chciałbym sie tym zajac. Aha, dodam ze nie mam kluczyka "matki". Został mi ten z pilotem i ten nowokupiony scyzoryk.

pozdrawiam
siepan

wejdz na stronę http://www.toya.net.pl/~jsk/ wejdz do działu kody adaptacyjne i spróbuj sposobem jaki jest opisany w punkcie 3.2.2 , co prawda est tam napisane że to do Alhambry ale MenIB w ten sposób programował mój kluczyk

Dzieki Michał. Przetestuje i powiadomie o wynikach.

Pozdrawiam
siepan

Panowie, jako ze dostalem pare zapytan na PW jak i na gg objasnie troszke:


Sa sobie Leony z ori kluczami, ktore wszystkie maja 433 Mhz..

Mozna do nich zakodowac kluczyk scyzoryk, ale trzeba uwazac
LEONY i Toledo z 2001 i czesci 2002 roku musza miec kodowane piloty o czestotliwosci 433,92 MHZ !
LEONY i Toledo po 2002 musza miec kodowane 434 MHZ !

Niby roznica niewielka, ale nie dacie rady zakodowac inaczej!

Pamietajcie o tym bo szkoda waszej kasy na kupienie nieodpowiedniego klucza..

Piloty do scyzorykow z czestotliwoscia 433,92 MHZ mozna dopasowac od:

Seata Alhambry / Vw Sharan..

i mozna zakodowac takze do Cordoby 6K1 i 6K2 i Ibizy 6K1 i 6K2.


Co do Pinu !

Pin nie jest pinem kluczyka, tylko PINEM LICZNIKA

Pin mozna sciagnac z licznika, ale moze to sciagnac takze serwis z bazy danych w Hiszpanii - co IMO jest tansza zabawa bo moze uda sie ze sciagna za friko !


Jezeli ktos ma stary klucz (Tzw. Matke - niewiadomo czemu) moze przelozyc transponder [TU Nizej FOTKA]



do nowego kluczyka i wtedy odpada kodowanie pastylki imobilajzera.

W razie pytan prosze tu pisac, tak aby wszystko zostalo wyjasnione...


Dziekuje bardzo

nixu,

Ja mam Leona z 2001 roku , ori kluczyk miał 433 mhz

Kupiłem kluczyk z Sharana 7M3 959 753 o czestotliwości 433,92 mhz , dokładnie ten z aukcji : http://www.allegro.pl/item132647440_klu ... _seat.html
i nieda się go zaprogramować .

Kupiłem kluczyk ze Skody 434 mhz , dokładnie ten z aukcji : http://www.allegro.pl/item134000618_klu ... _audi.html
i równiez niemoge go zaprogramować .

Jak widzisz przerobiłem już troche kluczyków , pilotów i scyzoryków , wydałem juz na nie dobrze z 400 zł i teoria o której piszesz nie sprawdza się w praktyce .

michał kozak, Podobnie mial Chisel z S-R.. jak pisal:

Chisel napisał(a):Początkowo były problemy z zakodowaniem pilota, ale zakodowałem go najpierw do "matki Alhambry z 2005" ! Po tym zabiegu zakodował się u nie za pierwszym razem!

moze byc problem. Sprawdz czy da sie zakodowac Vagiem bo u mnie nie dalo sie zakodowac z zamka a vagiem wszedl od strzala..

Muszę w takim razie spróbować Vag-iem , bo przepobiłem juz chyba wszystkie możliwe kombinacjie pilotów i sposobów " ręcznego " programowania .

i szczerze juz od dawna glowie sie jak sie koduje przez zamek..



bo to sa elementy zamka przez ktory niby sie koduja.. Niech mi ktos wytlumaczy o co chodzi..

myślę ze to nie te części lecz siłownik centralnego zamka który porusza się ( otwiera i zamyka ) jest pośrednio odpowiedziałny za programowanie pilota . Sam pilot wcale nie musi być w momencie prograwmowania przy zamku , kluczyk w zamku przez przekręcenie , porusza siłownikiem a on daje sygnał do komputera .

Tak ja to widzę , ale czy dobrze to niech sie ktoś mądrzejszy wypowie .

