Wiekszy SMIC w miejsce seryjnego by Aligator !!

Reklama

przez **Tonny S** » 25 maja 2006, 13:29

Aligator napisał(a):Wielu użytkowników słabszych silników 90-110KM nie planuje modyfikacji większych niż ok. 160KM dlatego od dłuższego czasu testowałem prostszy a przez to tańszy sposób na chłód w dolocie. Zamiast montować FMICa, co wiąże się z wysokim kosztem orurowania, postanowiłem wypróbować inne rozwiązanie - większy IC montowany w miejsce seryjnego.

Wygląda to tak:

Okazało się, że mimo nienajlepszego umiejscowienia, takie rozwiązanie może całkiem nieźle spełniać swoje zadanie Poniżej kilka wykresów.

Octavia AHF ~160KM (wtryski 216, turbo ASZ)

Temperatura w dolocie, prędkość i ciśnienie doładowania na seryjnym SMICu:

Temperatura w dolocie, prędkość i ciśnienie doładowania na customowym SMICu:

Porównanie temperatur na seryjnym i customowym SMICu:

Jak widać na seryjnym SMICu przy ostrej autostradowej jeździe temperatura w dolocie dochodziła nawet do 67 stopni, mimo niskiej temperatury zewnętrznej (ok. -2-3stopnie). Po montażu większego SMICa, przy zbliżonej temperaturze zewnętrznej temperatura dolotowa nie przekroczyła 25 stopni :):)

Bora ASV ~170KM

W przypadku Bory mam tylko wykres po montażu customowego SMICa:

W Borze wloty są niestety mniejsze niż w Octavii, co w połączeniu z wyższym doładowaniem daje gorsze rezultaty, ale dalej temperatura nie przekracza 30 stopni

Golf ALH ~150KM (wtryski AHF, turbo ASZ)

W Golfie pomiary były już wykonywane przy wyższej temperaturze otoczenia (ok. +5 stopni) i maksymalna uzyskana temperatura w dolocie to wciąż tylko 34 stopnie.

Ogólnie można przyjąć że customowy SMIC jest co najmniej dwa razy wydajniejszy od serii. :):) Czekam jeszcze tylko na cieplejsze dni, żeby sprawdzić jak sprawuje się latem. Jak na razie wszystko wskazuje że da radę.

Cały temat :arrow:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.p ... sc&start=0

Bardzo ciekawa alternatywa

Reklama

przez **Pośpiech** » 25 maja 2006, 13:38

A jak wygląda (może wyglądać) sprawa dla silników ARL?

przez **AdamTower** » 25 maja 2006, 13:47

Pośpiech napisał(a):A jak wygląda (może wyglądać) sprawa dla silników ARL?

hmm.... przecież w ARL jest FMIC to po co robić SMIC :roll:

przez **Tonny S** » 25 maja 2006, 13:47

Pośpiech, nie załamuj mnie pośpiech

w ARL masz FMIC i do 220 KM nie ma co grzebać

Jak zagłebicie się w temat na forum OPC to dowiecie sie też, ze do ASZ nie zamontujecie tak jak do Izy, Fabi i Polo.

przez **AdamTower** » 25 maja 2006, 13:49

Bardzo fajne rozwiązanie. Ciekawe jakie koszta?
Tylko jak to się będzie miało do zderzaka od TS'a - bo halogen skutecznie zasłania seryjny SMIC, zauważyłem, że jest gorsze chłodzenie niż przy seryjnym zderzaku. Ciekawe jak to by wyszło w naszych leonikach. Jak narazie jestem bardzo zainteresowamy tym projektem.

przez **Pośpiech** » 25 maja 2006, 14:00

Wielkie sorry ... powinien być dodatkowy punkt w regulaminie (tuż obok zakazu pisania pod wpływem alkoholu) - zakaz pisania pod wpływem big bólu głowy (palec i główka to szkolna wymówka

).

przez **dave** » 25 maja 2006, 14:19

niee no czekam tylko na kosztorys takiej zabawy i o ile leon nie pojdzie w swiat to montuje cos takiego bankowo :!:

przez **Streat** » 25 maja 2006, 14:32

dave, Aligator napisal ze 900 z montazem. Mniej jak sie u niego bedzie zakaldac i zostawi w rozliczeniu ORI IC :wink:

przez **dave** » 25 maja 2006, 14:35

Streat, noo wlasnie doczytalem... ja to tam soibie sam zamontuje, jakies wieksze wtryski, poprawka softu i bedzie cos tam lepiej smigac .. aaa no i jakies sprzeglo by sie przydalo

przez **marti** » 25 maja 2006, 15:53

rozwiązanie oki

ale uważam że 900 PLN to troszkę dużojak za sam SIMC, bo profi zrobiony przez firmę tuningową który jest 10 razy większy z kompletnym orurowaniem z kwasówki to koszt około 2000 pln

przez **Streat** » 25 maja 2006, 16:06

marti, ja w Unitronicu uslyszalem dokladnie 2500 (no mam nadzieje ze z korekta softu) a w Diagtorniku mi powiedzieli zeby nie przeginac z wielkoscia IC bo powstanie duza turbo-dziura.

