ALH by Compsport

[Zobacz Profil Phil]

Zmieniony tylko soft.Program napisany przez Patryka. Elastycznosc poprawila sie bardzo , przy czym autko nie kopci i pali na przyzwoitym poziomie Na wiosne nastepne zmiany

[Zobacz Profil leem]

Phil, zmieniaj wtryski

[Zobacz Profil ułan]

Dobry początek
Rok się zaczął

[Zobacz Profil jaro4444]

Bardzo delikatnie jak na ALH, ale cóż widocznie za chwilę bedziesz chcieć korekty

[Zobacz Profil Phil]

Phil, zmieniaj wtryski

to bedzie nastepna zmiana. Zakladajac ze na wtryskach sie nie skonczy lepiej zalozyc wtryski 216 czy wystarcza same koncowki kupione w intercarsie (co zasugerowal Patryk) ?

[Zobacz Profil jaro4444]

Zakladajac ze na wtryskach sie nie skonczy lepiej zalozyc wtryski 216 czy wystarcza same koncowki kupione w intercarsie (co zasugerowal Patryk) ?

Zależy w ile mocy mierzysz. Jak w okolice 155-160 KM to starczą 216 + pompa 10. Jak więcej to od razu lepiej 230 Fratelli Bosio PP 764 - starczają na ok 165 KM przy 10 i na ponad 210 KM przy 11.
Co do 216 to oczywiście same końcówki Bosch od silnika AXW lub AHY. Koszt końcówek to ok 500-600 zł w zależności za ile kupisz (polecam Diesel Centrum Polska) + profesjonalna wymiana z regulacją dwóch ciśnień na 220/300 barów - 200 zł (np. u Pana Bogdana Podkowińskiego w Nadarzynie). Więc za ok 700-800 zł masz komplet 216 na Twoich korpusach.
http://www.dieselcentrum.pl/

Na 216 warto wymienić jeśli tylko mierzysz w ok 140 KM na seryjnych gratach ALH. Silnik ma lepszą dynamikę, mniej kopci i EGT ma niższe.
To jest przykladowy wykres całkowicie seryjnego Passata B4 AFN 11-latka, z przebiegiem 260 kkm tylko program + 216.:

http://img267.imageshack.us/img267/7096 ... 6kiwb0.jpg

Auto zapina pięknie jak na tą moc i mniej pali jak na starych wtryskach od AFN (0.205 mm ciśnienie 190/300 barów)

[Zobacz Profil Phil]

jaro4444, dzieki za info.Chyba wiecej niz 140 km nie bede wyciagal zeby za bardzo nie przeciazac silnika a przy okazji chcialbym pojezdzic jeszcze troche na seryjnym sprzegle. Wiec te koncowki 216 powinny wystarczyc.

[Zobacz Profil rafał]

no nareszcie Widzę że na samym virusie się nie skończy, już Ci brakuje mocy?
BTW:muszę mojego zhamować

jaro4444 czy wtryski 216 dadzą taki sam efekt w silniku agr?

[Zobacz Profil Phil]

Jak to mowia apetyt rosnie w miare jedzenia z tego co wiem to AGR ma mniejsza turbo i nie uzyska sie tego samego efetku co dla alh

[Zobacz Profil marcin_kielce]

Jak to mowia apetyt rosnie w miare jedzenia z tego co wiem to AGR ma mniejsza turbo i nie uzyska sie tego samego efetku co dla alh

AGR nie ma mniejszego turba tylko z tego co sie orientuje ma turbine bez zmiennej geometrii lopatek i stad nie nadaje sie ona do powazniejszych modyfikacji. Jednak po samym programie wyniki silnika ALH i AGR beda podobne.

Pozdrawiam
Marcin

[Zobacz Profil Caper]

co wy gadacie o jakis zmiennych geometriach? przeciez to zastosowano dopiero w najnowszym prosche

[Zobacz Profil marcin_kielce]

co wy gadacie o jakis zmiennych geometriach? przeciez to zastosowano dopiero w najnowszym prosche

[Tonny S]

co wy gadacie o jakis zmiennych geometriach? przeciez to zastosowano dopiero w najnowszym prosche

Czy ty wiesz wogóle czego dotyczy temat w 1.9 TDi od wersji AHF z 98 r. masz juz turbo ze zmienna geometrią.

Poczytaj sobie o zmiennej geometri http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_g ... rbocharger

[Zobacz Profil Zoltar]

Delikatnie z momentem widzę

Po wtryskach śmiało 135 i 300 nm z racji słabego sprzęgła w alh