[MR-Motors] Toledo ASV Vp + turbo ASZ

Reklama

przez **ryto** » 24 marca 2009, 14:08

Witam,
w końcu zrobiłem program u Rogalottiego. Ponieważ seryjna turbina od ASV odmówiła posłuszeństwa, założyłem większe turbo od ASZ (130KM). Dodatkowo został trochę powiększony wlot w zderzaku do IC...
I wybrałem się do Mr Motors ;-)

Ponieważ nie robię (przynajmniej na razie) innych modów (IS, wtryski, pompa 11mm) wyszedł program lekki ;-)

Oto wykresik:

Obrazek

Kolejne na liście to zmiany zewnętrzne:

* felgi 16"
* być może przyciemniane tylnie szyby

Pozdrawiam.

Reklama

przez **DOC** » 24 marca 2009, 14:18

Hmm, bardzo leciutki ten program, dalbym sobie glowe uciac ze widzialem na forum wykresy ASV-a zrobionego na takie wartosci przy seryjnej suszarce.
No ale masz przynajmniej ten plus ze turbo masz niewysilone i bedzie Ci dlugo sluzyc! :ok:

przez **kamil_n** » 24 marca 2009, 14:24

DOC napisał(a):widzialem na forum wykresy ASV-a zrobionego na takie wartosci przy seryjnej suszarce.

Racja, ale ASV z tym poziomem mocy na seryjnych gratach na pewno wysra w końcu Turbo, szczególnie jak ktoś lubi depnąć. Myślę, że właśnie te 148KM w ASV plus Turbo od ASZ to jest bardzo dobry kompromis. Ja mam 138KM w ASV na seryjnym turbo, zrobione prawie 100.000 km i wszystko chodzi pięknie. Wiadomo, że można więcej, ale coś za coś.

P.S. Życzę uśmiechu podczas przyspieszania

Ładnie ta moc idzie - 140KM już od 3000 rpm!

przez **ryto** » 24 marca 2009, 15:38

Hmm ASV 150KM przy seryjnej suszarce... Ciekawe jak długo taka suszarka pojeździ...

Ja prosiłem o program kompromisowy, jutro jadę do Rogala i zapytam się, czy jest w stanie podkręcic... Ale boję się, że te parę KM więcej może mi rozwalić seryjne graty i przy okazji ugotować turbinę (seryjny IC)... Zobaczymy co powie ;-)

Pozdrawiam.

przez **DOC** » 24 marca 2009, 15:59

Ale ja nie twierdze ze to zle albo ze program jest slaby! Po prostu niektorzy robili wieksze przyrosty na takim setupie. W sumie to jezeli Ci sie dobrze jezdzi to nie kombinuj z poprawkami bo przynajmniej masz teraz auto ktore, bez obchodzenia sie z nim jak z jajkiem, bedzie smigalo dlugo i bezawaryjnie!

przez **bono** » 24 marca 2009, 17:00

To jest optimum dla seryjnego IC. W lato i tak nie zejdzie poniżej 80 st. Ja mam bardzo podobny program u siebie na tym setupie i jestem bardzo zadowolony. Jak miałem wgrane na chwilę mocniejsze parametry to auto puchło i miałem zaslonę dymną ;-)

przez **peter250** » 24 marca 2009, 18:59

Ja uważam, że jest to jak najbardziej normalny program.
Było już powiedziane no forum, że sama suszarka od ASZ-ta bez większych zmian (IC, wtryski) nie da spektakularnych przyrostów (troszkę lepszy przebieg NM).
Mi się wykres bardzo podoba :ok:

Ciekawe ile wytrzymasz bez dalszych modów

przez **pawel_ns** » 24 marca 2009, 20:17

Panowie a jakby ryto dolozyl do auta wiekszy IC to ile mniej wiecej wyszloby u niego mocy ?

przez **peter250** » 24 marca 2009, 22:51

Myślę, że może z 5KM by doszło. Do większej mocy potrzebne jeszcze wtryski.

przez **ryto** » 24 marca 2009, 22:55

Rogal też mówił, że wyższe osiągi zwiększą temeraturę i klops... A to nie jest warte tych paru koników więcej... Póki co tolek śmiga, że aż miło ;-)

Chociaż dzisiaj zima wróciła (u mnie pod wawą dosyć ostro ;-)

), więc predkosć maxymalna to 50km/h... Długo się nacieszyłem tymi 148KM ;-)

Panowie a jakby ryto dolozyl do auta wiekszy IC to ile mniej wiecej wyszloby u niego mocy ?

Hmm, ale wydanie 1500zł na FMIC, żeby podciągnąć parę kucy więcej to chyba mało opłacalne... Jak juz robić IC, to isc na całość i zmienic wtryski, pompę, a do tego swap hamulców.... Lepiej nowy samochód kupić ;-)

Pozdrawiam.

przez **TDIfun** » 1 kwietnia 2009, 11:11

V Ciechach to same, jak niema 200hp to vszystci majum kecy.. A jak dojde na 1/4 mile to ty 200hp auta odmirzane na bezobconzowej hamovni dostavaj na dupe..

przez **PiterEL** » 26 października 2012, 12:01

A powoiedzcie mi jak wsadzam turbo z ASZ do silnika ASV to co jest mi potrzebne ? Czy tylko taka przejściówkka :
http://moto.allegro.pl/przejsciowka-redukcja-turbo-awx-asz-afn-inne-tdi-i2741932642.html

a waz idacy od IC zostanie seryjny ? Bo turbo od ASZ ma troche w innym miejscu wyjscie na IC... Prosze o szybka informacje i jaki rozmiar jest potrzebny tej przejsciowki...

Reklama