Leon ARL po sofcie TTC

Reklama

przez **tom-gum** » 24 stycznia 2012, 17:40

Leon 2003rok 220 tys km .Sam program+pusty wydech +odpiety egr+wkład filtra powietrza K&N+tarcza sprzegła sachs performance dwumas i docisk sharan BTB.Wyszło 206 PS 439 NM.Chyba niezle :-D

Reklama

przez **transit_master** » 24 stycznia 2012, 18:10

Ile wyszła seria?

przez **tom-gum** » 24 stycznia 2012, 19:02

Nie mierzylismy :?:

przez **marcus415** » 24 stycznia 2012, 20:35

Mysle, ze ladniejszy by wyszedl wynik na znanym dynamie we Wroclawiu, tam by bylo pewnie ~500Nm.
BTW niech bezawaryjnosc bedzie z Toba :-)

przez **tom-gum** » 24 stycznia 2012, 20:51

No wczesniej było prawie 500 Niuta.484 NM i 198KM i zrobiłem nim 15 tys km ale zajebałem 2 sprzegła z sharana poza tym nic nie padło ale z tyłu nie było mnie widac :-P

przez **Klikoś** » 24 stycznia 2012, 20:55

Widzisz, a tu jest kilku takich co ma 54XNm i serii sprzęgła nie mogą zajechać. Ty to masz pecha... Albo złego tunera. :mrgreen:

przez **marcus415** » 24 stycznia 2012, 20:59

tom-gum napisał(a):No wczesniej było prawie 500 Niuta.484 NM i 198KM

To mi sie podoba :-D

Nie dalo sie wiecej podkrecic?

tom-gum napisał(a):poza tym nic nie padło ale z tyłu nie było mnie widac

Diesel musi kopcic zeby jechac. :mrgreen:

przez **tom-gum** » 24 stycznia 2012, 21:07

No na hamowni sie dziwili ze turbo jeszcze zyje :mrgreen:

przez **Klikoś** » 24 stycznia 2012, 21:11

A jaki boost? Po wyniku można sądzić że mocny.

przez **Kołek** » 24 stycznia 2012, 21:22

jak obstawiam 1,7bar w całym zakresie....

przez **transit_master** » 24 stycznia 2012, 21:28

tom-gum napisał(a):Nie mierzylismy

szkoda. Jestem ciekawy serii po takim przelocie i wcześniejszym setupie.

Kołek napisał(a):1,7bar w całym zakresie

może i więcej. Kolega zajechał 2 sprzęgła ale dmuchawki już nie dał rady mimo wszystko :mrgreen:

przez **tom-gum** » 24 stycznia 2012, 22:18

Boost jest 1,8 pózniej spada do 1,6.Na pierwszym setupie nie wiem ile dmuchało ale musiało bardzo duzo bo 2 razy wyrwało mi weza z intercolera jak ostro butowałem :-P

przez **Klikoś** » 24 stycznia 2012, 22:20

tom-gum napisał(a):Boost jest 1,8

Rispekt.

tom-gum napisał(a):musiało bardzo duzo bo 2 razy wyrwało mi weza z intercolera

Niekoniecznie.

przez **tom-gum** » 24 stycznia 2012, 22:22

Na kompie pokazywało 3 bary

przez **lukaszlsw** » 24 stycznia 2012, 22:24

jak będziesz w takim tempie wymieniać te sprzęgła to chyba było by taniej kupić coś co ma w serii 200km niż latać na takiej wydumce i zastanawiać się kiedy coś się sypnie. Ładnie podlany ARL :twisted:

1,8 bar z seryjnej suszary :shock:

przez **tom-gum** » 24 stycznia 2012, 22:28

Mam w zapasie docisk sachs performance bo mi nie podszedł pod dwumas Luka z saharana :-)

przez **Klikoś** » 24 stycznia 2012, 22:29

tom-gum napisał(a):Na kompie pokazywało 3 bary

No jak na kompie pokazywało 3, to był 2 bary. To ile w końcu 2 czy 1.8?

przez **tom-gum** » 24 stycznia 2012, 22:41

Tyle było wczesniej teraz jest 1,8 i pozniej spada do 1,6

przez **Klikoś** » 24 stycznia 2012, 22:44

To teraz wiadomo skąd się ten wynik wziął. Dokoksował ktoś nieźle. Pytanie jest inne: skoro wcześniej było 2.0 i było 198/484, a teraz jest 1.8 i jest 206/439 to skąd ta piekielna moc skoro boost spadł? Z wkładki k&n? :mrgreen:

przez **LoozaQ** » 24 stycznia 2012, 22:55

Klikoś napisał(a):No jak na kompie pokazywało 3, to był 2 bary. To ile w końcu 2 czy 1.8?