Co do tego IC to jak nie planujesz mocy powyzej 160 KM to chyba nie ma sensu placic 2.5x wiecej po to tylko zeby byl...

przez **rob555** » 25 maja 2006, 16:33

marti niby racja ale niektorzy jezdza autami sluzbowymi lub na gwarancji a taki FMIC by za bardzo w oczy sie rzucal. Tutaj moge sie zalozyc ze 90% ASO by nawet nie kapnelo sie ze cos bylo dlubane.
Co do cen to jak u mnie w Gdansku chcialem customa zrobic to za sam rdzen troche mniejszy niz ARL (tyle ze grubszy) krzykneli mi 2300.....wiec te 900zl to wcale nie tak drogo.

przez **Barth** » 25 maja 2006, 17:31

martii , zawsze to jakas alternatywa, wydaje mi sie ze nie ma sensu ladowac big fmica dla auta ktorego moc bedzie oscylowac w granicach 150 KM. Ja osobiscie tez jestem tym bardzo a moze nawet bardziej zainteresowany

przez **Dz!k** » 26 maja 2006, 08:27

powiem wam chłopaki ze mnie montaż fmic'a z arl'a kosztował 500pln i troche swojej pracy, która jak wiadomo była warta około 1500pln

przez **Streat** » 26 maja 2006, 11:33

Dz!k, no to musiales okazyjnie czesci trafic. Przy arl jest prawie ze plug&play a same czesci sporo kosztuja.

przez **Dz!k** » 26 maja 2006, 13:01

ale ja mam ibize

i kupiłem ic z arl bez chłodnicy cieczy klimy i pasa przedniego

sam go zamontowałem, kupiłem rurki z kwasówki i kolanka pociąłem pospawałem i oddałem do tokarza mocowanie czujnika temp i ciśnienia

przez **Tonny S** » 27 maja 2006, 23:33

Trutex style

przez **b0g0b0jny** » 28 maja 2006, 02:45

Tonny a cie nie ma w kielcach

? ( tak mi sie jakos skojarzylo)

przez **Tymon** » 29 maja 2006, 09:05

Panowie ja u Siebie użytkowałem tego SMICA i na turbavce ze 130stki i powiem wam, że spełniał swoje zadanie perfecto!!
Miałem 160KM i było super.
Teraz już go nie użytkuje z prostej przyczyny, FMIC i GT20 on board :wink:

Pozdrawiam

przez **leoTDI** » 4 czerwca 2006, 08:07

marti napisał(a):rozwiązanie oki

ale uważam że 900 PLN to troszkę dużojak za sam SIMC, bo profi zrobiony przez firmę tuningową który jest 10 razy większy z kompletnym orurowaniem z kwasówki to koszt około 2000 pln

wcześniej pisało 900 z montażem,

baaardzo ciekawa alternatywa. Teraz czekam Wojtek jedynie na wykresy leosia ze standardowym zderzakiem :-D
Wykres temperatury okty na customowym = :shock:

przez **Marcin_TDI** » 4 czerwca 2006, 23:46

kiedy beda te IC w sprzedazy

i 2 pytanko czy do zdezaka od TS'a lepiej wasnie takie cus czy juz FMIC

przez **dave** » 5 czerwca 2006, 12:35

pozwole sobie tu cos zacytowac... maila ktorego dostalem od aligatora.. mysle ze nie bedzie mial mi zazle :wink:

"Jeżeli chodzi o temat SMICa to w leonie jest ciężka sprawa bo zderzak
jest bardziej zaokrąglony, przez co moim zdaniem po prostu nie wejdzie.
Nie miałem okazji jeszcze tego przetestować bo żaden leon na którym
mógłbym sobie porobić doświadczenia mi się nie napatoczył wiec nie mogę
powiedzieć na 100%, ale z pobieżnych oględzin tak to wygląda."

