LeonClub

Skoro widnieje temat swapu hamulców w leonie 1m na tył z 232 na 256 to ten też powinien być.

Temat dotyczy tarcz hamulcowych o średnicy; 280, 288 i 312 lub większe

Jakoże średnica 232 roboty nie robi to wiadomo nie od dziś. Seryjne zamontowane tarcze w samochodach mające po 150 km a po modach dużo więcej brzmi śmiesznie.. Dziś pierwsze lepsze 1.6 tdi czy 1.4 tsi ma dużo większy hebel z tyłu..

Osobiście przymierzam się do swapu na tył dlatego interesuje mnie tył 288.
Jeśli ktoś przerabiał ten temat już wartoby podzielić się wrażeniami a także poinformowanie skąd pozyskać cześci do przeróbki (zaciski, klocki, osłony kotwiczne, przewody) no i najważniejszy ADAPTER (miedzy belką a zaciskiem)
Model auta, rocznik, wersja silnikowa..

Jacek6804 montował,sprawdz jego profil na fb,ma tam opisane sprzedaje również adaptery.

w tym temacie swapów nikt nie chce nic sensownego powiedzieć, bo każdy by chciał zarobić niestety

Zacisk do big brake na tył najlepiej od vw T5, jarzma można nabyć od Jacek6804, tarcze takie jak na przodzie, a no i klocek od t5
Sam za niedługo zabieram się za taki mod

A ja nie widze sensu wydawać 1.5 tys i wiecej na gotowy zestaw bez tarcz i klocków, także po to temat powstał...

BartekTDi od jakiej wersji t5,? Jaką tarcze obsłuży ten zacisk? masz numery części to napisz..

Tylko mnie zastanawia jedno Oryginalnie zacisk z T5 jest przeznaczony do tarczy o grubości 22 mm a tarcza 312 ma grubość 25 mm i czy to nie stanowi jakiegoś problemu? Upchnąć się upchnie, ale jak to będzie pracować

Na necie znalazłem info (i taki też zestaw mam u siebie na półce), że zacisk z T5 po zastosowaniu adaptera pasuje pod tarczę 280x22. Natomiast ktoś zastosował tarczę 288x25 i dał inny zacisk (tutaj już nie ma info jaki)

Ja ze znajomym zamierzamy zrobić od zacisk T5 o oryginalną tarczę z niego czyli 314mm

Z tego co się dowiedziałem, że zacisk tylny z T5 i klocki tak samo z T5, i rzeczywiście tarcza 312 ma 25mm grubości, i dlatego ponoć są dwie opcje. Albo stoczyć delikatnie tarcze albo zebrać klocki po 1,5mm. Z dwojga złego lepsza druga opcja

Myślę, że będę montował taki zestaw w przyszłym miesiącu to wtedy więcej wypowiem się na ten temat

A nie lepiej tak jak pisałem powyżej założyć oryginalną tarcze z T5 314mm? Klocek idealnie pasuje z zaciskiem i w dodatku nie będzie wolnej powierzchni jak na 312

kusy019 Nie będzie pasować na piaste, rozstaw śrub inny... Nie pomyślałeś?


Co do ukl. Hamulcowego transportera z tyłu to:

Tarcza 294 x 22

Zacisk lewy 7H0615423
Zacisk prawy 7H0615424
Jarzma 7H0615425
Klocki 7H0698451

Tarcza 314 x 22

Zacisk lewy 7H8615423
Zacisk prawy 7H8615424
Jarzma 7L6615425A
Klocki 7H8698451

Witam. Ja na dniach będę montować big brake na tyl. Są dwie możliwości wyboru zacisków czyli droższy wariant zacisk i jarzmo od phateona który ma tłoczek 44mm ale trzeba przestawić dźwignie od ręcznego na dół jak mamy w leonach i drugi wariant zaciski i jarzmo od t5. W tym wypadku dźwignia od ręcznego jest w dobrym położeniu a tłoczek na średnicę 41mm. Co do wężyka potrzebujemy tulejke z m12 na m10 lub nowy wężyk zarobiony na m10 i najlepiej pod kątem 90. Klocki według katalogu są inne ale fizycznie są takie same i od t5 tańsze. Zwracac uwagę na adaptery i ich wykonanie, czy klocek pracuje całą powierzchnia i jak odpowiednio jest zaprojektowany to linka od ręcznego też starczy.

a czy jest jakaś różnica przy takim zestawie pomiędzy ośką (belka) a heldexem? Czy może jednak taki zestaw od t5 podejdzie pod oba bez problemu? No i czy to wejdzie na ori 17 calowe fele?