Mniej wiecej tak jak pisze Michal. Kluczykiem dajesz tylko sygnal do modulu o rozpoczeciu procedury kodowania (micro-wylacznik w zamku), dlatego nie musi to byc wcale kluczyk, ktory chcesz zakodowac. W ten sposob mozesz sprobowac zaprogramowac pilota bez dorabiania grota. To co widac na zdjeciu to tylko mechaniczne czesci - poczatek gory lodowej:)

mam ciekawą informację o programowaniu immo w kluczyku. jakiś czas temu pojechalem sobie na giełdę w gliwicach. na środku tej giełdy znajduje się małe stoisko z kluczykami. pomyślałem, że zapytam, czy są w stanie dorobić mi kluczyk na miejscu z zaprogramowaniem immo. pokazałem im ten zwykły czarny kluczyk z dwoma przyciskami. koleś wsadził go do takiej śmiesznej maszynki i stwierdził, że nie ma najmniejszego problemu, żeby zakodować nowy kluczyk. zaznaczam, że mam leona z 2003 roku i dałem mu zwykły kluczyk bez blaszki z kodem! ceny za tą usługę nie pamiętam, ale nie było to nic szokującego. tak więc nie ma chyba potrzeby zwracania się do serwisu po informację o kody, czy zczytywanie czegokolwiek z liczników

Pozdrawiam

loozik napisał(a):mam ciekawą informację o programowaniu immo w kluczyku. jakiś czas temu pojechalem sobie na giełdę w gliwicach. na środku tej giełdy znajduje się małe stoisko z kluczykami. pomyślałem, że zapytam, czy są w stanie dorobić mi kluczyk na miejscu z zaprogramowaniem immo. pokazałem im ten zwykły czarny kluczyk z dwoma przyciskami. koleś wsadził go do takiej śmiesznej maszynki i stwierdził, że nie ma najmniejszego problemu, żeby zakodować nowy kluczyk. zaznaczam, że mam leona z 2003 roku i dałem mu zwykły kluczyk bez blaszki z kodem! ceny za tą usługę nie pamiętam, ale nie było to nic szokującego. tak więc nie ma chyba potrzeby zwracania się do serwisu po informację o kody, czy zczytywanie czegokolwiek z liczników

A rano nie bedziesz miał juz auta

loozik napisał(a):pokazałem im ten zwykły czarny kluczyk z dwoma przyciskami. koleś wsadził go do takiej śmiesznej maszynki i stwierdził, że nie ma najmniejszego problemu, żeby zakodować nowy kluczyk

ja też tak dorabiałem kluczyk, ale u zaprzyjaźnionego fachowca

Tonny S napisał(a):A rano nie bedziesz miał juz auta

Dokładnie

No i widze ze temat wciaz pozostaje aktualny wiec mam kolejne pytanie. Jesli nie da sie z zamka drzwi zaprogramowac pilota to jak mozna zaprogramowac z VAG-a Jak wyglada procedura takiego programowania ?

Pozdrawiam
siepan

siepan napisał(a):No i widze ze temat wciaz pozostaje aktualny wiec mam kolejne pytanie. Jesli nie da sie z zamka drzwi zaprogramowac pilota to jak mozna zaprogramowac z VAG-a Jak wyglada procedura takiego programowania ?

Pozdrawiam
siepan

Ja tylko widzialem jak kodowali wiec co tam klikali to nie powiem.. ale wlozyli dzialajacy klucz w stacyjke przecil poklikal w vagu wsadzil ten moj poklikal i dzialal

Hej to teraz ja opowiem o mojej przygodzie z kluczykiem "scyzorykiem". Mam leona z 2001 roku i jakis czas temu zachcialo mi sie nowego kluczyka. Zaprzyjazniony serwis (autoryzowany) powiedzial mi ze jest taka mozliwosc za jakies 200 zl wiec sobie go zamowielem. Po jakichs dwoch miesiacach czekamia dowiedzialem sie ze owszem moge dostac kluczyk scyzoryk ale tylko jak zamowie go razem z wkladkami do zamkow bo inaczej sie nie da i to wyjdzie ponad 1000 zl:)
Zaczalem szukac na wlasna reke i pozniej gdzies kupilem nowiutenki kluczyk Seata z dwoma klawiszami. Dalem do naciecia grot i pojechalem do tega zamego serwisu w celu programowania. Tu sie zaczely schody: stwerdzili ze kody klucza i immo sa bledne bo komputer nie moze nawiazac polaczenia, zdziwilo mnie to bardzo bo sam te kody sciagalem od dealera w Belgii ktory sprzedal ten samochod, oczywiscie wczesniej podalem im kody z licznikow zczytane VAG-iem. Serwis powiedzial ze sam mi sciagnie te kody, ponownie spisali kody Vagiem i po 2 (dwoch) tygodniach zadzwonili ze maja juz kody - jak sie okazalo IDENTYCZNE z moimi! Znowu pojechalem do gamoni i ci prawei D W I E godziny walczyli z nowym kluczykiem, po czym stwierdzili ze jest z nim cos nie tak, no Vag go nie widzi. Zaproponowalem im zeby sprobowali polaczyc sie z tym starym kluczykiem z ktorym przyjechalem w stacyjce.... kolejne pol godziny i dowiaduje sie ze: TO NIE JEST MOJ KLUCZYK! A JUZ NA PEWNO NIE OD TEGO SAMOCHODU! Pytam dlaczego? Bo Vag go nie widzi.... Smiech na sali, bo kluczyk dziala nieprzerwanie z samochodem od nowosci, raz zmienialem mu baterie i serwis sobie nawet z nim nie poradzil....
Odstawilem ten temat na jakis czas ale chetnie bym do niego wrocil, jakby ktos chcial go zaprogramowac.... Na starym mam napisane 433 MHz 5FA 007 680 a na nowym nic nie pisze, wiec nie wiem jaka ma czestotliwosc.... ma ktos jakies pomysly?

