Toledo ASV by Diagtronik

Reklama

przez **Roland** » 3 kwietnia 2006, 21:04

Pierwszy program jest zdecydowanie najfajniejszy :twisted:

Reklama

przez **Marcin_TDI** » 3 kwietnia 2006, 21:46

troszke nie za duzo tych Nm

nic sie nie dzieje z autem

wykres ladny ale mam watpliwosci czy bezpieczny dla autka. ale i tak gratuluje mod'a. wkoncu sie zdecydowales :brawo:

i wkoncu na ktorym jezdzisz teraz, na MOD33

przez **Roland** » 3 kwietnia 2006, 21:50

marcinl00 no niestety nie MOD33

bo był nadal zbyt hardcorowy :-)

Tora trochę się namęczył - Toledziak twardy był i z Nm nie chciał za bardzo zejść - ale w końcu się poddał :-)

i zostało coś takiego:

Obrazek

na razie trudno powiedzieć co i jak bo za mało kilometrów zrobiłem :-)

ale mam nadzieję, że sprzęgło wytrzyma

przez **Marcin_TDI** » 3 kwietnia 2006, 21:54

to jest identyczny programik jak moj poprzedni. 141HP i 352Nm przy 2kprm. nie drzy Ci kolo zamachowe jak mu przycisniesz

przez **Roland** » 3 kwietnia 2006, 21:56

na razie nic takiego nie wyczułem - ale też nie cisnąłem autka za bardzo :oops:

pojeżdżę parę dni to dam znać co i jak

przez **Marcin_TDI** » 3 kwietnia 2006, 21:58

Impreza to to nie jest ale pewnie banan jest :-D

gratuluje jeszcze raz :brawo:

przez **Patee** » 3 kwietnia 2006, 22:07

to tylko chips czy cos jeszcze robione?

przez **Streat** » 3 kwietnia 2006, 22:36

Smigac pewnie bardzo fajnie smiga :-D

Ale tego momentu imho nadal jest za duzo :roll:

U mnie powyzej 320 Nm bylo lekko odczuwalne drzenie - moze nie na kierownicy ale cos drazlo..

przez **dave** » 4 kwietnia 2006, 06:48

nie no ku..wa jade na poprawke hahaha :wink:

fajnie to musi latac :brawo:

przez **Roland** » 4 kwietnia 2006, 08:01

marcinl00 no do Imprezy to jeszcze daaaaleko (szczególnie pod względem trakcji) ale fakt, że jest lepiej niż było :-)

Patee tylko program - nic innego nie było dłubane.

Streat Nie wiem czy to jakaś autosugestia czy coś bo wszyscy mówią o drżeniu ale jedyne co to mam wrażenie, że na wolnych obrotach coś tak z lekka inaczej chodzi (coś w stylu drgania - szczególnie przy wciśniętym sprzęgle). Tyle, że u Was to raczej chodzi o drżenie w trakcie jazdy

czy właśnie na postoju ?
Bo w trakcie jazdy nic takiego nie zauważyłem (fakt, że zgodnie z zaleceniami na razie nie cisnę za bardzo auta ale parę razy był pełny but i obyło się bez niespodzianek)

dave jest lepiej - i na razie tyle musi styknąć. Obawiam się jednak, że pójdzie lekka korekta w dół ale to jeszcze zobaczę.

przez **Streat** » 4 kwietnia 2006, 10:34

Roland, na postoju to potrafi mi pohalasowac, ale ze wzgledu na to ze zaslepilem egr - to nie drzy tylko tak ciutenke potrafi buczec :wink:

U mnie cos tam drzalo i to drzenie przechodzilo w podloge - pojawialo sie w okolicach 2000 tys/obr w momencie gdy dawalem buta w podologe (podczas jazdy oczywiscie).

Jak nic takiego nie zaobserwowales to pozostaje sie tylko cieszyc ze tak samochod smiga :brawo:

przez **slg** » 4 kwietnia 2006, 11:53

duzo za duzo tych niutków , szczególnie w przedziale 1500-2000tys (morderstwo nie tylko dla sprzęgła , ale i dla całego układu korobo-tłokowego) , nie wpominam juz o niskim cisnieniu oleju przy tych oborotach , proponuje jezdzić z głową , i gaz do dechy wciskac tylko gdy na obrotomierzu wskazówka przekroczy 2500obr.

przez **Tonny S** » 4 kwietnia 2006, 13:42

A ja radze pojechac na maha sprawdzic faktyczny przebieg Nm i wtedy mozemy dyskutowac.

przez **Patee** » 4 kwietnia 2006, 13:49

no wlasnie cos jakos dla mnie te wartosci Nm jakos optymistyczne

dlatego pytalem czy tylko chips

przez **slg** » 4 kwietnia 2006, 13:50

Tonny , oczywiscie masz racje , ale z własnego doswiadczenia wiem ze na maha wyjdzie 10-15nm mniej i około 300obrotów wyżej.A to sprawy za bardzo nie załatwi , ja jestem pewien ze silnik w tym leonie przy pełnym bucie z 1500obr na 5 biegu , drga jak starej babie zęby

przez **Roland** » 4 kwietnia 2006, 14:06

slg napisał(a): jestem pewien ze silnik w tym leonie przy pełnym bucie z 1500obr na 5 biegu , drga jak starej babie zęby

No właśnie a'propo drgań - jestem niemalże pewny, że przed softem autko na wolnych obrotach chodziło zdecydowanie równiej. Teraz (niestety) drgania są odczuwalne na kierownicy (minimalnie ale są) a i cały silnik jak się na niego spojrzy wpada w spore wibracje :-(

(cały czas mowa o biegu jałowym bez gazowania).

Czy wiązać to z softem i koniecznością jakieś korekty czy może tak ma być i się tym nie przejmować

przez **slg** » 4 kwietnia 2006, 14:13

Roland , drgania o których ja pisałem nie występują na wolnych obrotach , generalnie w programie zaden tuner nic nie robi w tych partiach rpm , wiec nie wiązałbym tego z programem (sprawdz statyczny kąt wtrysku , stabilnosc napiecia nastawnika na wolnych) , w najgorszym wypadku takie drgania powoduje dwumasowe koło zamachowe , a psuje sie ono własnie od wysokiego momentu dostępnego bardzo nisko.

przez **Roland** » 4 kwietnia 2006, 14:38

slq - no właśnie obawiam się że to dwumasówka :-(

ale raczej nie przez program bo chyba 4 pomiary raczej by jej nie dobiły?
Soft zrobiony wczoraj i na razie nie butowałem autka (a w szczególności z niskich obrotów).

przez **Tonny S** » 4 kwietnia 2006, 15:32

Roland, mozliwe, ze masz wywalone poduchy pod silnikiem.

slg, jesli bylo by tak jak mowisz to wystarczylo by przesunac jeszcze jakies 200 obr w prawo wykres i bylo by ok, pokusil bym sie tez by zjechac z Nm do 320 i max ok 2500 obr - mowa o maha.

Reklama