Oska a 4x4 różni się. Musisz mieć inny adapter

kusy019 napisał(a):A nie lepiej tak jak pisałem powyżej założyć oryginalną tarcze z T5 314mm? Klocek idealnie pasuje z zaciskiem i w dodatku nie będzie wolnej powierzchni jak na 312

wedlug mnie bedzie wtedy za duza sila hamowania na tyle

Przy tarczy 312 z tylu musicie mieć przynajmniej z przodu 334 bo w innym razie tył będzie was wyprzedzać na zakrętach

A 330mm i grubość 28mm nie wystarczy?

Wystarczy

Adrusek z tego co sprawdzałem to leon i t5 mają przewody na gwincie m10x1 wiec o co chodzi z tym przerabianiem?
Lepsza opcja jest z tym transporterem, bo raz, że dużo jest części a dwa z phaetona z automatu płacisz wiecej bo to w koncu limuzyna i cześci też musza kosztować.

Leon przewody
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... lcowy.html

T5 przewody hamulcowe
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/eka ... 710000000/

Czy można obojętnie jaki zestaw na tył z T5 zastosować na tył dla tarczy 288 z tego co podałem wyżej są 2 róźne zaciski tylne z transportera..

A co z tarczami/osłonami kotwicznymi, też z transportera

Tarcze przednie 312m + zacisk TRW/Lucas z T5, do tego adapter pod zacisk (mam jak coś na sprzedaż adaptery pod ośkę jak i 4x4) Te od ośki i 4x4 różnią się grubością i w ośce zacisk jest ciut niżej opuszczony, by linka ręcznego starczyła po opuszczeniu auta. Jedyny minus tego zestawu to to że na tarczy od wewnątrz zostaje rant na którym nie pracuje klocek, wtedy najlepiej oddac tarcze do tokarza by delikatnie zebrał materiału z tego paska i pomalować by nie rdzewiało. Z adapterami pod 288mm nie ma problemu też. Teraz będę próbował wykonać adaptery pod zacisk T5 i tarcze 280mm

co by zrobic zeby hamowało cała powierzchnia?

Nic nie zrobisz

CB_Aras napisał(a):Adrusek z tego co sprawdzałem to leon i t5 mają przewody na gwincie m10x1 wiec o co chodzi z tym przerabianiem?
Lepsza opcja jest z tym transporterem, bo raz, że dużo jest części a dwa z phaetona z automatu płacisz wiecej bo to w koncu limuzyna i cześci też musza kosztować.

Leon przewody
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... lcowy.html

T5 przewody hamulcowe
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/eka ... 710000000/

Czy można obojętnie jaki zestaw na tył z T5 zastosować na tył dla tarczy 288 z tego co podałem wyżej są 2 róźne zaciski tylne z transportera..

A co z tarczami/osłonami kotwicznymi, też z transportera

jesli masz przewody z T5 to dokupujesz miedziaka i laczysz bo przewod z leona jest inaczej mocowany niz m10;)

-- 2 kwietnia 2017, 19:56 --

Jacek6804 napisał(a):Teraz będę próbował wykonać adaptery pod zacisk T5 i tarcze 280mm

jacek jak chcesz mam takie adaptery;)

Jak wygląda montaż tarczy kotwicznej z t5? Nie da sie ukryć, że troche sie różnią..

Wewnętrzną podstawę zostawiasz z ori a część zewnętrzną z t5. Spawasz no migomatem,

Takie klocki...

Kiedyś zastanawiałem się, żeby zrobić gdzieś w zakładzie obróbki metali na zamówienie. Tzn. dać starą osłonę dla 232 i na jej wzór odpowiednio ją powiększyć.