No wlasnie borykam sie z tym. Po pierwsze jesli to kluczyk scyzoryk to czestotliwosc transmisji razem z oznaczeniem katalogowym masz wytłoczoną na powierzchni "połowy" kluczyka tzn musisz rozłozyc kluczyk na dwie połowy tak by rozdzielic pilota od ostrza kluczyka. Ja niestety kupiłem na 434MHz i probowałem ostatnio zaprogramowac pilota wg instrukcji programowania w alhambrze przy udziale tylko jednego kluczyka (bo mam tylko jeden) ale niestety zero reakcji. Tak czy inaczej chyba dorobie ten grot i zglosze sie do serwisu aby sciagneli mi pincode potrzebny do zaprogramowania immo, a nastepnie sprobuje programowac pilota według instrukcji dla leona lub vag-iem. Jesli i to nic nie da to bede szukał pilota do alhambry lub sharana (swoja droga to ciekawe ile kosztuje taki pilot w serwisie - moze ktos wie??) Mam kontakt mailowy z pewnym uzytkownikiem leona który ostatnio kupił pilota od shrana wiec umowiłem sie z nim ze da znac czy udało sie go zaprogramowac w leonie. Widziałem tez na allegro oferty zrobienia płytki pilota pod scyzoryk na wzór pilota z działającego kluczyka (chodzi o parametry transmisji) czy ktos tego próbował??

Ach. leo który serwis sciagał Ci te kody bo równiez musze je sciagnac i czy skasowali Cie cos za ta usługe? Wiem ze we wrocku sa dwa autoryzowane serwisy - na dmowskiego i na powstanców.

pozdrawiam
siepan

siepan, możesz mi napisać na PW nick tego człowieka który kupił ten pilot od Sharana na allegro Pytam bo właśnie kilka dni temu sprzedałem takiego pilora przez allegro ( właśnie od Sharana ) I nie było możliwości zaprogramowanie go do mojego auta.

to własnie ten któremu sprzedałes. Poprosiłem go o info jesli uda mu sie go zaprogramować.

Pozdrawiam

siepan napisał(a):probowałem ostatnio zaprogramowac pilota wg instrukcji programowania w alhambrze przy udziale tylko jednego kluczyka (bo mam tylko jeden) ale niestety zero reakcji.

pilot o którym piszemy ( który sprzedałem ) , przy próbie programowania wg. sposobu z Alhambry wchodził w tryb programowania się ( widać to po specyficznie migającej diodzie w pilocie ) więc sama metoda programowania napewno działa , lecz nie działał z moim samochodem

siepan, ja jezdze do serwisu na Dmowskiego bo tam znam pare osob, ale jak widac cos nie bardzo radza sobie z Vagiem:)
W kwestii zakupu czesci to inaczej:
- czesci ktore sa wspolne z VW to kupuje je na salonie VW Motorpol na Pieknej, bo oni sa wyplacalni i maja wszystko baaaardzo szybko,
- czesci typowo seatowskie biore na karkonoskiej bo oni jeszcze maja kase wiec w miare szybko to sciagaja
- prawie zadnych czesci nie zamawiam u znajomych na Dmowskiego bo oni je zamawiaja mniej wiecej raz na dwa tygodnie.... ostatnio czekalem na naklejke pasa przedniego, ktora byla w wawie przawie DWA miesiace...

