LeonClub

Wreszcie doczekalem sie na strojenie i ponizej wyniki

- Turbo BPX
- IC BPX
- Wydech MG





Musialem brac kredyt na cierpliwosc i przy okazji przegralem jeden zaklad w zwiazku z tym modem ale warto bylo

Gratuluję... Cierpliwości Mnie strasznie ten dołek zastanawia. Ale jak znam Twoje auto i tak będzie zasuwać lepiej niż wskazują cyferki

Troszke faktycznie ten dolek tam powstal ale wynik zacny... sprzeglo trzyma, jest dobrze w takim razie - gratki Łukaszu
i na spota przyjedz wkoncu

obiecuje ze sie pojawie na dniach w koncu musze zweryfikowac ten wykres w rzeczywistosci

No to w czwartek jest spocik lookaj SN

btw Andrzej przeciez ci mowil ze bedzie ponad 200 ?

Lucas napisał(a):btw Andrzej przeciez ci mowil ze bedzie ponad 200 ?

tak mowil? Czyzbys podsluchiwal nasze rozmowy? Prosze nie rozsiewac plotek

Wyzacz lepiej termin na przegrana wodke

Łukaszu sam mi to mowiles jak jeszcze samochod stal u niego no ale dobra bez plotek najwazniejsze ze ty jestes zadowolony i juz masz to za soba a Leonow klekotow w przedziale 180-190 jest w wawie od groma takze bedziesz mogl zweryfikowac

a vodka hmm next week bylby ok

A Turbo z BPXa jest dużo większe od tego z ARLa

Ja na samym programie mam 166KM i 398NM A tutaj wraz z IC, wydechem i sprężarką jest tylko 21KM i 8NM Więcej?
Kupę pieniędzy kosztowało te 21KM

BPX = ARL

co do przyrostów to u mnie po samym sofcie bylo 164KM/352Nm - teraz jest 187KM/406Nm i mysle ze warto bylo

a jesli chodzi o kwestie $$$ to zawsze mozna znalezc kogos kto zrobi to taniej lepiej i wogole super

Adamek, ale nie patrz na same wartości max. Zwróć uwagę na przebieg momentu obrotowego (pomijając widniejący tu dołek) to w szczycie masz tylko 8 nm mniej, ale jak prześledzisz idąc z obrotami w góre to tam różnice będą się coraz bardziej powiększały.

a ta hamownia na ktorej mierzony byl co to za obiekt AP ma nową już ?

jak uwaznie obejrzysz wykres to w prawym gornym rogu masz rodzaj hamowni

AP ma juz nowa i wyglada calkiem profi. Pomiar u niego na MAHA przed koretkta potwierdzil sie z pomiarami wykonywanymi u DUKIEWICZA.

Gratulacje
co tam pół roku czekania ... do wieczności
jak miał +-170 KM to już wymiatał jak się patrzy, a co dopiero teraz

ŁukaszMM-TDI, Twoje auto bardzo ładnie jeździło mimo iż cyferki mogły by wskazywać inaczej, jestem pewien że teraz jeździ jeszcze lepiej i zbiore od Ciebie baty

jednak co do AP zdania nie zmienie, tyle czekania na swap turbiny i prawidłowe wystrojenie...

KoLoS napisał(a):ŁukaszMM-TDI, Twoje auto bardzo ładnie jeździło mimo iż cyferki mogły by wskazywać inaczej, jestem pewien że teraz jeździ jeszcze lepiej i zbiore od Ciebie baty

jednak co do AP zdania nie zmienie, tyle czekania na swap turbiny i prawidłowe wystrojenie...

musimy jakies jazdy czym predzej przeprowadzic tylko teraz mam na chacie bardache i sie nie wyrwe ale next week juz musze i wtedy polatamy

ŁukaszMM-TDI, a gdzie robiłeś FMIC i orurowanie? W Unitronic czy tam tylko program?

cala mechanika w tym tez montaz FMICA i orurowanie w UNITRONIC

gratki ! tylko ten wydech przy tym setupie to imo szkoda kasy.... seryjny wydech bez kata starcza do ~200KM, wiec ja na Twoim miejscu zainwestowalbym np w jakies lepsze wtryski etc etc i jeszcze podbil troche ten wynik. Nie wiem co prada jakie masz plany na przyszlosc, zakladam ze MALY GLOD sie za jakis czas znowu pojawi

Nie mniej

lec, ale co by nie mówić po wydechu poprawi się elastyczność i pare kucy przybędzie

lec napisał(a):gratki ! tylko ten wydech przy tym setupie to imo szkoda kasy....

Mi sie nie wydaje ze szkoda auto sie odetkalo i mysle ze bez tego wydechu nie byloby takich wynikow i zabawy tym bardziej ze "szary" jest oporny na mody.. no coz nic na sile

Co do planow na przyszlosc to na koniec roku zmiana bazy na jakiegos sedana ale poki co nic nie mowie zeby nie zapeszyc


a z innej beczki dzwiek diesla z seryjnym tlumikiem i katem jest tak fajny jak dzwiek zarzynanego koguta o poranku

a wydech jaki robiles? na jednym czy dwoch tlumikach , jaka srednica ?

wydech jest na dwoch tlumikach, pelny przelot, 2,5 cala

ŁukaszMM-TDI

Ja może się i wiele nie znam ale jeśli wykres oddaje to co się dzieje z silnikiem to ja bym tak nie jeździł.
Masz jak widzisz pierdol.... momentu z dołu, poźniej walka programu z opanowaniem tego i dopiero powyżej 2000 z miarę normalny przebieg.
Osobiście radze dopracować zakres 1500-2000 obr/min po Ci padnie szybko sprzęgło i dla całego silnika to nie jest zdrowe.

jaro4444, dzieki za rade - mysle ze nie zostawie tego bez echa i podraze temat

a tak btw dupohamownia nie narzeka na ten sofcik bo odczucia sa bardzo przyjemne..

ŁukaszMM-TDI, dupohamownia nigdy nie slynela z rozsądku

ale moj tuner tak (czasem az za bardzo ) takze mnie to troche dziwi co jaro4444 pisze ale tak jak powiedzialem - zbadam temat i dma znac

ŁukaszMM-TDI zobacz sobie na mój przebieg momentu. Mamy bardzo podobne wartości szczytowe. Jak porównasz sobie przebiegi to zrozumiesz o co mi chodzi.

jaro4444, ale on już zrozumiał i pojedzie gdzie trzeba

Bylem u diagnosty jeszcze przed majowka no i wszystko jest ok. Ten dolek na wykresie to moze byc uslizg sprzegla (wedlug mojego diagnosty) bo niestety raz na jakis czas zdarza mu sie taki numer odwalic.

Oczywiscie przebieg momentu poddam korekcie zeby starty byly bardziej efektywne a nie efektowne (burn baby burn) tylko musze znalezc na to chwile czasu

Dzieki chlopacy za uwagi i dzieki dla Rogala za pomoc w diagnozie - mam nadzieje ze spotkamy sie jak najszybciej na korekte bo meczace jest stanie w miejscu na pierwszym biegu