Wyż jest nad Polską to mogłoby być i 1,965 Bara :hahaha:

przez **marcus415** » 24 stycznia 2012, 22:57

Klikoś napisał(a):skąd ta piekielna moc

A jak myslisz? Jakbys choc troche wiedzial, jakie pulsacje ma maszyna, ktora sie zwie silnikiem, to bys wiedzial, ze mniejszy boost + wkladka K&N = wieksza moc.

przez **Klikoś** » 24 stycznia 2012, 22:59

Niestety moja wiedza ogranicza się do postów z forum, więc proszę o więcej wyrozumiałości.

przez **jędrek** » 25 stycznia 2012, 09:15

moze i glupie pytanie ale czy ta wkladka K&N to jest filtr powietrza?A podobno to nie zdrowe dla dmuchawy?

przez **grzybek** » 25 stycznia 2012, 10:46

Panowie jakas parodia sie robi i gadka bez sensu....

wezmy dane tunera co robi takie wyniki i wszyscy do niego wiśta wio na korekty softu....

przez **Klikoś** » 25 stycznia 2012, 11:26

jędrek napisał(a):moze i glupie pytanie ale czy ta wkladka K&N to jest filtr powietrza?A podobno to nie zdrowe dla dmuchawy?

1. Tak
2. Tak

przez **marcus415** » 25 stycznia 2012, 12:55

grzybek napisał(a):wezmy dane tunera co robi takie wyniki i wszyscy do niego wiśta wio na korekty softu....

Dokładnie, najlepiej zrobić grupowe korekcje - wyjdzie taniej.

jędrek napisał(a):A podobno to nie zdrowe dla dmuchawy?

Niezdrowe dla turbo, i nic nie dające. Najlepszy flow jest na ori filtrze- zbadane i potwierdzone :wink:

przez **PIotrek425** » 27 stycznia 2012, 08:15

Takich niutonów to na Big-T się nie osiąga (prawie 500). Żeby to zweryfikować powinien kolega wrzucić wykres z MAHA.. Turbo nieźle dmucha :-P

przez **Klikoś** » 27 stycznia 2012, 11:24

PIotrek425 napisał(a):Takich niutonów to na Big-T się nie osiąga (prawie 500). Żeby to zweryfikować powinien kolega wrzucić wykres z MAHA.. Turbo nieźle dmucha

Jak to nie? Teraz po BigT standardem jest 540+Nm na seryjnym sprzęgle? MAHA i MAHA. Dyno rox!

przez **konstant** » 27 stycznia 2012, 13:24

PIotrek425 napisał(a):Takich niutonów to na Big-T się nie osiąga (prawie 500). Żeby to zweryfikować powinien kolega wrzucić wykres z MAHA.. Turbo nieźle dmucha

Niech sie wypowie wlasciciel, ale ten soft co mial pod 500nm to podobno robil jakis amator a nie tuner.

przez **tom-gum** » 27 stycznia 2012, 17:10

Dokładnie tego pierwszego softa robił mi amator zreszta mowiłem Ci konstant ile mnie to kosztowało symboliczne 3/4 40% wody.On nie miał pojecia chyba co sie dzieje ze sprzegłem i turbina przy tylu niutach wogole chyba niewiedział ze az tyle mu wyszło.Lepiej było jechac odrazu to pozadnegu tunera i zapłacic te 800 czy 1000zł.Bo teraz duzo wiecej mnie wyszła wymiana sprzegła i poprawa softu.Ale człowiek uczy sie na błedach :-P

Reklama