CB ares jesli masz oslone z 256 to jej nie zmieniasz troche podcinasz i wszystko jest jak ori
tu porownanie 256 z 280

U mnie jest osłona 232 albo raczej jej część

232 to zwalniacz, po 256 ludzie piszą, że jest odczuwalna poprawa..
Jakie odczucia po tym swapie 280? Też masz przeszczepy z transportera?

To masz dwa wyjscia: 1. jak pisze adrusek . 2.kupic oslone 256.
Tak zacisk z T5 tłoczek 41mm.Jezdzac samemu w normalnych prędkościach ( do 80 km/h )nie jest to bardzo odczuwalne (ale jest) .Gdy jedziesz np z kompletem osób to jest ogromna różnica jak również przy wyższych prędkościach. Wcześniej przy do hamowaniu z 160 do 80 kola tylne były gorące teraz już letnie

Nie chce zakładać nowego tematu.
Mam oem tarcze 256mm na tyle, ale słabo to hamuje jak i wyglada. Co mam kupić aby przerobić to na większe tarcze? Nie wiem np. Na 280mm

adaptery + ew zaciski(wieksze) przewody hamulcowe, tarcze ,klocki

Czyli teoretetycznie gdybym nie zmieniał zacisków na większe, to wystarczą adaptery plus rzecz jasna tarczę, klocki niekoniecznie bo stary zacisk zostaję. Tylko wtedy tarcza od czego ma iść? W kwestii hamulcow jestem laikiem max.

U mnie osłona tarczy kruszy się w palcach. Z demontażem nie bedzie problemu ale czy przy montażu nowych osłon koniecznie trzeba ściągać piastę?
Pytanie do tych co robili swapa jak w temacie.

Trzeba. Jak sobie wyobrażasz montaż osłony bez zdjęcia piasty?

Nie wiem jakimś cudem

Czyli potrzebny specjalny ściągacz do piast..

Jak stara piasta i zapieczona to młotek też się przydaje

Jeśli piasta dobra to nie potrzebnie pchać się w koszty....

Ktoś kombinował jeszcze z rozwiązaniem: zacisk cupra 256 z adapterem + tarcza 280.

Ja wykombinowałem zacisk z T5 pod tarcze 314mm z tuarega. Zacisk, klocek obejmuje całą tarcze

Touareg nie na tarczo bębnów?. Bo wymieniałem u kolegi i takie byly

kusy019, Touareg zdaje się ma inny rozstaw śrub niż 5x100 w leonie, jak to zrobiłeś?

CB_Aras, Tak kolego ma inny rozstaw, ale co to za problem zrobić rozstaw 5x100 do tego jeszcze pierścień centrujący i wszystko gra

Masz jakieś zdjęcie gotowego zestawu?

dzisiaj założę bo mam akurat kawałek belki z piastą więc zrobię foto

-- 18 sierpnia 2017, 07:27 --

Tak wygląda zestaw 314mm na tył na belce z leona na ośkę. Zacisk z T5 tarcza z Tuarega. Adapter zrobiony na CNC, rozwiercone otwory na 5x100

Dobrze ze klocek łapie cała powierzchnią, ale te rozwiercone otwory to niebardzo widze.. A osłony tarcz masz czy bez?

otwory to bez obaw, teraz coraz częściej robi się takie swapy. Nawet jak przód chcesz zmienić na jakąś większą tarcze to trzeba robić nowe otwory bo ciężko dostać coś dużego w 5x100. Osłon jak na razie nie mam bo nie mam czasu się bawić w to i przez pewien czas zostanie pewnie tak jak jest.

Ale rzeźba... nie będziesz bał się tak jeździć?

A czemu niby mam się bać? Ma przód też będę musiał wiercic na tarcze większą.

Panowie, Jak to wygląda z kodowaniem abs/esp przy swapie 280 i wyżej

Mam pytanie czy można do swapa na większą tarczę na tyle wykorzystać zaciski z tarczy 232 z tłoczkiem 41mm?

Ktoś tu podzieli się jak połączyć zacisk t5 do przewodów z Leona. Przewody przy zaciski roznia się i pytanie czy Nowy przewód do zacisku t5 też jest konieczny?

Przewód leon




Przewód t5

Pisałem w tym temacie, że można zastosować redukcje z m12 na m10