Leon ARL by MR-MOTORS

Reklama

przez **Elf** » 8 marca 2009, 23:44

Hej.
Wykresik mojego Leona TS ARL

wpierw seria + mod:

next:
turbo 170 BRD
wydech 2,5 cala na 2 tłumikach
sprzęgło + dwumas Sharan (LUK)
egr out

jeśli chodzi o porównanie do turbo arl to samochód dużo lepiej zachowuje się w okolicach 4 tys obr, nie ma tego "jebnięcia" w plecy tylko równomiernie rozwijana moc

Chciałem podziękowac całej ekipie MR-MOTORS za wkład pracy włożony w ten samochód a Witkowi za świetne strojenia

oraz Jaro4444 za suszare i kolektor

cdn...

Reklama

przez **antoś** » 9 marca 2009, 00:05

Elf, żółty Leon?

Wykres wygląda bardzo fajnie, 350Nm od 2-4 tys.

Strasznie mi się podoba.

Przyznam, że nie widziałem sensu w zakładaniu turbo od TDI 170 ale teraz rozumiem o co chodzi. Gratuluję. :ok:

I jak widać Witek pięknie to wszystko ogarnął. :brawo:

przez **Elf** » 9 marca 2009, 00:17

tak jajeczny

samochód służy mi tylko do dupowożenia i w miare szybkiego pokonywania trasy Warszawa-Łódź , wiem że zmiana turbo na GT22 była by lepsza...ale jak to się mówi: "co się odwlecze to nie uciecze" czy jakoś tak.

przez **wgi** » 9 marca 2009, 11:05

turbo od pd170 chyba za bardzo nie różni się od turba arl'owego chyba :hmmm:

jak to wyglądało kosztowo w porównaniu do bigT?

przez **zielo** » 9 marca 2009, 17:48

Ładne kreski, powiedz czy po wymianie osiągi auta poprawiły się jakoś znacząco? Czy czujesz różnicę i czy ewentualnie robiłeś pomiary przyspieszenia i elastyczności? Pozdrawiam :ok:

przez **Elf** » 10 marca 2009, 00:16

Czy się poprawiły jakoś super to nie, ale jednak jest szybciej. Mierzone nie były i raczej nie będą. Różnica jest taka że samochodem teraz jeździ sie duzo płynniej i "spokojniej". Duża różnica jest w górnej partii obrotów, tam gdzie turbo arl poprostu nie dawało już rady.

przez **kamosor** » 10 marca 2009, 14:47

Gdybyś jednak zmierzył to mam nadzieje że je zamieścisz

przez **sebik** » 10 marca 2009, 20:19

Elf, Gratki ładnego wyniku i co najważnijsze płaskiego przebiegu niutków. :brawo:

Ciekawi mnie jedna rzecz na twoich wykresach: dlaczego masz tak duże straty mocy na kołach? Na pierwszym wykresie 80KM, a po ostatecznych modach 50KM. U mnie i na kilku innych wykresach było max 35KM. :hmmm:

przez **jaro4444** » 10 marca 2009, 20:34

W mocy może i nie ma przepaści, ale turbo BRD wstaje praktycznie równo szybko jak GT1749VB, ładniej trzyma moment na wyższych obrotach, a wozem jeździ się płynniej, co nie znaczy wolniej.
Moje A4 B7 na turbinie BRD będzie lada dzień strojone, brata AJM/ASZ z BRD ma 200 KM i 412 Nm i jeździ się nim zajebiście!!!

Reklama