LeonClub

Jak w temacie. Co w ogóle myślicie o hybrydach i gdzie ewentualnie dobrze to robią? Moja k03s ma już duże luzy na pewno program na 1.25b środkiem zrobiony pił roku temu się ku temu przyczynił i teraz się zastanawiam co zrobić bo to dobra okazja do pójścia wyżej z mocą.

Perun turbo wpisz w google, robi dla sportmile hybrydy między innymi, k03rs6 zrób sobie

Dokładnie PerunTurbo. Pytaj usera torzech na pewno Ci coś podpowie co i jak

A jesli mozna wiedziec jaki w przyblizeniu koszt takiej k03s na rs6 ?

Nie mam pojęcia ale w innej firmie turbo spec bodajże jak pytalem to na k03rs2 to koszt 1600zl. Ale gdzieś czytałem na stronie peruna, ze od 1000zl średnio w górę za przeróbki. Więc zadzwoń i spytaj

w zeszłym roku hybryda k03/k04tfsi kosztowała 2600

Perun jest drogi. RObi dobrze, ale drogo. Geremi Kunta (FB) dłubie u siebie w małym garażyku i robi dobrą robotę - kilka hybryd już sprawdzonych w obcych rekach, on sam na swojej K03s zrobił chyba 320KM. No i kosztowo o wiele korzystniej niż Perun. Ja swoją K04 też będę robił u niego.

Fawor, to ile u tego kolegi by kosztowało k03rs6? Jak Perun ma drogo?

Chyba okolice 1800, musisz gadac z nim. Zależey czy zeliwo pękniete itp. Mi Perun bez wymiany żeliwa w 023 powiedział 2600 Geremi z wymianą około 2.

Dzięki Panowie za taki odzew. Jak dzwoniłem do Peruna to za hybryde k03s mojej, ale nie mówił na jaką tylko że da radę 280km wyciągnąć, powiedział, że 1500 netto.
Przy okazji może ktoś wie jaki jest dopuszczalny luz w takiej turbinie bo u mnie wyszło, że jednak dwumas powodował te dźwięki które mnie martwiły ale turbo mimo wszystko ma pewien luz tyle że ja się nie znam - być może tak ma być? Jak poruszam stroną zimną to w poprzek jest mocno wyczuwalny luz a wzdłuż jest takie mililmetrowe "klinknięcie" i tym się martwię bardziej wbrew pozorom. Znacie kogoś kto jak mu przywiozę turbo to mi szczerze powie bo obawiam się że fachowiec który zajmuje się regeneracją może nie być obiektywny?

Luzow podluznych w zasadzie nie powinno byc. Tak do polowy mm nawet mniej. Poprzeczny to zawsze delikatny jest ale tez nie wiecej jak pol mm..

Dzwoń do P. Michała z TurboSpec i będziesz zadowolony z hybrydy. Robią dużo hybryd dla Gregora i dają radę. Mają w ofercie koła odlewane i kute wszystko zależy od zapotrzebowania i kasy

TurboSpec mi za k03rs2 powiedział cene 1600zl. Ceny około 2 widzę sie wahają.

Zeby tylko potem nie bylo ze za 1700 sie cos wysypie a za 2000 by to latalo szmat czasu.

wesol napisał(a):Zeby tylko potem nie bylo ze za 1700 sie cos wysypie a za 2000 by to latalo szmat czasu.

Dokładnie, w tym przypadku na pierwszym miejscu stawia się jakość, a na drugim cenę.

Ale wszystkie tu polecane zakłady to sprawdzone miejsca po prostu porównujemy ceny

W innym temacie polecalem wiec i tu tez. Od niedawna mamy kolege Jacka z Lowicza ktory ogarnia temat turbin dpf i chipowania koncertowo. Sam fakt ze na forum tourana samych turbin porobil juz liczonych w setkach a nie w dziesiatkach. Tak wiec mysle ze k03 czy k04 tez spokojnie opanuje.

Kolega z lowicza mozesz podac namiar ?

tel.509963064

Kaliska 41, 99-400 Łowicz

Dzwoniłem do Peruna i niby ich hybryda k03s starcza do 280-290 kucy ale w rzeczywistości to bezpieczna wydajność dla nich to 270 km.
Czy jest ktoś kto zrobi hybrydę k03s do poprzeczniaka na 300+, oczywiście licząc pozostałe konieczne modyfikacje.

300+ musi byc z kolektorem wydechowym porządnym. Takie hybrydy robi Geremi.

A powiedzcie mi jeszcze czy TIP silikonowy pod K03s jaki mam teraz, podejdzie też pod taką hybrydę później?