A co do kluczyka to sam juz nie wiem moze tez podjade do VW, tylko tam musze zostawic jakies 150 zl, zakladajac ze sobie z tym poradza....

Ja w Katowicach dorabiałem kluczyk z immo za 80zł bez żadnego problemu w zwykłej profesjonalnej dorabialni kluczy i naprawialni butów

[ Dodano: Sro 25 Paź, 2006 ]
ah no i było to swego czasu w Matizie z tego co pamiętam

Micz napisał(a):Ja w Katowicach dorabiałem kluczyk z immo za 80zł bez żadnego problemu w zwykłej profesjonalnej dorabialni kluczy i naprawialni butów

gdzie dokładnie w katowicach?

Porozbieralem tan moj nowy kluczyk scyzoryk. Okazalo sie ze ona ma napisane 434 MHz. Sprawdzilem po numerze i okazuje sie ze ma kluczyk od Altei, tylko ze wg Etki to on jest na 433,92 MHz. Znajomy elektronik stwierdzil ze nie da sie sie przelozyc samej kosci ze starego kluczyka bo sa zupel nie inne i mozna by cos porzezbic, ale nie wiadomo co by z tego wyszlo. Poszperalem w Etce ale okazuje sie ze wszystkie piloty do kluczy scyzorykow sa na 433,92. Jak myslicie, czy jest jakas szansa na zmiane czestotliwosci w tym pilocie? A moze latwiej by bylo zniemic cos co odbiera te fale w samochodzia na takie z np. roku modelowego 2002, bo jak widze to Leony od 2002 maja juz wszystkie piloty na 433,92 a nie na 433 jak moj z 2001. Co ciekawe to do mojego jest tez dostepny scyzoryk ale nie nan 433. Nie kumam juz tego, bo skoro wzykly kluczyk do mojego auta jest na 433 to czemu scyzoryk ma juz inna czestotliwosc? Immo bez problemu daje sie zamienic bo wymiarowo pasuja, wiec wydaje mi sie ze potrzebuj juz tylko samego pilota, ale Seat takiego nie robi:( Ma ktos pomysl na to?

Trochę odgrzebuje temat, ale że co chwile na forum pojawiają się pytania odnośnie kluczyka (scyzoryk) to napiszę, jak było u mnie.
Kupiłem kluczyk scyzoryk od Seata (3 przyciski, 434MHz). Na początku próbowałem zaprogramować pilota wg instrukcji do Alhambry (pdf - kody adaptacyjne - link gdzieś w tym temacie) niestety mimo kilku prób nie udało się. Podjechałem więc do znajomego dorobiłem grot i spróbowałem kolejnych sposobów. Udało się za pierwszym razem wg sposobu podanego w ori instrukcji obsługi Leona. Także potwierdzam, można zaprogramować pilot scyzoryk. Auto to Leon TDI 11.2002.

Pozostała mi kwestia immo. I tu mam znowu małą rozbieżność informacji. Jak dotychczas czytałem, to pastylkę można zaprogramować tylko raz. Jako że kupiony przeze mnie kluczyk jest używany, to i immo było już zaprogramowane. Wczoraj jednak znajomy u którego dorabiałem grocik, powiedział, że da się zaprogramować kolejny raz? Ktoś może się wypowiedzieć?

jakis czas temu kupilem taki kluczyk z VW na 433,92MHz ale jeszcze nie dorabialem grotu natomiast nie da sie zaprogramowac pilota przy uzyciu jednego kluczyka (sprawdzilem). Nie mam drugiego wiec bede musial w koncu dorobic ten grot by sprawdzic przy uzyciu dwoch kluczy ewentualnie mam rozpiskę jak zaprogramowac droge radiowa pilota wagiem ale jakos nie moge sie do tego zabrac. Jedno mnie wciaz zastanawia. orginalny bilot to hella 333MHz, ten z kolei to siemens 433,92MHz w jaki sposob oba mja pracowac na jednym module komfortu - naprawde nie wiem ale skoro wielu uzytkownikom udalo sie zaprogramowac i oba klucze (piloty) dzialaja wiec cos w tym musi byc. Autko to kwiecien 2001rok czyli ten model z takim dziwnym filtrem powietrza Moze ktos programowal akurat do tego modelu pilota? bylbym wdzieczny za sugestie.

Po raz kolejny napisze: Scyzoryk mam 434 a normalny 433 i wszystko dziala. Do pierwszych leonow tak jak do ibizy/cordoby 6k2 trzeba kodowac scyzoryki 433,92mhz.