troche ostudzilo u mnie zapal montowania smic ale chyba wybiore sie do katowic zeby sobie aligator pogrzebal i moze cos z tego wyjdzie jednak :wink:

przez **Tymon** » 6 czerwca 2006, 10:42

dave jedź, warto pokombinować :wink:

może podejdzie.

przez **dave** » 6 czerwca 2006, 12:21

Tymon, niby masz racje... niby warto, tyle ze u aliego bede musial wtedy dodatkowo zaplacic za strojenie bo nie wyobrazam sobie jezdzic z katowic do wawy do diagtronikow na strojenie i jak cos nie bedzie banglac to spowrotem do katowic bo zajmie mi to tydzien.. no chyba ze w tym wypadku slowo "pokombinowac" masz na ysli zamontowanie takiego smic/wtryski i sprawdzic jaka jest temp i jesli wtedy bedzie si to smarowac do diagtronikow na korekte... co do miejsca w zderzaku to raczej sie nie boje bo mam zderzak Rki w ktorym jest mnostwo miejsca ale nigdy bym sie nie spodziewal ze moze byc taka sytuacja ze w leonie nie wejdzie :roll:

coz... trzeba przemyslec Tymon, co do wtryskow... ali radzi mi jednak jak juz to 230 i juz wogole zglupialem :roll:

przez **Tymon** » 6 czerwca 2006, 12:46

dave, 216stki spokojnie starczą do 160KM a nawet do 170KM.
A co do kombinacji, to ugadaj się z Wojtkiem :wink:

przez **dave** » 6 czerwca 2006, 14:00

Tymon, a tak jeszcze jedno pytanko... co na to wszystko pompa 10 :?:

przez **Tymon** » 6 czerwca 2006, 14:03

dave, u mnie na 10tce i wtryskach 216stkach plus SMIC było 160KM, teraz sądze ma 170 na 10tce, może ciut więcej.
Ogólnie ma się dobrze :-)

przez **Marcin_TDI** » 6 czerwca 2006, 14:21

Tymon, dalbys link do Swojego wykresu

bo jesli dobrze kumam jasli np Ja lub Dave ma 110 asv to co sprzeglo na to powie

chyba zeby zrobic wykresik maxymalnie plaski zeby sprzeglo nie mialo wlasnie za ciezko.. tez planuje zalozyc IC jakis inny i moze wlasnie wtryski. no ale nie wiem czy najpierw nie 3ba by bylo zmienic sprzegla a co za tym idzie skrzyni na 6-tke ...

przez **dave** » 6 czerwca 2006, 14:28

marcinl00 napisał(a): no ale nie wiem czy najpierw nie 3ba by bylo zmienic sprzegla a co za tym idzie skrzyni na 6-tke ...

nic podobnego... sprzegla w asv sa mocne zreszta dobry tuner bez problemu splaszczy ci moment do 320-330nm w bardzo duzej rozciaglosci obr wiec o sprzeglo bym sie tak bardzo nie bal. Tymona wykres jest u nas na forum marcinie, w dziale "wykresy" :wink:

przez **Dz!k** » 6 czerwca 2006, 22:41

Tymon napisał(a):dave, u mnie na 10tce i wtryskach 216stkach plus SMIC było 160KM, teraz sądze ma 170 na 10tce, może ciut więcej.
Ogólnie ma się dobrze

170 to jest rozumiem na wtryskach 230 czy ten wzrost mocy zalezy od czego innego??

przez **Barth** » 7 czerwca 2006, 01:20

Dz!k, NA WTRYSKach 230 oraz na turbinie od 150PD , poza tym znajac Aliego kolrktor dolotowy itp nie pozostaly te same

przez **Tymon** » 7 czerwca 2006, 06:36

barth napisał(a):Dz!k, NA WTRYSKach 230 oraz na turbinie od 150PD , poza tym znajac Aliego kolrktor dolotowy itp nie pozostaly te same

Nic bardziej mylnego :wink:

Teraz jest GT20 FMIC Wtryski 216stki, kolektor z Paska PD lada dzień będzie hamownia więc wkleje wykres, obstawiam na 170 dlatego, że mój brat ma 182KM i idę prawie identico :-)

przez **Dz!k** » 7 czerwca 2006, 08:38

jaka jest maksymalna wydajność tych 216??
Tymon myslisz ze na takim setupie ile moze wyjsć 216 turbo awx i fmic arl??

przez **Tymon** » 7 czerwca 2006, 11:13

Dz!k, cięzko powiedzieć, popytaj Tunerów :wink:

przez **DTM** » 7 czerwca 2006, 23:53

Dz!k napisał(a):Tymon myslisz ze na takim setupie ile moze wyjsć 216 turbo awx i fmic arl??

nie wiem jak z 216 ale na 230 wychodzi ok 180

przez **uki** » 8 czerwca 2006, 11:41

Wracając do SIMCa to nie był wkładany jeszcze do Leona i jest pytanie czy wejdzie do zderzaka w takiej konfiguracji w jakiej jest w Ocie - info od Wojtka.

Może którys ze śląskich kolegów podejmie się założenia :mrgreen:

przez **Tymon** » 8 czerwca 2006, 12:39

uki dawaj do nas na Śląsk, będzie miło :-)

[/b]

przez **uki** » 8 czerwca 2006, 12:54

Przymierzam się, ale biorąc pod uwagę moje wydatki na auto w ostatnich 3 m-cach to pewnie trochę poczekacie

przez **dave** » 8 czerwca 2006, 15:10

nie jestem pewien jeszcze ale ja sie chyba jednak zdecyduje.. bede dzwonil do aligatora w nastepnym tygodniu i sie umowie co jak gdzie kiedy i bede dawal znac co sie dzieje i czy da rade cos z leonem zrobic. pozdro

przez **grzybek** » 7 marca 2007, 17:47

odgrzewam bo bardzo mnie interesuje czy w koncu cos wiadomo w tejze sprawie w leonach ?

przez **Tommi** » 14 sierpnia 2007, 17:30

teraz ja odgrzewam? ma juz ktoś założonego u siebie?

przez **grzybek** » 14 sierpnia 2007, 17:41

TOMMI, nikt nie ma. rozmawialem z alim i zapraszal na testy...
zawsze mozesz byc tym pierwszym ktory przetrze szlak.
ja mialem za daleko wiec zdecydowalem sie na FMIC bo akurat znalazlem odpowiedni cooler

przez **white84** » 14 sierpnia 2007, 20:26

Zadam moze takie troche lamerskie za co przepraszam ale w ktorym miejscu dokladnie znajduje sie intercooler w Top Sporcie z silnikiem ARL ? Szukam i szukam i cos nie moge zlokalizowac ?

przez **Kozak** » 14 sierpnia 2007, 21:53

white84, w ARL-u masz go centralnie przed chłodnicami , razem z chłodnicą klimy i silnika , w pozostałych TDI i 1.8 T jest przed lewym nadkolem

przez **white84** » 14 sierpnia 2007, 22:20

Patrzac z gory u siebie widze dwie chlodnice i z tylu wentlator nie widze tam IC ...

przez **Streat** » 14 sierpnia 2007, 22:23

white84, a pewny jesteś że masz ARL

Wrzuć VIN do dekodera i pokaż wynik

przez **white84** » 14 sierpnia 2007, 22:39

jest na bank arl sprawdzalem nie raz ... auto bylo po dzwonku sprowadzone z Francji co dziwne nie dostal z przodu bo chlodnice sa cale zreszta widzialem jak i gdzie dostal przed sprowdzeniem. Kupujac to auto moja wiedza na jego temat byla mierna nie widzialem ze ma wogle intercooler od nie dawna wertuje to forum trafilem na ten topic i podobne juz kiedys i cos mi nie pasowalo ... teraz juz wiem ze poprsotu go nie ma i bede dochodzil dlaczego ...

[ Dodano: Wto 14 Sie, 2007 ]
doczytalem na innym forum ze IC w ARL jest zamontowany miedzy chlodnicami ? moze jestem slepy i tego nie widze. Skoro w TS jest FMIC to powinien chyba byc przed chlodnicami wody i klimy a nie miedzy ? poprawcie mnie jesli sie myle ...

przez **Streat** » 14 sierpnia 2007, 23:05

white84, nie chcę Cię straszyć ale cwaniaków na świecie nie brakuje i niejednokrotnie podszykowuje się samochód przed sprzedażą i jest to częsta praktyka nie tylko w Polsce.

W innym wątku jak możesz to pokaż zdjęcia spod maski i już wspomniany opis VIN bo tutaj to robimy niezły OT

przez **gajdar** » 15 sierpnia 2007, 10:13

michał kozak napisał(a):w pozostałych TDI i 1.8 T jest przed lewym nadkolem

michał kozak, prawym,prawym

przez **dave** » 15 sierpnia 2007, 10:30

gajdar, zawsze mowimy stojac przed autem wiec michal dobrze mowi

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum