Seat Leon FR 2.0 TDI CR 2010 1P

Reklama

przez **Skulek** » 30 listopada 2012, 21:20

Takie coś:

Reklama

przez **klauspolo** » 2 grudnia 2012, 00:26

Coś skromnie jak na CR :roll:

przez **Skulek** » 2 grudnia 2012, 01:07

klauspolo napisał(a):Coś skromnie jak na CR

Chętnie zobaczę inne wykresy bo Internet to za bogaty nie jest ... :roll:

Tym bardziej tego samego silnika: CEGA

przez **klauspolo** » 2 grudnia 2012, 10:42

Info poszło na priv

przez **rob555** » 2 grudnia 2012, 12:11

klauspolo napisał(a):Coś skromnie jak na CR

Podobno moja hamownia zawyza o 30KM wyniki wiec wogule bida Panie

Termika tylko liznieta, gora tylko liznieta Skulek dziennie kilkaset km tym autem robi...po co mam go miec na sumieniu ze cos za bardzo przesadzilem..

przez **klauspolo** » 2 grudnia 2012, 14:18

Nie znam zwiazku przyczynowo skutkowego, wyglaszam opinie tylko na temat skutku :wink:

przez **Lukasz4433** » 2 grudnia 2012, 15:04

Coraz szybsze te Leony z Olsztyna i okolic. Chyba muszę swojego lekko dłubnąć :-D

Sam programik fajny i nastawiony na trwałość podzespołów, jakie wrażenia z jazdy?

przez **Skulek** » 2 grudnia 2012, 19:01

Lukasz4433, na pewno szybciej do 200

przez **Konrad20vt** » 3 grudnia 2012, 15:43

Ładnie, widze że jak będe w Olsztynie to trzeba polować na Leony :twisted:

przez **Skulek** » 4 grudnia 2012, 01:47

Konrad20vt, dokładnie mój ten najbrudniejszy :mrgreen:

przez **bvw08** » 4 grudnia 2012, 11:02

rob555 mam pytanie do ciebie, bo zbyt wiele tunerów nie grzebało w tych CR i w ogóle mało info krąży po necie, jak oceniasz tą generację 2.0 tdi CR czy nadają się do czegoś więcej jak tylko delikatnie liźnięcie, albo ogólnie silnik kupa dobry dla statecznych starszych działkowców?

przez **rob555** » 4 grudnia 2012, 21:16

bvv08 za swieze motorki by oceniac...
pamientacie jak weszly 2.0TDI BKD...szal ogarna swiat tunerski...wyniki na poziomie 180-190KM na serii byly przez wiekszosc wiodacych firm na dzien dobry oferowane.
Po paru latach wyszlo ze motory maja kupe wad, turbiny to smiech na sali i w tej chwili malo ktory uzywany egz powyzej 170KM jest robiony jesli ktos ma na to dac "gwarancje"

Podobnie z tymi CR ... u Skulka 205KM by bylo w zasiegu...doslownie 3 zmiany w sofcie

Ale prawde mowiac patrzac na to jak sie teraz motory projektuje...po prostu sie boje ostro jechac.
Zwlaszcza jak auto jezdzi codziennie i zarabia na siebie.
Jak ktos ma CR ktorego uzywa na pojezdzawki w weekendy to chetnie wrzuce grube nastawy na testy :twisted:

Ale narazie wygladaja ze calkiem udane sa...oczywiscie sa pierdolki ale generalnie na +

przez **Skulek** » 4 grudnia 2012, 23:43

rob555, jakie pierdołki ;D ?

przez **guluwroc** » 10 grudnia 2012, 21:06

bvw08 napisał(a):rob555 mam pytanie do ciebie, bo zbyt wiele tunerów nie grzebało w tych CR i w ogóle mało info krąży po necie, jak oceniasz tą generację 2.0 tdi CR czy nadają się do czegoś więcej jak tylko delikatnie liźnięcie, albo ogólnie silnik kupa dobry dla statecznych starszych działkowców?

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater
wynik na seryjnym turbo.

Robiliśmy też kilka innych aut CR min. Octavie na turbinie ABT Power S(zmienione śmigło od strony ssącej)+ inne modyfikacje,wynik 235KM

przez **Gonzus_1989** » 10 grudnia 2012, 23:04

jakie jest tu seryjne turbo ? dokładny model i nazwa jak możesz mi podać

przez **Skulek** » 12 grudnia 2012, 23:47

wg etki u mnie siedzi: 03L253016G

przez **marcus415** » 13 grudnia 2012, 17:26

rob555 napisał(a):Po paru latach wyszlo ze motory maja kupe wad

Nie motory tylko osprzet, a jedyna powazniejsza wada silnika jest glowica jesli mowimy oczywiscie o silnikach montowanych poprzecznie.
Nie zapominajmy tez ze BKD to rozwircone 1,9 z 16 zaworami. Sam taki silnik mam od paru lat u siebie z cyframi jak w podpisie i w ogole nie mam do niego zadnych zastrzezen, powiem wiecej, ze pod wzgledem kultury pracy i rozwijania mocy jest lepszym silnikiem niz ARL.

przez **Skulek** » 12 stycznia 2013, 22:41

marcus415 napisał(a):Nie motory tylko osprzet, a jedyna powazniejsza wada silnika jest glowica jesli mowimy oczywiscie o silnikach montowanych poprzecznie.

A dokładniej ?

przez **marcus415** » 13 stycznia 2013, 14:34

Skulek napisał(a):
marcus415 napisał(a):Nie motory tylko osprzet, a jedyna powazniejsza wada silnika jest glowica jesli mowimy oczywiscie o silnikach montowanych poprzecznie.

A dokładniej ?

Co dokladniej? Chyba kazdy slyszal o pekajacych glowicach i papierowych turbinach oraz lipnych dwumasach, chlodnicach spalin, i zaworach egr.

przez **Skulek** » 19 stycznia 2013, 17:56

marcus415, u mnie siedzi turbo KKK, nie rumuńska, głowice zostały poprawione po 2006

mój dwmumas ma 141tys KM i z czego 10tys po programie i trzyma się dobrze.

Jedyna rzecz która padła, to dodatkowa pompa wymuszająca obieg płynu chłodniczego ....

przez **marcus415** » 19 stycznia 2013, 18:20

Skulek napisał(a):głowice zostały poprawione po 2006

Nie jest to prawda.
Poczytaj sobie - viewtopic.php?f=39&t=26826&p=396235&hilit=g%C5%82owica+bkd#p396235

Skulek napisał(a):Jedyna rzecz która padła, to dodatkowa pompa wymuszająca obieg płynu chłodniczego ...

Dodatkowa pompa???

przez **Skulek** » 25 stycznia 2013, 23:05

przez **marcus415** » 27 stycznia 2013, 15:21

Widze ze sie rozumiemy :hahaha:

Nie wiem czy wiesz, ale ja pisalem o problemach BKD o ktorych to bylo wyzej pisane ze motory sa wadliwe, a nie o CEGA :-D

przez **Skulek** » 28 stycznia 2013, 10:12

marcus415, wiem że pisałeś o BKD, natomiast wszyscy trąbią że w CR siada to samo co PD :wink:

Reklama