Raczej nie

No więc byłem u Peruna i zaproponowali mi 2 opcje:
Droższa - Zmieniają praktycznie całą stronę zimną z tego co zrozumiałem i podobno ok 280 max 290 KM potencjał
Tańsza - nie zmienia się średnica od strony TIPa, kompresor wsadzają 3mm większy i potencjał około 250 KM ale jak powiedziałem że mam teraz 240 to powiedział że około 25/30 KM będzie więcej. I teraz moje pytanie co o tym myślicie bo opcję droższa odrzucam że względu na kasę a tańszej obawiam się że wcale nie odczuje różnicy jeśli nie zwiększy się średnica wlotu czy się mylę? Nie ukrywam że pasowała by mi ta opcja bo nie chce zmieniać TIPa. Nie zależy mi wcale na koniach tylko chciałbym odczuć moc górą. Czekam na opinie co myślicie. Dzięki

Pamiętaj, że jak zastosujesz 3 calową przepływkę to i tak tip będzie do wymiany

Nie zamierzam wlaśnie nic poza turbo zmieniać bo robię typ że tak powiem z konieczności bo i tak idzie do regeneracji więc moje pytanie czy takie coś ma sens i czy bez tej przepływki 3 calowej jestem w stanie coś więcej osiągnąć ponad to co już mam?

jacol zrobisz teraz tańsza a później będziesz żałował, ze nie zrobiłeś droższej bo jest ci malo.a tip i przeplywka 3" to kwestia czasu

Przepływomierz + TIP to już są koszta na które mnie aktualnie nie stać tym bardziej że remap też nie będzie taki tani jak myślałem a prawie tyle co sam chip. Po prostu rozważam wszystkie opcje bo tak jak pisałem turbo i tak muszę regenerować. To co myślicie o tym lekko powiększonym kompresorze? Gra nie warta świeczki?

Moim zdaniem nie mam sensu robić remapu dla hybrydy bez włożenia przypływki 3" i TIPa pod nią
Po prostu szkoda wywalać kasę na mocniejsze turbo i ponowny remap dla osiągnięcia pewnie z 10 KM*

Ja za obudowę filtra i obudowę przepływomierza 3" zapłaciłem 260 zł (wkład przepływomierza przełożyłem bo miałem dobry). Nowy tip to ok. 500zł i stary sprzedasz za 300... Resztę policz sam. Nie chcesz inwestować to zrób tylko regeneracje turbo


*na necie znalazłem info, że seryjna przepływomierz kończy się przy 250 KM

Ktoś napisał żeby wykorzystać potencjał hybrydy przyda się lepszy kolektor wydechowy, do tego komplet uszczelek i masz już +500pln. Dalej masz seryjny wydech oprócz DP co też może blokować moc +1000-1500pln, 3"calowa przepływka +300pln... Na dzień dobry okazuje się, że jest sporo ograniczeń żeby wykorzystać potencjał hybrydy. Do tego każdy remap ~1500pln. W cenach nie uwzględniłem robocizny.
Ja na Twoim miejscu jak piszesz, że dodatkowe 800pln (tip+obudowa przepływki) jest problematyczne to poszukałbym dobrej używki w cenie około ~600pln i cieszył się 240 kucami i potem na spokojnie myślał nad setupem.
Weż jeszcze pod uwagę, że przy robieniu hybrydy warto wymienić żeliwo, czy to uwzględniałeś w wycenie?

Dzięki Panowie właśnie takich opinii oczekiwałem. Zdecydowałem się po prostu zregenerować turbo i tak jak piszesz orlandu, cieszyć się 240 końmi. Wymiana żeliwa to +250zł czyli łącznie 1000 u Peruna. Oczywiście glibo, już żałuję bo była okazja pójść dalej z mocą, ale tak jak pisałem nie mam teraz na to kompletnie kasiorki, a dwa, że zrobiłem na obecnym setupie ze 4000km więc jeszcze nie czuję tego głodu, żeby znów inwestować. Tak naprawdę to żałuję tego, że nie sprawdziłem turbinki przed zrobieniem programu w październiku, bo pewnie od razu bym zrobił hybrydę za jednym zamachem, zamiast wyrzucać teraz u Tunera znowu. Dzięki jeszcze raz, że mnie naprowadziliście na ten przepływomierz bo nawet o tym nie pomyślałem i pieniądze by poszły w błoto.

Temat o hybrydzie K03s to stwierdziłem, że tu zapytam

Co sądzicie o hybrydzie od tej firmy?
https://www.olx.pl/oferta/turbosprezark ... 92a546d6f2