Lansowóz Asgaard'a by CS

Reklama

przez **Asgaard** » 2 maja 2006, 19:25

Po wielu bojach i przebojach.
Tonie rzucanego mięcha itd itp szwankującego sprzęgła i braku śrubokręta na parkingu zawodników udało się zrobić na Bemowie ET: 14,14s :wink:

Dodam tylko, że przed przyjazdem na Bemowo nawet nie poćwiczyłem startów bo padało i trakcję łapałem na 4 biegu. Myślę, że 13,9xx jest do zrobienia, jak na dieselowy dziwkowóz to nieźle :wink:

wykresik (dół został później jeszcze poprawiony ale wykresu nie mam):
Obrazek

Reklama

przez **Streat** » 2 maja 2006, 20:25

Dobry "dieselowy dziwkowóz" :brawo:

przez **pilpi** » 2 maja 2006, 21:03

Asgaard, gratulacje, ale widzę ze sprzęgło prześladowało cię do końca

przez **Asgaard** » 2 maja 2006, 23:48

Niestety

Myślę, że gdyby działało jak należy czas byłby lepszy, nie mówiąc o RT które nie mogło być dobre jeśli po zapaleniu pomarańczowego dopiero się wciskało sprzęgło i wbijało bieg... no ale inaczej się nie dało

Ważne, że serducho spisuje się dobrze

przez **Dano** » 3 maja 2006, 00:10

zacnie , nie ma co tez bym tak chciał , gratulacje :brawo:

przez **bacardi** » 3 maja 2006, 10:47

Asgaard, gratulacje, tez bym chcial taki wykresik u siebei

przez **PAWEL20VT4** » 3 maja 2006, 14:43

Gatulacje bardzo ładny wynik

Wiesz z tym startem to fajnie jest mówić na trybunach jak sie siedzi w aucie to jest zupełnie inaczej no i ten kask przez który nie słychać silnika :evil:

Paweł

przez **Asgaard** » 3 maja 2006, 20:04

dokładnie, kask robi też swoje, całkiem inaczej słychać silnik i trzeba cały czas zerkać na obrotomierz... :roll:

przez **Orzeł** » 3 maja 2006, 21:55

zapina niesamowicie jak widać po wykresie i czasie. A jak z żywotnością silnika?? Ciekawy jestem ile wytrzyma na takim setupie i przy takich parametrach :roll:

mówiłeś ze tamten Ci wysiadł a był słabszy od tego......

przez **Marcin_TDI** » 3 maja 2006, 23:45

Asgaard gratuluje wyniku. czy sprzegielko juz wymieniles na slabsze to z alhambry czy to spiek

przez **Asgaard** » 4 maja 2006, 21:14

silnik miał problemy ze smarowaniem już przy 180KM, no i się zkończył, teraz jest już ok

sprzęgło to spiek, ale już nie długo, wyżarł już sporą część koła zamachowego i docisku, niedługo wyjdzie drugą stroną więc trzeba wymienić :wink:

przez **AdamTower** » 5 maja 2006, 06:23

Asgaard, no wreszcie wykresik Twój widzę. :mrgreen:

Miód malina, cycki opadają :mrgreen:

coś pięknego. Szkoda, że ostatnio nie było czasu na przejażdżkę, ale następnym razem Ci nie popuszczę. :twisted:

Jeszcze raz gratulacje.

p.s. uporałeś sie wreszcie z hydrauliką ?

przez **Asgaard** » 5 maja 2006, 06:25

nei uporałem się, nie mam czasu, ale cieknie coraz mniej :wink:

przez **AdamTower** » 5 maja 2006, 06:27

Asgaard napisał(a):ale cieknie coraz mniej

bo się płyn kończy :twisted:

przez **Asgaard** » 5 maja 2006, 06:34

Jakby się skończył to by krzyczał, że ma mało

przez **Łuki** » 8 maja 2006, 09:20

No najmocniejszy Loen diesel - cikawe do kiedy :wink:

Wilekie Gratki :brawo:

przez **Asgaard** » 8 maja 2006, 09:25

znając życie to może jeszcze z miesiąc :wink:

przez **Patrox** » 20 czerwca 2007, 16:13

Asgaard napisał(a):znając życie to może jeszcze z miesiąc

Asgard na ile szacujesz poprawienie Nm przy 2000 obr bo po wykresie widac że dopiero bardzo poźno ci pompuje. Jaką masz turbo? GT 22 CZy gt 22,5 jesli to nie tajemnica?

przez **Asgaard** » 20 czerwca 2007, 16:23

a dokładniej o co Ci chodzi? furka ma teraz 280Nm przy 2krpm, a co do turbo to jest duuuże

przez **Robal** » 20 czerwca 2007, 16:55

i jeszcze nicka przekręcił...

Oj, Asg tego nie lubi

A skoro ktoś rozgrzebal juź temat lansowoza, to opisz Piotrek, jak się teraz, po kilku tygodniach, jeździ na nowym zawiasie. Poszło coś w dół?

przez **Asgaard** » 20 czerwca 2007, 16:59

uklepał się

jeździ jak ta lala... ale czekam teraz jeszcze na powerflexa, będzie męsko :twisted:

przez **taktiken** » 21 czerwca 2007, 00:20

Asgaard, wypas :brawo:

! Jak "Stefan Batory" sie miewa?

przez **Asgaard** » 21 czerwca 2007, 00:27

no właśnie ostatnio zrobił Patryk jeden myk i trzeba nad batorym trochę popracować, ale wcześniej poprostu bryza górska, nawet dymka nie było, po prostu bajka

przez **Orzeł** » 21 czerwca 2007, 09:08

Asgaard napisał(a):furka ma teraz 280Nm przy 2krpm,

Zapodaj wykres jeśli możesz

przez **Asgaard** » 21 czerwca 2007, 09:13

->klik<-

przez **leem** » 21 czerwca 2007, 10:03

Asgaard, u mnie jakoś nic sie nie chce otworzyć :-|

przez **Asgaard** » 21 czerwca 2007, 10:11

czasem trzeba trochę poczekać

ale generalnie otwiera się... możesz też ściągnąć plik i otworzyć u siebie

przez **paf** » 21 czerwca 2007, 10:13

Asgaard chyba że leem nie ma czytacza PDFów :wink:

przez **leem** » 21 czerwca 2007, 12:24

paf, własnie o to chodzi że mam :roll:

no nie wiem

coś nie hula

przez **Patrox** » 21 czerwca 2007, 12:46

Teraz to widze że jedzie, wczesniej pewnie dopiero po 3 tys miałeś kopa. A ty czasem nie miałeś wczesniej wałka? Bo teraz chyba nie masz bo widac po wykresie? W każdym razie gratulację! Też jestem za tym żeby iśc w momenmt a nie moc.

przez **Asgaard** » 21 czerwca 2007, 12:49

z wałka zostało takie coś:
Obrazek

przez **Orzeł** » 21 czerwca 2007, 14:50

porządny wałek nie ma co :mrgreen:

.
Asgaard, szukasz jakiegoś innego wałka czy zostajesz przy serii??

przez **nixu** » 21 czerwca 2007, 14:59

Orzeł, projekt wałkow jest w fazie testow, wiec pewnie nowy walek zawita u Aasgarda

przez **Orzeł** » 21 czerwca 2007, 17:20

nixu, gruchaARL nie śpi

coś o tym wiem :mrgreen:

i też czekam na info od niego :wink:

przez **Marcin_TDI** » 21 czerwca 2007, 18:45

no ciekawe co tam od Gruchy bedzie z tym walkiem... furma i tak pewnie nadal zamiata jak glupia :-D

przez **Asgaard** » 21 czerwca 2007, 22:27

Zobacze jaka będzie cyfra na wałek od gruchy, narazie dobrze mi sie jezdzi na tym co jest, ma lepszą kulturę pracy na jałowym.

A co do zapinania... robi robotę

przez **Orzeł** » 22 czerwca 2007, 08:00

Asgaard, ale za to podpis masz nieaktualny :mrgreen:

. Ciekawe jakby wyglądała teraz nasza konfrontacja :wink:

przez **Asgaard** » 8 lipca 2007, 22:43

Założyliśmy w tym tygodniu do mojego leona gumki zawieszenia Powerflex'a i powiem wam, że w połączeniu z Bilsteinem b12 jest po prostu miazga :twisted:

Fura winkle bierze jak marzenie, czucie jest niesamowite, a postawienie samochodu bokiem na rondzie staje się dziecinnie proste :twisted:

szczerze polecam :twisted:

Oczywiście jest i ciemna strona mocy, na tym zawieszeniu i kołach jestem w stanie wyczuć najechanie na pasy wymalowane na jezdni, więc komfort jazdy ździebko ucierpiał, no ale ten samochód nigdy nie służył do wygodnego przemieszczania się s punktu do punktu :wink:

przez **dave** » 9 lipca 2007, 10:35

Asgaard, napisz jaki koszt powerflexa bo chyba bede musial sobie to sprezentowac :wink:

moze byc pw :wink:

przez **Marcin_TDI** » 11 lipca 2007, 10:00

i ja tez poprosze...

przez **KoLoS** » 11 lipca 2007, 10:12

to napisz lepiej tutaj bo cały dzień będziesz pisał PW, jak byś mógł od razu podać P/N wszystkich gratów to byłoby extra

przez **Asgaard** » 11 lipca 2007, 14:54

chłopaki koszta są zależne od tego które cześci zamawiacie, ja miałem to załatwiane w ramach przysługi więc moje koszta były zdeczko inne

o cenę musicie pytać w sunhouse, no i musiscie się liczyć z kosztami >1kpln...

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum